Происхождение названия «батарея»
По первой и наиболее вероятной версии[источник не указан 214 дней], название «батарея» произошло от того, что радиатор парового отопления имеет от нескольких штук до нескольких десятков радиаторных секций и получил название по аналогии с артиллерийской батареей. Есть и другая версия, по которой название «батарея» появилось по аналогии с аккумуляторной батареей.
Применение разных названий
В литературе XX и XXI веков практически невозможно найти официальное название «радиатор»[источник не указан 214 дней], но слово «батарея» встречается часто, то же касается всех электронных и печатных СМИ.
Основания безоговорочно верить
Характеристика алюминиевых радиаторов
Алюминиевый радиатор отопления в разрезе
Отопительные приборы, выполненные из алюминия, считаются одним из самых популярных типов радиаторов. Алюминий – это легкий и пластичный металл, следовательно, батареи, изготовленные из него, немного весят и отличаются повышенной теплоотдачей.
Приборы состоят из секций, каждая из которых представляет собой множество соединенных между собой пластин. Благодаря этому теплосбережение здесь также на достаточно высоком уровне.
Секция алюминиевого радиатора, изготовленного методом литьяРадиатор, изготовленный методом экструзии
Преимущества подобных агрегатов следующие:
- быстрый нагрев;
- высокие показатели теплоемкости;
- незначительный вес;
- доступная стоимость (особенно если сравнивать с биметаллическими агрегатами);
- широкий модельный ряд.
Вместе с тем, после отключения обогрева такие радиаторы достаточно быстро остывают. Среди других недостатков стоит выделить:
- неустойчивость к химическим воздействиям (проблема может решаться полимерным напылением на внутренней поверхности);
- низкую прочность;
- плохое качество резьбового соединения в верхнем клапане для выпускания воздуха из системы.
Ввиду этого, перед покупкой необходимо обязательно осведомиться о рабочем давлении отопительной системы. Предельное давление конкретного изделия нужно посмотреть в техпаспорте, т. к. для разных моделей оно разное.
Но все же по своим характеристикам алюминий отлично подходит для изготовления радиаторов, а его легкоплавкость позволила значительным образом расширить модельный ряд. Сегодня можно выбрать именно ту батарею, которая идеально впишется в интерьер жилья.
Сборка алюминиевого радиатора
Таблица 1. Сравнение алюминиевых батарей от известных брендов
| Производитель | Модель | Вес, кг | Мощность, кВт | Объем, л | Давление, бар. | Размеры, см | Дистанция между осями, см |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. Rifar, РФ | Alum 500 | 1,45 | 0,183 | 0,27 | 20 | 9х8х56,5 | 50 |
| 2. Fondital, Италия | Calidor Super-500 | 1,32 | 0,193 | 0,3 | 16 | 9,7х8х55,7 | 50 |
| 2. Rovall, (Италия) | Alux-500 | 1,31 | 0,179 | 0,23 | 20 | 10х8х54,5 | 50 |
| 3. Radiatori 20000 S.p.A. | 500R | 1,6 | 0,199 | 0,58 | 16 | 9,5х8х57,7 | 50 |
| 4. Faral | Green НР-350 | 1,12 | 0,136 | 0,26 | 16 | 8х8х43 | 35 |
| 5. Faral | TrioНР-500 | 1,58 | 0,212 | 0,5 | 16 | 9,5х8х58 | 50 |
Алюминиевые радиаторы от STOUT Bravo идеально подходят для монтажа в квартирах и домах с индивидуальным отоплением. Эти отопительные приборы производятся на мощностях завода «GLOBAL», Италия. Каждый этап производства контролируется европейскими специалистами. Каждая секция изготавливается методом литья под давлением и представляет собой монолит из двух коллекторов и связывающего секции оребрения. Доступное межосевое расстояние – 350 или 500 мм. Гарантия от производителя – 10 лет.
Алюминиевые радиаторы от STOUT BravoНа алюминиевые радиаторы от STOUT распространяется десятилетняя гарантия от производителя
Чугунные радиаторы
Чугунный радиатор отопления.
Чугунные секционные отопительные радиаторы предназначены для систем центрального отопления жилых, общественных и производственных зданий с большим числом этажей. Они отличаются значительной тепловой мощностью на единицу длины прибора и, соответственно, компактностью. Чугунные радиаторы также маловосприимчивы к плохому качеству теплоносителя и стойки к коррозии.
