Картинг адреса и цены в москве и мо

Картинг в СССР[править]

Картинг в СССР начинается в г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».

Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. На учебные карты ставили даже усиленные велосипедные.

Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).

В г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.

Советские картингисты впервые вышли на международную арену в г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 70-е годы.

Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.

Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.

К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.

Через несколько лет после распада СССР появились люди, желающие экстрима и готовые платить за него. Для них в крупных городах начали появляться площадки прокатного картинга. Стандартные расценки: от 10 $ за 10-минутный заезд.

Конструкция карта[править]

Компоновкаправить

Основой карта является рама, сваренная из стальных труб. Материал рамы должен быть магнитным, то есть, дюралюминий, титан и карбон запрещены.

На раме расположены сиденье, рулевое управление и двигатель. В спортивных картах двигатель обычно располагается справа от водителя (таким образом, для езды на таком карте требуется теплоизоляционная накладка на рукаве комбинезона); в прокатных картах — сзади, так что можно ездить даже без защитной одежды, не рискуя обжечься.

Вес полностью снаряжённого спортивного карта 70—80 кг.

Силовая установкаправить

Силовой установкой карта является карбюраторный бензиновый двигатель воздушного или водяного охлаждения; двухтактный на спортивных картах и четырёхтактный на прокатных. Двигатель можно перемещать вперёд-назад (чтобы обеспечить нужное натяжение цепи).

Для всех картов действует ограничение на уровень шума.

Трансмиссияправить

На картах встречаются три варианта трансмиссии:

  • на спортивных картах низших классов (в основном детских): роль трансмиссии играет цепная передача. Такой карт не может стоять на месте с работающим мотором; двигатель заводится «с толкача», а старт даётся с ходу.
  • на прокатных и некоторых спортивных картах: автоматическое центробежное сцепление и цепная передача. Если не нажимать одновременно на газ и на тормоз, нет риска заглушить двигатель.
  • на большинстве спортивных картов: коробка передач со сцеплением. Вращение на заднюю ось также передаётся через цепную передачу. В зависимости от класса, разрешается от двух до шести передач. Сцепление управляется рычагом, расположенным слева под рулём; рычаг переключения передач расположен справа от сиденья.

Дифференциал запрещён. Привод только на задние колёса.

Ходовая частьправить

Упругой подвески на карте нет; роль амортизаторов играют шины и рама. Передние колёса, как правило, меньше задних по диаметру. Есть несколько типов резины: слики, промежуточные, дождевые.

Дифференциала в карте нет, поэтому упругость рамы рассчитывается так, что в повороте внутреннее заднее колесо оказывается в воздухе.

Из-за отсутствия подвески картинг требует очень ровного асфальта; практически незаметные бугры на трассе приводят к сильной тряске.

Рулевое управлениеправить

Рулевое управление на карте простейшего типа: рулевая колонка соединена тягами с управляемыми колёсами. Поэтому руль карта чрезвычайно жёсткий, с поворотом около 45° в каждую сторону.

Другие типы рулевого управления в картинге запрещены.

Тормозная системаправить

В зависимости от класса, на картах бывают:

  • механические тормоза на заднюю ось (встречается в дешёвых прокатных картах; также разрешено в некоторых детских классах)
  • гидравлические тормоза на заднюю ось (в картах без коробки передач);
  • гидравлические тормоза на все колёса (в картах с коробкой передач).

Карбоновые тормозные диски запрещены.

Безопасностьправить

Боковые короба, передний и задний бампера защищают гонщика и механизмы карта при столкновении. Цепная передача закрыта кожухом, который не позволяет цепи отлететь в сторону. Тормозная тяга дублируется тросиком. В картах с тормозами на все четыре колеса передний и задний контуры действуют независимо, и при отказе одного можно затормозить вторым. Снизу рамы расположен полик — пластина, на которую опираются ноги.

Эти меры делают картинг достаточно безопасным видом спорта (всё равно картинг — экстремальный спорт и обезопасить себя на 100 % никогда не получится).

