Самокат

Приложение у Segway Ninebot немного глючное, но хорошее

Самокат

Как и большинство электротранспорта Ninebot, Kickscooter MAX G30LP управляется через фирменное приложение Segway-Ninebot. Оно бесплатное, его надо обязательно скачать из App Store или Google Play. Потому что самокат будет истошно пищать и не поедет быстрее 15 км/ч до первой синхронизации с программой.

При первом запуске вы зарегистрируете самокат, посмотрите обучающее видео и подтвердите, что понимаете риски и будете ездить по всем локальным правилам ПДД. Когда накатаете на «детской» передаче ECO (до 15 км/ч) первые 3 километра, вам разблокируют остальные скоростные режимы.

Самокат

Немного удивило, что в приложении нельзя менять режимы скорости или управлять передней фарой. Это доступно только через бортовой компьютер: короткое нажатие для фары, два нажатия – смена скорости.

В программе можно только открыть спидометр с данными километража. Обязательно нужен держатель для смартфона, потому что пользоваться и даже смотреть в девайс на ходу реально опасно, убедился в первые 10 минут и больше не буду повторять.

Если есть желание, здесь же можно запустить запись поездки. Тогда приложение пишет GPS-трек по карте – линию движения вместе с данными скорости и торможения. Завершив запись, можно посмотреть на «таймлайне», где, когда и с какой скоростью вы ехали. А потом поделиться этим, создав готовый скриншот-итог заезда или выложить напрямую во внешнюю соцсеть. Почему-то в последнем случае из вариантов есть только Facebook.

Самокат

Общий пробег сохраняется и обновляется при каждом подключении приложения к самокату. Можно и заряд аккумулятора посмотреть вместе с прогнозом по километрам. Удобно так мониторить процесс зарядки из другой комнаты, пока самокат стоит в прихожей или вообще в коридоре.

Оставив самокат в стороне или без присмотра, обязательно заблокируйте его. Свайп по «замочку» в приложении включает режим сигнализации. Теперь, заметив движение, самокат буквально вдарит по тормозам и начнет неприятно пищать. Разблокировка моментальная, выполняется аналогичным жестом.

Самокат

Продвинутые функции самоката также управляются через программу. Изменив настройки рекуперации, вы повысите силу и интервал срабатывания автоматического торможения при отпущенной «педали» газа. Режим круиз-контроля позволит ехать на самокате с фиксированной скоростью, зажав «педаль» на несколько секунд (не советую с ней кататься по тротуарам).

Пешеходный режим позволит легче толкать самокат за руль – он будет аккуратно ускоряться и не станет жестко тормозить ради рекуперации. Только скорость снизится до 6 км/ч, а выключить его необходимо именно в приложении. Не очень удобно. Наконец, здесь обновляется прошивка бортового компьютера самоката, что у меня и произошло при первом запуске.

Самокат

Народ выкладывает фотки с поездок, делится впечатлениями, лайфхаками и советами, общается и активно лайкает друг друга. Иногда организовываются локальные тусовки владельцев.

За активность в программе вам начисляют N-баллы. Делать с ними пока нечего. Но, якобы, позже за них можно будет что-нибудь купить у Ninebot.

Помимо баллов, активное использование самоката и приложения повышает ваш N-рейтинг. Их сейчас 20. Тем, кто на ступенях повыше, обещают предоставлять новую технику на тестирование и приглашать на мероприятия.

Увы, реальный статус этих «плюшек» в России пока декоративен. Либо я не нашёл никого, кому рейтинг в приложении дал что-то кроме учащенного появления во вкладке «Горячее» и большего количества лайков. Но даже декоративная геймификация – это всё-таки лучше, чем ничего.

На iOS 14 я поймал несколько мелких багов в программе. Все они сосредоточены в разделе соцсети. Выложить несколько фотографий оказалось непросто. То вылетит, то фотки не те поставит, то вообще их не захочет грузить.

Но по части управления функциями самоката всё в порядке. Так что пользоваться можно.

Этот самокат с завода защищен от воды. Доказал в первый день

Самокат

Для меня цифры и характеристики были вторичны, так как сравнивать было вообще не с чем. Но защита от воды – понятная каждому фича с очевидными преимуществами.

