Что такое паркомат?
Прежде чем мы подробнее рассмотрим вопрос о том, как пользоваться паркоматом в Москве, сначала несколько слов о самом оборудовании, что оно собой представляет. Это специальное устройство, которое призвано принимать определенную плату за размещение автомобиля, учитывая при этом конкретное время пользования услугой. По сути, такое оборудование успешно заменяет людей, на которых была возложена обязанность по приему платежей. Для оплаты услуги для паркоматов используются специальные электронные карты. Их применение обусловлено требованием тех условий, которые сложились на дорогах в настоящее время.
Где же стать?
Этот вопрос будет мучить водителя по пути от дома до пункта назначения ежеминутно, а может быть, еще чаще. Хорошо, когда дорога ведет в торговый центр, супермаркет или на работу в офисный центр. В преимущественном большинстве подобных учреждений возможность поставить машину невдалеке от здания – козырь и способ саморекламы. Корпоративный паркинг – это некая метка хорошей организации. Недаром в рекламных проспектах наличие стоянки всегда упоминается в первую очередь. Но персональные стоянки для сотрудников и гостей есть не у всех, а в случае появления оной паркоместо может быть недоступно простому смертному, так как предназначено для более привилегированных посетителей.
Вот и приходится снова кружить по городским улицам, втискивать машину между дорогущим «Лексусом» и не менее ценным «БМВ». Если местечко и найдется, нет никакой гарантии того, что стоянка там разрешена. Можно рискнуть и, вернувшись с покупками из магазина или с квитанцией из банка, обнаружить, что автомобиль увез эвакуатор.
Часть речи слова «паркинг»
Прежде чем приступить к изучению какой-либо новой языковой единицы, нужно узнать, к какой конкретно части речи она принадлежит. Это поможет грамотно составлять предложения, не допуская смысловые или грамматические ошибки.
Итак, определим, к какой части речи следует относить слово «паркинг». Проще всего употребить его в предложении. Например: Возле супермаркета присутствует паркинг на сто мест. А потом проанализировать ту роль, которую играет данная языковая единица.
Каково значение слова «паркинг» в этом предложении с точки зрения синтаксиса? Попробуем задать вопрос. Для этого определим грамматическую основу: паркинг (что делает?) присутствует.
То есть, что-то выполняет конкретное действие. К нему логически можно задать вопрос «что?» Получается: паркинг является неодушевленным существительным, относящимся к мужскому роду. Есть форма множественного числа — паркинги.
Параллельная парковка передом
Парковка передом – наиболее редкий способ парковки, однако им широко пользуются многие водители при заезде на стоянку с оживленной дороги.
Припарковаться параллельно можно и передним ходом, правда, только если позволяет свободное пространство.
Для этого нужно поравняться со стоящим автомобилем, после чего немного вывернуть влево.
Далее необходимо проехать немного вперед, так, чтобы передняя часть стоящей машины сровнялась со средней стойкой ваших дверей, после чего можно поворачивать колеса вправо и заезжать на парковочное место.
Когда бордюр спрячется за передней частью авто, руль выкручивается влево, а затем, когда машина будет находиться параллельно бордюру, колеса нужно выровнять и остановиться.
Данный способ парковки не всегда возможен из-за плотности припаркованных автомобилей.
Параллельная парковка, передним и задним ходом
Канал Sergey Novokshonov
Достоинства и недостатки МАП
- Достоинства
Многоярусный автоматический паркинг тип «Оптима»
- Экономия площади на 35-50 % и более, в зависимости от типа системы в сравнении с традиционными паркингами,
- Прибыльность (Рентабельность) — за счёт реализации большего количества машиномест на той же площади застройки, в сравнении с традиционным паркингом,
- Безопасность — исключается несанкционированный доступ в систему, отсутствует необходимость самостоятельного перемещения в паркинге, поскольку процесс парковки/выдачи происходит в автоматическом режиме без участия водителя,
- Экономия времени — парковка или выдача автомобиля за 50—90 секунд,
- Низкое энергопотребление — 1 цикл (парковка + выдача) ≈ 0,2-1 кВт·ч,
- Бесшумность — уровень шума менее 30-40 дБ (допустимый нормативный уровень шума 60 дБ),
- Экологичность (без вредных выбросов и загрязнений),
- Адаптация под любой проект за счёт разнообразия и многофункциональности оборудования.