Настройки картаправить

Для достижения максимальной скорости спортивный карт можно настраивать. Возможны такие настройки:

  • давление в шинах;
  • установка/снятие стабилизатора поперечной устойчивости (в некоторых моделях);
  • передаточное число цепной передачи;
  • развесовка карта (регулируется перемещением сиденья);
  • схождение рулевых колёс;
  • передний клиренс;
  • тормозной баланс (в картах с тормозами на все колёса);
  • колея на обеих осях;
  • настройка карбюратора;
  • настройка сцепления (особенно центробежного);
  • настройка расстояния от двигателя до резонатора (задаёт оптимальный режим сжатия топливной смеси);
  • длина шатуна (степень сжатия).

См. также статьи: «Развесовка карта», «Параметры шины», «Руководство по быстрой настройке карта для новичков», «Как правильно настроить шасси?»

Видео

В этом видео подробно рассказывается, как сделать картинг своими руками. Видео имеет много положительных отзывов и комментариев.

Дальше серия видео уроков — самодельный картинг. В этом видео — как сделать раму на картинг.

Продолжение. Покупка двигателя на картинг.

Продолжение. Как сделать рулевую на картинге.

Продолжение. Испытание самодельного картинга.

Сколько стоит картинг экипировка проф уровня

Если вы преодолели первый рубеж в 1-2 года занятий и стали присматриваться к полупроф или проф картингу, вам потребуется экипировка солиднее. Здесь больше технологий и выше бюджеты. Итак, сколько стоит картинг экипировка для полупроф и профессиональных занятий?

Шлем

Серьезный шлем обязательно будет с омологацией (огнеупорностью). Средняя категория обойдется от 7-8 тысяч рублей. Шлемы «покруче» – от 15-20 тысяч и выше.

Обувь

Профессиональная обувь для картинга стоит, в среднем, от 10 тысяч рублей. Есть как модели для крытых картингов, так и дождевые. Последние удобны для открытых картингов, где возможны самые разные погодные условия.

Костюм

Картинг адреса и цены в москве и моКостюм для профессионального картинга существенно отличается от любительского. Это обусловлено, в первую очередь, строением карта. В профессиональном карте двигатель располагается спереди. В костюме для езды на таком транспорте обязательно должна быть термическая защита рук.

Цены на подобные костюмы начинаются от 10-15 тысяч рублей (в среднем – 20-25 тысяч рублей). Есть модели и значительно дороже. Главное правило – все костюмы будут обязательно с омологацией, причем самого высокого уровня (CIK-FIA Level 2, SFI или FIA).

Перчатки

Хорошие перчатки будут стоить, в среднем, от 5 до 10 тысяч рублей. За эту цену без проблем можно подобрать как онлайн, так и офлайн перчатки для разных видов трасс: открытых и закрытых.

Защита тела

Катающиеся регулярно спортсмены не пренебрегают дополнительными системами защиты разных частей тела. Например, хорошая защита шеи обойдется в 7-15 тысяч рублей. Защита ребер – в 10-15 тысяч. Налокотники и наколенники гораздо доступнее и стоят в районе 1-2 тысяч рублей.

Подшлемники

Подшлемник обеспечит дополнительный комфорт при катании. Базовые модели могут стоить до 1000 рублей, модели с омологацией – от 2-3 тысяч рублей.

Нижнее белье

Есть различные виды нижнего и термобелья, обеспечивающие комфорт и тепло при катании, включая разные погодные условия. Базовое термобелье – от 1-2 тысяч за майку и 2-3 тысяч за кальсоны – отведет пот и не даст простудиться. Утепленное термобелье – от 4-5 тысяч – позволит заниматься любимым хобби в любую погоду. Есть также носки с омологацией – от 1,5 тысяч рублей.

Как кататься на картинге

Карт – это не авто легковое, к которому все привыкли, его можно отнести к машинам гоночным, но только в умеренной компоновке. Особенности машины:

  1. Вес не боле 100 кг.
  2. Высокая маневренность.
  3. Высокая чувствительность руля.
  4. Нет амортизаторов.
  5. Требуются от водителя резкие реакции во время набора скорости и торможения.
  6. Есть опасность потери управления (дрифта) на мокрой дороге.

