Как заработать на Рождественском ралли
Заработок на Рождественском ралли наиболее удобен для среднесрочных трейдеров, для которых главное – не пассивный доход, а прибыль за счёт курсовой разницы ценных бумаг. Заранее предугадать, какие акции «выстрелят», сложно, поэтому более надёжна покупка индексного фонда. Российский фондовый рынок не имеет достаточно удобных и ликвидных инструментов, адекватно повторяющих структуру индекса Мосбиржи. Как альтернатива, есть возможность инвестировать в индексы США. Неплохим вариантом для начинающих инвесторов можно считать ETF. Например, FXUS от финансовой группы FinEx. Этот фонд инвестирует в широкий спектр акций США и практически точно повторяет динамику индекса S&P 500. Как уже отмечалось, окончание 2018 г. оказалось не самым удачным для американского рынка, а вот каким было ралли в 2017 году:
Чтобы «выжать» из Рождественского ралли максимальную прибыль, покупки логично начинать в середине октября, когда рынок часто находится в состоянии коррекции. Закрывать же их разумнее всего в последний день года, т. к. с наступлением января настроения инвесторов могут кардинально поменяться. Впрочем, для долгосрочных инвесторов эти подробности не столь важны.
Что такое тарировочный участок и для чего он нужен?
У составителя маршрутных документов (Дорожной книги и Маршрутного листа) одна машина (а значит и диаметр колес и точность приборов для измерения расстояния), а у вас — другая . Поэтому там, где приборы составителя показывают 1,26 км, у вас может быть что угодно. Как с этим бороться: нужно оттарировать одометр.
Что это значит? Это значит последовательность следующих действий:
Действие 1 — Приезжаете в первую точку тарировочного участка и обнуляете прибор измерения расстояния (одометр).
Действие 2 — Приезжаете во вторую точку тарировочного участка и записываете расстояние, которое показывает ваш прибор измерения расстояния. КОТОРОЕ ПОКАЗЫВАЕТ ВАШ ПРИБОР ИЗМЕРЕНИЯ РАССТОЯНИЯ.
Действие 3, 4, 5, …, n — Приезжаете в следующую по порядку точку и повторяете Действие 2 до тех пор, пока не доедете до конца тарировочного участка. В последней позиции записываете расстояние, которое показывает ваш прибор.
Вычисляем тарировочный коэффициент, потому, что показания ваших приборов наверняка расходятся с расстояниями тарировочного участка, которые задали составители маршрутных документов.
Теперь для каждой позиции проверяем, совпадает ли показания ДК (тарировочной), умноженные на коэффициент с тем, что показывал наш прибор. Если точность совпадения составляет 50 — 100 метров с тем, что указано составителем, значит можно округлить цифру до 3 знаков после запятой и запомнить эту цифру до конца соревнования.
Пример: Составителем задано, что расстояние тарировочного участка (Sт) от точки А до точки N составляет 15,85 км. Ваш одометр показывает, что это расстояние, которое вы честно проехали на своей машине (Sвм) равно 18,2 км. Вычисляем тарировочный коэффициент К:
Sвм / Sт = К
Для описанного случая он составит 18,2 / 15,85 = 1,1482649….
Округляем до 1,148 и пользуемся этим коэффициентом при расчетах.
Вот так выглядел тарировочный участок соревнования в котором я принимал участие:
Общая информация
Peugeot 206 Юусо Пюкялистё на Ралли Швеции 2003 года
Subaru Петтера Сольберга на Ралли Кипра 2006 года
Подготовка к сезону начинается за несколько месяцев до старта первого этапа. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.
На каждом ралли отводится два дня на ознакомление со спецучастками, один день — для проверки техники. Основные соревнования (ралли) проходят в течение 3-х, и очень редко 4-х дней и обычно состоят из 15-25 спецучастков.
Команды производителей (заводские команды) выставляют по 2 автомобиля и прибывают к месту проведения ралли как минимум за неделю до начала этапа для подготовки. Автомобили стартуют в соответствии с их расстановкой в турнирной таблице, то есть лидирующий пилот стартует первым. Обычно в соревнованиях принимают участие от 60 автомобилей, так как, кроме заводских команд, так же участвуют частные команды, участники Молодежного чемпионата на менее мощных автомобилях другого класса или же участники чемпионатов производителей.