- Основные показатели, такие как скорость работы системы, уровень шума, экологичность, указаны согласно данным некоторых из производителей, фактические показатели парковочных систем других производителей могут существенно отличаться.
- Недостатки
При поломке конструкции выдача автомобилей невозможна в течение некоторого времени.
Стоимость парковки
Стоимость парковки в Москве с изменениями от 2 декабря 2016 года.
В пределах Бульварного кольца с 10 августа 2015 года был введён дифференцированный тариф (первый час парковки — 80 рублей, каждый последующий — 130 рублей), действующий с 8 до 20 часов. В остальное время стоимость парковки составляет 80 рублей в час. Стоимость парковки в пределах Садового кольца составляет 60 рублей в час, от внешней границы Садового кольца до Третьего транспортного кольца стоимость часа парковки составляет 40 рублей в час. Также в пределах «Москва-Сити» с 3 августа 2015 года стоимость первого часа составляет 80 рублей за час, далее — 130 рублей в час.
Со 2 декабря 2016 года введён новый тариф на парковку на 133 центральных улицах Москвы в связи с отсутствием свободных парковочных мест на них в течение практически всего дня. На отдельных и самых загруженных участках парковки на центральных улицах (Неглинной, Малой Бронной, Петровке и др.) стоимость парковки составляет от 50 рублей за первые полчаса до 200 рублей в час. Данная мера должна по замыслу инициаторов данного решения увеличить оборачиваемость парковочных мест на самых загруженных участках парковки. На части улиц Бульварного кольца стоимость получаса парковки составляет 50 рублей, далее плата составит 150 рублей в час. На некоторых улицах внутри Садового кольца первый час — 60 рублей, каждый последующий час — 100 рублей. На части улиц внутри Третьего транспортного кольца стоимость парковки повысится до 60 рублей в час. За Третьим транспортным кольцом тариф на парковку остался без изменений. Решение властей Москвы об увеличении платы за парковку последовало после рекомендации специалистов Московского автодорожного института (МАДИ) существенно повысить стоимость парковки в городе.
| Зона | Тип тарифа | Период действия тарифа | Тариф | Список улиц |
|---|---|---|---|---|
| Зона повышенного тарифа | фиксированный | круглосуточно | 200 руб./час | |
| Зона Бульварного кольца | фиксированный | круглосуточно | 80 руб./час | |
| дифференцированный | с 8:00 до 20:00 | первые 30 мин. — 50 руб., далее — 150 руб./час | ||
| с 20:00 до 8:00 | 80 руб./час | |||
| Зона Садового кольца | фиксированный | круглосуточно | 60 руб./час | |
| дифференцированный | с 8:00 до 20:00 | первый час — 60 руб., далее — 100 руб./час | ||
| с 20:00 до 8:00 | 60 руб./час | |||
| Зона ТТК | обычный | круглосуточно | 60 руб./час | |
| пониженный | круглосуточно | 40 руб./час | ||
| Зона пониженного тарифа за пределами ТТК | фиксированный | круглосуточно | 40 руб./час |
Доходы Москвы от парковок и штрафов
Эвакуация неправильно припаркованного автомобиля на специализированную стоянку (штрафстоянку).
| Год | Доходы от городскихпарковок, руб. | Штрафы за нарушениеправил парковки, руб. | Источники |
|---|---|---|---|
| 2012 | 4 млн | 2,86 млрд | |
| 2013 | нет данных | ||
| 2014 | 2,09 млрд | ||
| 2015 | 3,45 млрд | ||
| 2016 | 4,37 млрд | ||
| 2017 | 5,3 млрд |
Суровые реалии
Планы государственных мужей всегда отлично выглядят в теории и на бумаге, когда же дело доходит до их реализации, тут-то и начинаются настоящие проблемы. Не секрет, что государственный бюджет просто не в состоянии решать все проблемы одновременно, да и разгрузка дорог и тротуаров страны – далеко не первоочередная задача для чиновников, поэтому уповать остается лишь на инвесторов.
