Если нет ни полиса, ни ДК
Если вы долгое время не пользовались машиной, на текущий момент на неё не оформлен автогражданский полис и отсутствует диагностическая карта, формально вы не имеете права выезжать на улицы. Однако для таких случаев предусмотрен следующий порядок действий:
- В любой страховой компании нужно оформить транзитный ОСАГО, который действует 20 дней.
- С транзитным полисом следует отправиться на СТО или площадку ГИБДД и пройти диагностику.
- При необходимости устранить неисправности, добившись соответствия техсостояния машины требованиям ДК.
- Получив ДК, сразу же оформить ОСАГО в ближайшей страховой компании.
После этого вы сможете пользоваться своей машиной без риска наказания за нарушение правил движения.
Техническое обслуживание отдельных систем двигателя автомобиля
Кривошипно-шатунный механизм.
Слить охлаждающую жидкость и масло с блока движка. Проверить степень затяжки болтов крепления головок цилиндров к блоку (при необходимости — подтянуть их), очистить от нагара днища поршней и внутреннюю поверхность камер сгорания. В V-образных двигателях нужно ослабить крепление впускной трубы, чтобы исключить взаимовлияние подтяжки головок цилиндров друг на друга. Теперь гайки крепления головки к блоку можно подтянуть с помощью динамометрического ключа.
Если применяются только те виды масел и топлива, которые рекомендует изготовитель, а также соблюдается температурный режим нагрева охлаждающей жидкости (80–90 °С), то нагар несущественный, он не оказывает серьезного негативного воздействия на работу мотора.
Если же рекомендации нарушены, это неизбежно грозит образованием вызывающего детонацию нагара, снижением мощности двигателя и увеличением топливного расхода. В процессе технического обслуживания удаляют нагар, для чего впускную трубу головки цилиндров снимают. Затем проводят очистку днища поршней и внутренней поверхности камер сгорания. Существенно осложняет процесс технического обслуживания эксплуатация двигателя на этилированном бензине: в таком случае нагар необходимо смачивать (например, керосином), чтобы исключить вдыхание сильного яда, содержащегося в нем. Если отложения на поршнях в скором времени появились вновь, это говорит о том, что двигателю автомобиля требуется срочный ремонт.
Газораспределительный механизм.
Следует с определенной периодичностью проверять и регулировать зазоры клапанов — на холодном двигателе (у карбюраторных автомобилей), когда толкатель полностью опущен. Уменьшение зазоров относительно величин, рекомендуемых производителем, приводит к более раннему открытию и закрытию, отсюда перегрев и прогорание клапанов, что, в свою очередь, значительно ухудшает качество запуска двигателя и его работу в целом. Необходимо очищать клапаны от нагара и притирать их к седлам.
Регулировка пусковых зазоров.
В качестве примера рассмотрим регулировку пускового зазора дроссельной заслонки первой камеры на ВАЗ-21083. Первое условие — холодный двигатель. Второе — снятый карбюратор.
Нужно снять воздухофильтр, чтобы обеспечить доступ к заслонке, пусковой зазор которой составляет 2,5±0,2 мм. Отклонение от допустимых значений приводит к необходимости регулировки, выполняемой регулировочным винтом. Порядок действий: повернуть влево кулачок (расширяющийся паз освободит штифт заслоночного рычага, сама же заслонка за счет возвратной пружины будет удерживаться в закрытом положении), отрегулировать винтом размер зазора в параметрах 1,1 ±0,05 мм (рычаг приоткрывает дроссельную заслонку на регулируемую величину), вернуть на место узлы и детали.
Далее следует запуск двигателя. Примерно через 15–20 секунд нужно проверить количество оборотов коленвала еще холодного мотора, нормальные параметры 2200–2600 об/мин. Прогретый двигатель на холостом ходу держит 750–800 об/мин.
Система смазывания.
Каждый день необходимо контролировать с помощью щупа уровень масла, который должен находиться между отметками min и max.
Система питания.
Чистота приборов и узлов — важнейшее условие бесперебойного функционирования топливной системы. Техническое обслуживание включает замену топливных фильтров, проверку герметичности соединений топливопровода
Пристальное внимание необходимо уделять шланговым соединениям: нельзя допускать их скручивания или перегиба.
Регулировка холостого хода двигателя.
Условия проведения регулировочных работ: двигатель прогрет, воздухозаслонка полностью открыта, зазоры в ГРМ отрегулированы, момент зажигания корректен. Два главных участника процесса: первый — винт количества топливной смеси и второй — винт качества (состава) смеси, который закрыт
Заглушку нужно вынуть при помощи штопора, чтобы получить доступ.
