Появления Править
|
Описание Править
Фрегаты были достаточно вооружены, чтобы эффективно защищаться от меньших по размеру и более манёвренных военных кораблей, и осмотрительно нападать на большие корабли. Они могли иногда перевозить до трёх эскадрилий истребителей и часто были объединены в небольшие группы для защиты более крупных судов.
Некоторые типы фрегатов, таких как противоистребительный фрегат «Улан», были специально разработаны непосредственно для поддержки больших военных кораблей, но другие были предназначены, в основном, защищать безоружные грузовые транспорты.
Эскортные фрегаты были разработаны Империей для борьбы с повстанческим «партизанством». У них была двойная роль — защита имперских транспортных кораблей и выслеживание сил Альянса, но захваченные корабли также стали широко использоваться повстанцами в боевых эскадрильях против имперских сил во время Галактической гражданской войны в качестве кораблей захвата и прикрытия.
У эскортных фрегатов был крепкий урезанный корпус, чья аэродинамика не добавляла скорости или манёвренности кораблю, содержавший типичное вооружение для фрегатов и две эскадрильи TIE-истребителей. Однако, поскольку они были разработаны, чтобы работать независимо от более крупных судов, они были оснащены мощными голопередатчиками для лучшей связи. Многочисленные достоинства привели к тому, что фрегаты стали популярными в качестве командных кораблей эскадр, содержавших более мощные военные корабли. Эскортными фрегатами считались те, что являлись флагманами оперативных групп, в составе которых находились 600-метровые тяжёлые крейсера.
На той или другой стороне эскортные фрегаты принимали участие в бесчисленных боях на протяжении всей Галактической гражданской войны, а позже использовались и во время Юужань-вонгской войны, и Второй галактической гражданской войны.
Размножение
Птенец в гнезде Во время брачного периода самцы сидят на ветвях и демонстрируют свой яркий надутый горловой мешок, сопровождая это громким криком. В построении гнезда, насиживании яиц и кормлении птенцов участвуют оба родителя. Гнездо находится на мангровых деревьях, кустах или кактусах, реже на земле. Откладывается по одному белому яйцу, которое насиживается на протяжении 40-50 дней. В возрасте 5-6 месяцев птенец учится летать, однако родители продолжают кормить его ещё около полугода. Продолжительность жизни великолепных фрегатов может достигать 26 лет.
яйцоFregata magnificens — Тулузский музеум
Происхожение слова
Слово «фрегат» скорее-всего происходит от латинского aphractus или aphractum которое в свою очередь произошло от греческого aphraktos. Так назывались корабли без палубы «открытый корабль».
Впервые фрегаты были использованы во время Восьмидесятилетней войны (между Нидерландами и Габсбургской Испанией). Они были частью так называемой Дюнкеркской флотилии, попросту корсарами (или пиратами), которые при поддержке испанского правительства атаковали голландские торговые суда.
Попытки голландцев противодействовать корсарам на море не дали значительных результатов. С того времени фрегаты начали пользоваться популярностью, особенно преуспели на этом поприще французские кораблестроители.