Главная ошибка новичков: берется для обзора не тот участок дороги

Водитель видит небольшой участок пути из-за низкой посадки, это важно особенно при поворотах: если карт входит в поворот, то водитель должен видеть апекс, в апексе – выход

Подобный подход значительно снижает перегрузку пилота.

Старт

Карт выгодно отличается сверхвысокой чувствительностью руля. Руки следует держать на 4 и 10 часов, все движение ежесекундно должно находиться под контролем. Перед самым стартом следует протестировать:

  1. Жесткость рамы.
  2. Устойчивость задней оси.
  3. Развал/схождение.
  4. Функционирование поворотного шкворня.
  5. Установка наклона Акермана.

Управление

Особенность управления заключается в том, что от водителя требуется филигранная точность всех действий. Резкие повороты могу спровоцировать заносы.

Мягкое торможение генерирует потерю скорости, особенно если трасса не идеальна.

  • нажимается педаль тормоза (колеса блокируются практически);
  • медленно отпускается по мере достижения апекса поворота;
  • если происходит занос, то следует снижать еще больше скорость.

После снижения скорости следует мощное ускорение.

Проход поворотов

Картинг адреса и цены в москве и мо

Важно рассчитать правильно скорость, поэтому машину и «дорогу» следует ощущать,

научить этим навыкам можно только на практике. Перед входом в «дугу», то есть поворот, пилот обычно притормаживает, необходимо оказаться на внутренней стороне маршрута. Важные принципы:

  1. Тормоз выжимается чуть-чуть, обороты движка не должны сильно падать.
  2. При вхождении в поворот руль лишь немного подкручивают.
  3. Апекс отодвигается при повороте на самом дальнем расстоянии, только тогда дуга выхода из поворота будет прямой.
  4. При достижении апекса, газ надавливается поступательно и несильно.

Повороты бывают, коварны, они могут быть разной конфигурации, но базовые принципы состоят из перечисленных пунктов. Правильный поворот происходит всегда плавно, пилот испытывает минимальные перегрузки.

Нестандартные ситуации

Нестандартные ситуации могут возникать:

  1. Мокрая трасса;
  2. Неопытность водителя;
  3. Поломка машины (выход из строя комплектующих).

Каждый случай имеет много отдельных нюансов.

Возраст, ограничения и подготовка

Новичок, сев за руль аппарата, «понимает» что все просто и машина устойчивая по причине низкой посадки. Несколько факторов, которые влияют на управление машиной:

  • малый вес водителя и самой машины;
  • достаточно мощная силовая установка;
  • низкая посадка.

Картинг адреса и цены в москве и мо

Все это способствует тому, что на трасе машину может:

Колеса имеют большое сцепление с дорогой, подвеска отсутствует, водитель чувствует всем телом малейшие деформации

Важно, чтобы сидение было правильно устроено, пилот «помогает» корпусом преодолевать повороты, при этом он имеет опору на руль (на «4» и «10» часов)

Положение спины водителя 180 градусов, ноги согнуты, базовая точка опоры в районе пяток.

Картинг цена: дорогие клубы

Vegas Karting (Вегас картинг)

Цены (сессия 10 минут):

Взрослый карт — 1200 рублей.
Детский карт — 1200-1400 рублей.
TWIN (двойной) карт — 2000 рублей.

Вегас картинг принимает всех и вся: от акул картинга до новичков без опыта вождения. С последними опытные мастера проводят инструктаж по управлению картом. Клуб занимается организацией мероприятий, тематических соревнований, если того пожелает заказчик. И располагает собственной академией картинга. Также пилотам выдают всю необходимую спортивную экипировку. Она входит в стоимость аренды карта.

Sky Karting (Скай картинг Филион)

Картинг — сколько стоит бронь:

Взрослый карт — 800-900 рублей.
Детский карт Rimo Mini — 600-700 рублей.
Двойной карт Twinstructor — 1100-1200 рублей.