Чугунные радиаторы прочны и достаточно долговечны. Их большая масса, с одной стороны, обеспечивает им высокую теплоёмкость и, соответственно, тепловую инерционность, позволяя сглаживать резкие изменения температуры в помещении; однако она же является и недостатком, создавая трудности при монтаже или обслуживании. Также к недостаткам относится тенденция межсекционных прокладок к деградации; при длительной эксплуатации (свыше 40 лет) возможно разрушение радиаторных ниппелей. Чугунным радиаторам требуется периодическая покраска; кроме того, стенки внутренних каналов шершавые и пористые, что со временем приводит к образованию налёта и падению теплоотдачи. Рабочее давление чугунной секции не более 6-10 атм.
Как почистить радиатор кондиционера
Очистка радиатора кондиционера состоит из двух этапов:
- Внешняя чистка радиатора кондиционера
- Внутренняя промывка радиатора кондиционера
На вопрос как почистить, ответ достаточно прост. Чистка предполагается внешняя, сначала достаются крупные загрязнения, потом щёткой чистятся соты на сухую. После этого наносится специальный состав или моющее средство, оставляется на полчаса и смывается струёй воды. Желательно для этой операции использовать мойку высокого давления. При этом не стоит ставить давление на максимум, так как соты достаточно хрупкие.
Промывка радиатора
Промыть радиатор не сложно. Сначала промывается водой под давлением, затем заливается одна из специализированных промывочных жидкостей, после чего опять промывается под давлением.
Радиатор в Энциклопедическом словаре:
Радиатор — (от лат. radio — излучаю) -1) устройство в двигателях внутреннегосгорания для снижения температуры охлаждающей жидкости или масла,циркулирующих по системе каналов (трубок). Охлаждение осуществляется засчет излучения тепла с внешних стенок радиатора и теплообмена с окружающейсредой.2) Нагревательный прибор в системе отопления. Состоит из секций, повнутренним каналам которых циркулирует теплоноситель (вода, пар).3)Устройство (чаще в виде пластины с ребрами, стержнями и др.) дляохлаждения нагревающихся при работе радиотехнических элементов(резисторов, полупроводниковых приборов, электронных ламп и т. п.).
Неисправности отопительной системы
Несмотря на простоту конструкции, печка тоже может выйти из строя. Наиболее распространенные виды поломок, это:
- проблемы с помпой;
- засорение радиатора;
- поломка или засорение краника;
- воздушные пробки в системе теплообмена;
- электронная неисправность вентилятора печки.
При возникновении течи или засора радиатора — целесообразней его менять на новый.
Если неисправна помпа, салон все равно может нагреваться, но гораздо хуже, чем раньше.
Но поломка помпы, это не только проблема системы обогрева салона, но и неисправность системы охлаждения двигателя,
что гораздо хуже, ведь из-за этого может выйти из строя головка блока цилиндров,
что автоматически означает капитальный ремонт машины.
Так же, печка может работать некачественно из-за поломки краника, который забиться грязью или выходит из строя
по причине износа. Когда входной шланг возле радиатора отопления горячий, в то время как выходной остается холодным,
проблемы с краном. Если после замены крана остались те же признаки, скорее всего, засорился накипью сам радиатор,
который также придется заменить.
Не работает регулировка скорости обдува — скорее виноват или моторчик или его резистор.
Когда не регулируются режимы обогрева (не работает какая то скорость печки),
неисправность кроется в резисторе вентилятора или же моторчик и вовсе может не крутится
по электрической или механической причине. На автомобилях имеющих систему заслонок, не редкостью,
нарушения работы отопителя, вызвано нарушением работы привода заслонки в нужное положение.
Назначение радиатора
Изучая, что такое радиатор, необходимо вникнуть в суть устройства двигателя автомобиля. Мотор представляет собой систему, внутри которой благодаря электрической искре происходит возгорание топливной смеси. При этом в цилиндрах наблюдается образование тепловой энергии, которая впоследствии преобразовывается в механическую движущую силу машины. Она действует в момент старта автомобиля.
Имея такое устройство, двигатель быстро нагревается. Уровень поднятия температуры требует постоянного контроля. Если нагрев превысит допустимое значение, мотор перегреется и перестанет работать. Чтобы избежать подобного исхода, применяется система охлаждения. Ее частью и является радиатор.