Примечания
- Mahan A.T. The Influence of Sea Power Upon History, 1660—1783. Dover Publications, Inc., New York, 1987
- О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 30Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano
- ↑ О. Курти «Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма», перевод с итальянского А. А. Чебан, Издательство «Судостроение», Ленинград 1978 (первое издание) и 1988 (второе издание), ББК 75.717.96, К 93, удк 629.12.(086.5), раздел «Краткая история судостроения», страница 29-30Orazi Curti «Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale», U.Mursia & C.Milano
История создания
Немецкая оккупация Франции и Норвегии весной 1940 года обеспечивала базы на атлантическом побережье, значительно расширяя зоны действия германских подводных лодок. Чтобы перехватить всплывшую подводную лодку, кораблю эскорта необходима скорость в открытом море около 20 узлов. Корветы типа «Флауэр» такой способностью не обладали. 27 ноября 1940 года Первый морской лорд созвал конференцию, чтобы решить, какой корабль должен быть построен. В результате пришли к выводу, что необходим мореходный корабль со скорость около 22 узлов в нормальном грузу. Расчёты показали, что корабль получается водоизмещением 1500 тонн, длиной 320 футов, с мощностью порядка 12 000 л. с., но дополнительных мощностей для производства турбин не хватало, дизеля имели недостаточную агрегатную мощность, паровые машины такой мощности не подходили по массо-габаритным характеристикам. Кроме того, многие строители корветов не имели опыта работы с турбинами, и их строительные верфи были не достаточно длинными для такого корабля. Были разработаны два альтернативных варианта, с вооружением аналогичным с модернизированными бывшими американскими флешдекерами. Первый вариант имел водоизмещение 1270 тонн и имел двойную силовую установку от корветов Флауэр, второй вариант имел силовую установку от шлюпов типа Black Swan мощностью 4300 л. с. и водоизмещение 1030 тонн. Оба варианта имели скорость 20 узлов. Дальность на экономической скорости не менее 4000 миль. Минимальное вооружение предполагалось две универсальные четырёхдюймовки и шесть «эрликонов» — два спаренных и два одиночных. Главным вооружением должны были стать 100 глубинных бомб в большим количеством бомбосбрасывателей.
Кроме того флот хотел технику быстро осваиваемую неопытными экипажами.
Учитывая потребность в кораблях эскорта можно было модернизировать флешдекеры, но руководство флота соглашалось на вывод из стоя кораблей на ремонт и переоборудование не более чем на восемь недель. За это время удалось полностью переоборудовать только три корабля. Строительство новых кораблей было единственный решением. Первый вариант удовлетворял всем требованием, кроме достижения скорости 22 узла, Директор по военно-морскому строительству его и утвердил. Семь фирм, из тех которые строили корветы типа «Flower», признали способными строить новые корабли и им были отправлены чертежи.
Парусные фрегаты
Схема парусов на фрегате.
Фрегаты являлись одним из наиболее разнообразных по характеристикам классов парусных кораблей. Своё происхождение фрегаты ведут от лёгких и быстроходных судов, применявшихся дюнкеркскими корсарами для рейдов в проливе Ла-Манш начиная приблизительно с XVII века. С ростом морских флотов и их радиуса действия, характеристики дюнкеркских фрегатов перестали удовлетворять адмиралтейства, и термин начал трактоваться расширительно, означая, фактически, любой лёгкий быстроходный корабль, способный к самостоятельным действиям.
Классические фрегаты парусного века были созданы во Франции в середине XVIII столетия. Это были корабли среднего размера с водоизмещением около 800 тонн, вооружённые примерно двумя-тремя десятками 12-18 фунтовых пушек на одной орудийной палубе. Меньшие корабли, не имевшие ни одной батарейной палубы, к фрегатам не относились. В дальнейшем водоизмещение и мощь вооружения фрегатов росли, и после наполеоновских войн они достигали 1000 тонн водоизмещения и до шестидесяти 24-фунтовых орудий. Наиболее крупные из них могли включаться в боевую линию и в XIX веке получили название линейных фрегатов, подобно линейным крейсерам XX века.
Подобно нынешним эсминцам, фрегаты являлись наиболее активно используемым типом кораблей парусного флота. В мирное время фрегаты обычно не ставились на прикол, подобно линейным кораблям, а применялись для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей. Надёжность и скорость фрегатов делали их популярными кораблями для исследователей и путешественников. Например, французский путешественник Луи Антуан де Бугенвиль совершил кругосветное плавание на фрегате «Будёз» (Капризница) в —, а знаменитый фрегат «Паллада», на котором в 1855 году адмирал Е. В. Путятин прибыл в Японию для установления дипломатических и торговых отношений, был построен в 1832 году как личная яхта императора Николая I.
Таким образом, для парусного фрегата как класса кораблей было характерно гармоничное сочетание двух групп качеств — «эскадренных», связанных со службой при эскадре и участием в эскадренном бою, и «крейсерских», связанных с приспособленностью к длительным автономным океанским плаваниям и действиям на морских коммуникациях.