Появлению чемпионата мира предшествовали популярные крупномасштабные гонки Tour de Corse и RAC 1972. WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры, в то время, как по совпадению Tour de Corse на тот момент распрощался с несколькими автомобилями, включая Simca CG, Ligier JS2, Ford GT70, Ford Capri RS2600 и Peugeot 304 SLS. В этом турнире дебютировал Lancia Stratos, но тем не менее зарождение нового крупного чемпионата привлекло к себе достаточно внимания. В 1973 году в Монте-Карло были представлены около 300 машин и множество новых имен.
Справочная информация
ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организацииМуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммыОтчетыпо упоминаниямДокументная базаЦенные бумагиПоложенияФинансовые документыПостановленияРубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датамРегламентыТерминыНаучная терминологияФинансоваяЭкономическаяВремяДаты2015 год2016 годДокументы в финансовой сферев инвестиционной
Основные причины Ралли?
Причины ралли в трейдинге могут быть совершенно разными. Краткосрочные ралли могут быть результатом экономических новостей или событий, которые создают кратковременный дисбаланс спроса и предложения. Сильные изменения в котировках также могут быть обусловлены активными действиями крупного инвестиционного фонда или же, например, выпуск нового продукта мировым брендом. Например, почти каждый раз, когда Apple запускает новый iPhone, акции компании увеличивались в течение следующих шести месяцев в среднем на 23 процента.
Долгосрочные ралли в трейдинге, как правило, являются результатом событий с более долгосрочным воздействием, таких как изменения в государственной налоговой или фискальной политике, регулировании бизнеса или процентных ставках. Сообщения об экономических данных, которые сигнализируют о положительных изменениях в бизнес и экономических циклах, также оказывают более продолжительное влияние, что может привести к смещению инвестиционного капитала из одного сектора в другой. Например, значительное снижение процентных ставок может привести к тому, что инвесторы перейдут от инструментов с фиксированным доходом к акциям. Это создало бы ралли на рынках акций. На некоторых рынках, например, криптовалюте очень часто ралли могут быть вызваны законодательными изменениями или открытиями новых бирж и т.д. При этом пик самых крупных ралли на финансовых рынках – это пузырь, с последующим резком падении стоимости актива. Надеемся, что вы теперь поняли, что такое ралли в трейдинге, если мы помогли, то пожалуйста оставьте соответствующий комментарий ниже.
Какие виды ралли существуют
Сегодня можно выделить несколько основных видов и подвидов раллийных состязаний, обладающих индивидуальными правилами и техтребованиями, выполнение которых является обязательным. Прежде всего, существуют гонки, проходящие на спецтрассах, так называемое «боевое» ралли, и по дорогам общего пользования — ралли 3-й категории (Р3К)
Особенности каждого из них — далее.Важно! «Боевые» гонки являются чрезвычайно захватывающими и непредсказуемыми, они проводятся только среди профессиональных гонщиков, обычно среди заводских команд, и являются частью различных чемпионатов
«Боевое»
С 1960-х годов гонки, проводимые на специально оборудованных трассах, зачисляются к профессиональным спортивным состязаниям. Так называемое «боевое» ралли проходит на скоростных автотрассах, к которым нет доступа общему дорожному движению.
Особенностью «боевого» автосоревнования считается то, что в них учитывается не скоростная техника транспортного средства, а чёткость передвижения по заданному маршруту и временной отрезок его прохождения. Именно подобные трассы дают возможность проверить прочность, безопасность и надёжность гоночной машины.
К таким спецтрассам относят:
- горные дороги и перевалы;
- тяжёлые тропы в лесу;
- снежные и ледовые трассы;
- болотистые равнины;
- пустыни и песчаные дюны.
Ралли 3-й категории
Самым доступным видом официальных спортивных автосоревнований, в которых могут принять участие непрофессиональные гонщики, считается ралли третьей категории (Р3К). В нём имеют возможность участвовать автовладельцы любых транспортных средств категории В и, при этом, не иметь каких-либо специальных навыков или подготовки.Рекомендуем для прочтения:
- Покраска авто ксераликом и принцип действия перламутра
- Как затюнинговать автомобиль Ваз 2110 самостоятельно
- Как затюнинговать Волгу
- Тюнинг «Лада-Калина» 1: универсал, седан и хетчбэк
Данный вид гонок имеет свои особенности:
- проводится на частично или полностью открытых трассах общего пользования;
- включает в себя ряд дополнительных состязаний, которые могут проходить на закрытых автодорогах (как в «боевом» ралли), так и на трассах, предназначенных для общего пользования.
