Skoda rapid (шкода рапид)

Снаружи и внутри

Даешь рекорд!

Лифтбек в полной мере эксплуатирует пропорции и стиль старшей по рангу «Октавии». Он нисколько не агрессивен, зато по-модному подтянут. И только обойдя автомобиль со всех сторон, можно отметить, что его кузов чуть уже, чем следовало бы.

Однако талантливый продавец едва ли позволит обратить на это внимание. Он наверняка предложит начать знакомство с машиной с багажника

Эффектно и без лишних усилий (спасибо пневмоопорам!) высоко поднятая пятая дверь колоссальных размеров откроет доступ к внушительным закромам. По форме это практически правильный параллелепипед объемом 550 литров. Если снять полку и сложить спинку дивана, вместительность возрастет почти втрое. Пожалуй, с точки зрения грузоперевозок Rapid — рекордсмен в своем классе.

Жаль только, что двери и бамперы не защищены молдингами: об их отсутствии напомнит первая же «контактная» парковка. Противотуманные фары не в меру крупны — даже мелкие камешки могут оставить на стекле досадную трещину. Плохо, что за «дворник» на пятой двери приходится доплачивать — а ведь он нужен любому «Рапиду»! Грязь с дороги сюда почти не летит — спасибо ступеньке на корме — однако в дождь и снег стекло быстро теряет прозрачность.

Комплектации

  • Entry
  • Active
  • Ambition
  • Style

Стандартное оборудование

  • Фронтальные подушки безопасности
  • Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESC)
  • Датчик уровня омывающей жидкости
  • Бортовой компьютер MFA
  • Светодиодные фары Low LED и LED ходовые огни
  • Наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова
  • Радио SWING 6.5 » MIB III, 4 динамика
  • Антигравийная защита кузова

Интерьер

  • Интерьер Active: тканевая обивка
  • Рулевая колонка с ручной регулировкой вылета и наклона
  • Электромеханический усилитель руля
  • Центральный замок с дистанционным управлением (два складных ключа)
  • Передние электростеклоподъемники
  • Механическая регулировка высоты сиденья водителя
  • Розетка 12В в багажном отделении
  • 2 USB спереди (Type C)

Стандартное оборудование

  • Фронтальные подушки безопасности
  • Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESC)
  • Датчик уровня омывающей жидкости
  • Бортовой компьютер MFA
  • Светодиодные фары Low LED и LED ходовые огни
  • Наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова
  • Радио SWING 6.5 » MIB III, 4 динамика
  • Антигравийная защита кузова

Интерьер

  • Интерьер Active: тканевая обивка
  • Рулевая колонка с ручной регулировкой вылета и наклона
  • Электромеханический усилитель руля
  • Центральный замок с дистанционным управлением (два складных ключа)
  • Передние электростеклоподъемники
  • Механическая регулировка высоты сиденья водителя
  • Розетка 12В в багажном отделении
  • 2 USB спереди (Type C)
  • Кондиционер

Стандартное оборудование

  • Боковые подушки безопасности спереди
  • Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
  • Наружные электрозеркала с обогревом
  • Круиз-контроль
  • Передние противотуманные фары
  • Bluetooth, функция Smart Link
  • 2 USB сзади (Type-C)

Интерьер

  • Интерьер Ambition: тканевая обивка
  • Передние сиденья с подогревом
  • Передние и задние электростеклоподъемники
  • Прострочка панелей дверей спереди и сзади
  • Карман в задней части спинок передних сидений
  • Крючки для сумок в багажном отделении
  • Аудиопакет Skoda Surround (6 динамиков)

Что это такое?

В современной истории и в России, и в других постсоветских странах начали появляться самые разнообразные платежные системы. Само появление ПС стало возможным потому, что постсоветский рынок был очень богат (порядка 250-ти миллионов потенциальных клиентов), но, вместе с тем, все еще не занят. Так появились известные каждому платежные системы «Киви», «Контакт» и др. С Запада стали приходить филиалы известных международных систем — «Western Union», например.

Отвечая на вопрос, что такое платежная система Рапида, нужно сразу уточнить — это платежная система, коих в России более трех десятков. Но эта ПС значительно отличается от конкурентов. Платежная система Rapida нацелена в первую очередь на работу с юридическими лицами, т.е. малым и средним бизнесом, крупными корпорациями и государственными компаниями, а также с самими государствами в сфере кредитования.

