Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Подробный обзор

Угол наклона и вынос

Кроме высоты, руль можно настраивать по другим параметрам. В первую очередь это относится к безрезьбовым колонкам, так как они предназначены для модульного изменения и тонкой настройки. Резбовые варианты почти всегда цельные и к дополнительным к высоте настройками не приспособлены.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Угол наклона легко изменяется с помощью шестигранника. Ослабляя болты на выносе, трубу руля можно «прокручивать» до нужного положения. Особенно часто это требуется при работе с поднятыми и сложными туристическими рулями, так как под каждые условия положение рук можно изменять.

Отдельный вопрос – это вынос. Собственно, в таком процессе, как регулировка, это ключевой элемент для безрезбовой сборки руля. Выносы существуют самые разные:

  • вертикальные для увеличения высоты;
  • горизонтальные для компенсации длины рамы;
  • угловые для удобной установки дополнительных гаджетов и вспомогательных аксессуаров.

Единственное, не следует забывать, что выносы бывают различных типов и размеров и могут не подойти к имеющимся у вас аксессуарам.

Разновидности

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бываютРазновидности грипс делятся по используемому материалу, форме и другим параметрам. Чаще всего их различают как мягкие или жёсткие. Однако, для более чёткого понимания рассмотрим все существующие:

  1. Резиновые, имеют длительный срок использования и доступную стоимость. Под насадки не попадает песок, дождь или снег. По краям зачастую имеются хомуты для более плотной фиксации на рулевой трубе. Их называют «грипстоп» или lock on. Выбор грипс довольно широкий с разнообразным рисунком протектора для создания комфортных условий. К недостаткам относят частое натирание мозолей на ладонях при длительном катании, поэтому необходимо покупать перчатки. В среднем этот вид велогрипс добавляет около 100 грамм к весу велосипеда;
  2. Поролоновые, мягкие грипсы имеющие маленький вес, до 60 грамм. Осуществляют отличное смягчение на небольших вибрациях. К сожалению, быстро загрязняются, впитывают воду и приобретают непривлекательный вид. Не исключено и прокручивание таких насадок, но не так, чтобы часто. Нередко используются кросс-кантрийщиками и велорайдерами катающимися на эндуро велосипедах, так как комфорт берет свое. Но при этом и не отличаются долговечностью, не выдерживая нагрузок агрессивных покатушек. Имеют высокую стоимость из-за новизны;
  3. Силиконовые, как и предыдущие относятся к мягким грипсам. Хорошо показали себя в любую погоду, кроме того, имеют маленький вес около 60 грамм. Из-за высокой цены выбор на рынке представлен скудным ассортиментом. Хоть и продаются на рынке не так давно, но полюбились многим благодаря комфорту и хорошей отзывчивочти в управлении;
  4. Анатомические, имеют определённое назначение из-за чего столь высокая стоимость на современном рынке. Ручки используются для долгих заездов, так как их форма позволяет кистям не затекать или неметь из-за неправильного положения рук. Крайние стороны грипс имеют выступы для упора ладони. В результате чего не перелавливается средний и локтевой нерв, проходящий на сгибе кисти с внутренней стороны. Размеры подбираются индивидуально под владельца. Из-за ограниченности хвата и пониженной управляемости, не используются в спортивных и экстримальных дисциплинах;
  5. Классические, наиболее распространённые, так как имеют небольшую цену и неплохие показатели при смягчении вибраций. На рынке представлены в большом ассортименте. Вес в пределах 100 грамм. Имеют недостаток, из-за неплотного прилегания после попадания песка или выпавших осадков, грипсы на руле велосипеда начинают прокручиваться. Но так как данный вариант исполнения позволяет изготовление с разной жесткостью и характеристиками износостойкости, является наиболее универсальным и адаптируемым под любые дисциплины.

Эксплуатация и обслуживание

После выбора подходящих велосипедных ручек, новичкам стоит задуматься о методах их правильного монтажа. Нужно отметить, что при длительной эксплуатации, указанные элементы могут «намертво» прикипать к основе, делая их снятие практически невозможным.

Методы демонтажа грипсов:

  1. Применяют воду, помещенную в шприц. Накладка на рукоятку протыкается иголкой с последующим введением мыльного состава. После такого воздействия ручка должна соскользнуть. Как вариант, вместо шприца используют отвертку или шило, при помощи которого отгибают край грипса, вводя под него подготовленный состав.
  2. Второй способ – отвинчивание шестигранника, агрегирующего с манетками или скоростными фиксаторами. При проведении указанных действий потребуется специальное оснащение или помощь напарника.