В британском Королевском Флоте, который имел, по многим свидетельствам, самое большое число фрегатов в мире, они имели ранги с четвёртого по шестой.
Парусные фрегаты русского флота
В 1805 году в России вводится ранг 44-пушечных фрегатов.
Русские 44-пушечные фрегаты строились со сплошной палубой в отличие от фрегатов XVIII века, у которых закрытыми были носовая и кормовая оконечности, а средняя часть верхней палубы оставалась открытой. В числе этих фрегатов был прославившийся в 1854 году при обороне Петропавловска-Камчатского фрегат «Аврора», построенный в —1835 годах в Санкт-Петербурге на Охтинской верфи.
В новейшей истории, парусные фрегаты, как класс, возродились в качестве учебных кораблей. В частности — учебный парусный фрегат «Надежда».
Особенности кораблей
Значение слова «фрегат» в военно-морской технике подразумевает компромисс. Ведь это скромное боевое судно может стать и этаким «супергероем». Смыслом появления фрегатов является экономия взамен массовости. Специфика задач дозора и сопровождения подразумевает разброс сил. Это требует снижения стоимости кораблей. Поэтому их боевые способности приносятся в жертву экономии. Для того чтобы не выйти за рамки сметы, инженерам приходится сокращать комплекс оружия, отказываться от многих систем радиоэлектроники. Они заменяют полноценные гидроакустические комплексы и радары на аналоги со значительно ухудшенными характеристиками.
Слишком плотная компоновка и небольшие размеры плохо сказываются на живучести судна. Давно стало понятно, что современные фрегаты – это небоеспособные судна, которые только прикидываются боевыми кораблями. Военные США смогли в этом убедиться, когда их фрегат не смог отбить нападение одного самолета иракских военных. Он получил две ракеты в борт и едва не затонул. Пострадало 37 моряков. Таким образом, американцы наотрез отказались от дальнейшего производства кораблей класса «фрегат». Отзывы, так сказать, не очень хорошие.
В таком небольшом корпусе оказалось нереально разместить все необходимое вооружение и системы. Для того чтобы все характеристики были на приемлемом уровне, необходим эсминец с водоизмещением как минимум 8 тысяч тонн.
Эпоха паруса
Зародились эти классы во времена парусных флотов. Типов парусников было много, но в случае военных они чётко делились на две основные категории: на собственнокорабли» — трёхмачтовики с прямыми парусами — и всё прочее.
Основные типы парусных судов. Классификация зависела от количества мачт и сочетания прямых и косых парусов
Внутри самой категории кораблей границы были более размытыми, но в первом приближении они выглядели так:
Самые крупные корабли с несколькими — от двух до четырёх — орудийными палубами. Их главным предназначением был артиллерийский бой с себе подобными в составебоевой линии». Отсюда и их название в большинстве европейских языков — линейные корабли.
Строй линейных кораблей с картины И. К. Айвазовского. Три орудийных палубы у флагмана и по две у остальных
Более лёгкие считались фрегатами, хотя не везде это название стало официальным. Основным их признаком была всего одна закрытая орудийная палуба. Фрегаты идеально подходили для самостоятельных действий: охранение, разведка, крейсерская война на коммуникациях противника. Да и в боевую линию их тоже за милую душу ставили.
Русский 52-пушечный фрегатПаллада» с картины А. П. Боголюбова. Хорошо видна единственная орудийная палуба
Самые мелкие из кораблей — с орудиями только на верхней палубе — чаще всего именовали шлюпами. Лишь в XIX веке более-менее общепринятым стало их французское название — корвет. У них тоже было много талантов: дозорная служба, связь, охрана побережья и тому подобное, да и вражескихкупцов» могли пощипать.