В данном виде раллийных первенств внимание больше уделяется не скоростному прохождению дороги, а точности расписания, навигации и манёвренности езды. Допсоревнования проходят по ходу основного и, как правило, являются частью дорожной секции
Исключением считаются только скоростные состязания, наиболее популярными из которых являются слаломы
Допсоревнования проходят по ходу основного и, как правило, являются частью дорожной секции. Исключением считаются только скоростные состязания, наиболее популярными из которых являются слаломы.
Самыми распространёнными на Р3К являются допгонки:
- На равномерность движения — суть его проста: известны сведения о точке старта и определена скорость передвижения, но одновременно нет информации о точке финиша и, как результат, о времени финиша. При этом, время финиширования учитывают до секунды, а далее разницу, которая возникла между реальным временем прохождения трассы и рассчитанной организаторами ралли, зачисляют участнику в качестве штрафных баллов.
- Типа «режимный участок» — здесь есть данные о времени финиша, но средний показатель скорости закладывают из расчёта довольно интенсивной техники езды. Финиш в данном случае также фиксируется до секунды, а в легенде (инструкция, которая определяет схему маршрута, скоростной режим и время прохождения) указывают норму времени на режимный участок и его длину.
- Слалом — суть его состоит в том, чтобы объехать как можно быстрее трассу определённой схемы с фишками и конусами.
Знаете ли вы? В 1983 году в гонке «Париж — Дакар» участвовал легендарный автомобиль «Жигули-2105». Удивительно, но машина была заявлена не от Советского Союза, а со стороны Франции, от команды бизнесмена Жана Пока. К сожалению, до финиша транспорт так и не доехал.
Аварии на ралли
Ралли относится к одним из самых опасных видов спортивных состязаний, поэтому без аварий здесь не обходится. Причём опасность угрожает не только экипажу, но и зрителям, поскольку авто довольно часто и на большой скорости врезается в толпу болельщиков и наносит увечья, несовместимые с жизнью. В соответствии с данными статистики, на раллийных первенствах люди получают меньше увечий и травм, нежели в традиционном футболе, хоккее или баскетболе, но степень смертности в данном случае намного выше.Знаете ли вы? Организатор легендарного ралли «Париж — Дакар» — мотоциклист из Франции Тьерри Сабин. Однажды на своём мотоцикле он заблудился в африканской пустыне и долго блуждал, пока его не нашли аборигены. После этого у него возникла идея организовать межконтинентальный марафон, ставший наиболее известным во всём мире.
Сегодня процент смертности на гонках настолько высок, что многие перестали воспринимать факт гибели участников, как чрезвычайное происшествие. Наибольший уровень смертельных случаев наблюдается на ралли «Дакар», которое ранее проходило в Африке. Это связано с тем, что в гонках принимают участие всевозможные виды транспортных средств: грузовые машины, мотоциклы, гоночные авто.
Видео: аварии на ралли
Раллийное первенство — одно из самых захватывающих, непредсказуемых, зрелищных и, в то же время, опаснейших спортивных состязаний. Для прохождения установленного маршрута используют специальные модифицированные серийные транспортные средства либо специально изготовленные машины. Существует несколько видов ралли, которые дают возможность испробовать свои силы на дороге как профессиональным гонщикам, так и любителям.
Техника
Гоночные машины, предназначенные для ралли, имеют серьёзные отличия от традиционных заводских авто. Раллийная техника состоит из высокопрочного цельнометаллического кузова, обладающего повышенной жёсткостью и износостойкостью. В процессе развития данных спортивных состязаний появились автомобили различного класса.
Сегодня все они делятся на две категории:
- N — серийные автосредства;
- A — машины, которые подвергаются глубокой модернизации.
