Соединительные клеммы wago: виды, устройство, характеристики и правила подключения

Какими бывают колодки

Существует несколько типов клеммных колодок, различающихся по выдерживаемому напряжению, способу фиксации, назначению, функциональности и многим другим эксплуатационным характеристикам.

Чаще всего встречается следующее деление:

По методу установки (для соединения отдельных проводов, для печатной платы, для реек G и DIN, для кросс-модулей);
По возможности отрезания необходимого количества клемм (цельные, соединенными пластмассовыми пластинами или специальными зажимами, разъемами);
По методу фиксации провода (прямые, угловые).

Однако определяющим считается деление блоков по зажимной конструкции, то есть способа подключения провода:

Винтовые клеммные колодки предполагают использование зажима с винтами, которые закручиваются после вставки проводника в отверстие. “Плюсами” винтов можно считать экономичность, надежность фиксации, возможность регулировать силу давления, а среди “минусов” – необходимость контроля положения провода, невозможность использования для многожильных проводников и алюминиевых жил.
Разъемные состоят из двух частей, где одна крепится на панель, а вторая непосредственно на провод.
Пружинные или нажимные клеммные колодки также называются безвинтовыми, так как фиксация происходит через специальный рычажок, после нажатия на который конструкция “закрывается”.

Плюсы и минусы применения

Практикующие электромонтеры разделились на две категории

Одни акцентируют внимание на достоинствах клеммников Ваго, другие же отмечают в основном недостатки. На деле же истина где-то между этими двумя мнениями

Плюсы применения Ваго:

быстрый безвинтовой монтаж;
минимальный набор нужных инструментов и материалов;
клеммник легко купить даже в небольшом электротехническом магазине;
аккуратность и логичность проводки;
соответствие правилам безопасности.

Минусы клеммников:

необходимость в периодическом осмотре;
должны быть визуально доступны;
плохо справляются с нагрузками больше 1 кВт;
большое переходное сопротивление контактов;
риск перегрева и расплавления;
высокая стоимость.

История Volkswagen AG

Стоит отметить, что компания Volkswagen AG ведет свою историю не от имперских заводов Третьего рейха, а от фирмы, созданной Фердинандом Порше в 1937 году, для выполнения заказа Гитлера. Первый завод Фольксваген был открыт на территории округа, где находится современная штаб-квартира концерна, в городе Вольфсбурге. Переименование компании на современное название было сделано 16 сентября 1937 года.

В послевоенный период Нижняя Саксония, на территории которой находится Вольфсбург осталась под британским контролем. В 1960 году компания была основана заново под названием «Заводы Фольксваген», в 1985 году концерну было присвоено название Volkswagen AG.

Сегодня концерн объединяет 342 предприятия, Porsche SE принадлежит 50,73 % акций VAG, в свою очередь Volkswagen AG владеет 49,9% акций промежуточной подструктуры Porsche Zwischenholding GmbH.

С самого начала своего развития концерн занимался предоставлением финансово-логистических услуг. После объединения Германии в 1990-х годах концерн столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. В этот период предприятие возглавил Фердинанд Пиех, оказавшийся отличным кризис-менеджером. Пиех принимал участие в развитии концерна вплоть до 2015 года.

Именно Пиеху удалось добиться крупных успехов и сделать Volkswagen ведущей автомобилестроительной компанией Европы. Кроме выпуска собственных автомобилей, приобретенное подразделение Volkswagen Bentley занималось сборкой Rolls-Royce в рамках контрактных соглашений с BMW. В целом, для компании характерен грамотный подход по оптимизации автомобилестроительных активов, что способствовало формированию современной производственной инфраструктуры с клиенто-ориентированными сервисами.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сейчас в концерн VAG входят 342 компании, вот самые известные автомобильные бренды:

Volkswagen, который производит легковые автомобили и кроссоверы, такие как Туарег и Тигуан;
AUDI — бренд который был куплен еще в 1964 году у концерна Daimler-Benz;
NSU Motorenwerke – компания производит мотоциклы, была куплена еще в 1969 году;
SEAT, под этим брендом производят легковые автомобили и кроссоверы;
SKODA, всеми известный чешский автомобильный бренд, который был куплен в 1991 году;
Volkswagen Commercial Vehicles — компания которая входит в VAG и производит автобусы, тягачи и микроавтобусы;
BENTLEY – премиальный бренд, который бы куплен в 1998 году;
ROLLS-ROYCE — тоже премиум сегмент, который был куплен вместе с Бентли;
BUGATTI – очень легендарный бренд, под которым производят очень дорогие суперкары, такие как Veyron и Chiron. Бугатти был куплен ВАГом еще в 1998 году;
Lamborghini – итальянский бренд, который выпускает спорткары, был куплен ВАГом в 1998 году;
Scania AB – частично входит в VAG, 71% акций Скании принадлежат ВАГу. Scania производит грузовики, автобусы, тягачи, самосвалы и свои дизельные моторы;
MAN AG – компания, которая производит грузовики, автобусы, тягачи, самосвалы и другую технику. Контрольный пакет акций (56%) принадлежит VAG с 2011 года;
Даже PORSCHE входит в VAG;
DUCATI Motor Holding S.p.A – компания, которая производит премиальные мотоциклы также была куплена ВАГом еще в 2012 году;
ItalDesign Giugiaro – компания, которая занимается разработкой дизайна для автомобилей. Контрольный пакет акций (90,1%) принадлежит VAG с 2010 года;
SUZUKI Motor Corporation – известная компания по производству мотоциклов. VAGом было куплено немало акций этой компании.

Это список самых известных компаний, всего было куплено 342 компании, производящие автомобили, грузовики и другую технику, в том числе различные моторы и силовые установки. На сегодняшний день, VAG — это самая крупная корпорация по производству транспортных средств. По количеству проданных автомобилей VAG уверенно обгоняет такие концерны как Renault-Nissan и Toyota в 2018 году.

Так сколько брендов входит?

Если взять 2011 год, то примерно 50,73% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. НО VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который в свою очередь владеет правом на производство престижных автомобилей PORSCHE AG. Получается, что компания как бы замкнута сама на себе.

Однако на данный промежуток времени в этот концерн входит очень много других брендов, таких как:

Сам Volkswagen. В основном занимается производством легковых автомобилей.
AUDI. Была приобретена у концерна Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke – занимается производством мотоциклов. Куплена в 1969 году.
SEAT – производство легковых авто.
SKODA – куплена в 1991 году
Volkswagen Commercial Vehicles – Занимается производством микроавтобусов, автобусов, тягачей.
BENTLEY – куплена в 1998 г.
ROLLS-ROYCE.
BUGATTI – куплена в 1998 г.
Lamborghini – куплена в 1998 г.
Scania AB – принадлежит контрольный пакет акций (около 71%). Производятся тягачи, самосвалы, грузовики, автобусы, а также дизельные двигатели.
MAN AG – контрольный пакет акций (около 56%), куплены в 2011 году. Также производят спецтехнику – тягачи, самосвалы, грузовики, автобусы, дизельные и гибридные силовые установки.
PORCHE
DUCATI Motor Holding S.p.A – куплен в 2012 году, занимается производством мотоциклов премиум класса.
ItalDesign Giugiaro – 90,1% акций, куплены в 2010 году, занимаются разработкой автодизайна новых моделей, а также рестайлингом старых.
SUZUKI Motor Corporation – принадлежит большой пакет акций.
Торговая марка «ALEKO» — под которой, продавался всем известный «МОСКВИЧ», права на бренд принадлежат до 2021 года.

Это только верхушка айсберга, сам концерн состоит из 342 компаний, которые занимаются производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д. В 2009 году был крупнейшим в мире корпорацией занимающейся производством транспортных средств. Ну и конечно держит первенство на Европейском рынке на данный промежуток времени машинами этого бренда занято от 25 до 30% всех продаж.

Собственно на сегодня это все, думаю, статья действительно вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — куплена в 1991г.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
Bugatti — (1998г.)
Lamborghini — (1998)
Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

Промышленный дизайн и концепт-кары

VAG обладает достаточно мощным портфелем брендов, продвигающих собственные дизайн бюро. Это справедливо в отношении Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi. Тем не менее, в составе концерна есть собственное итальянское дизайн-бюро ItalDesign Giugiaro. Компания занимается рестайлингом старых и разработкой новых автомобилей.

Italdesign Giugiaro

Сотрудничество с ItalDesign Giugiaro началось в 1970 годах. В этом бюро в 1972 году проходил обучение технике и дизайну Фердинанд Пиех. В результате ItalDesign разработала несколько автомобильных платформ VAG:

Golf (1974);
Sciricco (1974);
Passat (1973);
Audi 80 (1974).

