Перспективы кей-каров в РФ
Сколько нужно ждать, чтобы транспортные и финансовые проблемы вынудили россиян обратить внимание на «заморышей», как их ласково называют у нас? Мнения экспертов на этот счёт разнятся. Так, Кеиси Сумида, гендиректор компании «Сузуки Мотор Рус», считает, что для перехода кейдзидося (второе название кей-каров) в разряд бестселлеров необходимо, чтобы они стоили на уровне бюджетного класса
Скажем, на 20% меньше стоимости Hyundai Solaris, весьма популярной у отечественных автомобилистов
Так, Кеиси Сумида, гендиректор компании «Сузуки Мотор Рус», считает, что для перехода кейдзидося (второе название кей-каров) в разряд бестселлеров необходимо, чтобы они стоили на уровне бюджетного класса. Скажем, на 20% меньше стоимости Hyundai Solaris, весьма популярной у отечественных автомобилистов.
Ведущий специалист известного аналитического агентства «Автостат» Алексей Муханов считает, сто стоимость автомобилей сверхмалой категории должна быть значительно ниже, чем у авто В-класса. Только в этом случае кей-кары станут массовым товаром. Стимулировать интерес к этим авто поможет отмена транспортного налога, также предоставление существенных льгот при парковке, убеждён он. Но это справедливо только для мегаполисов, на периферии кей-кары вряд ли станут востребованными.
Владимир Моженков, возглавляющий ассоциацию РОАД, тоже настроен оптимистично. По его мнению, в кризисные периоды интерес к малыми недорогим автомобилям существенно возрастает, и такая тенденция обычно сохраняется и в периоды экономической рецессии.
Но поскольку о местном производстве кей-каров речь не идёт (да и во всём мире такие машины практически не производят), можно говорить только поставках из Японии. А они, по словам Кеиси Сумида, вряд ли будут выгодными без предоставления таможенных преференций и льгот по сертификации. Не стоит забывать, что потребуется адаптация кейдзидося под российские условия эксплуатации, существенно не совпадающие с японскими.
В российском офисе «Мицубиси» считают, что начало поставок мини-машин следует ожидать лет через семь. Алексей Муханов вообще не считает, что подобный шаг не может быть успешным, даже спустя десятилетие.
Фонетика и фонология
Гласные
| Передний ряд | Средний ряд | Задний ряд | |
|---|---|---|---|
| Верхний подъём | i | ɨ | u |
| Средне-верхний подъём | e | ɤ | o |
| Средне-нижний подъём | ɛ | ə | ɔ |
| Нижний подъём | (æ) | a |
Каждый из гласных может быть дополнительно долгим /ː/ и назализованным /~/. Фонема /æ/ встречается только в нескольких словах, заимствованных из английского языка (/plǽŋkɛ́t/ от англ. blanket – одеяло).
Согласные
| Лабиальные | Альвеолярные | Палатальные | Велярные | Гортанные | |
|---|---|---|---|---|---|
| Взрывные | p | t | c | k | ʔ |
| Носовые | m | n | ɲ | ŋ | |
| Фрикативные | f | s | h | ||
| Аппроксиманты | ʋ | l ɾ ɽ | j |
Слог
Слог состоит из согласного приступа, гласного и факультативной согласной коды – CV(C). Кроме некоторых исключений с ротическими согласными, кластеры согласных в слогах не представлены.
Популярные представители kei car
В связи с тем, что микролитражки в основном продаются на территории Японии, приведенный ниже рейтинг основан на предпочтениях жителей страны Восходящего солнца.
Модель Suzuki Alto Turbo S относится к числу популярных микролитражек. Спрос на этот автомобиль обусловлен отчасти тем, что кей-кар дополняется турбиной, которая обеспечивает повышает динамические показатели. Также привлекательность модели объясняется достаточно хорошей вместимостью. Стоимость Alto Turbo S составляет 6,8 тысячи британских фунтов.
Daihatsu Copen Cerro, создававшийся при непосредственном участии Toyota выпускается в трех исполнениях:
- родстер;
- пассажирский автомобиль;
- нечто среднее между внедорожником и кроссовером.