Надевание ручек также требует особого подхода. Виды установки приспособлений своими руками:

  1. Элемент смачивают чистой водой, после чего надевают ее на место, ожидая полного высыхания. Если второй пункт проигнорировать, многократно возрастает вероятность проворачивания или соскальзывания грипсы.
  2. Рукоятку обрабатывают спиртом, после чего надевают на нужный участок. В качестве аналога подойдет дезодорант спреевого распыления.
  3. Жесткие модификации лучше надевать после их нахождения в кипятке. Для этого будет достаточно пары минут. Фиксирование происходит «намертво» сразу после остывания рукояток.

Как одевать грипсы на руль без прикладывания усилий

Одеваются ручки на руль таким же образом как и снимаются. Методика в принципе заключается в том, чтобы смочить грипсу сделав её таким образом влажной. Можно смочить водой. Ручка после этого одевается легко и без проблем. Но есть одно НО. В этом случае она будет сутки сохнуть, если не дождетесь её высыхания, то она может прокручиваться или вообще соскальзывать во время езды.

Поэтому выбирайте лучше второй способ. Второй способ состоит в использовании для смачивания не воды, а спирта. Можно использовать для этого обычный дезодорант, к примеру. Все происходит как и в первом случае (с водой) без проблем, только спирт при этом высыхает очень быстро и не придется ждать целый сутки, чтобы ручки высохли.

Еще один метод. Если у вас очень жесткие грипсы, а бывают и такие. Что делаем? Доводим до кипения воду в кастрюле, бросаем туда ваши велосипедные ручки на пару минут, вынимаем их и… Вуаля:) Ваши ручки стали сразу мягкими и поддатливыми. Теперь натянуть их на руль не составить абсолютно никакого труда. Самое главное ручки в этом случае, когда остынут сразу будут намертво держаться на руле.

В общем какой из вышеперечисленных способов использовать вам решать. Есть люди, которые вообще не пользуются какими-то методами, а тупо берут и одевают их. Так же тупо берут и снимают их. Сила есть — ума не надо.

Что такое велосипедные грипсы ВМХ?

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Грипсами называются насадки на велосипедном руле, не на всех видах вело-транспорта они устанавливаются. Специальная обмотка используется на рулях типа «бараньи рога» «бабочки», еще им подходят накладки из поролона или полиуретана.

Для чего они нужны?

Грипсы – ручки, которые для удобства одеваются на металлический руль велосипеда, чтобы увеличилась его толщина, не скользили кисти рук. Сам по себе он просто толстая труба диаметром 22,2 мм – 23,8 мм, в таком виде его не удобно удерживать.

Благодаря этим приспособлениям обеспечена надежная фиксация руля руками, это делает поездку на вело-транспорте значительно комфортнее. У качественных ручек есть несколько преимуществ, они обладают водоотталкивающим эффектом

Долгая поездка с такими насадками не страшна, потому-что ладошки не потеют, не скользят. Ручки не нагреваются, не охлаждаются, по сравнению с металлом. Также насадки снижают амплитуду вибрации при езде.

Существуют отличия:

  1. По виду.
  2. Фактуре.
  3. Размеру.
  4. Форме.
  5. Материалом.

Также имеются различия по жесткости:

  • жесткие;
  • средняя жесткость;
  • мягкие.

В большинстве случаев велосипедисты отдают предпочтение резиновым ручкам средней жесткости.

Есть ли разница между жесткими и мягкими приспособлениями?

Ответ на этот вопрос будет утвердительным, конечно отличия есть:

  1. Приспособления, изготовленные из мягкой резины гораздо удобнее, кожа не натирается, однако срок эксплуатации короткий.
  2. Жесткие накладки служат больше времени, но ладони рук будут постоянно в мозолях. В таком случае желательно приобрести вело-перчатки.

Поролоновые мягкие приспособления немного облегчат небольшие удары, поступающие на кисти рук от переднего колеса.

Накладки изготавливаются из материалов, не проводящих тепло, поэтому руки даже без перчаток не почувствуют металлический холод руля. Существуют специальные анатомические приспособления обеспечивающие нужную нагрузку на кисти рук, в итоге минимизируется ощущение усталости.

На изготовление ручек идут различные материалы:

  • поролон;
  • мягкая и жесткая резина;
  • кожа;
  • силикон;
  • пластмасса;
  • каучук, и даже дерево.

Красиво, стильно изготовленные ручки будут украшением любого велосипеда в особенности женских моделей.