Система существует с 2001-го года. Направление работы организации — небанковская операционная и кредитная деятельность. Под словом «небанковская» имеется в виду не отсутствие какого-либо законодательного регулирования и систематизации, а отсутствие регистрации в специальном реестре банковских организаций. Что любопытно, у компании при этом имеется лицензия, так что ее деятельность подконтрольна Центробанку РФ.

С помощью системы Рапида можно совершать как обычные транзакции, так и платежи в пользу налоговых сборов, ЖКХ и прочего. В России существует больше 90 тысяч пунктов приема наличных от компании Рапида, т.е., при желании, отправить деньги через эту ПС можно из любого населенного пункта страны.

По дорогам и без них

Без комплексов

Состоятельность базового 1,2-литрового мотора вызывает сомнения. В свое время этот 3-цилиндровый силовой агрегат довольно сносно перемещал «Фабию» первого поколения, однако с «Рапидом», который ощутимо тяжелее, ему не совладать. Здесь очень короткая (4,93:1) главная пара, однако и она не спасает ситуацию; так что этот двигатель я бы не стал рекомендовать даже очень спокойному водителю, дабы не вызвать у него комплекс неполноценности.

105-сильный мотор объемом 1,6 литра не только заметно мощнее, но и гораздо, если можно так выразиться, удобнее — он позволяет более точно управлять скоростью. Этот силовой агрегат уверенно тянет уже с самых низов, а при достижении средних оборотов становится еще более темпераментным. Четкая работа «механики» подначивает ехать быстрее — правда, крутить мотор выше 4500 об/мин особого смысла нет: шума будет больше, чем динамики. А на шоссе не помешали бы дополнительные силы, равно как и шестая передача в механической коробке.

В сочетании с АКП такой Rapid резвее берет с места, но в межсветофорных забегах оказывается медленнее. «Автомат» явно настроен на экономию: если обращаться с педалью газа без излишней агрессии, он раньше времени норовит подоткнуть высшую передачу. Спасает ситуацию спортивный режим: благодаря ему даже при аккуратном обращении с акселератором обороты не опускаются ниже отметки в 2000 об/мин. Но и при езде с полной нагрузкой, и при обгонах с 80 км/ч вам все время придется мириться с ролью человека, который никуда не спешит.

Лучше, чем у соседа

Демонстрировать свое превосходство над тем, от кого зависишь, чревато: снимут большие дяди такого выскочку с пробега — и поминай как звали. Тем удивительней кажется то, что едва ли не каждая новая Skoda умудряется хоть в чем-то, но перещеголять модели «Фольксвагена». Вспомните возможности трансформации салона Yeti, которых лишен Tiguan; или, например, простор дивана Superb,способный вызвать зависть у «пассатоводов». Да и объем багажника «Октавии» — несбыточная мечта владельца любого «Гольфа».

А более всего радует чешская экономика: машины из Млада-Болеслава обходятся дешевле «оригиналов»! Вот и Rapid должен был пойти той же проторенной дорожкой. Однако он избрал свой собственный путь — если говорить о российских реалиях.

Двигатель и трансмиссия

Для Рапида предлагается несколько вариантов двигателей. Базовый 1,6-литровый атмосферник развивает 90 л.с. и предлагается исключительно в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Такой тандем наделяет машину вполне сносным темпераментом. Так, на разгон до сотни ей требуется 11 секунд — не самый плохой показатель. С тем же мотором, форсированным до 110 «лошадей», Rapid проделывает это упражнение за 9,8 секунды. Такую разницу среднестатистический водитель вряд ли сможет уловить. Так что единственной причиной выбора более мощной версии может быть отказ от механики в пользу классического 6-ступенчатого автомата. 90-сильной версии с автоматом не предлагается. АКП отличается неплохой скорострельностью и высокой плавностью переключений. На разгон 0–100 км/ч Рапиду с автоматом требуется 11,3 секунды.