Первым винтом необходимо выставить по тахометру обороты двигателя в границах 750–800 в минуту. Вторым — привести значение содержания углекислого газа (СО) в выхлопе в границы 1±0,3 % (содержание окиси углерода приводится к 20 °С и 101,3 кПа (760 мм рт. ст.)). Значения могут сбиваться, поэтому регулировку до достижения названных показателей нужно проводить столько раз, сколько потребуется.
После завершения регулировочных работ резко нажать на педаль газа и отпустить ее. Если мотор внезапно увеличил обороты, а потом так же быстро их сбавил и не заглох, значит, он работает в штатном режиме. Если же заглох, частоту оборотов нужно довести до указанных значений и поменять заглушку винта качества.
Отдельные нюансы
В ряде случаев можно столкнуться с вопросами, которые сложно решить даже опытному автовладельцу. Их достаточно много и могут возникать при любых условиях, но несколько из них следует рассмотреть:
- Срок диагностической карты истек, а страховка еще действительна. Многие в этом случае порекомендуют не проходить, т.к. для предъявления сотрудникам патрульной службы достаточно наличия страхового полиса. И действительно, диагностическая карта фактически не нужна для предъявления в обычных условиях. Но при попадании в ДТП, даже если вы полностью невиновны в нем, страховая компания не выплатит компенсацию. Причиной отказа станет невозможность установления уровня исправности авто, т.к. диагностическая карта отсутствует. Единственное, что останется такому автовладельцу, это пытаться добиться выплаты компенсации от виновника ДТП через суд.
- Нарушения при проведении ТО. Можно оказаться в такой ситуации (то же ДТП), на котором экспертами будет выяснено, что автомобиль находится в неудовлетворительном состоянии, а диагностическая карта выдана с нарушениями. Вся юридическая ответственность за подобные ситуации лежит только на механике, проводившем ТО. Для автовладельца подобная неразбериха может закончиться отказом в выплате компенсации под предлогом нестрахового случая.
- Сведения в диагностической карте не соответствуют сведениям из единой базы. В этом случае необходимо обратиться в ПТО, которое проводило техосмотр ТС. Аккредитованная СТО обязана располагать всеми техническими средствами для внесения данных в ЕАИСТО и несет полную ответственность при обнаруженных ошибках. Также не исключено, что несоответствие сведений имеет место по причине некорректного заполнения диагностической карты, при которой была допущена ошибка.
Следует помнить не только о возможности эксплуатации авто, но и о других потенциальных случаях, от которых никто не застрахован. И нужно делать четкую разницу между страховым полисом и диагностической картой. Несмотря на то, что и для патрульной службы и страховщиков и покупателей автомобиля важен только страховой полис, он лишь выдается на основе исправности авто, но не может заменить его. Диагностическая карта единственный документ, подтверждающий, что в конкретный период ТС находится в исправном состоянии.
Понятие и суть документа
Диагностическая карта оформляется на стандартном бумажном носителе, дополнительно сведения фиксируются в общую информационную базу – ЕАИСТО. Система создана специально для российских водителей, чтобы упорядочить действия сотрудников станций и упростить доступ к данным всем лицам, у которых есть соответствующая компетенция. Помимо этого сам владелец автомобиля может зайти в базу данных, чтобы проверить действительность своей карты и срок, когда её надо продлевать.
Документ заполняется ответственным за технический осмотр сотрудником, в нём он указывает:
- сведения о проверке машины;
- информацию о состоянии деталей автомобиля.
Сам бланк может иметь ряд отличий от других, так как государство регламентирует только его содержание, а не структуру. Как правило, он представляет собой таблицу с подробным описанием всех технических характеристик авто. Уникальность номера каждой карты не вызывает проблем с получением информации разными структурами: страховыми компаниями, станциями ТО и так далее.
К данным, которые записываются в диагностической карте, относятся:
- Информация об автомобиле (все регистрационные данные от номера кузова, марки и категории).
- Техническое описание машины: пробег, шины и тормозная система.
-
Паспорт транспортного средства.
- Итоговые результаты проверки, а также персональные данные специалиста, который делал осмотр и составлял заключение.
В заключении фиксируются все неисправности, при их наличии, а также срок, по итогам которого требуется повторное обращение в службу. Если у автомобиля во время проверки были обнаружены неисправности, не позволяющие безопасно эксплуатировать транспортное средство, то владельцу даётся ограниченный срок на их исправление. Как правило, он не превышает двадцати дней.