Как снимать грипсы, рассмотрим разные методы:

Хоть грипсы и плотно прилегают к ручкам велосипеда, но существует несколько способ их снятия.

Вариант №1.

Для этого понадобится: мыло, вода и шприц. Ручку велосипеда нужно хорошенько обколоть иглой со шприца, для того, чтобы туда попал воздух. Далее внутрь рукоятки вливается мыльная вода и выкручивающими движениями снимается. Но этот вариант подходит не для всех типов ручек. Например, кожаный или пластиковый грипс поможет снять только растворитель.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Вариант №2:

Для снятия нужно поддеть ручку отверткой и влить внутрь побольше растворителя, после таких манипуляций, рукоятка легко соскочит.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Вариант № 3

В третьем способе снятия накладок поможет хомут, но для этого нужно будет приложить много сил. Во-первых, понадобится шестигранник, чтобы раскрутить зажим. Во-вторых, нужно снять пластиковые заглушки и одним резким движением снять накладки. Но, чтобы так не мучиться, ручки лучше обрезать вдоль и снять. В этом нам поможет канцелярский нож или даже бритва.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Перед установкой новых рукояток, нужно хорошенько прочистить места старых рукояток на штанге и высушить.

Фирмы-производители

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Существует более сотни видов грипс.

Одними из самых популярных являются:

  1. Acor ASG-2303 серии Standart. В качестве основного материала используется Kraton, внешний слой выстлан резиной. Ширина равна 130 мм с заглушками, масса двух грипс в совокупности составляет 92г. Цена варьируется от 250 до 300 рублей. Популярность получили за счёт дешевизны, но эти ручки быстро приходят в негодное состояние.
  2. Анатомические BBB BHG-45 серии Intergrip выполнены из материала Kraton. Их ширина – 130 мм, имеют специальное анатомическое строение, благодаря которому длительная езда на велосипеде становится более комфортной.
  3. Bontrager Race Lite Plus. В качестве основного материала используется также Kraton, но только на жёсткой основе. Обе грипсы имеют по одному локону, благодаря чему они более устойчивы и не проскальзывают. Ширина составляет 130мм, вес – 100г.
  4. ODI X-Treme D30XTB-B. Эти грипсы комплектуются чёрными грипстопами из алюминия, Lock-On. Ширина – стандартная (130мм), имеются пластиковые заглушки. Приблизительный вес составляет 90 грамм.
  5. Pedro’s Dice Vice with lockring. Их диаметр равен 30 мм, ширина – 130мм.  Комплектуются двумя фиксаторами Lock-On и заглушками.
  6. PRO Ergonomic Grips. Их ширина составляет 135мм. Данные анатомические ручки имеют двойной компаунд, оснащены фиксаторами на руле, комплектуются заглушками и в паре весят 160 грамм. Велосипедисты утверждают, что стоимость (приблизительно равная 1200 рублей) компенсируется качеством, удобством и эксплуатационным сроком.
  7. Prologo Feather Foam. Их ширина равна 130мм. В качестве основного материала используется специальный вспененный высокой плотности. Эти ручки очень лёгкие, в паре они весят всего 11 грамм. Основной цвет – чёрный.

Туннельный эффект

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бываютТуннельный эффект встречается у велорайдеров часто катящихся на велосипеде. Он заключается в появлении боли и/или невозможности согнуть все или некоторые пальцы руки. Избежать этой проблемы можно при изначально правильной установке велогрипс и всех переключателей на руле в правильном положении.

При ощущении боли после езды в кистях необходимо проверить насколько правильно вы делаете обхват ручек, далее обратить внимание на положение элементов управления велосипедом. Проблема может скрываться в высоко задранных переключателях или ручках, неправильном положении выноса или положении ездока на велосипеде

Форма грипс

  • Обычные равномерно круглые цилиндрической формы
  • Круглой формы, но с небольшими утолщениями в центре или с наружнего торца ручки.
  • Анатомической формы

Круглые грипсы легки в производстве, дешевле и более универсальны. На некоторых моделях их толщина не постоянна, на протяжении всей длинны, а имеет некоторое утолщение в середине или с наружного края, что приближает их к анатомической форме. Они удобнее и эргономичнее, чем ручки постоянной толщины, но все же не так, как грипсы анатомической формы.В чем недостаток круглых грипс? При хвате их кистью основное давление на кисть приходится на возвышение большого пальца (точка 1 на рисунке ниже). При этом кисть испытывает значительное давление и вибрации. Особенно это заметно на ручках слишком маленького наружного диаметра.При таком типе езды через 30-40 минут рука начинает чувствовать дискомфорт, может начаться онемение, «мурашки в кистях», понижение чувствительности. Еще через некоторое время это приводит к боли в суставах и мышцах кистей. Все это признаки туннельного синдрома или компрессионно-ишемической нейропатии. Ишемия – нарушение кровообращения и его последствия, вызванные сдавлением (компрессией).В особо тяжелых случаях при многодневном велопробеге такое положение может привести к нейропатии локтевого нерва или «параличу велосипедиста».
Круглые грипсы так же бывают с фланцами или без. Фланцы это стоперы на внутренней стороне относительно центра руля. Если используются манетки для переключения скоростей, то грипсы, естественно, должны быть без фланцев.