Встречайте! Дром купил на независимый тест-драйв новинку рынка: «отечественный» турбовый Skoda Rapid

Мысль взять на длительный тест Skoda Rapid у нас появилась еще год назад. Но чехи настолько долго выводили машину на российский рынок, что, устав от длительного ожидания, мы едва не решились на покупку более крупной Skoda Octavia, которая хоть и появилась позже, но российскую прописку (а заодно и сборку в Нижнем Новгороде) получила раньше Рапида…

В минувшем апреле, с началом сборки чешского бюджетника в Калуге, и стартом его продаж в нашей стране, старые планы вновь стали актуальными. Некоторое время мы размышляли, какой Рапид взять? Итогом раздумий стало осознание, что брать надо топовый вариант — с 1,4-литровым турбомотором TSI и роботизированным «преселективом» DSG. Да, такой Рапид не будет самым популярным в продажах (стоимость, знаете ли, уже не бюджетная — минимум 684 000 руб. за исполнение Ambition). Но и базовый вариант с 1,2-литровым 3-цилиндровым атмосферным моторчиком тоже заинтересует немногих в силу своей субтильности. А 1,6-литровый вариант — потенциально наиболее востребованный — оказался малоинтересен уже для нас: еще год назад Drom.ru активно испытывал на прочность другую модель VAGа из Калуги с точно таким же мотором и на этой же платформе — Volkswagen Polo Sedan. Зачем нам еще один Поло?

Как происходит регистрация?

Компания, в общем-то, известна немногим. Когда о сайте организации заходит речь с посторонним человеком, он практически всегда спрашивает, rapida.ru — что это? Неудивительно, что компания малоизвестна: узкая ниша, занимаемая системой, предопределяет и ее малую популярность среди широчайшего слоя населения.

Для регистрации достаточно зайти на указанный выше сайт, нажать соответствующую кнопку «Зарегистрироваться» (https://wallet.rapida.ru/registration/), а затем ввести данные:

  • ФИО;
  • Актуальный номер телефона;
  • Действующая электронная почта;
  • Паспортные данные;
  • Адрес проживания.

На указанные вами телефон и почту будут присланы смс и письмо соответственно с кодом подтверждения. Аккаунт не будет активирован, пока вы не подтвердите владение данными контактами.

С целью предупреждения мошенничества со взломом аккаунта, некоторые операции будут требовать проведения дополнительной проверки с отправлением скана паспорта. Так, например, проверка производится при отправлении крупной суммы контакту, с которым раньше финансового взаимодействия не было.

Skoda rapid (шкода рапид)

После подтверждения контактов регистрация уже завершена. При желании клиент может пройти дополнительные две степени верификации. С начальным аккаунтом переводить можно не больше 40 тысяч рублей в месяц, а единовременно на кошельке может быть не больше 15-ти тысяч. Поэтому верификация может быть полезна.

Для получения второй степени необходимо подтверждение данных — отправление скана паспорта. Для третьей степени нужно лично явиться в центр подтверждения, а также предъявить сотруднику бумаги, подтверждающие личность, доход и прочие указанные в анкете данные.

Какой выбор?

А что в «Активе»?

На первый взгляд, ценник в 479 тысяч рублей с учетом размеров автомобиля и его схожести с «Октавией» выглядит весьма привлекательно. Однако, если хорошенько присмотреться к машине, легко понять, что картина не столь уж и радужная. С усердием, достойным лучшего применения, чехи экономят на самом необходимом: из базовой версии Active безжалостной рукой были вычеркнуты электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, магнитола и ДУ центральным замком. По части безопасности тоже есть пробелы: здесь есть ABS, но подушка безопасности всего одна — водительская. А ведь у того же Polo в базе идут два эйрбэга!

Но самое важное — базовый Rapid оснащается тщедушным 1,2-литровым двигателем (75 л. с.), способностей которого для машины весом почти 1,2 тонны откровенно мало

Наличие в «Активе» полноразмерной запаски, пары электростеклоподъемников и обогрева форсунок стеклоомывателей является слабым утешением.

Отчет по Рапиду за полгода. Самый беспроблемный дромовский автомобиль

Skoda rapid (шкода рапид)

Еще никогда перерывы между записями в блогах дромомобилей не затягивались на полгода — именно столько прошло с момента последнего рассказа о нашем калужском «чехе». Вина здесь не только нерадивого автора сих строк: сначала все ресурсы по написанию блогов были брошены на наши две Весты, потом подошло время увлекательных историй про Great Wall Hover и Mazda6. Время от времени напоминали о себе UAZ Patriot и все еще не способная на нормальную эксплуатацию Гранта Спорт. В конце зимы много внимания отнял и «кроссовер» Lada XRAY. Не удивительно, что доставляющий нам меньше всего проблем Рапид оказался своего рода «в опале». Но это не значит, что с машиной совсем ничего не происходило, поэтому сегодня мы предлагаем отчет о ее зимней эксплуатации.