Датский 20-пушечный корветНаяден» с картины К. В. Эккерсберга. Пушечные порты находятся в фальшборте
В российском флоте фрегаты появились при Петре I, корветы — в конце того же XVIII века. Так что страдать по поводу низкопоклонства перед Западом сейчас как минимум поздновато. Особенно забавно это выглядит на фоне того, какую долю нашей морской терминологии составляют другиевражеские» слова.
Питание
Фрегат морская птица, поэтому питается в основном рыбой. При этом, как и любой хищник, не откажется поймать при случае совсем мелкое позвоночное животное, моллюска или медузу. Пернатые могут выхватить также маленького рачка из воды, не приземляясь на поверхность. Они подолгу наблюдают с воздуха за дельфинами и хищными рыбами, когда те преследуют летучих рыб. Едва только последние покажутся из воды, фрегаты ловят их на лету.
Пойманную добычу охотник может неоднократно уронить, но потом всегда опять схватывает, прежде чем она коснется воды. Это делается, чтобы ловчее ухватить жертву. Таким образом, в момент охоты он выполняет сложную эквилибристику, как настоящий цирковой артист.
На суше они нападают на небольших черепашек, которые недавно вылупились. Однако такое пиршество случается нечасто. Поэтому хитрые птицы освоили профессию «пиратов». Они подлавливают других пернатых, которые возвращаются с удачной охоты, и нападают на них.
Начинают бить их крыльями, долбить клювом до тех пор, пока несчастные не отпустят свою жертву или не срыгнут. Грабители даже умудряются на лету схватить эти куски пищи. На крупную птицу они нападают целыми группами.
Могут украсть и съесть птенца из гнезда чужой птицы, попутно разорив это гнездо. Иными словами, ведут себя как «воздушные гангстеры». Помимо этого, они подбирают с поверхности моря не только маленьких моллюсков, медуз или рачков, но и кусочки падали.
Рекомендуем прочитать: Майна птица. Описание, особенности, виды, образ жизни и среда обитания майны. Статья подробно расскажет о птице майне, её особенностях, видах и среде обитания
В соответствии с мировыми тенденциями
На сегодняшний день на «Северной верфи» в процессе достройки находятся два корабля проекта 22350 — «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков». Предполагается, что они пополнят российский флот в 2021 и 2022 годах. В апреле 2019 года в присутствии президента РФ Владимира Путина на «Северной верфи» были заложены ещё два фрегата — «Адмирал Амелько» и «Адмирал Чичагов». Они будут сданы ВМФ в 2024 и 2025 годах.
В беседе с RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев подчеркнул, что строительство кораблей проекта 22350 позволит России сохранить и упрочить статус океанской державы. По его словам, потребность ВМФ в этих фрегатах чрезвычайна велика и в перспективе будет только возрастать.
- «Адмирал Касатонов» в акватории Невы
- РИА Новости
«Проект 22350 можно уверенно отнести к первому рангу. Мы впервые в постсоветской истории начали строить корабли данного класса. Это современные многоцелевые корабли. Их строительство соответствует утверждённым ранее доктринальным документам, согласно которым Россия должна сохранить ведущие позиции в Мировом океане», — отметил Корнев.
У проекта 22350 был достаточно непростой старт — сроки передачи фрегатов ВМФ постоянно сдвигались, в том числе из-за введённого Киевом запрета на поставку морских двигателей в РФ.
Однако на сегодняшний день все препятствия для дальнейшей реализации проекта устранены. Отечественная оборонная промышленность завершила разработку всех систем корабельного вооружения и нашла замену газотурбинным агрегатам, которые поставлял расположенный в Николаеве НПКГ «Зоря — Машпроект».
- Корабль проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» на судостроительном предприятии «Северная верфь» в Санкт-Петербурге
- РИА Новости
С 2018 года все элементы двигателей для проекта 22350 выпускаются на мощностях НПО «Сатурн» (Рыбинск, Ярославская область). В феврале 2019 года завод «Северная верфь» получил первые дизель-газотурбинные агрегаты отечественного производства.