Анатомические грипсы – это ручки руля, имеющие выемки для рук и опору для ладони. На некоторых моделях сразу встроены небольшие рожки и заглушки руля.
Патомические грипсы сложно плотно обхватить кистью руки, а это значит, что использовать их на соревнованиях или в экстремальных видах катания, где важна маневренность, нельзя. Руль не должен выскочить из рук. Там устанавливают только ручки руля цилиндрической формы или грипсы с утолщением.Очень удобны такие ручки, если они изготовлены из мягкой резины и устанавливаются совместно с рогами на руль. Рога бывают сразу встроенные или можно их приобрести отдельно.Лучше всего перед покупкой таких грипсов попробовать их вживую. Ладони у всех разные и то, что подходит одному велосипедисту, другому может доставлять только дискомфорт.

Как натянуть новые насадки

В начале проверить ручки по диаметру, они должны подходить к размеру штанги (22-23 мм), чем плотнее надевается рукоятка, тем меньше вероятность, что она будет соскальзывать.

Удобнее всего устанавливать ручки с помощью кабельных стяжек для направления движения, начинать натягивать на руль со стяжками, вытянуть их после установки.

Ручки с кольцами-фиксаторами легко натягиваются и закрепляются болтами. Такая модель самая оптимальная, она хорошо держится и не прокручивается при эксплуатации.

Простую грипсу устанавливают с помощью спирта или мыльной воды, так создастся скользящий момент и ее легко можно натянуть на штангу.

Минус данного способа в том, что ручка может прокручиваться, тогда ее необходимо снять, высушить и натянуть заново.

Жесткую резиновую модель перед установкой следует распарить в кипящей воде или феном. Пользоваться байком можно только после полного высыхания грипс.

Чтобы грипсы не съезжали с руля их закрепляют грипстопами, специальными заглушками, которые обезопасят детали от механических повреждений.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Все что нужно знать про изношенность велоцепи: «Как проверить степень износа велосипедной цепи»

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы

При замене, как и при ремонте (обслуживании) педали вам, скорее всего, понадобятся следующие материалы: ветошь для чистки, растворитель или же керосин и густая смазка.

Для снятия и разборки педалей велосипеда могут потребоваться такие инструменты, как:

— разводной ключ предпочтительнее небольшого размера, чтобы было проще добраться до гайки;

— ключ для педалей, который предусмотрен для нестандартных гаек. При наличии таковых данный ключ включается производителями в комплектацию велосипеда.

— рожковый ключ (15мм);

— специальный съемник, который применяется при контактных педалях.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Советы, как подобрать грипсы для велосипеда

У большинства грипсов имеются свои серьёзные преимущества, сбивающие с толку при покупке любого новичка. Среди всех велосипедистов доминирующая доля использует lock-on, но их стоимость не всех устраивает. Чтобы подобрать наиболее подходящие грипсы, следует рассмотреть все положительные и отрицательные свойства каждой модели.

Классические резиновые без lock-on

Положительные характеристики:

  • на рынке они одни из самых дешёвых;
  • всегда продаются в крупном ассортименте;
  • отличаются небольшим весом;
  • легко выпускаются для ОЕМ поставок на стоковые велосипеды.

Недостатки:

  • плохое сцепление во время дождя или при любом другом контакте с влагой;
  • если рассматривать грипсы диаметром в 32мм, то амортизация покажется большинству велосипедистов слабоватой;
  • легко крутятся от влаги и снега.

Вывод: резиновые грипсы считаются нормальным рабочим вариантом, но для профессиональной езды их будет явно недостаточно.

Резиновые ручки с жёсткой фиксацией

Плюсы:

  • устойчивы;
  • не проскальзывают;
  • продаются в крупном объёме;
  • легко выпускаются для ОЕМ поставок на стоковые велосипеды.

Минусы:

  • вес;
  • амортизация;
  • сцепление в дождь;
  • возможны при перетяжке повреждения на карбоновом руле.