Это оборудование отводит тепло от жидкости системы охлаждения. В зимний период радиатор печки нагревается от тепла двигателя. Жидкость перед тем, как вернуться в систему охлаждения, воздействует на нее. Так нагревается салон. Поэтому замена радиатора печки также периодически требуется при эксплуатации автомобиля.
Стальные радиаторы
Стальные панельные радиаторы
Стальной панельный радиатор с термостатом
Такой радиатор представляет собой прямоугольную панель, состоящую из двух сваренных вместе стальных листов с отштампованными углублениями, при сварке образующих каналы для циркуляции теплоносителя. Иногда для увеличения теплоотдачи к тыльной стороне панели привариваются П-образные стальные рёбра. Несколько таких панелей могут объединяться в пакет и закрываться сверху и с боков декоративными планками.
Выпускаются панели различной высоты и ширины, что позволяет создать прибор любой тепловой мощности. Панельные радиаторы имеют небольшую глубину и мало весят; соответственно, их тепловая инерционность незначительна. Площадь нагреваемой поверхности панелей весьма велика и стимулирует интенсивное движение нагретого воздуха — доля теплового потока, передаваемая конвекцией, достигает 75 %[источник не указан 2376 дней], что позволяет отнести эти приборы к типу конвекторов.
Для изготовления панелей используется низкоуглеродистая сталь с повышенной коррозионной стойкостью. Поверхность стали обезжиривают, фосфатируют, покрывают порошковой эмалью и термообрабатывают.
В случаях, когда система отопления имеет прямое сообщение с атмосферой (например, через открытый расширительный бак), эти радиаторы склонны к коррозии, и их срок службы может составлять всего несколько лет.
К недостаткам панельных стальных радиаторов следует отнести небольшое рабочее давление, на которое они рассчитаны, чувствительность к гидравлическим ударам, незащищённость внутренней поверхности от коррозионного воздействия воды. Эти свойства ограничивают сферу их применения автономными системами отопления с хорошей водоподготовкой. Кроме того, тыльные поверхности приборов труднодоступны для удаления пыли.
В большинстве случаев панельные радиаторы рассчитываются на рабочее давление от 6 до 8,7 атм, опрессовочное — до 13 атм и максимальную температуру теплоносителя 110 °C[источник не указан 2376 дней]. Их рекомендуется использовать в индивидуальном и малоэтажном строительстве, а при наличии индивидуального теплового пункта — в зданиях любой этажности.
Стальные секционные радиаторы
Внешне эти радиаторы напоминают чугунные, однако их секции соединяются друг с другом не резьбовыми ниппелями, а при помощи точечной сварки. Они являются более прочными и долговечными и рассчитаны на рабочее давление от 10 до 16 атм[источник не указан 2376 дней]. Однако из-за особенностей технологии производства стоимость этих радиаторов достаточно высока, что и обуславливает их относительно невысокую популярность.
Стальные трубчатые радиаторы
Трубчатые стальные радиаторы представляют собой сварную трубчатую конструкцию и являются наиболее дорогостоящими. Они выпускаются в расчете на рабочее давление 10-15 атм[источник не указан 2376 дней]. Сварные стыки минимизируют вероятность протечек, но недостатком этих радиаторов является малая толщина стали (1 мм и менее).
Биметаллические радиаторы
Биметаллический радиатор
Биметаллические радиаторы отличаются от алюминиевых наличием стальных внутренних элементов. Конструкция этих радиаторов такова, что запас прочности превышает все возможные давления в системе многократно (разрушающее давление составляет 100 атм), контакт теплоносителя с алюминием сведен практически к нулю. Единственным недостатком можно считать только самую высокую стоимость среди радиаторов.
Назначение радиатора, его виды
Без запуска «сердца»– двигателя автомобиля, машина перестает быть средством передвижения и становится бесполезным куском железа. Все детали в автомобиле взаимосвязаны, и одна без другой просто перестает выполнять свою функцию. Так не малую роль в бесперебойной работе двигателя играет радиатор и является неотъемлемой его частью (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1- Радиатор охлаждения
Процессы, которые заставляют двигаться автомобиль, начинаются в двигателе внутреннего сгорания (ДВС). С помощью электрической искры, топливо внутри ДВС самовоспламеняется, в процессе его сгорания в цилиндрах образуется тепловая энергия. Она, в свою очередь, преобразовывается в механическую, которая и создает момент, необходимый для начала движения автомобиля. Во время работы двигатель набирает очень высокие температуры, что хватило бы на обогрев двух домов средних размеров. При превышении рабочей температуры наступает перегрев двигателя и как следствие его поломка. Для того чтобы избежать серьезных проблем, таких как перегрев и существует целая система охлаждения двигателя, в которую входит и радиатор охлаждения.