Скай картинг не первый картинг клуб, устроившийся в торговом центре. Но вот отметить в нем хочется именно SkyBar. Это ресторан, оформленный в стиле гоночной тематики, с впечатляющим панорамным видом. Картинг центр предлагает на выбор два вида трасс: крытую и открытую. Что же касается технического вопроса, то в Картинг Филион есть карты топовой компании Rimo.

Black Star Karting клуб

Картинг — сколько стоит бронь:

Детский карт — 1000-1500 рублей.
Взрослый карт — 1000-1500 рублей.
Двухместный карт — 1500-2000 рублей.

Black Star Karting — это единственный в Москве электронный картинг. Именно поэтому клуб отличается от других выбором картов. Мощность взрослого электронного карта Rimo Sinus iON и детского Rimo Sinus Mini — 31 л. с. Электронные карты, в отличие от обычных, мощнее. При этом управлять ими — просто.

Le Mans City

Картинг цена катания (сессия 10 минут):

Картинг клуб на Молодежной:

Детский карт — 650-800 рублей.
Взрослый карт — 800-900 рублей.
Клубный карт — 900 рублей.

Le Mans управляет двумя картинг клубами. Цены отличаются, как и выбор картов, но не сильно. У Le Mans City на Шелепихе длина трассы составляет 650 метров, а на Молодежной — 570 метров. Оба картинга проводят детские и взрослые заезды отдельно.

ADM Raceway (Мячково)

Картинг цена катания (сессия 10 минут):

Картинг адреса и цены в москве и мо

Картинг цена: адреса и цены картинг-клубов в Москве

Взрослый карт — 1000-1200 рублей.
Детский карт — 700-800 рублей.
Карт для двоих — 1200-1500 рублей.

В ADM Raceway можно приехать и со своим картом. Сессия 15 минут на собственном карте обойдется в 500 рублей. А целый день – в 2000-2500 рублей.

На фоне других картинг клубов АДМ Рейсвей отличается оригинальной школой вождения. Тут вам и школа дрифта, и мото-школа, и гоночная школа. Кроме того, картинг центр предлагает протестировать свой автомобиль. И прочувствовать максимальную мощность, на которую он способен. Словом, у ADM Raceway есть немало фишек, которых нет у других картодромов.

Гоночный трек Лидер картинг

Взрослый карт — 1100-1500 рублей.
Детский карт — 1100 рублей.

Лидер картинг предлагает гонщикам попробовать себя на треке с внушительными параметрами. Его длина составляет 1153 метра, а ширина — от 8 до 10 метров. Сюда можно приехать со своим картом, арендовать любое авто из гаража или же устроить мероприятие.

Маяк картинг

Картинг адреса и цены в москве и мо

Картинг цена: адреса и цены картинг-клубов в Москве

Взрослый карт — 1000-1500 рублей.
Детский карт — 800 рублей.
Спортивный карт (15 минут) — 3500 рублей.

Маяк картинг в качестве арендных авто предлагает карты французской марки Sodi. Конфигурация трассы тоже не может не обрадовать. Одна только длина — 1200 метров. Картодром Маяк также занимается организацией соревнований. Так что прямо сейчас собирайте друзей и отправляйтесь за новыми эмоциями.

Картинг клуб Monaco RRT

Взрослый карт — 800-990 рублей.
Детский карт — 600-790 рублей.
Карт Twin — 950-1100 рублей.

После заездов на картинге можно отдохнуть в ресторане Cafe de Paris. Площадка также доступна для аренды под День рождения или любой другой праздник.

Forza Karting клуб

Картинг — сколько стоит бронь:

Взрослый карт — 500-800 рублей.
Детский карт — 500-800 рублей.
Двухместный карт — 500-1500 рублей.
Карт Super Sport — 950-1150 рублей.

Форза картинг открыли сравнительно недавно. Здесь можно отметить праздник в ресторане с панорамным видом на трассу. А также занять гостей другими активностями. Например, гоночными симуляторами или лазертагом.

Картинг клуб Lonato

Картинг цена катания (сессия 10 минут):

Детский карт — 450-650 рублей.
Взрослый карт — 400-800 рублей.
Двухместный карт — 650-1100 рублей.
Клубный карт — 700-900 рублей.