«Трудности, с которыми столкнулись российские конструкторы, на мой взгляд, были связаны с новизной множества решений, которые воплощены в проекте 22350. Но всё это позади. Фрегаты полностью отвечают мировым тенденциям кораблестроения и обладают большим модернизационным потенциалом», — сказал Корнев.
В настоящее время специалисты СПКБ разрабатывают более совершенную версию корабля проекта 22350. Впервые макет модернизированного судна был представлен на МВМС-2017.
Также по теме
На 50 лет вперёд: ВМФ получит более 180 новых кораблей до 2027 года
Военно-морской флот России до 2027 года получит более 180 новых кораблей и судов в рамках государственной программы вооружения на…
Предполагается, что фрегат будет крупнее предшественника. По данным источника ТАСС в оборонно-промышленном комплексе, водоизмещение обновлённого фрегата составит 7 тыс. тонн, а боекомплект — 48 крылатых ракет. Планируется, что ВМФ получит до 12 кораблей проекта 22350М. Головной фрегат будет построен в рамках действующей госпрограммы вооружения, рассчитанной до 2027 года.
Дмитрий Корнев считает, что модернизированный сторожевой корабль получит универсальную автоматизированную систему управления вооружением и приблизится по боевым возможностям к эсминцу или крейсеру. Также эксперт убеждён, что на основе технологических решений в рамках проекта 22350 будет строиться отечественный эскадренный миноносец проекта 23560 «Лидер».
«Проект 22350 — это будущее отечественного флота. Фрегаты, включая модернизированные образцы, в перспективе заменят значительную часть советских кораблей 1-го ранга. Кроме того, опыт их разработки и эксплуатации позволит запустить строительство эсминцев «Лидер», без которых России в Мировом океане также не обойтись», — подытожил Корнев.
Виды птиц
Выделяют пять самых распространенных видов фрегатов:
- Великолепный – особи крупного размера с размахом крыльев до 229 см. Перья у птиц черного цвета с характерным блеском, самки выделяются белой полоской на брюхе. У животных короткие ноги, но сильные когти. Молодые особи только через 4-6 лет приобретают окрас, как у взрослых. Встретить фрегатов можно на территориях Центральной и Южной Америки.
- Большой – длина представителей данной группы достигает 105 см. Во время брачного периода взрослые особи строят гнезда на островах в океане, всё остальное время проводят над морем. Для того чтобы завоевать самку, мужские особи надувают свой горловой мешок; весь процесс сопровождается характерными звуками.
- Орлиный (вознесенский) – птицы относятся к эндемикам, которые встречаются только на острове Боцмана. Фрегаты вырастают до 96 см в длину, имеют длинный и вилочковый хвост, черное оперенье с зеленым отливом на голове.
- Рождественский – птицы данной группы выделяются коричневато-черным окрасом оперенья, длинными крыльями и раздвоенным хвостом. У самцов на брюхе расположено белое овальное пятно, у самок светлые перья на животе и в области грудки. Фрегат также является эндемиком, он обитает на острове Рождества.
- Ариель – одна из самых маленьких птиц данного семейства, вырастающая до 81 см в длину. У женских особей грудка белая, у самцов темное оперенье с красивым отливом разных оттенков.
Удивительной особенностью всех фрегатов являются легкие кости, которые составляют всего 5% массы тела.
Конструкция
Helford в 1943 году
Автором проекта является морской инженер Уильям Рид. По его проекту, эти фрегаты должны были бороться с подлодками примерно так же эффективно, как шлюпы типа «Блэк Суон» благодаря своей скорости, низкой цене строительства и высокой технологичности (как у корветов «Флауэр»). Теоретические обводы были заимствованы у шлюпов типа «Блэк Суон», но более квадратные в миделе и с большими скуловыми килями, фактически получился упрощённый вариант шлюпов с ослабленным артиллерийским вооружением. Конструкция этих фрегатов стала основой для американских фрегатов типа «Такома», а также британских новых фрегатов типов «Лох» и «Бэй» (Озеро и Бухта). Корабли неоднократно модифицировались и разделились на несколько классов в КВМС Великобритании и Австралии. Фрегаты типа «Ривер» создавались по нормам гражданского судостроения, но их корпус имел более привычные для военного корабля очертания, а его удлинение возросло с 6 до 8 по сравнению с корветами типа «Флауэр». При этом технология производства, как и в случае с корветами, максимально приспосабливалась для изготовления на верфях, не имеющих опыта постройки военных кораблей. Первые 24 корабля английской постройки, кроме противолодочного вооружения, несли тральное вооружение. На последующих кораблях оно отсутствовало, а запас топлива был увеличен с 440 до 646 дл. тонн.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка
Главная энергетическая установка включала в себя два трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и две паровые машины (фактически удвоенная ЭУ корветов типа «Флауэр»).