Тем же, кто планирует открывать платные парковки, приходится сталкиваться с огромным количеством трудностей. Постоянно меняющееся законодательство, отсутствие прописанных терминов и понятий в основных законах, бюрократия и бумажная волокита не позволяют наладить выгодный бизнес, а автовладельцам решить проблему с домом для своей машины.
Паркомат: инструкция по эксплуатации
Существуют разные модели паркоматов, но принцип оплаты на них аналогичен. Разберем подробнее, каким образом происходит данный процесс. Как пользоваться паркоматом в Москве? Последовательность действий не вызывает особых сложностей.
- Выбираем опцию «Оплата парковки».
- Вводим номер автомобиля в определенном формате (с кодом региона).
- Категорию транспортного средства.
- Далее, подтверждаем номер парковочной зоны (сектор), где находится в это время транспортное средство (по умолчанию выставляется номер парковочной зоны, в котором находится машина).
- Производим оплату занятого автомобилем места для парковки.
После того, как оплата будет проведена, внесенная информация фиксируется в общей базе данных московской парковочной зоны. Следует отметить, что необходимо внимательно вводить номер сектора, где находится автомобиль, иначе место не будет отмечено как занятое, и в этом случае на владельца наложат штраф.
Номер парковки, как правило, указывается на информационном щите, но также имеется возможность узнать его, воспользовавшись интернет-ресурсом Московского парковочного пространства или мобильным приложением. Подробная карта с улицами и секторами парковочных мест как платных, так и бесплатных, поможет сориентироваться водителю. Несмотря на то, что многие, припарковав автомобиль на стоянке, до сих пор задаются вопросом, как оплатить, паркомат является тем самым устройством, манипуляции с которым не вызывают, как мы видим, особых сложностей. Хотя не стоит отрицать, что существуют и другие варианты расчета, не требующие определенных навыков.
Штраф за неуплату
За автомобилями на территории следят специальные машины – парконы, которые курсируют по улицам с завидной регулярностью. Один и тот же участок, по сути, они должны проезжать каждые 15 минут, а вот, если оплата по прошествии этого времени так и не была проведена, паркон зафиксирует, что автомобиль занимает неоплаченное место.
Парконы оснащаются специальным оборудованием, которое необходимо для фиксации парковки, а также для обнаружения остановки в неположенном месте. Каким образом он работает? Сначала паркон должен пройти, так сказать, через этап обучения. Оператор, впервые проезжая по маршруту, вносит вручную координаты тех мест, где парковка запрещена. Затем он фиксирует номера нарушителей при следующем проезде, если автомобиль остался на стоянке, будет сформирован комплект данных для выписки штрафа. Далее информация передается в ЦОД, а затем в «Почту России» для того, чтобы доставить штраф нарушителю.
Лондон: дорогие, но свободные парковки
Оставить автомобиль в центральных районах Лондона в течение рабочего дня можно только на частных парковках, заплатив за час в среднем 7–10 фунтов (550–780 руб.). Подальше от центра есть и городские стоянки, но парковаться на них можно только в течение нескольких часов за 2–4 фунта в час (150–300 руб.). Как правило, места всегда есть и на тех, и на других парковках, поскольку местное население предпочитает пользоваться общественным транспортом.
Штраф за нарушение правил парковки составляет 100 фунтов (7800 руб.), но, как и в России, есть скидка 50%, если штраф уплачен в течение 14 дней. С 18.30 до 08.00 по местному времени в британской столице бесплатная парковка автомобилей разрешается у всех обочин с нанесенной одинарной желтой линией. В воскресенье и праздничные дни в Лондоне парковка почти везде бесплатная.
Подробности
Паркинги в настоящее время являются выгодным бизнесом
Вложившись единоразово в строительство, его владелец будет получать высокий и стабильный доход. При этом, площадь участка для постройки такой стоянки не обязательно должна быть большой, ведь сооружение может быть построено в несколько уровней или даже располагаться под землей.