В двигателе внутреннего сгорания радиатор является теплообменником, объединяющим два контура системы охлаждения. В основном применяются трубчато-пластинчатые и трубчато-ленточные решётки радиаторов. Используются и алюминиевые радиаторы: они дешевле и легче, но теплообменные свойства, при прочих равных условиях (размеры, площадь теплообмена и т.п.), и надёжность ниже. Радиатор имеет трубчато-ленточную медно-латунную сердцевину с двухходовым горизонтальным движением жидкости (правый бачок радиатора разделен на 2 части). До ноября 1988 г. на автомобили устанавливались радиаторы, имеющие 2 ряда охлаждающих трубок и латунные штампованные бачки. На автомобилях более позднего выпуска установлены радиаторы с одним рядом охлаждающих трубок увеличенного сечения и пластмассовыми бачками. Радиаторы охлаждения бывают разной конструкции. Наиболее распространенными радиаторами являются: ленточные и пластинчатые (рисунок 1.2) . Пластинчатые радиаторы охлаждения, имея худшие характеристики теплообмена и большие весовые параметры, по сравнению с ленточными радиаторами, уверенно уходят в прошлое.
а – устройство; б, в – соответственно трубчато-пластинчатая и трубчато-ленточная сердцевины; 1 – боковая стойка; 2 – пароотводная трубка; 3 – пробка; 4 – верхний бачок; 5 – резиновая подушка крепления радиатора; 6 – нижний бачок; 7 – теплорассеиваюшая сердцевина.
Рисунок 1.2 — Радиатор и типы его сердцевины
Расчет
и построение индикаторной диаграммы
Индикаторная диаграмма (ИД) служит исходным материалом для динамического и прочностного расчетов двигателя. Расчет и построение ИД выполнены по методике П.А. Гордеева. Результаты расчета ИД проектируемого двигателя представлены в таблице 2.2. Таблица 2.2 – Расчет к построению индикаторной диаграммы …
Расчет ординат напольных устройств
Ширина междупутья: 4,8м (между боковым путями) и 6,5м (между главным путём и боковыми). Типы рельсов: Р65 (главные пути), Р50 (боковые пути). Стрелки с крестовиной марки 1/11 уложены по маршрутам следования пассажирских поездов, на остальных – 1/9. На схематичном плане указаны ординаты начала остря …
Элементы переходной кривой
Круговые кривые имеют определенный радиус R и установленное возвышение h. Для обеспечения плавного перехода подвижного состава из прямой в круговую устраиваются переходные кривые. В пределах переходных кривых устраиваются отводы кривизны К, возвышения и уширения колеи, если это требуется. Схема пер …
Какие чугунные радиаторы лучше
Непростой вопрос. У каждого человека свои требования и критерии оценки. На них и стоит ориентироваться.
Если для вас главное — качество, а цена — второстепенна, стоит выбирать из ассортимента европейских производителей. Очень неплохие отзывы заслужила чешская кампания Viadrus. С чугуном работать они умеют: делают и котлы и радиаторы. Тут с качеством литья или покраски проблем не бывает: все технологии отработаны и проверены годами эксплуатации.
Традиционно хороши немецкие кампании. В Германии очень строгие нормы относительно строительной индустрии и стройматериалов. И если какой-то продукт прошел тестирование на родине, то качество его гарантировано.
Изделия немецкой фирмы Guratec
Все сказанное выше не значит, что другие хуже. Нужно внимательно читать предоставляемую разработчиками и продавцами информацию, сравнивать и оценивать, искать отзывы потребителей и мнения специалистов.
Если вам хочется хорошего качества, но бюджет не столь широк, обратите внимание на белорусские чугунные батареи Минского завода. Там есть и стандартные МС-140 и их рестайлинги. Да, они не крашенные, а грунтованные
Зато сами сможете покрасить их в тон стен (краску используйте термостойкую)
Да, они не крашенные, а грунтованные. Зато сами сможете покрасить их в тон стен (краску используйте термостойкую).