Дальность плавания и скорость хода
Проектная мощность составляла 5500 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 20 узлов.
Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 440 (на первых 24) или 646 (остальные) дл. т мазута, что обеспечивало дальность плавания 7300 миль 12-узловым ходом при запасе 440 тонн и 7500 миль 15-узловым ходом при 646.
Вооружение
1-я и 2-я группы имели вооружение из двух полууниверсальных 102-мм/40 (4 inch Mk XIX) углы вертикальной наводки от −10° до +60°, 4×2 или 6×1 — 20-мм, РБУ «Хеджехог», 4 бомбомётов и двух бомбосбрасывателей (126—150 ГБ).
В ходе службы усилено зенитное вооружение: число «эрликонов» увеличили до 10-12.
Фрегаты 3-й группы строились в Канаде отличались от более ранних кораблей заменой двух полууниверсальных 102-мм/40 орудий на одну спаренную 102-мм/45 зенитную установку в носу и 76-мм зенитку в корме (последняя ставилась не на всех кораблях) и 2×2 и 2×1 — 20-мм.
В 1945 году многие фрегаты 2-й группы вместо двух одинарных 102-мм/40 установок получили одну 102-мм/45 спарку.
Описание птицы
У всех фрегатов крылья узкие, а хвост длинный и раздвоенный, напоминающий английскую букву W. Такие приспособления необходимы птице для маневренности в полете. Летают фрегаты очень искусно, а вот на земле чувствуют себя не так уверенно, так как ноги у них короткие. Крылья птицы используют для сохранения равновесия, когда сидят на деревьях. Самый большой по размерам вид, великолепный фрегат, в длину около 110 см, размах его крыльев достигает 230 см. Масса птицы – до 1,5 кг. В среднем размеры фрегатов чуть меньше. Для этих птиц, в отличие от многих других морских обитателей, характерен половой диморфизм. Спинка и у самок, и у самцов черного цвета с зеленым или синим отливом, у молодых птиц – бурого цвета. Самцы отличаются надувными горловыми мешками ярко-красного цвета, которые в диаметре достигают 25 см. У самочек горло белого цвета.
Возвращение
Весной 1939 года в Англии внезапно задумались: а чем они в случае чего будут защищать коммуникации от немецких подлодок? Эсминцев на это дело не напасёшься, даже с учётомэскортных» эсминцев и шлюпов. Так что решили наштамповать ещё и маленькие противолодочные сторожевики на базе проекта китобоя. Дёшево и сердито.
Самыми массовыми из них стали 925-тонные корветы типаФлауэр» с минимальным вооружением. Вместо дорогой турбины у них была паровая машина, обеспечивавшая 16 узлов скорости. Для сопровождения транспортов этого хватало, но вот гоняться за подлодками было уже проблематично.
Корвет типаФлауэр» и фрегат типаРивер» в одном масштабе
Мореходностьцветочков» тоже оставляла желать лучшего, и в 1941 году британцы начали строить сторожевики покрупней — 1400-тонные корабли типаРивер» с выросшей вдвое дальностью. На них ставили уже две паровые машины — что подняло скорость до 20 узлов — и более серьёзное вооружение. Поначалу их без затей называлидвухвинтовыми корветами», но затем переклассифицировали — как вы уже догадались — во фрегаты.