Рассмотрим основные разновидности централизованных автостоянок:
- В зависимости от режима работы и продолжительности хранения автотранспорта выделяют:
— временные – платные стоянки для непродолжительного хранения автомобиля,
— постоянные – охраняемые стоянки для длительного хранения транспортных средств,
— сезонные – характерны для зон отдыха и работают в основном в курортный сезон.
- В зависимости от расположения паркинги подразделяют на:
— подземные – расположены на подземных этажах зданий (чаще всего не более трех уровней),
— надземные – традиционные паркинги, расположенные на поверхности земли; это может быть просто огороженная площадка, а может быть многоуровневое сооружение,
— парковочные зоны на здании – новый тренд, пока что не распространенный в нашей стране; для доставки автомобиля применяются специальные лифты или эскалаторы.
Возведение паркинга
Это сложный и трудоемкий процесс, требующий привлечения профессионалов. Для начала необходимо разработать проект строительства и собрать необходимый пакет документов. Грамотно составленный проект сооружения (с максимальной вместимостью автотранспорта) является хорошей инвестицией денежных средств, причем окупится подобное сооружение гораздо быстрее, чем новый жилой дом.
Например:
— дополнительное освещение,
— круглосуточная охрана,
— увеличенная площадь для автомобиля,
— наличие систем кондиционирования и отопления и т.д.
Стоит отметить, что для подземных автостоянок также обязательны:
— наличие системы гидроизоляции,
— наличие системы связи,
— контроль за показателями микроклимата (для правильного хранения автотранспорта).
https://youtube.com/watch?v=gIP5d6JwXsE
К гадалке не ходи
Очень радует то, что власти стараются улучшить ситуацию с загруженностью дорог, но решить эту проблему без обустройства нормальных парковочных мест нереально. Столичные чиновники прогнозируют к 2020 году решить проблему с нехваткой стоянок. Для этого планируется создать так называемые паркинги-перехватчики, которые будут располагаться близ станций метро и крупных дорожных развязок. Кроме того, удалось существенно разгрузить центр столицы благодаря расширению реальной площади парковочных мест.
Примечательно, что наблюдается тенденция к основанию современных и высокотехнологичных паркингов. Это наземные конструкции, которые занимают очень маленькую площадь, но благодаря компактному расположению автомобилей и своей технологичности позволяют вмещать в одном месте довольно много машин.
Трудность состоит в том, что подобные конструкции позаимствованы за рубежом, а отечественное законодательство не предусматривает такого рода паркинги.
Минусы пользования устройством
Паркоматов не так много, и не всегда имеется возможность провести через него оплату. Наиболее популярным способом все же является использование мобильного приложения или отправки смс-сообщения. По статистике, через паркомат проходит порядка 10 % платежей от общего числа.
Оплата наличными в настоящее время не предусмотрена в паркоматах, и этот факт порой осложняет ситуацию. Из минусов пользования устройством можно отметить в некоторых случаях удаленность его от места стоянки автомобиля. Если транспортное средство находится на парковочном месте менее 15 минут, то это время не оплачивается.
Зачастую водители сталкиваются с проблемой, когда паркомат находится вне зоны видимости и его сложно найти, или же он может располагаться далеко от того места, где владелец оставил свою машину. Для того, чтобы успеть оплатить вовремя, даются как раз эти самые 15 минут. В том случае, если оплата за это время не внесена, парковка будет считаться неоплаченной. Если же парковка завершена досрочно, при использовании данного варианта оплаты нет возможности вернуть неиспользованные средства.
Особенности строительства
Как и любое возведение сооружения, организация системы стоянки автомобилей требует тщательной подготовки и расчетов. Этот трудоемкий и комплексный процесс с учетом множества основных и второстепенных характеристик (технических и юридических) желательно доверить опытным профессионалам. Грамотно разработанный проект служит обоснованием строительства на определенном участке или территории. А общий пакет документации аналогичен комплекту, который собирается для возведения жилых домов. Парковочные комплексы при полноценных инвестиционных вложениях в основном окупаются гораздо быстрее, чем жилые дома.