Каковы возможности платежной системы?

Теперь понятно, что такое ПС Рапида, но на что она способна? Так как компания зарегистрирована именно как платежная система, нетрудно догадаться, что электронный оборот денежных средств — и есть основной профиль ее деятельности. Загрузив на свой электронный кошелек любую сумму, ею можно распоряжаться следующим образом:

  • Перевести деньги другому пользователю;
  • Активно работать с другими электронными ПС — Яндекс Деньги, Киви, WebMoney и т.д.;
  • Оплачивать электронными деньгами всевозможные покупки как оффлайн, так и онлайн (например, заказ пиццы и покупку внутриигровой валюты в какой-либо игре);
  • Перевод средств на банковские карты и счета;
  • Погашение задолженностей перед банками;
  • Оплата штрафов ГИБДД, налогов, коммунальных платежей и т.д.

Также клиент получает доступ к облегченному получению микрокредитов, готовым формам финансового взаимодействия с юридическими лицами, расширенный пакет услуг для бизнеса и т.д. Главная особенность системы заключается в одинаковой ориентированности и на физических, и на юридических лиц.

Пополнить счет можно через банковские отделения и банкоматы, через специальные карточки (продаются в салонах связи), с электронных кошельков и мобильных счетов.

В какой валюте она работает?

ПС Рапида, в отличие от своих конкурентов, работает исключительно с российскими рублями. Любой перевод, полученный в иностранной валюте, автоматически конвертируется в рубли по установленному Центробанком курсу + небольшой спред. То же касается транзакций, когда отправитель переводит деньги на иностранные счета, — переводимые рубли автоматически конвертируются.

Если это накладывает определенные неудобные ограничения на пользователя, он всегда может их устранить. Для этого достаточно вывести деньги с Рапиды на любую другую платформу — Киви, WebMoney и т.д.

Продажи и рейтинги

Оба шкодовских лифтбека у нас сверхпопулярны — по итогам первых трех кварталов 2017 года они входят в двадцатку самых продаваемых машин российского рынка. Рапидов реализовано 21 605 экземпляров (+13% по отношению к прошлому году и 13-е место в рейтинге), Октавий — 16 565 (+2%, 20-е место в рейтинге). Прирост можно объяснить не только растущим рынком и умеренными ценами на эти модели, но и проведенным в начале года рестайлингом. Что тот, что другой лифтбеки выпускаются в нашей стране. Rapid делают в Калуге, Октавию — в Нижнем Новгороде. Кстати, Октавию можно приобрести также в кузове универсал, но такую версию мы в наш обзор не включили по причине ее дороговизны — минимум 1 222 000 рублей, что на четверть дороже базовой машины. Такая разница объясняется просто — версию Combi импортируют, из-за дороговизны на наших дорогах она практически не встречается.

Рапид «пробьёт» дорогу на Юга: в Севастополь, Керчь и другие крымские города

Skoda rapid (шкода рапид)

Этим опусом, друзья, я хотел бы анонсировать новый этап жизни «Шкоды Рапид», которую Дром приобрел чуть более месяца назад. Сегодня уважаемая редакция в лице Алексея (A_ST) передала автомобиль в мои руки, чему я несказанно рад. Спасибо Полине, которая руководила этим мероприятием еще с марта. Честно говоря, до последнего момента не верилось, что удастся поездить на новинке Дрома «Шкоде Рапид». Основная моя задача — путешествовать на Шкоде и отмечать интересные и полезные места для форумчан, которые впоследствии будут доступны на Народной Карте Дрома (с позволения редакции так буду называть этот проект).

Фотографии модели в доступных цветах

Цена нового авто
801 000 руб.

Средняя цена б/у
550 000 руб.

Передние шины
185/60 R15

Задние шины
185/60 R15

Объем
1.6 л

Мощность
110 л.с.

