Победители
По количеству побед
Пилоты
Победы которые не входили в зачёт чемпионата выделены розовым фоном.
| Победы | Гонщик | Года побед |
|---|---|---|
| 3 | Льюис Хэмилтон | 2014, 2015, 2018 |
| 1 | Нико Росберг | 2016 |
| Валттери Боттас | 2017 |
Команды
Жирным шрифтом выделены команды, участвующие в чемпионате «Формулы-1» сезона 2016
| Победы | Конструктор | Года побед |
|---|---|---|
| 5 | Mercedes | , , , , |
По годам
Гран-при, входящие в чемпионат мира Формулы-1
Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат Формулы-1.
| Год | Пилот | Конструктор | Место | Отчёт |
|---|---|---|---|---|
| Льюис Хэмилтон | Mercedes | Сочи Автодром | Отчёт | |
| Валттери Боттас | Mercedes | Сочи Автодром | Отчёт | |
| Нико Росберг | Mercedes | Сочи Автодром | Отчёт | |
| Льюис Хэмилтон | Mercedes | Сочи Автодром | Отчёт | |
| Льюис Хэмилтон | Mercedes | Сочи Автодром | Отчёт | |
| 1915—2013 | Не проводился | |||
| Вилли Шолль | Benz | Санкт-Петербург | Отчёт | |
| Георгий Суворин | Benz | Санкт-Петербург | Отчёт |
Свободные заезды
Первая сессия свободных заездов в пятницу состоялась на пыльной трассе, так как гонок на автодроме в этом сезоне ещё не проводилось. Лучшее время в сессии показал пилот Ferrari Кими Райкконен. В составе Renault вместо Нико Хюлькенберга в ходе сессии должен был работать Сергей Сироткин, но из-за проблем с силовой установкой он проехал всего два круга.
В ходе второй части свободных заездов команды в основном работали с шинами. Сессия прошла без серьёзных происшествий. Лучшее время вновь показала Ferrari — на этот раз Себастьяна Феттеля.
Утренняя сессия в субботу также прошла в штатном режиме. Команды работали над режимами использования резины. Лучшее время вновь показал Себастьян Феттель, установивший новый абсолютный рекорд трассы.
| Сессия | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Кими Райкконен | Ferrari | P | 1:36.074 | Ясно. Сухо. | +19…22 | +33…36 |
| 2 | Себастьян Феттель | Ferrari | P | 1:34.120 | Ясно. Сухо. | +21…23 | +38…35 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | P | 1:34.001 | Ясно. Сухо. | +19…20 | +35…37 |
История
Российская империя
Победитель Гран-при России 1913 года Георгий Суворин
Серебряный призёр Гран-при России 1913 года Иван Иванов
Первое соревнование на автомобилях в России было проведено 11 октября 1898 года под Санкт-Петербургом. Дистанция гонки составляла 39 вёрст, а победителем стал Павел Николаевич Беляев на французском трицикле «Clement» с двигателем «Де Дион-Бутон» 1,3/4 л.c., преодолев маршрут за 1 час 33 минуты 36 секунд. Стоит отметить, что в этот день было холодно и дорога была скользкая. Всего в этой гонке принимало участие 7 машин (одна — вне зачёта из-за большой массы).
Гран-при России проводился два раза в Российской империи в и годах.
7 июня 1913 года в Санкт-Петербурге был проведён Гран-при России. Гонку выиграл Г. Суворин на автомобиле Benz 29/60 hp, пройдя дистанцию за 2 часа 23 минуты и 54 секунды. Второе место завоевал И. Иванов на Russo-Baltique C24/58, третье Р. Нотомб на Bergmann-Metallurgique 27/80. Гонка проходила на 30-километровом замкнутом четырёхугольнике между Красным Селом, Лигово и станцией Александрово, длина трассы 212,8 км.
31 мая 1914 года в Санкт-Петербурге прошёл второй Гран-при в дореволюционной России. Гонку выиграл Вилли Шолль на автомобиле Benz 55/150 hp, второе место завоевал С. Овсянников на Vauxhall 30/98E, третье Бериа д’Арджентин на Aquila Italiana.