Особенностью диагностической карты является то, что в случае смены владельца, но только при легальной сделке: купли-продажи, дарения и наследования, она остаётся действительной. Документ привязан именно к автомобилю, но не его владельцу. По сути, представляет собой аналог медицинской карточки, которая есть у каждого человека. Периодическая проверка ТС позволяет проследить изменения технического характера.
Если документ был утерян, то с помощью, хранящейся на электронном ресурсе копии, можно его восстановить. Однако для этого потребуется оплатить государственную пошлину в размере трёхсот рублей и обратиться в отделение, где проводится техосмотр транспортных средств.
Диагностическая карта проведённого техосмотра подтверждает право автомобилю передвигаться по дорогам в России, но она не является международным документом.
Почему упразднили талон техосмотра?
Этому послужило несколько причин. В первую очередь, получение талона техосмотра превратилось в мощный коррупционный фактор. Вместо полезной и нужной процедуры оценки технического состояния автомобиля владельцы машин платили большие деньги, не проходя техосмотр. В конечном итоге возник вопрос о массовой безопасности на дорогах. В 2006 году всероссийское общество автомобилистов провело исследование, согласно которому более 63 % выданных техталонов были получены обманным путем. Именно такое коррупционное засилье привело к упразднению талонов и замене на диагностическую карту.
Теперь понятно, что такое диагностическая карта автомобиля и для чего она нужна.
Вопрос — Ответ
(Список наиболее часто задаваемых вопросов)
В перечне обязательных документов, которые водитель должен возить с собой, диагностической карты нет. Изменение действует с июня 2012 года от даты отмены талонов технического обслуживания, и сегодня представители дорожной полиции не имеют права составлять протокол по этому поводу. Однако, отсутствие бумажного документа не освобождает рулевого от необходимости предоставления инспектору ГИБДД 15-и значного кода, под которым карта числится в регистрационной базе ЕАИСТО. Если же шифр не обнаружен, то лицо, управляющее транспортным средством категории «В», будет привлечено к административному наказанию в виде штрафа.
Паспорт технического средства и/или Свидетельство о регистрации транспортного средства, 2) Пробег автомобиля по Вашему одометру, 3) Название компании шин.
«При переходе на сайт проверки в базе ЕАИСТО, необходимо заполнить ОДНО поле формы и нажать кнопку поиска (остальные поля формы пустые)»
Оплатите по реквизитам после Вашей проверки, номер ЕАИСТО Вашего ТС Вам скажет консультант в чате!
Будьте внимательны, где и у кого Вы приобретаете карту техосмотра онлайн! Мы гарантируем, все карты, оформленные нами, останутся в базе на весь срок, обусловленным законом РФ.
Бланк техосмотра — будет направлен в чате и/или на эл.почту которую вы указали в заявке после проверки в базе ЕАИСТО и оплаты.
1) — Создайте заявку на ДК; 2) — Получите номер ЕАИСТО в чате; 3) — Проверьте в базе ЕАИСТО на ее наличие в базе; 4) — Оплатите, получаете Вашу ДК для дальнейших Ваших действий с ней;
Какие этапы проверки проходит ТС
Что проверяют при визуальном техосмотре автомобиля интересует владельцев не меньше стендового анализа, поскольку именно на этом этапе нередко возникают причины для отказа в разрешении на последующую эксплуатацию ТС.
Процедура включает в себя следующие этапы:
- Соответствие автомобиля заводской комплектации. На транспортном средстве должны быть установлены все узлы, которые предусмотрены технической книжкой конкретной модели. В 2018 году законодательство чётко оговаривает, что нельзя оборудовать машину частями от других моделей и марок, например, сидения на ВАЗ от иномарки или более удобное рулевое колесо.
- Наличие ремней безопасности, а также отсутствие повреждений на них. Запрещено, снимать указанные средства безопасности и ставить заглушки на места их фиксации.
- Присутствие аптечки. Несмотря на то что законодательно наличие медицинского атрибута перестало быть критичным его присутствие по-прежнему рекомендовано.
- Наличие огнетушителя, который соответствует нормам. Это означает, что средство пожарной безопасности должно не только присутствовать, но и быть заправленным. Каждые 2 года агрегат нужно возить на дозаправку и перепломбировку в специализированных учреждениях, с внесением соответствующей отметки на наклейке.
- Укомплектованность автомобиля запасным колесом в состоянии пригодном для экстренной эксплуатации.
- Размещение в машине знаков аварийной остановки, соответствующих последнему утверждённому компетентными органами образцу.
- Комплектность, работоспособность и соответствие всех осветительных приборов. Автомобилистам запрещено устанавливать фары, поворотные и тормозные огни тех типов, которые не предусмотрены заводом производителем, а также наклеивать на них популярные элементы апгрейда (реснички, кошачий глаз и прочее).
