Древнерусский флот

Уже в IX веке в Древнерусском государстве был большой флот, в котором насчитывалось как минимум 200 штук ладей. Свидетельством тому служит проведение успешных морских походов – на Константинополь в 860 и в 862 году (Аскольд и Дир).

У флота было два назначения:

1. В мирные времена большая часть ладей, совокупность которых называли Плавной ратью, использовалась как торговый флот. И только некоторые из них перевозили войска или береговую охрану.
2. Во время войн князья использовали все имеющиеся в государстве доступные ладьи для военных нужд.

Такое двойное назначение было возможным, потому что тогда на кораблях не было специальных военных приспособлений. В основе тактики флота находился абордаж. Также существовал прием, когда ладья проходила близко от борта вражеского судна, чтобы сломать его весла и тем самым лишить хода. Еще для повреждения кораблей использовались ручные тараны.

Словарное определение

Сначала разберемся, каково значение слова «ладья» в толковых словарях. Как правило, мы находим в них несколько определений, которые выглядят следующим образом.

1. Ладья – это плавательное средство, использовавшееся в Средние века. Оно приводилось в движение с помощью весел и паруса и имело небольшую осадку.
2. Также это слово употребляется в поэзии в возвышенном или шутливом смысле, когда говорится о любом небольшом судне – гребном или парусном.
3. Так называют и гондолу аэростата (кабину воздушного шара).
4. Ладьей именуют и одну из шахматных фигур, которую также называют турой. Она может быть передвинута на любое количество полей – как по вертикали, так и по горизонтали, но при условии, что никакие фигуры не находятся на ее пути.

Близкими значениями к слову «ладья» в первом варианте являются:

• Судно.
• Корабль.
• Плавсредство.
• Драккар.
• Челн.
• Гондола.
• Ялик.
• Посудина (разговорное).

Далее рассмотрим подробнее ладью как плавательное средство.

Конструкция

О конструкции ладьи кратко можно сказать следующее.

• Сначала их строили из крупных стволов, выдолбленных из дуба или липы, наращивая доски с целью увеличения высоты борта. Название таких судов – это ладьи «насадные» или «набойные».
• С течением времени на смену предыдущим пришли ладьи дощатые, у которых корпус судна был полностью сделан из досок.
• В длину ладья приближалась к 25 метрам, в ширину – к восьми. Ее грузоподъемность равнялась 20 тоннам. В наличии были и парус, и весла.
• Ладьи, принадлежавшие русским поморам, были поменьше, их длина достигала 7,5 метров, ширина 3 м, осадка 3 метров. Как правило, у них присутствовало две или три мачты, на которых поднимали прямые паруса.
• Некоторые ладьи имели на вооружении метательные машины, тараны. Позднее на них устанавливалась одна или две пушки. Часть из них брали на борт десант, состоявший из 60 ратников.
• С развитием морской торговли на Руси в XIII–XIV вв. произошла значительная модернизация ладей. Это увеличение длины до 25, ширины – до 8 метров, грузоподъемности – до 200 тонн. Общая площадь парусов достигала 500 кв. метров.

История

Ладья широко использовалась в Древней Руси. На ладьях лишённые наследства дети князей и их товарищи (варяги) совершали военные походы или просто грабительские набеги на Византию. При преодолении естественных или искусственных препятствий, недоступных для судоходства, ладьи тащились волоком. Древнерусское государство уже в IX веке обладало большим флотом, состоящим минимум из 200 ладей, что доказывается успешным морским походом на Константинополь в 860, а также походом князей Аскольда и Дира 862 года. Однако флот имел двойное назначение:

• в мирное время большинство ладей (Плавная рать) использовалось в качестве торгового флота и лишь некоторые — для перевозки войск или береговой охраны;
• в военное время все доступные ладьи отмобилизовались князьями для военных нужд.

Это было возможно благодаря отсутствию на ранних русских кораблях специфических военных приспособлений. Основной тактикой тогдашнего русского флота был абордаж. Один византийский дромон, как правило, захватывался (абордировался) двумя — тремя лодьями. Также использовался приём прохода вдоль борта вражеского корабля с целью поломки его вёсел и лишения хода. В качестве средств борьбы с вражескими кораблями также использовались ручные тараны. В схватках одиночных кораблей ладьи, имевшие меньшие габариты, сворачивали паруса и до сумерек старались держаться со стороны солнца на срезе горизонта. С наступлением сумерек ладьи устремлялись к противнику и заставали врасплох.

В результате феодальной раздробленности, а затем ордынского нашествия, в результате которого Древняя Русь становится вассалом Монгольской империи, даже нерегулярные морские силы у древнерусских княжеств отсутствуют. Единственным возможным исключением была Новгородская земля, имеющая выход к Балтийскому и Белому морям. Для противодействия экспансии шведов, новгородцы строили корабли, участвовавшие в операциях (например, при освобождении новгородско-псковскими войском крепости Орешек в 1349 году). У викингов ладьи были с симметричным носом и кормой длиной до 40 метров и большим числом гребцов-воинов. Использовали ладьи и в Булгарии.

Развитие морской торговли в России, в XIII — XIV веках, привело к модернизации и значительному увеличению размеров судов в: длину до 25 метров, в ширину до 8 метров. Соответственно увеличилась и грузоподъёмность до 200 тонн. Такие суда имели до трёх мачт, с прямым парусным вооружением на первых двух и гафельным на последней мачте, общая площадь парусов была до 500 квадратных метров.

Также северные (поморские) мореходные трёхмачтовые лодьи могли взять до 20 тонн груза (в начале XVI века — до 300 тонн), и имели скорость до 13 километров в час. На торговых лодьях поморы ходили торговать в Англию, на Грумант, в Мангазею и в государства Скандинавии.

В Древней Руси и у других народов

В Древней Руси ладья – это еще и «дубас», а также и «лодья» (с ударением на первом слоге, употреблялось в северных говорах). Так славяне и русские поморы называли весельно-парусные речные и морские суда, которые использовались как в гражданской жизни, так и военных походах. Они были приспособлены для плавания на далекие расстояния.

Современное слово «лодка» берет свое название именно от маленькой лодьи. Название «ладья» применяется и к похожим конструкциям судов у древних египтян и викингов. Как правило, ладья – это крупное судно, тогда как мелкие на Руси называли межеумками.

В «Русской Правде» (1282 г.) упоминаются: лодья морская, лодья набойная, струг и челн. Существовали и другие названия. Так, например, имевшую весла и парус плоскодонную ладью называли «ушкуй». А печорскую развалистую – «брусянка». Строительство ладей на промышленном уровне на территории России было свернуто в начале XVIII века.