Вывод: эти ручки имеют существенный минус – наличие пластика внутри изделия, ввиду чего вдвое ухудшается амортизация. Это недопустимо, поскольку именно они поглощают основную часть вибраций, с которыми не справилась амортизационная вилка. Зато данный недостаток компенсируется тем, что ручки не провернутся в снег или грязь.

Поролоновые грипсы

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Положительные характеристики:

  • вес – они очень лёгкие;
  • отличная амортизация на мелких неровностях;
  • большой выбор в магазинах;
  • отличное сцепление при повышенной атмосферной влажности и дожде.

Недостатки:

  • не подходят для амортизации во время жёстких ударов, поскольку ручки слишком мягкие;
  • неустойчивы к механическим повреждениям;
  • слабо устойчивы к прокручиваниям.

Вывод: данные грипсы считаются стандартом для кросс-кантри. Имеют явное преимущество над резиновыми изделиями, которые не дадут мягкости, идентичной этим ручкам.

Силиконовые ручки

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Преимущества:

  • хорошая амортизация для жёстких ударов и на мелких неровностях;
  • идеально устойчивы, проскальзывания не возникает;
  • хорошее сцепление при повышенной атмосферной влажности и дожде;
  • малый вес.

Отрицательные характеристики:

  • отсутствие выбора на рынке;
  • высокая цена;
  • слабая устойчивость к механическим повреждениям.

Вывод: феноменально удерживаются на руле качественные силиконовые грипсы. Для защиты лучше использовать заглушки, прижимающие и сверху, и сбоку.

Демонтаж педалей велосипеда

Приступив к демонтажу педали, важно помнить, что на велосипедных педалях резьба разная, а именно: ось левой педали имеет левую резьбу, поэтому откручивается по часовой стрелке, а правой – правую и откручивается против часовой стрелки. Процесс снятия обычных педалей:. Процесс снятия обычных педалей:

Процесс снятия обычных педалей:

  1. Для начала система сдвигается в направлении руля, и затем педали аккуратно откручиваются от шатуна.
  2. Снимаем заглушку, находящуюся в торце площадки, тем самым открываем контргайку.
  3. Откручиваем контргайку, при этом вторым ключом удерживаем ось у шатуна.
  4. Снимаем стопорную шайбу, находящуюся в торце.
  5. Откручиваем конус.
  6. Снимая платформу с оси, не забываем о подшипниках. Лучше их снимать отдельно. Если же они насыпные, то следует подложить ветошь или лист, чтобы шарики не укатились в разные стороны.

Педаль удачно снята и разобрана!

Процесс снятия контактных педалей:

  1. На педали на месте, указанном стрелочкой (см. рисунок), фиксируем съемник и откручиваем.
  2. Без особых усилий вынимаем ось с корпуса педали.
  3. Отвинчиваем контргайку, фиксирующую всю осевую конструкцию. Для этого нужно саму ось или удерживать ключом, или же зажать в тиски.
  4. По порядку вынимаем все узлы. При этом не забываем о подшипниках и следим, чтобы они не разлетелись.

Для справки: с каждой стороны их количество 12 штук.

Педаль полностью разобрана.

Важно! В связи с постоянным воздействием среды и серьезными механическими нагрузками, которым подвергается педаль, при скручивании данного узла могут возникнуть некоторые трудности. Для облегчения процесса снятия педалей опытные велосипедисты пользуются двумя приемами:

  1. Педаль велосипеда можно вымочить в растворителе или керосине, что позволит максимально избавиться от забившейся грязи, блокирующей вращение.
  2. Шатун и ось можно подвергнуть нагреванию: незначительная деформация освободит резьбу и поможет снять ось.

Также важно в процессе установки педали, закручивая ось, не повредить резьбу, ведь это существенно усложнит последующий процесс снятия. Все нужно делать максимально аккуратно!

Как одевается грипса на руль велосипеда?

Процессы одевания, снятия этих приспособлений практически похожи. Для начала накладки сверяют с диаметром руля велосипеда. Плотное прилегание не дает прокручиваться, соскальзывать с руля грипсам. Как же можно с легкостью их одеть?

Рассмотрим несколько вариантов:

  1. Смачивают грипсы внутри обыкновенной водой, мыльным раствором, несколькими каплями подсолнечного масла. Если использовать воду, то после одевания нужно дать ей подсохнуть.
  2. Можно середину ручек сбрызнуть лаком для волос, в этом случае он служит смазочным материалом, клеем после высыхания.
  3. Если грипсы очень жесткие, то их окунают в кипяток на пару минут, после чего натягивают на руль.
  4. Ручки разогревают феном.