- Проверка работоспособности звукового сигнала. Несмотря на то что без уважительной причины использовать устройство нельзя, оно должно быть исправно на случай чрезвычайной ситуации на дороге.
- На моделях, которые предполагают возможности буксировки проверяется наличие и исправность тягово-прицепного устройства.
- Комплектность зеркал заднего вида, правильность их установки и отсутствие модификаций.
- Исправность замков и блокирующих систем на дверях, багажнике и капоте транспортного средства.
- Соответствие количества техжидкостей, требуемого для безаварийной эксплуатации.
- Проверка стёкол. В ходе осмотра специалист делает заключение о том, допустима ли применяемая тонировка (если она выполнена) значение светопропускной способности не может превышать 70% для всех стёкол и 75% для лобового. А также не допускается наличие видимых физических повреждений лобовика по водительской стороне, которое может препятствовать обзорности и вызвать ДТП.
- Наличие и исправность солнцезащитных козырьков и брызговиков.
- Правильность установки номерного знака на автомобиле и его соответствие государственным стандартам. Некоторые автолюбители заказывают в коммерческих компаниях дубликаты с корректировками внешнего вида элемента, что также запрещается правилами дорожного движения.
- Размещение на транспортном средстве наклеек с предупреждениями. При использовании шипованной резины должен быть установлен предупреждающий треугольник с буквой «Ш» внутри, и восклицательный знак в такой же огранке при эксплуатации машины водителям со стажем менее 2 лет.
- Отсутствие лишних оповещений. Букву «У» разрешается применять только на специальных учебных автомобилях, а излюбленная «Туфелька», вообще, считается недопустимым предупреждением на автомобиле.
Безусловно, переоборудование автомобиля возможно провести в рамках закона, но для этого необходимо получить специальное разрешение и внести указанные изменения в технический паспорт, особенно часто такие корректировки встречаются при установке ГБО.
Как и где получить диагностическую карту
С вводом ЕАИСТО проходить ТО стало намного проще, т.к. проверку автомобилей на пригодность эксплуатации доверили аккредитованным техническим центрам и СТО (ПТО). Теперь не придется отправляться в райцентр или стоять в пробках большого города, чтобы добраться до местного отдела ГИБДД. Техосмотр можно пройти в ближайшем СТО. Если же владелец машины находится в гостях в незнакомом городе, адреса можно уточнить у страховой компании. Для прохождения техосмотра вам потребуется предоставить:
- автомобиль в исправном состоянии;
- паспорт ТС;
- документ, удостоверяющий личность;
- дорожные атрибуты (аптечка, огнетушитель, аварийный знак).
Если водитель не является владельцем ТС, также потребуется предоставить доверенность в рукописной форме.
Диагностическая карта
Представляет собой бланк формата А4, который заполняется с двух сторон. Заполненный бланк должен быть заверен подписью и печатью оператора пункта ТО. Сами бланки бывают разными, как черно-белыми, так и цветными. Это не имеет принципиального значения.
Если результат проверки технического состояния ТС неудовлетворителен, то документ о его прохождении не выдается. Владелец такого ТС обязан в 20-дневный срок устранить все выявленные неполадки и прибыть для повторной проверки технического состояния Повторно будут проверять только выявленные ранее неисправности.
Бланк имеет определенный номер, который заносится в базу ЕАИСТО. Это удобно и страховым компаниям, и самим автовладельцам. В любое время можно обратиться к базе и проверить, действительно ли предъявленный документ подлинный.
А вот получить дубликат бланка поможет любой пункт, где проводится проверка технического состояния авто. Оператору для этого достаточно сделать запрос в базу ЕАИСТО, после чего заверить документ.
Кто выдает
С каждым клиентом, прибывшим для прохождения ТО, оператор подписывает договор. Оператор может отказать в проведении техосмотра.
Он вправе это сделать, если:
- Клиент не предъявил все необходимые документы.
- В предъявленных документах обнаружены несоответствия.
Информация о том, где находятся аккредитованные пункты ТО, находится на сайте РСА. Здесь с легкостью можно отыскать пункты в любом населенном пункте страны.
Срок действия
Продолжительность действия любого документа, подтверждающего прохождение ТО, определяется видом и назначением транспортного средства, его возрастом, условиями эксплуатации.
Документы, подтверждающие прохождение ТО действительны для ТС:
- в возрасте 3-7 лет – 2 года;
- старше 7 лет – 1 год.