Модель отличается качественным оснащением, в список которого, в частности, вошли легкосплавные диски и амортизаторы марки Bilstein.
Компания Honda выпускает собственный вариант кей-кара S660 с турбированным мотором. Отдача этого агрегата не превышает установленных лимитов. Но японский концерн планирует вывести модель за пределы домашнего рынка, оснастив автомобиль 125-сильным мотором.
У компании Toyota есть собственный кей-кар Pixis Mega, отличающийся от других квадратной формой кузова. Машина выпускается в передне- и полноприводном исполнениях. Благодаря конструктивным особенностям Pixis Mega способен вместить до четырех людей и перевозить до 90 литров груза. Другая особенность кей-кара Toyota заключается в наличии электроуправляемых боковых дверей. Двигатель у этого автомобиля бывает турбированный и атмосферный.
За пределами Японии автопроизводители также производят машины, которые отчасти соответствуют требованиям, предъявляемым к кей-карам. Но полноценными микролитражками эти иномарки назвать нельзя. К числу подобным моделям относятся:
- Smart;
- Nassin Micra;
- Opel Adam;
- Tata Nano;
- Hyundai i10;
- Bajaj Qute.
Honda N-BOX 2015
Honda N-BOX – типичный представитель компактного класса. Это небольшая машина с узнаваемой внешностью. Выпущена в 2014 году и относится к первому поколению. Номер кузова DBA-JF2.
Honda N-BOX, 2015 год, 1-поколение
Внешний вид
Авто отличает высокий, короткий капот, крупные прямоугольные передние фары и большая радиаторная решетка. Внешне Хонда кей-кар из Японии очень похожа на некий гибрид джипа с микроавтобусом. Авто смотрится в меру строго и достаточно стильно.
Honda N-BOX, кузов DBA-JF2
Сзади Honda N-BOX также выделяется обилием прямых линий и острых углов. Здесь расположены вертикальные прямоугольные фары и большая пятая дверь.
Вид сбоку Honda N-BOX, 1-ое поколение
Параметры
- Длина микровена версии 2015 года составляет 3395 мм.
- Ширина – 1475, что делает его действительно компактным.
- В высоту автомобиль достигает 1800 мм.
- Клиренс – 150 мм.
- Колесная база – 2520 мм.
- Масса авто – 1030 кг.
Типологическая характеристика
Для выражения будущего времени используется 4 модальных частицы, передающих разную степень уверенности говорящего, основной из которых является min (~ англ. «will»). В целом временные показатели в глаголе отсутствуют, время может передаваться с помощью наречий и выражаться на местоимении.
| tɨ́ːc | héːk | jik | taɾík |
| сажать | снова | 3PL.PST | человек |
‘Люди снова сажали’ (Braine, 1970, с. 214)
Хотя глагольное и местоименное словоизменение достаточно развито, нельзя назвать язык синтетическим, так как общее количество выражаемых грамматических значений незначительно, большинство лексических единиц употребляется в своей основной форме (в языке отсутствуют падежи, число различается только у местоимений).
Необычной особенностью языка является возможность инкорпорации объекта или объектного квантификатора в состав предиката: неопределённый объект может выражаться в виде глагольного суффикса (и впоследствии в предложении может быть прояснён).
| lúːj-hə-l | mitə́ːm | cin | i | ɽóːj | cóːn |
| три-INC.OBJ-вверх | ночь | 1SG | на | ветка | дерево |
‘Я был на ветке дерева три ночи’ (Braine, 1970, с. 124) – при присоединении показателя INC.OBJ к основе нумератора образовался предикат.
Характер границы между морфемами – агглютинация
В большинстве случаев на границах морфем не происходит никакого взаимодействия. Исключением является словообразование местоимений, происходящее фузионно.
| ha-ɾáːl-ɲ-uʋə | nun | minɛ́ː | hiláː |
| CAUS-сохнуть-из-POSS | 3PL | DIST.PL.INAN | одежда |
‘Та одежда была высушена’ (Sidwell, 2015, с. 1260) – в глаголе все аффиксы присоединены агглютинативно, а местоимение – это фузия различных показателей.