Что за птица большой фрегат?
Большой фрегат одна из тех немногочисленных птиц, которые почти всю свою жизнь проводят в полете.
У большого фрегата самое высокое по сравнению с другими птицами соотношение размеров крыльев и веса: у них размер крыльев может достигать от 205 до 230 см, в то время как масса тела составляет всего полтора килограмма, а длина тела от 85 до 105 см. А вот ноги, напротив, такого небольшого размера, что большой фрегат почти не способен ходить по земле и совсем не может плавать, поскольку на лапах отсутствуют перепонки.
https://www.youtube.com/watch?v=Xncm8ysHJDo
Отличительной чертой этой птицы является W-образный хвост, с помощью которого фрегат улучшает во время полёта свою маневренность.
Большой фрегат (Fregata minor).
Большой фрегат – одна их немногочисленных морских птиц, у которых выражен половой диморфизм в размерах и оперении. Размеры самцов меньше, чем у самок, а их перьевой покров по всему телу окрашен в черный цвет, отливающий на спине зеленовато-фиолетовым блеском. Ещё самца можно определить по кожному мешку, расположенному на груди, который он раздувает во время брачного сезона до огромных размеров. При этом окрас его становится ярко красным. Это украшение самцу нужно исключительно для привлечения самок. У самок верхняя часть тела так же чёрная, а вот перья на груди и брюхе белого цвета. Окрас молодняка напоминает окрас самок, однако, перья на спине у него не чёрные, а бурые.
Самка большого фрегата.
Ареал обитания больших фрегатов находится в тропических водах, если быть точными – от 25-го градуса северной и до 25-го градуса южной широты. Вид больших фрегатов объединяет пять подвидов, которые различаются между собой и расцветкой, и размерами.
Гнездовые колонии больших фрегатов находятся на островах, расположенных в Тихом океане, западной части Атлантического океана и южной части Индийского океана.
Самец большого фрегата — обладатель роскошного «бюста».
Поскольку на островах такого типа хищников нет, большие фрегаты могут не опасаться обустраивать гнёзда в кустарниках, всего на полуметровой высоте от земли. До того, как начинается строительство гнезда, между большими фрегатами проходят брачные игры. В этот период самцы располагаются на кустарниках, и начинают раздувать свои горловые мешки, задирая при этом голову вверх и распуская крылья. Кроме того, они демонстрируют свои вокальные данные. Самки несколько дней летают над этим голосящим оркестром и присматривают себе партнёра. Размножаются большие фрегаты один раз в два, а в некоторых случаях и три, года.
Красный «фартучек» на груди самцу большого фрегата необходим в брачный период.
Время, на которое выпадает сезон размножения, не везде одинаково и зависит от места обитания этих птиц. Очевидно, это связано с периодами наличия пищи. Гнездо большого фрегата имеет форму платформы, сооруженной из веток и других подручных материалов. Гнездятся эти птицы колониями, в которые может входить около ста птиц. Для гнездовий выбираются места, защищённые от ветра и обогреваемые солнцем. В кладке всего одной яйцо, которое насиживают оба родителя, меняясь с периодичностью от 3 до 18 дней. Птенец вылупляется через 1,5 месяца. Он абсолютно беспомощный и совсем голый. Растет птенец большого фрегат медленно, летать начинает только достигнув пятимесячного возраста. Ещё 7-8 месяцев он не покидает близлежащую к гнезду территорию, питаясь тем, что ему приносят родители, и полностью полагаясь на их защиту. Половая зрелость больших фрегатов наступает в 5-7-летнем возрасте.
Питается большой фрегат весьма своеобразно, выработав индивидуальную стратегию по добыванию пищи. То, что эти пернатые могут по много часов парить в воздухе, позволяет им отнимать добычу у других птиц – буревестников, фаэтонов, олуш и пеликанов. Когда фрегат видит птицу, возвращающуюся с охоты, он догоняет её и начинает бить клювом и крыльями пока не добивается того, что та отрыгивает съеденное. Как только это происходит, этот пернатый пират на лету подхватывает добычу и съедает её. А пеликанов могут атаковать сразу несколько больших фрегатов.