Электроника в G30LP, аккумулятор, провода и вообще всё важное изначально защищены по стандарту IPX5. То есть дождь самокату не страшен абсолютно, в том числе проливной

Аналогично можно не бояться уличные грязь и песок. Шины прикрыты и на скорости не забрызгивают ни ноги, ни спину – как вскоре узнал от «самокатчиков», это распространённая проблема других моделей.

В начале сентября шли недели почти ежедневных дождей, и владельцы обычных электросамокатов пересаживались обратно в авто или выдвигались пешком. Тем временем в первый же дождливый вечер я впервые достал MAX G30LP, оттолкнулся и погнал в Москву прямо в ливень. Было интересно, утоплю ли.

Людей мало, тротуары свободны, а я на скорости разрезаю лужи и воду с дорог. Чистое удовольствие и свобода. Самокат отлично стартовал, не буксовал, держал повороты на скорости и быстро тормозил перед переходами.

Самокат

Докатил в итоге до дома, но основную часть пути провёл в метро. Даже так промок снаружи, испачкал самокат весь. Поднял на этаж, переоделся, поставил его на зарядку. А утром протёр – и всё, будто ничего не было.

В итоге всю неделю катал его всегда под дождём, и результат аналогично успешный. Никаких последствий.

Да, самокаты можно защитить от воды самому. Но это нетривиальный процесс для новичка, да и разбирающиеся остаются один на один с качеством кустарной работы. Если что-то «убьешь», то увы, сам виноват. А с G30LP заморачиваться не нужно.

Просто езжай!

Как выбрать трюковой самокат?

Перед покупкой следует обратить внимание на такие факторы:

Вес. Практически все спортивные модели отличаются пониженной массой, но и здесь присутствуют свои особенности, основывающиеся на стиле езды. Для стрита следует выбрать вариант полегче (3–3,5 кг), для прыжков – потяжелее.

Колеса. Чем меньше диаметр, тем больше маневренность, однако новичкам следует быть аккуратными и не переборщить с выбором самых маленьких колес из имеющегося ассортимента. В качестве первой модели лучше взять с диаметром 110–126 мм.

Диски колес. Жесткость колеса влияет на скорость транспортного средства. И снова: для стрита – жесткие колеса, для прыжков – более мягкие. Новички могут приобрести пластиковые диски, а в дальнейшем заменить их на алюминиевые. Если райдер имеет большой вес, то следует сразу покупать металлические.

Цена. По умолчанию такой вид самоката не может стоить дешево. Он как минимум в два раза дороже обычных моделей. Если предлагают купить по обычной цене, значит, при изготовлении использовались некачественные материалы, которые при эксплуатации не смогут выдержать нагрузку.

Высота руля

Продолжая сравнение трюковых самокатов, нужно обратить внимание на высоту руля, поскольку она не регулируется. При росте 170 см рекомендуемая высота 55 см, при 180 см – 60 см

Также значение этого параметра влияет на высоту прыжка – чем он ниже, тем легче поднять самокат вверх. Высокий руль облегчает нагрузку на спину, но плохо отражается на балансе.

Количество болтовых зажимов. Здесь на первое место ставится надежность, а поскольку любое соединение такого типа подвержено разбалтыванию, то чем больше болтов, тем лучше. Вариант с четырьмя зажимами обеспечивает равномерно распределение нагрузки и снижение риска срыва резьбы или шляпки болта.

Надеемся, что эта статья позволила разобраться, чем отличается трюковой самокат от обычного и на какие параметры следует обратить внимание при его выборе. Спортивные модели не сильно годятся для дальних поездок по городу, их конструкция предназначена для использования на специальных площадках, где имеются все необходимые спуски и подъемы для выполнения трюков