Локус маркирования: в посессивной ИГ и в предикации – нулевое маркирование
| hól | cu |
| друг | 1SG |
‘Мой друг’ (Braine, 1970, с. 251)
| héŋ-hə-ɲ | cin | fɛ́ːl | taɾík |
| один-INC.OBJ-из | 1SG | убить | человек |
‘Я убил одного человека’ (Braine, 1970, с. 124)
Тип ролевой кодировки – аккузативный
В языке кар единственным средством выражения различий между семантическими ролями является порядок слов – в немаркированном предложении объект переходного глагола всегда располагается между глаголом и субъектом. Также на аккузативность указывает наличие повышающей пассивной конструкции.
| mɨ́k | ŋam | líːpəɾɛ | cin |
| видеть | DEF | книга | 1SG |
‘Я вижу книгу’ (Braine, 1970, с. 245)
| mɨ́k-ə | an | ŋam | líːpəɾɛ | tə | cu |
| видеть-PASS | 3SG.DIST | DEF | книга | LINK | 1SG |
‘Книга увидена мной’ (Braine, 1970, с. 246)
Базовый порядок слов – VOS
| kavál | ʔihóŋ | jin | mɛ̃́ː | ɲĩ́ːʔ |
| бросать | камень | 3PL | DIST.PL.ANIM | ребёнок |
‘Дети бросают камни’ (Sidwell, 2015, с. 1249)
Социолингвистическая ситуация
Контакты местного населения Никобарских островов с иностранцами отмечаются с середины XVII века. С тех пор, и до 1947 года, когда эти территории официально стали частью Индии, острова находились под контролем разных стран, особенно продолжительное время – Дании и Великобритании. В результате этого никобарские языки, в том числе и кар, содержат большое число заимствований.
В связи с тем что о. Кар-Никобар является самым густонаселённым из Никобарских, язык кар является самым распространённым из всех языков своей ветви, жители других островов способны с легкостью понимать носителей языка кар, даже если для них он не является родным. Часто жители острова Кар-Никобар переезжают на другие острова в поисках работы и/или брачного партнёра, что также способствует распространению языка. При этом, однако, браки с представителями других племён запрещены.
В крупных деревнях существуют государственные средние школы, работающие по стандартной программе , в которой обязательными предметами являются хинди и английский язык. Соответственно, образованные носители языка кар владеют в какой-то степени ещё двумя языками.
Kei car в России
Кей-кары в России не пользуются заметной популярностью. Объясняется это многими причинами. В частности, немаловажную роль в том, что продажи японских моделей находятся на низком уровне, сыграли некачественные отечественные дороги. Жесткие требования по части габаритов не позволяют производителям устанавливать на кей-кары подвески, способные хорошо скрадывать неровности дорожного полотна.
Вторая причина низкой популярности — ввозные пошлины на иностранные автомобили. Третий нюанс — большие расстояния, которые россияне преодолевают на собственных автомобилях. Объем топливного бака у кей-каров недостаточно большой, чтобы удовлетворить потребности отечественных автомобилистов.
При этом россияне не оставляют без внимания это направление автомобилестроения. Однако отечественные потребители предпочитают европейские микролитражки. В связи с этим наиболее популярные модели в России — это продукция компаний Smart, Hyundai, Honda и ряда других производителей, которые не выпускают полноценные key car.
Литература
- Whitehead, George, B. A. Notes on the Car-Nicobarese Language // Dictionary of the Car-Nicobarese Language. – Rangoon : American Baptist Mission Press, 1925.
- Braine, Jean C. Nicobarese Grammar (Car Dialect). – Ph.D. Dissertation, University of California, Berkeley, 1970.
- Sidwell, Paul Car Nicobarese // The Handbook of Austroasiatic Languages Vol.1 / Jenny, Mathias and Sidwell, Paul – Leiden : Brill, 2015. – C. 1229 – 1265.
- Sahay, Vijoy S. The Nicobarese // Nature Man Spirit Complex in Tribal India. / Mann, Rann Singh – New Delhi : Concept Publishing Company, 1981.
- Зограф Г. А. Языки Южной Азии. М., 1990.