СССР
С 1960 по 1976 годы в СССР существовала своя формульная классификация автомобилей с открытыми колёсами и проводились соревнования в разных городах Советского Союза. Общее у советской Формулы-1 с международной было лишь то, что советская придерживалась тех же объёмов двигателя, но была менее мощная и не имела команд в таком виде, как на Западе.
Проекты проведения Гран-при Формулы-1 в России (СССР) появились ещё в 1980-х годах, вместо Гран-при Венгрии 1986 года первая гонка в социалистической стране могла пройти в СССР.
В 1982 году глава Формулы-1 Берни Экклстоун приезжал в СССР для проведения переговоров о проведении Гран-при СССР, в 1983 году московский этап был включён в предварительный календарь чемпионата мира. Трассу планировалось организовать на Воробьевых горах в Москве. Бюрократические барьеры помешали проведению Гран-при.
Россия
Подписание контракта о проведении Гран-при в присутствии Владимира Путина
В 2001 году президентом России Путиным был утверждён план строительства автодрома «Пулковское кольцо» вблизи аэропорта «Пулково».
В 2003 году правительством Москвы был утверждён проект строительства трассы в районе Молжаниновский (Северный округ Москвы) для проведения этапа Формулы-1.
В марте 2008 года прошли переговоры Берни Экклстоуна с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко о проведении Петербургского этапа.
Квалификация
По итогам квалификации лучшим стал Себастьян Феттель, завоевавший 47 поул в карьере. Впервые с Гран-при Франции 2008 года первый ряд стартового поля занимают две Ferrari.
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +21…23 °C, трасса +40…39 °C
| Место | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:34.493 | 1:34.038 | 1:33.194 | 1 |
| 2 | 7 | Кими Райкконен | Ferrari | 1:34.953 | 1:33.663 | 1:33.253 | 2 |
| 3 | 77 | Валттери Боттас | Mercedes | 1:34.041 | 1:33.264 | 1:33.289 | 3 |
| 4 | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:34.409 | 1:33.760 | 1:33.767 | 4 |
| 5 | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull-TAG Heuer | 1:35.560 | 1:35.483 | 1:34.905 | 5 |
| 6 | 19 | Фелипе Масса | Williams-Mercedes | 1:35.828 | 1:35.049 | 1:35.110 | 6 |
| 7 | 33 | Макс Ферстаппен | Red Bull-TAG Heuer | 1:35.301 | 1:35.221 | 1:35.161 | 7 |
| 8 | 27 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1:35.507 | 1:35.328 | 1:35.285 | 8 |
| 9 | 11 | Серхио Перес | Force India-Mercedes | 1:36.185 | 1:35.513 | 1:35.337 | 9 |
| 10 | 31 | Эстебан Окон | Force India-Mercedes | 1:35.372 | 1:35.729 | 1:35.430 | 10 |
| 11 | 55 | Карлос Сайнс-мл. | Toro Rosso-Renault | 1:35.827 | 1:35.948 | 14 | |
| 12 | 18 | Лэнс Стролл | Williams-Mercedes | 1:36.279 | 1:35.964 | 11 | |
| 13 | 26 | Даниил Квят | Toro Rosso-Renault | 1:35.984 | 1:35.968 | 12 | |
| 14 | 20 | Кевин Магнуссен | Haas-Ferrari | 1:36.408 | 1:36.017 | 13 | |
| 15 | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | 1:36.353 | 1:36.660 | 15 | |
| 16 | 30 | Джолион Палмер | Renault | 1:36.462 | 16 | ||
| 17 | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | 1:37.070 | 20 | ||
| 18 | 94 | Паскаль Верляйн | Sauber-Ferrari | 1:37.332 | 17 | ||
| 19 | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber-Ferrari | 1:37.507 | 18 | ||
| 20 | 8 | Ромен Грожан | Haas-Ferrari | 1:37.620 | 19 |
- Примечания
- 1. Карлос Сайнс наказан потерей 3 мест на стартовой решётке за инцидент с Лэнсом Строллом на Гран-при Бахрейна.
- 2. Стоффель Вандорн наказан потерей 15 мест на стартовой решётке за замену элементов силовой установки.