Конструкция и характеристики

  • Рама – это несущая конструкция самоката, изготовленная из стального или алюминиевого сплава.
  • Дека – площадка с нескользящей поверхностью(из-за наждачной бумаги, которая приклеена), на которой стоит ездок. Дека может быть одним целым с рамой самоката, установлена поверх рамы или же быть своеобразным гибким мостиком, соединяющим переднюю и заднюю части рамы.
  • Руль — в виде двух ручек (Т-образный) или без ручек (джойстик), регулируемый и нерегулируемый по высоте. Ручки руля могут сниматься и закрепляться в специальном держателе, делая самокат более компактным при транспортировке. На концах ручек закрепляются грипсы – мягкие насадки, за которые держится ездок. У трюковых самокатов также бывают рули Y-образной и Bat-wing формы. У трюковых самокатов всегда отсутствует механизм складывания ручек.
  • Колёса – у большинства самокатов их два. Существуют модели с тремя или четырьмя колёсами – это кикборды. Диаметр колёс самокатов – от 100 до 254 мм, футбайков – до 29 дюймов. Для трюковых самокатов характерно использование металлических дисков, для городских – пластиковых. Материал рабочей поверхности колёса в большинстве случаев – полиуретан, но встречаются колёса из резины. Существуют и надувные (пневматические) колёса диаметром 205мм с металлическими дисками. Переднее колесо городского самоката может быть больше заднего.
  • Амортизация – служит для смягчения вибраций при езде. Это необязательный элемент конструкции самоката. Амортизация в виде пружины устанавливается на вилку одного или обоих колёс. Другими амортизирующими элементами могут быть надувные колёса и гибкая дека. Любой вид амортизации уменьшает скорость езды.
  • Тормоз – все самокаты оборудованы ножным (наступным) тормозом, функцию которого выполняет заднее крыло. Крыло может быть изготовлено из металла или пластика с закреплённой внутри металлической тормозной колодкой. При нажатии тормоз трётся о колесо, снижая скорость движения. На некоторых моделях самокатов торможение можно осуществить с помощью ручки на руле, которая соединена с тормозной колодкой на переднем или заднем колесе. Существуют модели с дисковым тормозом. В футбайках используются велосипедные тормоза.
  • Складной механизм позволяет комфортно транспортировать самокат. Самый распространённый вид складного механизма – рулевая стойка складывается вместе с передним колесом, менее распространённый – складывается только рулевая стойка. В футбайках механизм складывания чаще всего отсутствует, а в трюковых самокатах его быть не может, из-за того, что механизм повышает вес и снижает прочность.

Технические характеристики и возможности MAX G30LP

Самокат

Ninebot Kickscooter MAX G30LP продолжает линейку продвинутых прогулочных электросамокатов компании и является «облегчённой» версией обычного MAX G30.

MAX G30 сам по себе легендарен в среде «самокатчиков»: надёжный, проверенный, качественный во всех смыслах. Максимальная скорость относительно невысокая, «европейская»: 30 км/ч. Зато запас хода внушительный, один из самых высоких среди прогулочных моделей – целых 65 километров.

MAX G30 для тех, кто не хочет дорабатывать, копаться внутри каждые 200 км, бояться дождя и песка: оттолкнулся и поехал хоть через весь город несколько раз. Вес сбалансирован, электроника качественная, шины плотные. На горки въезжает без проблем, невысоких бордюров не боится, едет мягко по плитке. Да и смотрится здорово и солидно, не как игрушка или творение гаражных «кулибиных».

Производитель моделью доволен, народ вообще в восторге. Но, видимо, был запрос на модель чуть «худее». Именно по размерам и весу, но не функциональности – для невысоких людей, девушек, молодёжи.

Ответом на это стала модель Kickscooter MAX G30LP в редком для самокатов светло-сером цвете. Вышла она буквально пару месяцев назад, а в начале сентября приехала в Россию официально.

Самокат

Чем отличается MAX G30LP от обычного MAX:

▹ длина сокращена с 116 см до 110 см
▹ ширина увеличена с 42 см до 47 см
▹ высота руля снижена с 120 см до 114 см
▹ аккумулятор уменьшен с 15000 мАч до 10200 мАч
▹ блок питания внешний, а не внутренний
▹ максимальная скорость повышена с 25 км/ч до 30 км/ч
▹ как результат – вес уменьшен с 18,7 кг до 17,5 кг

Чем НЕ отличается LP от обычного MAX:

▸ двигатель той же мощности: 350 Вт, максимум – 700 Вт
▸ грузоподъёмность по-прежнему от 30 до 100 кг
▸ фирменные 10-дюймовые колёса с безкамерными пневмошинами
▸ передний барабанный тормоз, защищенный от влаги и грязи
▸ задний привод
▸ рекуперация при торможении
▸ круиз-контроль, три режима скорости
▸ заводская защита от влаги, песка и грязи по стандарту IPX5
▸ высокая тяга и быстрый разгон
▸ бортовой компьютер с поддержкой фирменного приложения

До ультрапортативности тут всё равно далеко, но компактность всё равно выше в любом состоянии, включая сложенное. Широкая «дека» очень кстати с учётом целевой аудитории, с ней проще и свободнее ногам. В результате вышел удобный в освоении самокат для начинающих и любителей, собравший практически все преимущества старшей модели.