В Лонато современные мощные карты. Детские и взрослые заезды проходят раздельно, перед каждым заездом проводят инструктаж. Также в картинг клубе открыто небольшое кафе.

Серебряный дождь картинг

В Серебряном дожде перед заездом проведут обязательный инструктаж по технике безопасности и поведению на трассе.

Какой двигатель на картинг

Самым подходящим двигателем внутреннего сгорания для картинга является мотор бензопилы и от триммера (газонокосилки). После разборки пилы, с его двигателя надо снять все лишние детальки: рукоятка, цепь, бак и т.д.

Сложность здесь возникает в переделывании звездочки. Надо немного сточить зубья звездочки бензопилы. В кожухе корпуса системы охлаждения надо просверлить два отверстия для крепления к подрамнику. Картинг адреса и цены в москве и мо

ДВС на картинг устанавливается сзади. Для этого надо приварить толстую пластину на задней части рамы. Мотор надо закрепить так, чтобы звездочка его была в одной плоскости со звездой колеса.

Взорви это картинг – что такое

28.11.2019

Что же такое за игра Взорви это картинг? Мы уже писали о различных гоночных играх в блоге Kartings. Чем же эта отличается от остальных – в новом материале.

Игра Взорви это картинг

Эта игра – специальная версия гонок именно на картах, автомобилях для картинга. Огня добавляет тот факт, что часть игроков по пути могут сойти с дистанции или вовсе умереть. Поэтому игроки используют различные средства безопасности, а самые отчаянные первыми нападают на противников. Для этого используют, например, бомбы, ракетницы. Также можно разбрасывать по своему пути мины и обезвредить преследователей.

Несмотря на то, что игра Взорви это картинг далеко не новая, геймеры отмечают вполне сносные графику и сценарий. И, главное, определенный драйв добавляет не только формат гонки, привычный многим, но и изюминки в виде постоянных взрывов и ДТП. Никогда нельзя предугадать, что же ждет игрока за углом.

Старт игры

В аркаде есть русифицированная версия. В самом начале у геймера есть возможность выбрать любимого героя и карт. Причем с течением времени можно зарабатывать игровую валюту и покупать новые авто. Герои игры – роботы. По ходу игры разбросаны «бонусы», которые могут внезапно оказаться ловушками. Но могут и приносить пользу – например, добавить очков к безопасности. Или, скажем, сделать игрока на время невидимым, а значит – неуязвимым для соперников.

В каждой гонке есть определенное задание, задача – выполнить его. И уже во вторую очередь стоит цель обогнать соперников.

В сети в большом количестве есть сайты, которые предлагают поиграть во Взорви это картинг онлайн, соревнуясь с другими игроками

А если вы предпочитаете игры спокойнее, обратите внимание, например, на Mario Karts

Сarting или karting: как правильно?

18.11.2019

Как же все-таки правильно: сarting или karting? Что такое картинг, когда он появился и чем вообще он отличается от других видов гонок – кольцевых или ралли? Читайте об этом в нашем материале.

Сarting или karting

Для начала, ответ на простой вопрос: как правильно надо писать на латинице слово «картинг» — carting или karting? А правильно все-таки karting (не carting). А «гонки на картинге» — karting racing и только так. Хотя, в принципе, оба варианта написания распознают в любой поисковой машине: и в Гугл, и в Яндекс.

Что такое karting

Картингом во всем мире называют гонки на специальных автомобилях – картах. Различают профессиональный (спортивный) картинг и любительский (прокатный).

Картинг адреса и цены в москве и мо

Сarting или karting: как правильно?

Картинг как вид спорта появился относительно недавно, ему нет еще и 100 лет. Летчики в США после II мировой войны устраивали в аэропортах гонки на самодельных картах, которые переделали из ящиков для хранения оружия. Но эти прототипы были, конечно, еще очень далеки от того, что мы привыкли видеть сегодня. Привычную форму карту придал изобретатель Арт Инглз в 1956 году.