Поролоновые приспособления надевают при помощи 3-4х спиц или жестких проволочек, которые вставляются по окружности грипсы и натягиваются на руль, затем спицы вытаскиваются.

Стоимость и где купить?

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Стоимость стандартных грипсов по типу Acor ASG-2303 составляет от 200 рублей. За эти деньги велосипедист получает ручки, быстро приходящие в негодное состояние. Поскольку за удобство и качество нужно платить, цена более прочных и износостойких изделий составляет более 800 рублей.

Анатомических ручек это тоже касается, и если велосипедист таковые рассматривает для приобретения, ему следует обратить внимание на  BBB BHG-45-49 серии Intergrip или их аналоги. За счёт более прочного и износостойкого материала, а также наличия lock-on происходит удорожание, цена Bontrager Race Lite Plus и его аналогов превышает 1300 рублей за пару

За счёт более прочного и износостойкого материала, а также наличия lock-on происходит удорожание, цена Bontrager Race Lite Plus и его аналогов превышает 1300 рублей за пару.

Что влияет на стоимость:

  • наличие пенного или другого материала, поглощающего вибрации и удары;
  • качество основного материала и покрытия;
  • бренд;
  • устойчивость к внешним факторам;
  • форма и дизайн.

Благодаря грипсам хват руля становится более надёжным и уверенным, меньше устают руки, создается более подходящий температурный режим. Но для достижения максимального комфорта следует определиться, в каких условиях будет велосипед эксплуатироваться, и водит ли велосипедист его в перчатках.

Если нет – предпочтительнее приобрести грипсы из мягкой резины – не так будет натираться кожа. Но их эксплуатационный срок ниже. При покупке жёстких ручек следует приобрести и перчатки.

Помимо этого, обязательно следует взвесить все плюсы и минусы цилиндрических и анатомических ручек. Стоимость цилиндрических ниже ввиду лёгкости при производстве. Анатомические выпускаются в различных размеров, их подбирают под конкретный размер ладони и пальцев.

Если велосипедист – владелец маунтинбайка, то во время езды нагрузка на руки несколько выше, чем у использующего любой другой тип велосипеда

Его ладонное возвышение испытывает серьёзные вибрации, и ему стоит обратить внимание на ручки из пенного материала или любого другого, полностью поглощающего вибрации и удары, дабы исключить туннельный синдром. Также для равномерной нагрузки рекомендуется использовать более толстые грипсы

Дешевые модели зачастую не устойчивы к химическим средам от спреев для комаров. Резина практически «растворяется». И дорогие, и дешевые модели могут соскальзывать. Для полного исключения можно приобрести грипстопы, или грипсы, комплектующиеся ими.

Как снять старые ручки

Перед тем как поменять грипсы их необходимо стянуть с штанги, самый простой и популярный способ съёма – мыльный раствор и шприц.

Иголкой шприца прокалывается по периметру старая рукоятка, во внутреннюю полость заливается водно-мыльный раствор или жидкое мыло, после этого ее можно стягивать или скручивать с руля.

Такой способ подходит только для мягких резиновых насадок, пластиковые или кожаные рукоятки лучше стянуть с помощью растворителя.

Второй способ снятия: плоскую отвертку поддеть под рукоятку и во внутренний участок залить растворитель, после этого она будет легко соскальзывать с поверхности штанги (если это не происходит надо еще раз залить растворитель).

Снять рукоятку с хомутами можно следующим образом: раскрутить зажимы шестигранником, стянуть прикрепленные пластмассовые заглушки, ручку потянуть в свою сторону и одним рывком стянуть. Этот способ требует немалых физических усилий.

Также ручки можно просто срезать острой бритвой или канцелярским ножом: сделать один или несколько надрезов по всей длине и стянуть.

После того как старая насадка была снята, следует тщательно вычистить штангу от грязи, высушить и только потом приступать к установке новых ручек.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

В завершение

Владельцы горных велосипедов должны помнить, что при экстремальной езде нагрузка на руки значительно увеличивается. Этот обуславливает напряжение на ладони, соответственно, требует применения специальных эргономических или анатомических накладок. Грипсы – что это, было рассмотрено выше. Именно они помогают избежать негативных вибрационных и механических воздействий. Правильно подобранные элементы позволяют также избежать туннельного синдрома и прочих отрицательных последствий.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Дешевые образцы выходят из строя гораздо быстрее, не предоставляют достойную защиту. Для умеренных поездок и эксплуатации байка в щадящем режиме, этого будет вполне достаточно. Кроме того, такие ручки обойдутся гораздо дешевле. Однако профессиональным спортсменам и любителям экстремальных заездов рекомендуется выбирать жесткие, влагостойкие и мало подверженные соскальзыванию грипсы.