Основные характеристики электрических моделей

 Загрузка …

Прежде чем решить, стоит ли покупать электросамокат, необходимо определиться с целью его использования, (кто будет на нем ездить, поскольку существуют различия между детскими и взрослыми моделями) и досконально изучить основные характеристики подобных передвижных средств:

Мощность. Это главный параметр, определяющий скорость движения. Все будет зависеть от аккумуляторной батареи и мотора. Взрослые модели обычно оснащаются двигателями на 250 Вт, что позволяет им развивать скорость до 25 км/ч. Детские модели менее мощные и скоростные. Также стоит отметить, что самокаты, работающие по принципу «мотор-колесо» оснащаются двигателями мощностью не более 150 Вт.

Вес

Не менее важно, сколько весит электросамокат. Этот показатель также будет зависеть от ориентированности модели

Взрослые самокаты могут достигать веса до 50 кг, а детские не превышают по этому параметру планки в 13 кг. Стандартный вес начинается от 8 кг.

Подъем груза. Большинство моделей, представленных на рынке, имеет грузоподъемность в 70 кг, что позволяет одинаково комфортно пользоваться подобным средством передвижения как детям, так и взрослым. Существуют более продвинутые образцы, отличающиеся повышенной прочностью, позволяющие справляться с большим весом.

Диаметр колес. Размер колеса будет оказывать влияние на проходимость и скорость, которую будет развивать самокат. Но чрезмерно большие колеса не лучшим образом сказываются на маневренности. Для передвижения по асфальтовым дорогам оптимальным считается показатель в 8 дюймов. Если планируется больше передвигаться по пересеченной местности, тогда лучше присмотреться к самокатам, имеющим колесный радиус 12 дюймов, с шинами, имеющими пневматический глубокий протектор.

Емкость аккумулятора. Параметр, который определяет запас хода устройства. Чем большей емкости аккумуляторная батарея, тем дольше удается проехать без подзарядки. Для взрослых моделей самокатов минимальным показателем является мощность 10 А*ч, которой достаточно для преодоления расстояния в 35 км. Здесь следует иметь в виду, что батареи большей емкости требуют большего времени зарядки, которое может достигать 12 часов.

Габариты. Приобретение электрического самоката приводит к проблеме его хранения

Поэтому лучше всего обращать внимание на складные модели, которые можно комфортно размещать в шкафу или на балконе в зимний период. Как сложить электросамокат? Также как обычный

Около рулевой стойки имеется поворотный рычаг, который опускает вилку к деке или подошве, складывая устройство пополам. Некоторые производители комплектуют свои модели специальной сумкой для транспортировки.

Дополнительные параметры. В зависимости от стоимости транспортного средства, оно может иметь в комплекте дополнительные опции. Наиболее часто встречается съемное сиденье, которое очень удобно при дальних поездках. Также самокат может оснащаться фарой, багажником и дисплеем, на котором отображаются параметры езды.

История изобретения

Самокат впервые был изготовлен в 1761 году в Германии каретным мастером Михаэлем Касслером. По другой версии, самокат создал немецкий изобретатель Карл фон Дрез в 1817 году, и усовершенствовал его в 1820 году, сделав управляемым переднее колесо. Такие самокаты приобрели популярность во Франции и Англии.

В 1819 английский изобретатель Денис Джонсон запатентовал улучшенную версию самоката, придуманного двумя годами ранее бароном Карлом Дрезом. Рама была сделана из дерева, как и колёса. Вместо шин были жёсткие металлические обода, а тормоз отсутствовал. Передняя вилка также была из железа, как и детали, на которых располагались сиденье и подлокотник. Диаметр колёс составлял 30 дюймов (0,76 м), а весил такой самокат около 30 килограммов. Способ передвижения был похож на популярный сейчас детский беговел — нужно было отталкиваться от земли двумя ногами поочерёдно.

Электросамокат – что это?

Внешне подобная техника напоминает обычное, традиционное детское средство передвижения. Главным отличием является присутствие электрического двигателя, обеспечивающего передвижение без необходимости отталкиваться ногами.