После того, как механик представил свое творение общественности, появился первый интерес к картингу. А затем – и первая компания, массово производящая карты. Ее создали 3 предпринимателя — Роулс, Ливингстон и Десброу – и назвали Go Kart. Чуть погодя они открыли и первую в истории картинг-трассу для заездов.

Не прошло и 10 лет, как karting завоевал бешеную популярность в Англии и США. Появились компании, производящие карты и комплектующие, появились спортивные команды и экипировка. Даже стал выходить специализированный журнал для любителей картинга!

В СССР первая модель карта появилась в 60-х, тогда же наши спортсмены стали потихоньку выступать и на мировой арене. Однако таких высот популярности, как на Западе, в нашей стране не было. А к 90-м годам XX века интерес к картингу практически угас. Он вновь появился только в начале XXI века. Постепенно картинг снова входит в моду, появляется интерес к нему и как к спорту, и как к виду досуга.

Профи и любители

Картинг адреса и цены в москве и мо

Сarting или karting: как правильно?

Картинг бывает прокатным и спортивным. Любительским картингом может заниматься кто угодно – это отличный вид досуга. Он по силам даже детям от 5 лет и взрослым, не имеющим прав. Вопреки стереотипам, любительский картинг еще и абсолютно безопасен.

Спортивный или профессиональный картинг, напротив, требует серьезной спортивной подготовки и хороших навыков вождения. Для занятий спортивным картингом нужен другой, не любительский, а профессиональный карт. Он отличается от прокатного конструкцией. А также специальная экипировка. Ее принципиальная черта – наличие омологации, которая показывает реакцию материала на нагрев. Профессиональный спортсмен может выступать на соревнованиях по картингу мирового уровня только в экипировке со знаком омологации ведущих мировых тестов.

Фото: Flickr.

Управляем картингом без ошибок

Анализируя основные ошибки при управлении картингом, выделить можно следующие:

  • неверное положение рук на руле;
  • слишком мягкое торможение;
  • ранний вход в поворот и использование не всей ширины трассы;
  • слишком агрессивный стиль вождения;
  • недостаточный обзор трассы;
  • попытки уступать дорогу другим картам.

Плюсы обучения в школе картинга

Картинг адреса и цены в москве и мо

Ученики таких заведений непременно получат знания и опыт, воспитают в себе такие чувства и умения как:

  • правильное реагирование на дорожную обстановку;
  • совершенствование техники управления не только картом, но и обычным автомобилем в экстремальных ситуациях;
  • выработка способности прогнозировать развитие дорожной ситуации и правильно её оценивать;
  • обучающиеся не только получают навыки вождения, но и усваивают правила дорожного движения;
  • изучают знаки, сигналы светофоров, жесты регулировщика движения;
  • ученики участвуют в соревнованиях разного уровня.

В общем, правила поведения на трассе не сложные, управление – педали и руль, экипировка и внимательность – это всё что понадобится Вам. Не раздумывайте, принимайте решение, познавайте новое и интересное, учитесь и повышайте своё мастерство, и непременно ознакомьтесь с рейтингом клубов в Екатеринбурге.

Подробнее про картинг

Катание на картинге – это, прежде всего соблюдение правил картинга, ежедневные практические упражнения. Теорию можно выучить назубок, но так и не научиться правильно ездить: как проходить повороты, разгонятьсяи т.п.

Управление картингом похоже на умение кататься на велосипеде, первый раз, садясь за руль, аппарат следует почувствовать всем телом, только тогда все получится. Можно изучить теорию досконально, но без правил прохождения виражей, когда этот процесс ощущаешь «живьем» правильно водить картинг не получится.

Цифровые симуляторы отражают неплохо динамику движения карата, в качестве тренировки предварительной, они вполне подходят, но реальную ситуацию сложно чем-то заменить.

Теоретическую подготовку можно получить неплохую сидя перед экраном монитора, но машинку надо чувствовать, тогда только будет хороший результат.

  1. Много резких перегрузок.
  2. Требуется хорошее зрение, быстрая реакция и т.п..
  3. Спортсмен должен сохранять хладнокровие и быть в прекрасной физической форме.