В 2010 году ItalDesign была продана Audi AG Lamborghini Holding SpA (90,1%), еще в течение 5 лет семья Джуджаро играла активную роль в работе фирмы, но в 2015 году было объявлено о продаже оставшейся доли Audi AG.

Italdesign Giugiaro Brivido

Последней работой ItalDesign стало создание летающего автомобиля Pop Up Next, который был презентован на автосалоне Женева-2018. Он сочетает в себе функции обычного автомобиля, рассчитанного на пассивное вождение, и летающий модуль.

https://youtube.com/watch?v=8BTGZaXkl04

Устройство и технические параметры

Клемма представляет собою зажим плоско-пружинного действия, который всей своей площадью оказывает давление на поверхность провода и при этом не вызывает его повреждения. Зажим соединительный Ваго обеспечивает отличный контакт, за счёт высоко сконцентрированной зажимной силы, которая по всей контактной поверхности создаёт низкое переходное сопротивление.

Для изготовления токонесущей рейки используют электролитную пружинно-твёрдую медь с мягкой лужёной поверхностью. Покрытие поверхностное выполняют оловянно-свинцовым сплавом (60 % олова и 40 % свинца), что защищает от коррозии на долгое время.

Для изготовления зажимных пружин применяют высококачественную аустенитную хром-никелиевую сталь, у неё очень высокий предел прочности на растяжение.

В качестве изоляционных материалов используют полиамид. Он обладает рядом преимуществ:

к коррозийным процессам абсолютно нейтрален;
ему присуще свойство самопогашения;
тяжело воспламеняется.

Для клеммников Ваго в период эксплуатации нижним температурным пределом является величина -35 °С. Верхний температурный показатель кратковременного воздействия – от 170 °С до 200 °С (в зависимости от типа клеммника).

Разъёмы такого типа применяются не только в бытовых электрических сетях, но и в промышленном производстве. Поэтому их технические характеристики имеют весьма широкий диапазон значений:

сечение соединяемых жил проводов – 0,08-95 мм2;
рабочее напряжение – 100-1000 В;
номинальный пропускной ток – 6-323 А.

Все об автомобилях семейства VAG

Итак, сколько брендов входит в эту компанию? С помощью ресурсов данного автомобильного концерна производятся следующие марки машин:

Volkswagen – завод, выпускающий легковые модели.
AUDI – марка, ранее принадлежавшая группе Даймлер, но выкупленная в 1964 году.
Seat – бренд был куплен в 1990 году полностью, до того четырьмя годами ранее компания выкупила контрольный пакет.
Skoda – производитель легковых авто, выкупленный в 1991.
Volkswagen Commercial Vehicles – специальное подразделение, которое выпускает автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили для коммерческих целей и перевозки грузов.
Bugatti – марка, купленная в 1998.
Bentley – компания, приобретенная у британского владельца в тот же год, что и предыдущая фирма.
Lamborghini – итальянский завод легковых скоростных машин, купленный дочерним концерном Ауди в 1998.
Ducati – средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретен компанией Ауди в 2012 году. Согласно отчетам пресс-службы, покупка обошлась более чем в 1,1 миллиард долларов.
Porsche – почти половина акций данного производителя принадлежит ВАГ, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
ItalDesign Giugiaro – итальянская фирма, которую выкупило подразделение Ламборджини в 2010 году.
Scania – производитель тягачей, самосвалов, грузовых машин, в том числе длинномерных, использующихся для дальних грузоперевозок и транспортировки тяжелых грузов, включая негабарит. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего числа, был выкуплен в 2009.
MAN – еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных моторов и дизельных силовых агрегатов повышенной мощности.
NSU Motorenwerke – марка, которая куплена в 1969, но не используется как самостоятельный автомобильный бренд.

Аналитики утверждают, что в ближайшем времени можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, однако на данный момент это остается лишь в теории. В любом случае концерн VAG является одним из наиболее популярных производителей не только в Европе, но и России, странах Азии и в Америке, о чем свидетельствует неуклонный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав ВАГ, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого ценового разброса. Производители предлагают как сравнительно недорогие, так и премиальные дорогостоящие авто на любой вкус.