Каждый год проходить техосмотр, независимо от года выпуска, обязаны следующие категории транспортных средств:
- грузовики до 3,5 тонн;
- транспорт, оснащенный устройствами для подачи звуковых или световых сигналов;
- транспорт автошкол, предназначенный для использования в учебных целях.
Каждые полгода проверяют техническое состояние особых категорий транспортных средств:
- легковые автомобили, использующиеся в качестве такси;
- автобусы;
- грузовики, предназначенные для транспортировки людей, оснащенные 9 и более пассажирскими местами;
- транспорт и прицепы, предназначенные для транспортировки опасных грузов.
Штрафы за отсутствие
Не все водители обязаны возить с собой данный документ.
Ее можно оставить дома тем автовладельцам, которые не являются водителями:
- такси;
- автобусов;
- грузового транспорта, предназначенного для транспортировки людей;
- специального автотранспорта для транспортировки опасных грузов.
Для водителей же вышеперечисленных транспортных средств размер штраф составит 500-800 рублей, если по требованию инспектора ГИБДД, они не смогут предъявить действующей диагностической карты.
Водители же всех остальных видов транспорта обязаны иметь с собой только полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Ну а купить его без наличия действующего документа о прохождении ТО невозможно.
Что делать, если ТО не пройдено
Если прохождение процедуры технического осмотра закончилось отрицательным результатом, за автовладельцем сохраняется право на бесплатную повторную диагностику на той же станции, где было пройдено первое до истечения 20 дней.
Для повторного прохождения нужно:
- полученная диагностическая карта;
- паспорт гражданина РФ;
- техпаспорт на автомобиль;
- доверенность (если обращается не владелец по техпаспорту).
Все замечания эксперта должны быть полностью устранены до повторного обращения на станцию. Если повторно будут выявлены нарушения, за очередную дополнительную проверку придётся платить.
Своевременное прохождение технического осмотра позволяет автовладельцу чувствовать себя увереннее за рулём, осознавая, что машина в пригодном для эксплуатации состоянии. До недавнего времени функцию по диагностике выполняли сотрудники ГИБДД. У многих участников дорожного движения было скептическое отношение к её результатам, после передачи этой функции частным предприятиям многие убедились, что качество осмотра стало выше.
Post Views: 1
Периодичность прохождения техосмотра
Срок действия ДК транспортного средства напрямую зависит от года выпуска вашего ТС. Прохождение ТО не требуется до достижения трехлетнего возраста Вашего автомобиля если:
— Вы приобрели новый автомобиль до момента пока ему не исполнится три года, включая год выпуска.
— У Вас грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, мотоцикл или иное мототранспортное средство, а также прицеп или полуприцеп: (также включая год выпуска).
Ч. 2 ст. 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ
Для сведения:
Прицепы к ТС, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года.
Ч. 4 ст. 32 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ
Получается, что прохождение техосмотра на новый автомобиль не требуется, пока ему не исполнится 3 года, включая год выпуска.
Если всё-таки Ваше ТС старше трех лет, ему необходима диагностическая карта. В зависимости от класса и целей использования автомобиля диагностическая карта действует в течение:- двух лет для автомобиля, с года выпуска которого прошло от трех до семи лет, включая год его выпуска, указанный в ПТС и (или) СТС.
— одного года для автомобиля, с года выпуска которого прошло более семи лет, также включая год его выпуска, указанный в РТС и (или) СТСа.
Если Ваш легковой или грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн или мотоцикл служит Вам более трех лет (включая год выпуска), в таком случае при заключении договора страхования (ОСАГО) страховщик потребует от вас предоставить действующую диагностическую карту.
Если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:
— каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска которых прошло от трех до семи лет, включая год их выпуска.
П. 4 ч. 1 ст. 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ.
По прошествии указанного времени техосмотр вышеуказанных транспортных средств проводится ежегодно. Также прохождению ежегодного техосмотра (независимо от года выпуска) подлежат следующие ТС:
— Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн;
— Транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
— Транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами.
П. 3 ч. 1 ст. 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ.
Раз в полгода (независимо от года выпуска) прохождению техосмотра подлежат следующие транспортные средства:
— легковые такси;
— автобусы;
— грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя);
— специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов; (Владельцы данной категории транспортных средств освобождены от обязанности предъявлять диагностическую карту при получении полиса ОСАГО.Необходимые сведения о прохождении техосмотра заносятся в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра).
П. 1 ч. 1 ст. 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ.
В случае особого желания Вы можете пройти ТО вашего автомобиля заблаговременно.
Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы Российской Федерации, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные настоящей статьей.
Ч. 6 ст. 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ.
Отказать в прохождении «внеочередного» ТО не имеют права.