До 1986 года существовала особая категория автомобилей B. Однако, из-за повышенного процента смертельных аварий, она была запрещена. Основу группы составляли машины, технические параметры которых лимитировались только фантазией и идеями конструкторов. Техника снабжалась высокомощными двигателями, которые могли развивать высочайшие скоростные параметры. В истории ралли известны трагические случаи, когда машины на полной скорости врезались в толпы болельщиков, что приводило к смертям и десяткам тяжелораненых. Подобные события и ряд других негативных последствий обусловили упразднение группы B в 1987 году.
Штурманы и стенограмма
Стенограмма к ралли
Стенограмма является уникальной и важной частью ралли. Телевидение периодически показывает зрителям штурмана, читающего стенограмму по внутренней связи
В стенограмме подробно описан маршрут, что позволяет водителю заранее приготовиться к поворотам и трамплинам.
Во многих ралли, в том числе на Чемпионате мира по ралли, водителям позволяется заранее ознакомиться с трассой для создания стенограммы. Во время этой рекогносцировки водитель сообщает о поворотах и прочих дорожных условиях, а штурман записывает всё в стенограмму. Во время гонки штурман будет читать её по внутренней связи, позволяя водителю проехать трассу как можно быстрее.
На других ралли стенограммы предоставляются организаторами, а предварительное ознакомление с трассой запрещено. Эти заметки, как правило, создаются в соответствии с заранее установленным форматом, а штурман позднее может добавить свои комментарии. Так, подобная система применяется на многих североамериканских ралли из-за нехватки времени и ограничений в бюджете.
Раньше предварительное ознакомление с трассой также было запрещено, штурманы пользовались картами, предоставляемыми организаторами. Точный же маршрут зачастую оставался секретом до дня гонки. Современные же гонки тяготеют к тщательной подготовке, предварительной рекогносцировке, что вызвано значительно возросшей конкуренцией: стенограмма позволяет водителю планировать свой маршрут, повышая скорость и безопасность прохождения гоночного этапа.
Чемпионат FIA World Rallycross 2017
Что такое ралли? Дополнительные соревнования
Но не только гонки понимают под словом «ралли». Значение слова значительно шире. Это понятие можно обозначить как комплексные соревнования в автомобильном спорте. При этом пилоты обязаны точно соблюдать заданный график, двигаясь по указанному маршруту, который проходит как по обычным дорогам, так и по специальным участкам.
В дополнительные состязания вошли гонки по шоссе, ипподромам, горным дорогам и т. д. Есть даже отдельное направление – фигурное вождение автомобиля. Машины используются чаще всего легковые, имеющие конструктивные изменения.
Современное ралли (значение слова нам уже понятно) — еще более широкое понятие. Стандартное – это автогонки по кругу (кольцевые), размер которого составляет от 1000 до 2000 километров; дополнительные соревнования могут проводиться на трассах с протяженностью от 20 до 40 км. При длительных гонках, до трех дней, ралли может быть даже круглосуточным. Во время отдыха для пилотов организовываются специальные закрытые парки, где существует строгий режим обслуживания авто, въезда и выезда.