Большие фрегаты — птицы, способные подолгу парить в небе.
Большие фрегаты могут и сами охотиться на летучих рыб и кальмаров, которых они хватают у поверхности воды. Не стесняются они нападать и на колонии сородичей и других птиц, поедая птенцов. Даже птенцы фрегатов проявляют свою хищническую натуру: они вполне способны заклевать и съесть более мелких птенцов даже своего вида.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
За кулисами Править
Изначально понятие «фрегат» происходит от быстрого, длиннокорпусного парусного военного корабля. В семнадцатом веке термин применялся даже к очень мощным линкорам, таким, как Sovereign, а в восемнадцатом и девятнадцатом веках он стал использоваться для обозначения и менее мощных судов, которые несли свои основные орудия вдоль одной палубы, а не в несколько уровней, как линейный корабль. Классические парусные фрегаты выполняли и функции крейсеров, способных производить разведку и рейды впереди основного боевого флота или проводить дальние операции самостоятельно. В конце восемнадцатого века, стали появляться большие фрегаты, которые были примерно такими, как большие и хорошо вооруженные, так и малые линейные корабли, хотя они были, в основном, выполнены в виде очень больших крейсеров и не использовали линейную тактику.
Самые ранние морские броненосцы, вступившие в строй в 1860 году, были основаны на деревянной конструкции, как и старые линейные корабли с несколькими орудийными палубами и в целом были расценены как слишком тяжелые для адаптации в качестве серьёзного бронированного военного корабля. Первый броненосец, La Gloire, спущенный на воду в 1859 году, был деревянным линейным кораблём, доработанным железной бронёй и имевшим одну главную орудийную палубу, но уже в 1860 году был разработан фрегат Воин, который изначально был цельнометаллическим. Этот фрегат был самым мощным военным кораблем своего времени, и быстро был модернизирован в линкор на паровой тяге со стальным корпусом. Термин «фрегат» быстро вышел из использования, так как классификация по вооружению и технологиям оказалась устаревшей.
В 1941 году Британский Королевский флот возродил название «фрегат» для класса противолодочных кораблей, больше, чем корветы, but, in a reversal of the historical pre-1860 usage, меньше, чем шлюпы. ВМС США обычно называют корабли этого типа миноносцами, но под влиянием британского фрегата «Такома» были обозначены как «патрульные фрегаты». Ключевое отличие их от современных эсминцев то, что фрегатам с их более оборонительной ролью, необходимы менее мощные и сложные двигатели.
В 1950 году, и англичане, и американцы пересмотрели свои обозначения, но в то время как Королевский флот переклассифицировал все корабли сопровождения, как фрегаты, ВМС США переименовали их как «Океанский эскорт», и приняли термин «фрегат» для более быстрых и больших военных кораблей крейсерских размеров, таких, как Лидер эскадренных миноносцев, возвращаясь к исключительно большим фрегатам, которые и были в центре ВМС США в эпоху парусов.
Разночтение было прекращено в 1975 году, когда ВМС США переквалифицировало большие фрегаты в крейсеры, а «Океанский эскорт» — в фрегаты. Сегодня существует общее мнение, что фрегаты должны быть меньше, чем эсминцы, и, возможно, с конкретными противолодочными задачами, но будет ли корабль обозначаться, как фрегат или эсминец часто зависит от субъективных решений военно-морских конструкторов, при участии офицеров и политиков.
«Стандартное» использование обозначения фрегата в Звёздных Войнах сочетает в себе элементы исторической роли крейсера с современной сторожевой концепцией. Более крупные «фрегаты» имеют больше общего с броненосцами, которые использовались ВМС США 1950—1975 годах, хотя они могли также рассматриваться, как относительно малые суда с точки зрения системы обозначения, которая ограничивает обозначения, типа «Дредноут», как многокилометровые крейсеры.