Чтобы точно представлять, как устроен электросамокат, необходимо упомянуть дополнительные детали конструкции:

  • металлическая рама. Электросамокат выглядит несколько массивнее обычных детских моделей за счет усиленной конструкции, что объясняется необходимостью выдерживать большие нагрузки и вес;
  • подошва или площадка, на которой размещаются ноги человека. Она также несколько шире, чем у простого самоката, поскольку «водителю» во время движения требуется надежное место, чтобы стоять;
  • колеса;
  • аккумулятор. Важная деталь, обеспечивающая питание электрического двигателя. От его мощности будет зависеть, на сколько хватит электросамоката.
  • руль, на котором имеются ручки;
  • задний тормоз. Электросамокат – это заднеприводное устройство, поэтому в нем применяется преимущественно задний тормоз.

Электросамокат – принцип работы

Прежде чем начинать говорить о том, как работает электросамокат, следует выделить два основных типа подобной техники, представленных на рынке:

  1. Цепные. Это модели, в которых крутящий момент от электрического двигателя передается на заднее колесо посредством цепи. Аналогичная схема работы используется в велосипеде или мопеде. Существуют модели, в которых вместо цепного привода используется ременный, но они отличаются крайне низкой надежностью.
  1. Мотор-колесо. Как работает электросамокаты подобного типа? Очень просто. Двигатель в данном случае размещается непосредственно в колесе или в обоих, в зависимости от модели. Поскольку главный элемент, а именно мотор-колесо, обладает большим весом, то передняя вилка оснащается амортизатором. Эта разновидность электрических самокатов приобретает все большее распространение в силу преимуществ перед цепными, в частности, меньшего веса и простоты обслуживания. Но есть один недостаток – малая мощность, поэтому перед приобретением следует определиться, нужен ли электросамокат для неспешной городской езды или требуется модель для бездорожья.

Чем отличается трюковой самокат от обычного?

 Загрузка …

Основные отличия заключаются в следующем:

  • Рама имеет цельную конструкцию, отсутствуют любые подвижные и складные элементы. Трюковой самокат не складывается для более комфортной перевозки, имеет одну высоту руля и градус его наклона.

Небольшие колеса (исключение составляют самокаты для дёрта, имеющие большие надувные колеса и широкую площадку для ног). Малый диаметр обеспечивает максимальную маневренность, которая необходима при выполнении трюков.

Улучшенные подшипники, выдерживающие критические нагрузки и позволяющие развить большую скорость на минимальном отрезке пути.

На этом основное сравнение двух видов самокатов заканчивается

Далее рассмотрим критерии, на которые стоит обращать внимание при выборе трюкового самоката

Что такое самокат?

Самокат – это вид транспорта, передвижение на котором выполняется при помощи платформы на двух колесах. Скорость набирается путем отталкивания ногой от дорожной поверхности. Руль самоката зачастую регулируется по высоте, чтобы идеально соответствовать росту владельца. Торможение транспортного средства обеспечивается простым соскакиванием на землю при помощи ножного или ручного тормоза.

Независимо от вида, самокат состоит из следующих частей:

  1. Рама – несущая конструкция, к которой присоединяются все остальные элементы.
  2. Дека – платформа, на которой размещается ездок. Покрывается нескользящим материалом, чтобы исключить случайное соскальзывание во время езды.
  3. Руль – используется для смены направления движения. Также на нем могут размещаться дополнительные элементы: ручка тормоза, фонарь, бортовой компьютер.
  4. Колеса – у взрослых моделей 2 колеса, у детских может быть 3 или 4. Диаметр колеблется от 10 до 25 см. Могут дополняться системой амортизации, которая нивелирует неровности дороги. Особенно актуально для самокатов, используемых для путешествий по природе.
  5. Тормоз – обеспечивает снижение скорости самоката. Бывает ножной и ручной.
  6. Складной механизм – система складывания конструкции до более компактного состояния на время перемещения в руках или сумке.

Какие бывают самокаты?

Поскольку самокат получил широкое распространение, это привело к появлению различных видов, предназначенных для тех или иных условий.