Победители
| Сезон | Чемпионат пилотов | Чемпионат производителей | ||
|---|---|---|---|---|
| Пилот | Автомобиль | Производитель | Автомобиль | |
| Себастьен Ожье (5) | Ford Fiesta WRC | M-Sport | Ford Fiesta WRC | |
| Себастьен Ожье (4) | Volkswagen Polo R WRC | Volkswagen | Volkswagen Polo R WRC | |
| Себастьен Ожье (3) | Volkswagen Polo R WRC | Volkswagen | Volkswagen Polo R WRC | |
| Себастьен Ожье (2) | Volkswagen Polo R WRC | Volkswagen | Volkswagen Polo R WRC | |
| Себастьен Ожье (1) | Volkswagen Polo R WRC | Volkswagen | Volkswagen Polo R WRC | |
| Себастьен Лёб (9) | Citroën DS3 WRC | Citroën | Citroën DS3 WRC | |
| Себастьен Лёб (8) | Citroën DS3 WRC | Citroën | Citroën DS3 WRC | |
| Себастьен Лёб (7) | Citroën C4 WRC | Citroën | Citroën C4 WRC | |
| Себастьен Лёб (6) | Citroën C4 WRC | Citroën | Citroën C4 WRC | |
| Себастьен Лёб (5) | Citroën C4 WRC | Citroën | Citroën C4 WRC | |
| Себастьен Лёб (4) | Citroën C4 WRC | Ford | Ford Focus RS WRC | |
| Себастьен Лёб (3) | Citroën Xsara WRC | Ford | Ford Focus RS WRC | |
| Себастьен Лёб (2) | Citroën Xsara WRC | Citroën | Citroën Xsara WRC | |
| Себастьен Лёб | Citroën Xsara WRC | Citroën | Citroën Xsara WRC | |
| Петтер Сольберг | Subaru Impreza WRC | Subaru | Subaru Impreza WRC | |
| Маркус Гронхольм (2) | Peugeot 206WRC | Peugeot | Peugeot 206WRC | |
| Ричард Бёрнс | Subaru Impreza WRC | Subaru | Subaru Impreza WRC | |
| Маркус Гронхольм | Peugeot 206WRC | Peugeot | Peugeot 206WRC | |
| Томми Мякинен (4) | Mitsubishi Lancer Evolution | Toyota | Toyota Corolla WRC | |
| Томми Мякинен (3) | Mitsubishi Lancer Evolution | Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evolution | |
| Томми Мякинен (2) | Mitsubishi Lancer Evolution | Subaru | Subaru Impreza WRC | |
| Томми Мякинен | Mitsubishi Lancer Evolution | Subaru | Subaru Impreza 555 | |
| Колин Макрей | Subaru Impreza 555 | Subaru | Subaru Impreza 555 | |
| Дидье Ориоль | Toyota Celica | Toyota | Toyota Celica | |
| Юха Канккунен (4) | Toyota Celica | Toyota | Toyota Celica | |
| Карлос Сайнс (2) | Toyota Celica | Lancia | Lancia Delta | |
| Юха Канккунен (3) | Lancia Delta | Lancia | Lancia Delta | |
| Карлос Сайнс | Toyota Celica | Lancia | Lancia Delta | |
| Массимо «Мики» Биазьон (2) | Lancia Delta | Lancia | Lancia Delta | |
| Массимо «Мики» Биазьон | Lancia Delta | Lancia | Lancia Delta | |
| Юха Канккунен (2) | Lancia Delta | Lancia | Lancia Delta | |
| Юха Канккунен | Peugeot 205 T16 | Peugeot | Peugeot 205 T16 | |
| Тимо Салонен | Peugeot 205 T16 | Peugeot | Peugeot 205 T16 | |
| Стиг Бломквист**** | Audi Quattro | Audi | Audi Quattro | |
| Ханну Миккола | Audi Quattro | Lancia | Lancia Rally 037 | |
| Вальтер Рёрль (2) | Opel Ascona 400 | Audi | Audi Quattro | |
| Ари Ватанен | Ford Escort RS1800 | Talbot | Talbot Sunbeam Lotus | |
| Вальтер Рёрль | Fiat 131 Abarth | Fiat | Fiat 131 Abarth | |
| Бьорн Вальдегорд | Ford Escort RS1800* | Ford | Ford Escort RS1800 | |
| Маркку Ален*** | Fiat 131 Abarth** | Fiat | Fiat 131 Abarth | |
| Сандро Мунари*** | Lancia Stratos HF | Fiat | Fiat 131 Abarth | |
| чемпионат среди пилотов не проводился | Lancia | Lancia Stratos HF | ||
| чемпионат среди пилотов не проводился | Lancia | Lancia Stratos HF | ||
| чемпионат среди пилотов не проводился | Lancia | Lancia Stratos HF | ||
| чемпионат среди пилотов не проводился | Alpine-Renault | Alpine A110 | ||
| * — Бьорн Вальдегорд провёл два ралли на Mercedes 450 в 1979 | ||||
| ** — Маркку Ален провёл два ралли на Lancia Stratos HF в 1978 | ||||
| *** — В 1977 и 1978 разыгрывался Кубок пилотов под названием FIA Cup for Rally Drivers (Кубок FIA среди пилотов ралли) | ||||
| **** — Стиг Бломквист провёл одно ралли на Audi Sport Quattro в 1984 |
Больше всего чемпионских титулов у финских и французских пилотов (по 13), однако Финляндия впереди по количеству чемпионов мира — их 6 (Ватанен, Миккола, Салонен, Канккунен, Мякинен и Гронхольм), в то время, как у Франции — 3 (Ориоль, Лёб и Ожье), у Великобритании и Швеции по два чемпиона, а у Италии, Германии, Испании, Норвегии и вовсе только по одному.