Оптимальная площадь и перспективный уровень доходов парковки рассчитывается исходя из величины машиномест на 100 м² с учетом индивидуальных особенностей каждого участка и объекта (согласно СНиП). В свою очередь, одним из показателей эффективности паркинга является максимальная вместимость. Именно исходя из этих параметров многоуровневые парковки — наиболее эффективное и правильное решение по размещению как можно большего количества транспорта на достаточно небольшом земельном участке.
Многоярусные парковки — это в большинстве своем капитальные и основательные строения с красивыми фасадами, широкими проездами и удобно расположенными отдельными местами для транспорта. Кроме того, в них обязательно предусматривается устройство системы вентиляции, пожаротушения и организация видеонаблюдения. Эти особенности больше привлекают потенциальных клиентов, чем условия, которые предлагают обычные гаражи или крытая стоянка. В наземных паркингах должны обеспечиваться следующие параметры:
- охрана (круглосуточная) и безопасность автомобилей и людей;
- техничность и организация освещения объекта;
- разделенные потоки (въезд и выезд) — для создания удобного передвижения на территории;
- достаточные размеры машиноместа для различных видов автомобилей, в т. ч. габаритных (джипы, минивэны).
Виды парковок для приватных автомобилей
Не будем говорить об уличных платных и бесплатных парковках, где автомобиль оставляют на время посещения какого-либо заведения или нахождения на работе. Хотя и таких мест сегодня стало гораздо меньше из-за того, что парковаться, в соответствии с ПДД, нужно исключительно параллельно тротуару.
Также не стоит останавливаться на вопросе о «ночевке» приватных автомобилей под подъездами многоэтажек. Это неорганизованные и неузаконенные парковки. Организованные же места для временного хранения автомобилей можно разделить на несколько типов.
Самое простое хранилище для авто — это наземная открытая стоянка. Обычно она имеет ограждение и ворота для въезда и выезда. У въездных ворот есть пункт для оплаты стоянки. Кассир, он же охранник, несет ответственность за сохранность автомобилей.
Такие стоянки имеют право на существование в небольших городах. Но для мегаполисов и просто крупных городов совершенно неприемлемы. Ведь свободной земли практически нет, а та, что есть, стоит больших денег.
Крытая стоянка может быть наземной, подземной или подземно-наземной. В последнем случае это уже многоуровневая конструкция. Этот вариант паркинга более экономичен со стороны использования пространства. В таких паркингах, кроме мест для стоянки авто, оборудуют шиномонтажные мастерские и другие инфраструктурные объекты.
Но строительство и эксплуатация паркинга стоит намного больше, чем наземных парковок. Поэтому и плата за стояночное место для владельца автомобиля значительно выше.
Такие подземно-наземные хранилища для приватных автомобилей начинают строить и даже эксплуатировать в городах-миллионниках.
Так, в Москве благодаря программе «Народный гараж» построен многоэтажный гараж-стоянка на Севанской. Есть и стояночный многоэтажный комплекс с контролем доступа и большой инфраструктурой на Летниковской. Строится еще ряд подобных комплексов. Обещают, например, что в 2016 году будет сдан в эксплуатацию самый большой в Европе 16-этажный гараж почти на 4 тыс. автомобилей.
Справедливости ради стоит заметить, что купить место в этих комплексам по карману далеко не всем автовладельцам. Стоимость постоянного парковочного места доходит до 1 млн рублей.
Самым современным вариантом многоуровневого хранилища для автомобилей является многоуровневый гараж с механизированным (лифтовым) подъемом автомобилей на стояночное место.
Пока такой вариант доступен лишь для хранения новых автомобилей, выпущенных концерном Volkswagen. Башню построили в Москве поблизости от Варшавского шоссе уже более 5 лет назад.