Неплохо себя показали и радиаторы российского производства. В основном это четыре завода:
- радиаторный в Нижнем Тагиле,
- ОАО «Сантехлит» в Брянской области,
- ООО «Декарт» в Новосибирске,
- Чебоксарский агрегатный завод.
Но тут играет роль еще и географическое положение. Что ближе, то, скорее всего, и будет вашим выбором.
Есть на рынке китайские чугунные радиаторы неплохого качества
Тут важно выбирать известные марки, которые годами поставляют продукцию. Никаких «новых, но очень хороших» и т.п. Только те, которые уже имеют имя и продукция которых уже известна
Да, они не самые дешевые. Но давно известно, сколько раз нужно платить за дешевые вещи. Хорошие отзывы имеют «китайцы» Sti «Нова» и «Бриз», Konner (Коннер). С «Коннером», кстати, непонятно, итальянские это радиаторы, российские или китайские: офис находится в Италии, разработаны и экспортируются радиаторы фирмой из Санкт-Петербурга, а завод находится в Китае. Непростая такая вот ситуация. Тем не менее, отзывы положительные
Только те, которые уже имеют имя и продукция которых уже известна. Да, они не самые дешевые. Но давно известно, сколько раз нужно платить за дешевые вещи. Хорошие отзывы имеют «китайцы» Sti «Нова» и «Бриз», Konner (Коннер). С «Коннером», кстати, непонятно, итальянские это радиаторы, российские или китайские: офис находится в Италии, разработаны и экспортируются радиаторы фирмой из Санкт-Петербурга, а завод находится в Китае. Непростая такая вот ситуация. Тем не менее, отзывы положительные.
Фирма имеет неплохую репутацию не рынке
Если вы решили ставить чугунные радиаторы, то можем вас обрадовать: случаев быстрого выхода из строя радиаторов по причине низкого качества практически нет.
Бывает брак литья: микросвищи, которые, по идее, должны отбраковываться еще на стадии проверки секции на заводе. Но после монтажа любого радиатора до подключения его в систему производится его опрессовка (тестирование при повышенном давлении), так что именно на этой стадии и выявляется брак, который меняется обычно без разговоров. Процент брака примерно 0,5-1% (это у «проверенных» китайцев, у наших и европейцев брак в сеть поступает чрезвычайно редко). Во всех остальных случаях возможные неисправности — это потекшие прокладки или ослабленные ниппеля.
Полное разрушение чугунных батарей возможно только при сильных гидроударах. Но тут дело не в качестве, а в правильно подобранных параметрах или аварийной ситуации. Второй возможный вариант разрыва — разморозка системы. Но эти случаи — скорее исключение, чем правило. За всю практику сантехника это один-два случая. Так что чугун — самый надежный вариант.
Выбор чугунных радиаторов намного шире, чем алюминиевых и биметаллических вместе взятых. Там если и меняется что-то, то только форма воздуховодов и ребер, все остальное стандартно. Из чугуна же есть батареи настолько разные, что просто диву даешься. Так что про старую «гармошку» можно забыть.
Типы радиаторов отопления — конструкции
По конструкции радиаторы делятся на 4 класса.
- Первый класс представляет собой секционные радиаторы;
- Второй класс это панельные радиаторы;
- Третий класс это трубчатые радиаторы;
- Четвертый класс это пластинчатые радиаторы.
Секционные радиаторы
Секционные радиаторы собираются из нескольких секций, в зависимости от расчета нужной теплоотдачи.
Эти радиаторы, самые распространенные радиаторы, используемые для обогрева домов и квартир. К секционным радиаторам относятся чугунные, стальные, алюминиевые радиаторы и биметаллические радиаторы.
Секционные радиаторы очень сильно подвержены коррозии, быстро загрязняются. Это является их существенным минусом. Достаточно трудно удалить пыль из секций таких радиаторов.
К достоинствам таких радиаторов относят то, что они подогревают нижнюю и верхнюю зону помещения. Тепло распределяется равномерно. Секционные радиаторы достаточно современны. Они почти не ограничиваются давлением в системе, что является их несомненным плюсом.