Предыстория
Российским болельщикам в основном известны соревнования фигуристов-любителей, такие как чемпионат мира и Олимпийские игры. В других же странах, таких как США, Канада и Япония, больше зрителей собирают профессиональные состязания, телеканалы за огромные деньги раскупают права на трансляцию — примерно так же, как в футболе или «Формуле-1». Чтобы сделать любительские соревнования более зрелищными, в 1990-е годы ИСУ предложил объединить несколько любительских соревнований, таких как Skate America, в один коммерческий многоэтапный чемпионат «лучших из лучших».
Первые старты были даны в сезоне 1995—96, соревнование получило название «Чемпионская серия ИСУ». В сезоне 1998—99 серию переименовали в «Гран-при». В 1997 создали аналогичную юниорскую серию.
Проекты трасс для Формулы-1
| Год | Трасса | Организатор | Стоимость строительства, $ |
|---|---|---|---|
| 1987 | Тушино (Москва) | Dorna Management (Люксембург) | 80 млн |
| 1993 | Балтийская корона (Калининград) | IABC (Лихтенштейн) | 130 млн |
| 1994 | Ярославль | ООО Карринг-Инвест | 90 млн |
| 1994 | Чехов (дер. Новый Быт) | АО ЛогоВАЗ | нет данных |
| 1995 | Крылатское (Москва) | АО ЛогоВАЗ | нет данных |
| 1998 | Тула | ЗАО Русское Кольцо | 110 млн |
| 1999 | Пулково (Санкт-Петербург) | ЗАО Пулковское кольцо | 60 млн |
| 1999 | Подрезково-Молжаниновка (Москва) | Правительство Москвы | 100 млн |
| 2000 | Нагатино (Москва) | Правительство Москвы и ОАО Нагатино, TWR Group (Великобритания) | 100 млн |
Moscow Raceway
В 2008 году было начато строительство гоночной трассы в Волоколамском районе Московской области. После открытия трассы Moscow Raceway стоимостью в 4,5 млрд рублей в 2012 году треку была присвоена категория 1T, что позволяло проводить на трассе тестовые заезды Формулы-1. В 2014 году FIA отменила промежуточные категории, а трасса Moscow Raceway в Подмосковье получила высшую категорию FIA — Grade 1, став второй трассой в России, соответствующей всем требованиям гран-при России Формулы-1. Единственный недостаток трассы в том, что ее протяженности среди мировых треков Ф-1 уступает только городская трасса Монте-Карло, но у руководства автодрома существует проект удлинения — топ-менеджеры Moscow Raceway активно лоббируют перенос «королевских гонок» из Сочи (где по контракту соревнования Ф-1 будут проводиться как минимум до 2020 года) в Подмосковье. Руководство Moscow Raceway уверено, что рано или поздно это произойдет, так как, по их мнению, трасса рядом со столицей России привлекательна для спонсоров, а также за время прошедшее с открытия трассы, она стала местом проведения различных чемпионатов, не испытывая недостатка в интересе со стороны других гоночных серий.
Структура соревнований
В каждом этапе участвуют по 12 спортсменов (пар) в каждой из дисциплин. При этом, фигуристам/парам, которые на чемпионате мира предыдущего сезона заняли первые шесть мест, гарантируется по два этапа и они считаются «сеяными». Спортсменам занявшим места с 7 по 12, гарантируется один этап, но при этом по рейтингу они могут получить и второй этап. Распределение по этапам определяется жребием. Кроме того, страна, принимающая этап, имеет право выставить на турнир до трёх любых участников в каждой дисциплине. Остальные места заполняются исходя из рейтинга спортсменов в прошедшем сезоне.
Выступая на этапах, спортсмены набирают баллы по следующей схеме:
| Занятое место | Баллы (одиночники/танцоры) | Баллы (пары) |
|---|---|---|
| 1 место | 15 баллов | 15 баллов |
| 2 место | 13 баллов | 13 баллов |
| 3 место | 11 баллов | 11 баллов |
| 4 место | 9 баллов | 9 баллов |
| 5 место | 7 баллов | 7 баллов |
| 6 место | 5 баллов | 5 баллов |
| 7 место | 4 балла | |
| 8 место | 3 балла |
По окончании всех шести этапов подсчитываются набранные баллы, и шесть набравших наибольшее количество баллов фигуристов (пар) проходят в Финал Гран-при. При равном количестве набранных баллов в финал проходят спортсмены, занявшие более высокое место на пьедестале.