Критерии выбора

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бываютВыбор ручек для руля потребует некоторого времени. Для начала узнайте диаметр трубы руля. Так как стандартов несколько, то не все насадки подходят под тот или иной диаметр. Далее измерьте ширину своей ладони и приплюсуйте 2 см. Полученное значение будет давать длину необходимой грипсы. Более простой способ – измерения длины старых ручек, особенно это касается, если они включали в себя переключатели, в результате чего длина может измениться. Существуют грипсы с обрезным кольцом, где проводят срез старой детали по контуру и устанавливают новую. В дальнейшем ориентируясь на длину пальцев, подбирают толщину и необходимую форму. Для людей с плотным телосложением требуются толстые грипсы с анатомической формой. Если при частом катании появляются мозоли на руках, а грипсы вас полностью устраивают, то стоит остановить свой выбор на перчатках и подобрать необходимые.

Отдельного внимания заслуживают шоссейные велосипеды с отличающимися грипсами на руль в виде обмотки из резины. Но её ровное наложение потребует старания и времени.

Естественно, не в малой степени на выбор влияет и великое множество цветового оформления насадок. А для кого-то это играет и первостепенную роль

Но все же, это уже, скорее, вторичная важность и ей стоит уделять внимание, определившись со всеми остальными характеристиками

Что такое грипсы для велосипеда

По сути, грипсы – это те самые велосипедные ручки, за которые держится велосипедист во время езды. По сравнению с рогами, на них хват всегда одинаков, однако, для большинства велосипедистов это даже не минус, а плюс, поскольку при постоянной езде в одной и той же статичной позе возникает привыкание и устраняется дискомфорт в области спины. Но для некоторых велосипедистов удобнее использование не прямых грипс, а рогов ввиду разгрузки рук.

Описание

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Грипсы могут быть стандартными и тормозными, в любом случае их устанавливают на края руля для удобства эксплуатации бакйка. Тормозные грипсы необходимы для передачи тормозного усилия, производимого либо по тросику, либо по гидролинии тормозной системы байка.

Все модели отличаются между собой по весу, материалу, качеству внешнего и внутреннего покрытия и месту для определённого количества пальцев рук, задействованных при тормозном усилии. Для шоссейных байков эти ручки могут содержать манетки (шифтеры), необходимые для переключения скоростей.

А на грипсы, чтоб те не соскальзывали с руля, рекомендуется устанавливать заглушки (грипстопы), которые помимо этого оказывают защитные свойства от пыли, царапин, забивания влаги и прочего.

Для чего они нужны

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Основное назначение – крепкая фиксация рук на руле в любых погодных условиях. При активной езде ладони потеют, и влага может приводить к излишнему дискомфорту. Качественные велосипедные ручки обладают влагоотталкивающими свойствами. К тому же, они не охлаждаются и нагреваются так сильно, как металл.

Следующая функция грипс – снижение количества и амплитуды вибраций при езде. Качественные грипсы играют роль ограничителя при падении велосипеда. Дешевые же модели быстро стираются или «сползают».

Виды грипсов

Велосипедные ручки различаются по цвету, материалу, производителю, степени жёсткости и износостойкости и размерам. Универсальным вариантом считаются грипсы, выполненные из резины средней жёсткости.

Такие ручки не натирают ладони при езде и обеспечивают крепкий хват. Этот вид – самый распространённый, и отлично подходит для непрофессиональных велосипедистов.

Существуют и другие типы грипсов, а именно:

  1. Из жёсткой резины. Отличаются длительным сроком эксплуатации, износостойкостью и дешевизной. Существенный недостаток – натирание ладоней при длительной езде. Для исключения проблемы приобретают велоперчатки.
  2. С фиксирующими кольцами с обеих сторон. По началу их наличие может показаться плюсом, поскольку грипсы не соскальзывают с руля. Но заменить их будет очень затруднительно. Отличаются дешевизной и относительно низким качеством резины. При активной эксплуатации байка она за год становится полностью непригодной к использованию, при замене может свернуться фаска на шестиграннике, что грозит необходимостью в распиле кольца.
  3. Эргономические. Эти ручки подобраны под форму ладони. Имеются выемки под пальцы, а в месте соприкосновения с ладонью – выпуклость. При аккуратной эксплуатации такие ручки прослужат очень долго.
  4. Мягкие для спорта. Их используют в профессиональном велоспорте для обеспечения крепчайшего захвата руля. Но использовать их можно будет только в течение 3-4 месяцев активной эксплуатации, после они станут негодными. В качестве основного материала используют резину, кожу или пробку.