Трубчатые радиаторы
Трубчатые радиаторы делаются из стальных трубок, со стенками 1,5 мм (импорт) и 2 мм (отечественные) толщиной. Трубки располагаются в 1- 6 рядов. Каждый ряд трубок это условная секция радиатора. Условная секция, потому что все секции сварены друг с другом, а сама секция используется только для расчета секций радиаторов отопления. Вертикальные трубки соединяются горизонтальными коллекторами.
Относятся, трубчатые радиаторы к радиационному типу.
Пластинчатые радиаторы
К четвертому типу относятся пластинчатые отопительные приборы, которые являются наиболее распространенными среди других. Большинство многоэтажек оснащены именно таким видом радиаторов.
По внешнему виду, это загнутая или прямая труба отопления, на которую «нанизаны» тонкие стальные пластины. Отличает такие радиаторы, низкая цена, высокая надежность от протечек и хорошая теплоотдача. Подводит внешний вид таких «гармошек».
Относятся, пластинчатые радиаторы, к конвективному типу.
Панельные радиаторы
Панельные радиаторы относятся к конвективному типу. По устройству одна панель такого радиатора, это два стальных листа, сваренных между собой. Между листами циркулирует теплоноситель в выдавленных каналах. Сам радиатор может состоять из 1 – 4 панелей.
На этом про типы радиаторов отопления все!
Obotoplenii.ru
Другие статьи раздела: Радиаторы
- Типы радиаторов отопления: какие типы радиаторов отопления существуют
- Установка чугунных радиаторов отопления
- Чугунные батареи отопления: описание и характеристики
- Расчет секций радиаторов отопления
- Виды современных радиаторов
- Типы конвекторов встраиваемых в пол
- Чугунный радиатор отопления: характеристики, достоинства и недостатки
Алюминиевые
Алюминиевые радиаторы отопления сделаны не из чистого алюминия, а из сплава на его основе. Этот металл выбран не случайно, так как имеет один из самых высоких коэффициентов теплопередачи — в 4-4,5 раза лучше, чем у чугуна и в 5 раз лучше, чем у стали.
Таблица с коэффициентами теплопроводности разных металлов
Потому и отличаются алюминиевые радиаторы высокой мощностью (180-190 Вт на одну секцию), не менее высокой скоростью нагрева и малой инерционностью. Именно они очень эффективно работают в паре с терморегуляторами, позволяют поддерживать стабильную температуру с точностью до одного градуса. К плюсам алюминиевых радиаторов можно отнести их малый вес (одна секция весит 1,5-2 килограмма), что облегчает доставку и монтаж. Еще один положительный момент — форма разработана так, что имеет большое сечение каналов для теплоносителя (немного меньше, чем у чугунных «гармошек»). Это хорошо, так как низка вероятность того, что эти каналы забьются и радиатор перестанет греть.
Теперь о недостатках алюминиевых радиаторов. Они связаны со свойствами алюминия. Как известно, это химически активный металл. Он активно взаимодействует с большей частью химической таблицы, причем особенно бурно реагирует с медью. А в современных системах отопления медные части встречаются часто. Такое соседство грозит быстрым выходом медных частей системы и строя, а также повышенным газообразованием. С газами бороться научились — ставят в системах автоматические газоотводчики (клапана), а медь спасают, не ставя ее вплотную к алюминиевым приборам. Процесс, конечно, все равно идет, но уже не с такой интенсивностью.
Алюминиевые радиаторы смотрятся современно
Химическая активность алюминия проявляется также в требовательности к качеству теплоносителя. Не в смысле его засоренности, а в смысле его кислотности. Нормально работают алюминиевые радиаторы в системах, с кислотностью теплоносителя не выше 7 (Ph 7).
Не очень хороша для работы системы отопления и мягкость алюминия. В сплаве, их которого сделаны радиаторы отопления, присутствуют добавки, увеличивающие его жесткость, но, все равно, в сетях с высоким давлением они не работают. Обычное рабочее давление 8-16 Атм в зависимости от типа и производителя.
Исходя из всего вышесказанного, вырисовывается область, в которой алюминиевые радиаторы будут лучшими. Это системы индивидуального отопления с котлами, управляемыми автоматикой. Неплохо они себя чувствуют и в квартирах, но только в зданиях небольшой этажности (до 10 этажей), в которых циркулирует теплоноситель с Ph 7-8.