Расход
5,8 л

Тип топлива
Бензин АИ-95

Трансмиссия
МКПП

Привод
Передний (FF)

Кол-во мест
5 мест

Кол-во дверей
5 дверей

Клиренс
170 мм

Объем багажника
530 л

Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите

+
Enter

Добавить к сравнению

Всего в сравнении

Спасибо за помощь
Вы выделили:

Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий

Комментарий (необязательно)

ОтправитьОтменить

Основные параметры
Размеры
Размеры кузова
Размеры салона
Размерности ходовой части
Вес и допустимые нагрузки
Объёмы
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Расход топлива
Рулевое управление
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Диски
Шины
Тормоза
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары
Боковые зеркала
Двери
Стёкла
Аксессуары
Окраска кузова
Внутреннее оснащение
Руль и центральная панель
Исполнение салона
Сиденья
Электропакет салона
Доп. оборудование салона
Активные и пассивные системы безопасности
Подушки безопасности
Детская безопасность
Активная и пассивная безопасность
Электронные системы безопасности и контроля движения
Удобства
Микроклимат салона
Аудио системы
Навигационное и видео оборудование
Дополнительные удобства
Сохранность автомобиля
Комплект водителя
Прочее

Сравнение Skoda Rapid лифтбек с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Skoda Rapid

Полный список сравнения с Skoda Rapid

Skoda Rapid и Volkswagen Polo

Skoda Rapid и Skoda Octavia

Skoda Rapid и Hyundai Solaris

Skoda Rapid и Kia Rio

Skoda Rapid и Лада Веста

Skoda Rapid и Renault Logan

Skoda Rapid и Ford Focus

Skoda Rapid и Nissan Almera

Skoda Rapid и Kia Rio X-Line

Skoda Rapid и Hyundai Creta

Skoda Rapid и Kia Ceed

Skoda Rapid и Toyota Corolla

Skoda Rapid и Ford Fiesta

Skoda Rapid и Renault Sandero Stepway

Skoda Rapid и Renault Duster

Skoda Rapid и Chevrolet Cruze

Skoda Rapid и Renault Kaptur

Skoda Rapid и Renault Sandero

Skoda Rapid и Лада Веста Кросс

Skoda Rapid и Volkswagen Jetta

Skoda Rapid и Kia Soul

Skoda Rapid и Skoda Fabia

Skoda Rapid и Citroen C4

Skoda Rapid и Лада Гранта

Skoda Rapid и Mazda Mazda3

Skoda Rapid и Mazda Mazda6

Skoda Rapid и Peugeot 408

Skoda Rapid и Hyundai Elantra

Skoda Rapid и Nissan Terrano

Skoda Rapid и Opel Astra

Skoda Rapid и Skoda Yeti

Skoda Rapid и Hyundai i30

Skoda Rapid и Nissan Almera Classic

Skoda Rapid и Skoda Karoq

Skoda Rapid и Chevrolet Lacetti

Skoda Rapid и Renault Fluence

Skoda Rapid и Лада Калина

Skoda Rapid и Kia Cerato

Skoda Rapid и Nissan Sentra

Skoda Rapid и Renault Megane

Skoda Rapid и Peugeot 308

Skoda Rapid и Ravon R4

Skoda Rapid и Chevrolet Aveo

Skoda Rapid и Kia Sportage

Skoda Rapid и Chevrolet Cobalt

Skoda Rapid и Nissan Qashqai

Skoda Rapid и Nissan Tiida

Продажа Skoda Rapid 2012-2017 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Rapid 2017

560 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

719 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

625 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

825 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

737 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

750 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

549 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

843 600 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

863 800 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

550 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

592 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

718 600 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

727 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

786 400 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

679 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

720 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

695 823 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

774 200 q

Санкт-Петербург
Rapid 2016

605 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2015

505 000 q

8 декабря
Skoda Rapid, 2017

16 марта
Skoda Rapid, 2017

26 февраля
Skoda Rapid, 2017

18 января
Skoda Rapid, 2017

25 ноября
Skoda Rapid, 2017

За рулем

По немецкому лекалу

Если дверные проемы сзади гостеприимно широки, то передние двери этой добродетели лишены. Еще хуже то, что в проеме предательски выступает прилив передней панели. По-барски размашисто занеся правую ногу в салон, я набил шишку на голени. И это у меня еще умеренная комплекция! А каково будет более крупным персонам?

Эргономика же места водителя полностью повторяет другие автомобили группы Volkswagen. Внушительные диапазоны регулировок руля и кресла позволяют устроиться именно так, как удобно вам. Любые кнопки и рычажки не вызывают вопросов: они предельно функциональны, а их формы и расположение подобраны идеально. В «Рапиде» могут быть два типа бортового компьютера, которые управляются по-разному: либо кнопкой в торце правого подрулевого переключателя, либо клавишами на правой спице руля (Maxi Dot). К удобству манипуляций — никаких нареканий.

admin
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Добавить комментарий