Абсолютным лидером по количеству чемпионских титулов в личном зачете является француз Себастьен Лёб — 9, причем завоевал он их подряд в 2004—2012 годах.
Будет ли ралли в 2019 году?
От настроений потребителей и инвесторов зависит многое, но не всё. Поскольку мировая экономика подобна сообщающимся сосудам, явные диспропорции на одних рынках быстро перетекают и на другие. По-прежнему нет ясности в американо-китайских таможенных спорах. Вспомним, что первые признаки «торговой войны» свели на нет предрождественский рост рынка в 2018 году, лишь Ралли Санта-Клауса слегка подсластило горькую пилюлю. На момент написания этой статьи США и Китай так и не определились с датой продолжения переговоров. Ситуацию усугубляет явная поддержка Трампом гонконгской оппозиции в пику китайскому руководству. Это ещё больше отдаляет переговорные позиции двух сторон. Технический анализ индексов NASDAQ, S&P500 и DJ Industrial уже давно показывает признаки перекупленности и дивергенции на недельных и месячных графиках. Трудно говорить наверняка, но многое свидетельствует в пользу вероятности повторения ситуации 2018 года.
Ознакомление с трассой
Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурман, исключительно со слов пилота, детализирует своими записями особенности дороги (записывает стенограмму), непосредственно которую он и будет читать пилоту во время гонки. Именно правильные записи штурмана, со слов пилота во время ознакомления, имеют решающее влияние на результат прохождения СУ. По каждому спецучастку разрешается проехать не более двух раз, при этом скорость движения ограничена рамками правил дорожного движения.
Рождественское ралли на российском рынке
Совершенно иначе выглядит годовая динамика индекса Московской биржи, у которого единственный месяц с отрицательным ожиданием роста – май. Конечно, в силу короткой истории торгов точность расчётов значительно уступает рынку США. Тем не менее некоторые закономерности сохраняются и здесь.
Прежде всего это касается традиционного для мировых рынков майского спада (sell in May and go away – продавай в мае и выходи), но не только. Октябрь, ноябрь и декабрь дают одинаковые средние вероятности роста индекса Мосбиржи: 68%. Это наилучшая трехмесячная серия в году, что подтверждает наличие Рождественского ралли и в российских условиях. Однако его причины не связаны с внутренним потребительским рынком. В то время как американский индекс S&P 500 хорошо сбалансирован по различным отраслям экономики при некотором весовом преимуществе сектора IT, в индексе Мосбиржи преобладают сырьевые компании, чей суммарный удельный вес превышает 50%.
Отчасти рост российского рынка в 4 квартале можно объяснить общим оживлением мировой экономики. Но это далеко не всё. В не меньшей, если не в большей степени котировки акций экспортнориентированных отраслей, а в России это как раз сырьё, зависят от курса рубля. Анализ пар USD/RUB и EUR/RUB с 2005 по 2018 г. показал, что в 4 квартале рубль укреплялся как к доллару, так и к евро лишь в 29% случаев. При этом ослабление рубля к доллару происходило в 36% случаев, а к евро – в 53%. Что характерно, рубль слабел даже на фоне дорожающей нефти. Ослабление российской валюты выгодно экспортёрам энергоресурсов, поэтому рынок растёт.
Традиционно на конец года в России приходится пик выплат по внешним долгам. Кроме того, в странах Восточной и Юго-Восточной Азии начало года – сезон низкой деловой активности. По этой причине многие российские импортёры стремятся заранее создать товарные запасы, что также усиливает спрос на валюту. Так или иначе, характерного для Запада рождественского и новогоднего потребительского бума в России не наблюдается хотя бы по причине слабости платёжеспособного спроса. Таким образом, рост фондового рынка объясняется специфической структурой экономики. Сказывается также оптимизм инвесторов, ожидающих выхода годовых корпоративных отчётов компаний с хорошей дивидендной историей.