В заключение следует принять во внимание, что, возводя современные паркинги, можно решить разнообразные задачи — от вопроса простой безопасности хранения авто до экологических и вопросов освобождения городских земель
Что учитывается при сооружении паркинга
Современные автостоянки – это довольно сложные конструкции, возведение которых требует тщательной предварительной подготовки. Первоначально разрабатывается проект сооружения. Это сложный и трудоемкий процесс, сопоставимый с разработкой проектов строительства зданий или инженерных конструкций. При этом учитываются различные факторы, как технические, так и юридические. Такая работа под силу только профессионалам.
Комплект необходимых документов аналогичен тому, который собирается перед строительством жилых домов. Как показывает практика, быстрая окупаемость парковочных комплексов делает их привлекательным объектом для инвестирования.
В проектных документах указывается максимальная вместительность паркинга, площадь и предполагаемый уровень доходов.
Многоярусные паркинги – это серьезные сооружения капитального типа. Они имеют широкий проезд, фасад, выделенные места для машин. В паркингах предусмотрена вентиляция, видеонаблюдение, система пожарной безопасности, сигнализация, система освещения и другие удобства. Все это привлекает большее количество клиентов и выгодно отличает паркинги от обычных парковок, в том числе и платных.
При организации паркинга обязательно учитывают такие требования клиентов, как:
- Круглосуточная система охраны автомобилей и людей.
- Освещение и качество напольного покрытия.
- Наличие въездных и выездных проходов.
- Достаточное машиноместо в паркинге, т. е. достаточное количество отведенной для машины площади.
Для таких паркингов имеются и дополнительные требования:
- Наличие системы отопления и климат контроля.
- Устройство вентиляции, гидроизоляции, экологического контроля.
- Обеспечение бесперебойной работы мобильной связи.
- Обеспечение лучшего обзора, что достигается большей высотой потолков, качественным освещением, большей шириной зон въезда и выезда, индивидуальными проектными решениями.
Чаще всего в подземных паркингах бывает не более трех уровней, так как большее их количество считается экономически нецелесообразным и может ограничиваться местным законодательством.
Параллельная парковка задним ходом
Пошаговая инструкция по парковке
Шаг 1
Выберете место для парковки, соответствующее габаритам вашего автомобиля (ориентируйтесь, что свободное пространство должно составлять не менее 1,4-1,5 длины вашего автомобиля).
Шаг 2
Начиная процесс парковки, следует проехать немного дальше от впереди стоящего авто, при этом необходимости прижиматься к нему вплотную нет. Встаньте параллельно переднему автомобилю, за которым будете парковаться.Боковой интервал от 50 см до 1 метра считается нормальным.Сравняйте задний бампер своего авто с соседним.
Шаг 3
Выкрутите руль до упора вправо и медленно сдавайте назад. Когда ближняя к бордюру фара заднего автомобиля покажется в вашем зеркале точно посередине, остановитесь, выкрутите руль обратно и поставьте колеса прямо.(Или в правом боковом зеркале перед (бампер) стоящей сзади машины должен стать полностью виден..)(Или левый задний угол вашего авто должен поравняться с передним углом машины, которая стоит сзади.)
Шаг 4
Медленно двигайтесь назад до тех пор, пока передний бампер вашей машины условно не пересечет границу переднего авто (когда передний бампер машины окажется вровень с задним бампером автомобиля, стоящего впереди)
Шаг 5
После этого выворачивайте руль влево и продолжайте двигаться назад медленно и аккуратно. Доезжайте максимально близко к заднему автомобилю и останавливайтесь.Обязательно нужно поглядывать на впереди стоящую машину, чтобы не зацепить ее своим бамперомЕсли вы встали не совсем параллельно выкрутите руль до упора вправо (к бордюру) и чуть сдайте вперед.Когда машина припаркована, верните руль на центральную позицию.
Нестандартные способы парковки задним ходом
Начинать парковку допускается, поставив автомобиль под большим углом к бордюру. В такой ситуации придется меньше крутить рулем. Движение начинается на прямых колесах, затем рулевое колесо выкручивается влево. Такой способ уместен, если движение на дороге неплотное.