Анатомические подбирают под определённый размер кисти и пальцев. Эти грипсы эффективны при расположении под правильным углом, чтоб пространство с внутренней стороны ладони было заполнено без излишних загибов пальцев

Также их размер важно правильно подобрать для того, чтоб при установке они не задевали тормозные рычаги и манетки скоростей, и уж тем более не смещали их

Помимо этого, существуют еще грипсы с локонами, кантрийные, ultra lite и силиконовые. Для исключения неприятных ощущений в кистях, не зависимо от типа и размера грипс, подбирают более толстые ручки.

Грипсы на велосипед: выбор и установка

Бывает, что в определенный момент, по тем или иным причинам, велосипедисты начинают задумываться о смене ручек (грипс) на велосипеде. Но что же стоит знать начинающему велосипедисту, решившему купить новые грипсы на велосипед? Выбор и установка грипс, прежде всего, требует знания теории. Так какими же бывают грипсы? Остановимся на этом подробнее:

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

  • Наиболее популярным вариантом являются резиновые грипсы, имеющие среднюю жесткость. Они не натирают руки и позволяют крепко захватить руль. Если вы не профессиональный велосипедист, то, скорее всего, эти грипсы вас вполне устроят.
  • Следующий вариант — жесткие резиновые грипсы. Они почти не изнашиваются. Однако, есть серьезный недостаток — они натирают руки, хотя, этот минус легко устраняется велоперчатками. Стоит отметить также приемлемую цену данных грипс.
  • Существуют грипсы, имеющие фиксирующие кольца по краям. Их минус — бывает, что они заедают, если их долго не снимать.
  • Так же можно обзавестись эргономическими грипсами. Это ручки, подобранные под руку велосипедиста, со специальными выемками под пальцы и определенной выпуклостью для ладони. Они удобны, но лучше не давать никому кататься на своем велосипеде, так как есть высокая вероятность того, что вам чужой ладонью отломают кусок ручки.
  • И, в заключение, несколько слов о мягких грипсах. Их используют профессиональные велогонщики для обеспечения максимально крепкого захвата руля. Однако, эти ручки очень недолговечны, после одного сезона уже потребуется их замена.

Если говорить о материале ручек, то они делятся на кожаные, резиновые и пробковые.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

С видами грипс мы уже разобрались, так что перейдем к следующему пункту нашей программы — установке грипс.

Так каким же образом одеть ручки без особого труда?

Вся суть одевания грипс сводится к тому, что перед тем, как их устанавливать, они должны быть смочены, то есть быть влажными. Смачивание можно осуществлять при помощи воды. Если вы это сделаете, то одеть грипсы не составит особого труда. Однако, тут есть небольшой подвох.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

При смачивании грипс водой, нужно ждать сутки пока они высохнут. Конечно, вы можете пренебречь этим правилом и отправится в путь, но знайте, что в таком случае есть вероятность того, что, к примеру, во время спуска, вы останетесь со слетевшими грипсами в руках, а руль вашего байка будет предоставлен сам себе.

По этой причине, лучше пользоваться другим способом смачивания, который подразумевает использование для этих целей не воды, а спирта. Если нет спирта, то его может заменить какая либо жидкость на спиртовой основе, например обычный одеколон.

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

Результат вы получите тот же, что и с водой (все наденется предельно быстро и легко) с одним лишь отличием — не нужно будет ставить велосипед на суточную просушку, можно ездить почти сразу.

Есть еще один вариант. К примеру, вы купили ручки феноменальной жесткости, а такое тоже случается

Как же быть? Просто кипятим воду в тазике или кастрюле, или чайнике — не важно, и кидаем жесткие грипсы пару минут повариться, затем извлекаем их и удивляемся, насколько они теперь мягкие и податливые

Зачем нужны велосипедные грипсы, и какими они бывают

И вот теперь уже можно, особо не напрягаясь, установить их на руль. А основное здесь то, что после остывания грипсы зацепятся за руль так, что провернуть их сможет разве что профессиональный бодибилдер.

Каким именно способом пользоваться, решаете именно вы. Есть множество людей, для которых это все вообще пустые разговоры, они просто надевают грипсы и все. И снимают их одним рывком, не особо парясь. Ну а что, если здоровье позволяет.

admin
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Добавить комментарий