В настоящее время можно выделить следующие типы самокатов:

  • Городские. Название говорит само за себя – эти самокаты предназначены для езды по городу. Данный вид характеризуется средней массой, наличием складного механизма и больших колес. Такие самокаты применяются для более быстрого передвижения к назначенной точке, развлечений и активного отдыха с семьей в парке. Зачастую имеют полный набор дополнений, обеспечивающих максимальный комфорт.
  • Внедорожные. Самокаты, которые предназначены для езды по плохим дорогам или без наличия таковых. Используется для прогулок по загородной местности. Характеризуются увеличенными размерами рамы и колес. Последние достигают диаметра в 20 см и имеют надувную камеру, которая смягчает неровности. Кроме того, данный вид обязательно оснащается амортизаторами и двумя тормозами – ножным и ручным (первый отвечает за остановку заднего колеса, второй – переднего).
  • Спортивный или трюковой самокат. Любопытно, что такое транспортное средство лишено всех компонентов, которые так широко используются в обычных моделях. Здесь нет складного механизма, амортизации и даже тормозов. Упор делается на прочность конструкции, которая сможет выдержать вес ездока при выполнении прыжков, кувырков и прочих спортивных элементов. Рама облегченная, колеса – маленькие, зачастую с повышенной жесткостью.

Детские. Имеют те же характеристики, что и городские, только уменьшены в размере и легче по весу. Модели для самых маленьких (дети от 2-х лет) оснащены дополнительными колесами, что придает большей устойчивости и не требует удержания равновесия во время езды.

Электросамокаты. Сравнительно новый вид, который оснащается мотором и аккумуляторами. Может иметь те же характеристики, что и представленные выше типы, с одним отличием – разгон и движение не требует физических усилий. Отличается повышенным весом (за счет батарей) и скоростью, которая в некоторых моделях достигает 50-60 км/ч.

Кто такие Ninebot, Segway и причём тут Xiaomi. Вдруг вы в танке

Самокат

Segway – первопроходцы персонального электротранспорта. Создатели одноимённого двухколёсного агрегата, эти американские ребята 20 лет назад положили начало целой категории уникальной техники.

В 2015 году, на волне массовой экспансии электросамокатов, гироскутеров и моноколёс, компанию целиком купил похожий по смыслу стартап Ninebot из Пекина, поддержанный деньгами Xiaomi и американских венчурных фондов.

С тех пор Ninebot пользуется техническими наработками Segway, а бренд последних украшает лучшие электродевайсы компании. Xiaomi, имеющая долю в Ninebot, не стесняется забирать многое себе, но и делится охотно – вот почему зачастую самокаты этих двух компаний похожи как визуально, так и технически.

Тем не менее, позиционирование итоговых устройств сильно разнится как с точки зрения цены, так и качества. Ninebot в верхних ценовых границах был и остаётся «премиумом» в мире личного электротранспорта, а его базовые модели и «аналоги» от Xiaomi… то так, то сяк. Впрочем, тут ничего нового.

В итоге я полюбил электросамокаты, но не все. А только этот

Самокат

Вообще, это должен был быть типовой обзор элекросамоката. И писать его планировал не я, потому что нашим ребятам известно – самокаты не люблю.

Но, увидев коробку в офисе, я вспомнил: летом 2017 года именно Ninebot показал мне, что гироскутеры могут быть просто обалденными. Так что предубеждения решил отбросить, взял эту тему себе.

Как молния попадает в одно и то же место дважды, так и я уже дважды убедился в качестве топовых девайсов Ninebot. Kickscooter G30LP поразил, порадовал, понравился жене и всем в московской редакции. Это отличная вещь.

Отличные ходовые характеристики, нестыдный дизайн, совсем не «китайское» качество, высокая надёжность серии MAX (спросите любого владельца) и приличное приложение-компаньон переманили меня, ненавистника самой идеи, в лагерь её сторонников.

Самокат

Средняя цена G30LP в России – 49 999 рублей. Продажи открылись в середине сентября. Как iPhone, этот самокат стоит дороже большинства. Но, равно как iPhone, после него на всё остальное даже смотреть не захочется.

На этом разрешите оттолкнуться. Погода хорошая, самое время кататься…

…но даже если она испортится, то поеду назло. Потому что с водозащитой – могу.

P.S. Все фото сняты на iPhone 11 Pro Max.

Самокат
iPhones.ru

Мне 29 лет, и я не любил самокаты. Никакие! И особенно электрические. Косо смотрел на этот вид транспорта и называл его обожателей нехорошими словами. В том числе коллег. Устроили тут в офисе парковку двухколёсную, пройти невозможно. Поэтому до сих пор не понимаю, как так получилось. Потому что мне хватило двух дней с Ninebot Kickscooter MAX…