Быстрая параллельная парковка. Секретные фишки парковки
Учимся водить. Фан канал Главной дороги
Одно место – две машины
Если в вашей семье не одна машина, не торопитесь приобретать два места в паркинге. Специально для таких покупателей у застройщиков есть решение: семейные или зависимые машино-места, когда автомобили паркуются друг за другом. Для того, чтобы выехать, требуется убрать одну из машин, закрывающую проезд. Такой паркинг пользуется спросом в семьях, где ее члены имеют разные графики и им не нужно постоянно переставлять второй автомобиль. Однако такие неудобства компенсируются более привлекательной стоимостью. В среднем бюджет покупки одного семейного машино-места оказывается на 20-40% дешевле, чем двух обычных мест. Например, в ЖК бизнес-класса «Маяковский» стоимость одиночного машино-места составляет 1,94 млн рублей. Минимальная цена самой небольшой по площади семейной парковки на две машины начинается от 2,51 млн рублей. Приобретая зависимую парковку, клиент экономит как минимум 35%.
Еще один вариант для покупателей с несколькими автомобилями – klaus-система, позволяющая размещать машины на одной парковке, друг над другом. Установка специального подъемного механизма обойдется в среднем в 300-500 тысяч рублей. Однако, прежде чем покупать паркинг, стоит уточнить у застройщика высоту потолков (для klaus-системы она должна быть не менее 4 метров), а также удостовериться в отсутствии «посторонних» коммуникаций, которые могли бы помешать установке (трубы, датчики пожарной сигнализации и пр.).
Льготная и бесплатная парковка
Дорожный знак «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений» указывает на исключительное право владельцев резидентных разрешений парковаться у своих домов.
Парковка по нерабочим воскресениям либо в дни государственных праздников в зоне городской платной парковки бесплатная.
В настоящее время жителям зоны платных парковок предоставляется право бесплатной парковки на улицах в пределах муниципального района проживания, на территории которой расположено жилое помещение резидента с 20:00 до 8:00. Для получения этого права необходимо оформить парковочное разрешение. За плату размером 3000 рублей в год владелец парковочного разрешения получает возможность парковаться в остальное время (с 08:00 до 20:00). Для многодетных семей с правом одного парковочного разрешения на семью предусмотрена возможность бесплатной и круглосуточной парковки в пределах всей зоны платных городских парковок. Парковочные разрешения инвалида дают право бесплатной круглосуточной парковки на парковочных местах, отмеченных знаком 8.17 «Инвалиды» и разметкой 1.24.3.
Пользователям отдельных каршеринговых сервисов в Москве разрешается оставлять арендуемые автомобили в зоне городской парковки бесплатно.
С автомобилей экстренных оперативных служб плата за парковку также не взимается. К таким службам в соответствии с постановлением Правительства Москвы относятся: скорая медицинская помощь, органы противопожарной охраны, полиция, военная автомобильная инспекция, аварийно-спасательные службы, органы Федеральной службы безопасности, следственные органы Следственного комитета. Автомобили перечисленных служб и органов должны иметь опознавательные знаки, надписи и цветографическую окраску. Правительством Москвы также определены некоторые другие категории владельцев автотранспортных средств, освобождённых от оплаты парковки в Москве.
Также бесплатные парковочные места организованы около социальных объектов в Москве: больниц, поликлиник, храмов, медицинских научно-исследовательских институтов и так далее. Такие парковочные места обозначены специальными информационными табличками, а режим бесплатной парковки на них действует в круглосуточном режиме.
Какие бывают парковки?
Самым оптимальным вариантом для сохранности собственных средств, автомобиля и нервов станет поиск специальной оборудованной парковки. Они бывают разными, и в последнее время намечается хорошая тенденция к увеличению количества подобных стоянок. На паркинге может отличаться и способ оплаты за услуги, и время, на которое можно оставить машину под присмотром, а также принцип обустройства парковочных мест.
Для спальных районов крупных городов самым типичным образцом автостоянок стал наземный паркинг – это огражденная по периметру площадка, которую охраняет сторож и теоретически несет ответственность за машину, когда вы ее туда ставите.
Почему теоретически? Потому что для уверенности в этом необходимо составить договор, в котором прописаны условия сотрудничества, действия администрации парковки в случае форс-мажора, возможность получения компенсации и т. д.
Более современным и качественным считается подземный паркинг. По России в целом и в Москве в частности подобных стоянок не очень много, чаще всего они располагаются под очень крупными торгово-развлекательными комплексами или на нижних ярусах огромных жилых кварталов, состоящих из новостроек.
Огромный плюс, который отличает такой паркинг – это то, что машина находится в сухом, теплом и вентилируемом помещении. На таких стоянках обычно устанавливается качественная система видеонаблюдения, благодаря которой существенно снижается риск кражи машины и воровства личных вещей водителей из салона авто. Кроме того, когда подобный паркинг проектируют, в основу изначально закладывают хорошую вместимость. Это позволяет без особого труда найти хорошее место для машины.
Оставлять транспорт можно не то что на пару часов, а даже на дни и недели. Это особенно актуально для паркингов, расположенных близ вокзалов и аэропортов.
Аналогичным по принципу обустройства и безопасности может быть московский паркинг, расположенный на верхних этажах (или на крыше) зданий. Правда, таких стоянок в столице крайне мало, ведь они предполагают особую конструкцию инженерных сооружений, усиленные основание и перекрытия домов, специальные конвейеры или треки для автомобилей.
Отказаться от места с двумя «соседями»
Машино-места в подземном паркинге, как правило, располагаются между несущими колоннами. В среднем пролете длиной 7,5 метров умещается три автомобиля. Причем границы мест для каждого их них обозначаются простой разметкой на полу. Самым неудачным из «тройки» считается парковка в середине между двумя другими машинами. Ширина среднего легкового автомобиля составляет 1,75 м, места в паркинге – 2,5 м. Скрадывание даже нескольких сантиметров в результате неточной парковки соседей не позволяет полностью открыть водительскую дверь и вынуждает буквально протискиваться между автомобилями. А если машина оказалась совсем «зажата», ее владельцу приходится покидать транспорт через багажник. И это – не абсурдный сценарий, а вполне реальная жизненная история одного автовладельца внедорожника, которому «посчастливилось» каждый день парковаться между кроссоверами соседей по дому.
Подальше от воздуховода
При проектировании паркинга особое внимание уделяется системам вентиляции для поддержания постоянной температуры и эффективной очистки воздуха от выхлопных газов. Для этого по потолку паркинга устанавливают воздуховоды, представляющие собой несколько пластиковых или стальных труб
В местах их соединения между собой часто образуется конденсат из-за перепада температур. В результате с потолка капает вода, что в конечном счете приводит к появлению ржавчины на лакокрасочном покрытии автомобиля. Поэтому, выбирая машино-место, стоит посетить паркинг лично, чтобы понять, не находится ли над стоянкой стык труб воздуховода. Если же дом пока только строится, даже сами застройщики вряд ли смогут сказать, где будут стыковаться между собой элементы системы вентиляции. Поэтому если вы хотите полностью исключить риски, то придется подождать, пока девелопер приступит к устройству внутренней инженерии.
Суперсовременная система по сбору денег
Жителям российской столицы особенно трудно приходится за рулем. Длинные пробки, отсутствие стоянок, хаос на дорогах – это ежедневные реалии, с которыми сталкиваются водители частных автомобилей, общественного и спецтранспорта. В последние годы проблему удалось немного решить. Это стало возможно благодаря городской программе «Паркинг Москвы».
Ее суть состоит в том, что все парковочные места систематизированы и упорядочены, разработана грамотная система оплаты стоянок. Деньги за услугу можно вносить самыми разными способами, начиная от интернет-платежей и СМС и заканчивая привычным взносом денег через терминалы и паркоматы.
Конечно, и тут есть ложка дегтя в бочке с медом: система довольно часто дает сбои, причем решают проблемы разработчики иногда целыми месяцами. Однако, судя по отчетам автодорожных служб, разгрузить столичное движение все же удалось и во многом благодаря московской паркинг-системе.