Разновидности клеммников

Все клеммники WAGO разделены производителем на несколько серий, которые предназначаются для того или иного типа проводника, а также могут быть как с пастой, заполняющей весь объем внутри приспособления, так и без пасты. Новичку разобраться во всем этом довольно сложно, ведь здесь есть свои нюансы. Так, клеммники с пастой не подойдут для медных кабелей. По этой причине, чтобы избежать возможных неприятностей в будущем, необходимо ознакомиться со всеми разновидностями продукции данного производителя.

Изделия 773-й серии

Это клеммники без пасты, предназначающиеся для соединения медных кабелей на одну жилу (сечение должно составлять от 0,1 до 0,25 сантиметра) в подрозетниках, специальных распаячных коробах и так далее. Стоит добавить, что с их помощью вполне можно подключать и многожильные кабеля, выполненные из меди, но исключительно при условии, что будет использоваться специальный наконечник.

Также в эту серию входят изделия с пастой – они применяются для того, чтобы соединять кабели с проводниками, выполненными из алюминия. Такие клеммники достаточно легко узнаются по специфическому цвету корпуса – он в данном случае серый. Для сравнения: у клеммников, не имеющих пасты, корпус прозрачен и оснащен цветной вставкой.

Для более детального ознакомления с представителями 773-й серии советуем ознакомиться с приведенной ниже таблицей.

Обратите внимание! Средняя стоимость таких изделий колеблется между 14,20 и 52,80 руб

Изделия 222-й серии

Еще одна, не менее популярная серия клеммников «Ваго», которая к тому же является еще и универсальной. Их, к слову, можно приобрести в любом строительном супермаркете или специализированном магазине. Стоимость вполне приемлема.

Данные клеммники хороши тем, что могут использоваться не только для кабелей, чье сечение может составлять от 0,008 до 0,4 сантиметра, но и для того, чтобы соединять многожильные провода с одножильными. Максимально допустимое напряжение равно 380 вольтам, сила тока не должна превышать 32 ампер. Изделия производятся в одной разновидности – без использования пасты. Их можно применять не только для подключения осветительного оборудования, но также в распаячных коробах. Не является исключением и применение в точечных светильниках.

Для более детального ознакомления с изделиями данной серии советуем ознакомиться с приведенной ниже таблицей.

Наименование	Ток(А)	Число подкл. проводн.	Сечение проводн/(мм2)	Наличие контатной пасты
222-413	32	3	0,08-4,0	без пасты
222-415	32	5	0,08-4,0	без пасты

Обратите внимание! Примерная стоимость данных изделий колеблется между 23,10 и 32,30 руб. за штуку

Как быть, если необходимо соединить медный проводник с алюминиевым?

Если речь идет об одножильных проводниках, а клеммники для соединения используются из 773-й серии, то возможны сразу два варианта решения проблемы.

Вариант первый. Необходимо приобрести клеммник без пасты. После этого в гнездо, предназначенное для алюминиевого кабеля, нужно внести специальную токопроводящую пасту (ее следует приобретать отдельно).

Вариант второй. Также можно приобрести и клеммник с пастой, но затем тщательным образом вычистить ее из гнезда, предназначающегося для медного кабеля.

Как видим, все предельно просто, никаких особых трудностей возникнуть не должно. Другое дело, если используется изделие из 222-й серии – здесь возможен всего один вариант: алюминиевый кабель необходимо подсоединять исключительно так, чтобы гнездо при этом заполнялось при помощи токопроводящей пасты. А теперь продолжим рассматривать, какими еще бывают клеммники WAGO.

Изделия 243-й, 224-й и 862-й серии

Что касается 224-й серии, то она редко встречается, но применяется также при соединении алюминиевых кабелей с медными как на одну, так и на несколько жил. Для более детального ознакомления советуем изучить приведенную ниже таблицу.

Идем дальше. 243-я серия предназначается для проводников, чье сечение колеблется в пределах от 0,06 до 0,08 сантиметра. Используется, как правило, в цепях со слабым током, в системах видеонаблюдения, охранных системах и так далее. Что характерно, такие клеммники имеют на корпусе специальные пазы, позволяющие собирать блоки из нескольких изделий.

Наконец, 862-я серия. Встречается еще реже, производитель описывает такие изделия как четырехпроводные клеммы, которые предназначены для соединения медных кабелей как с одной, так и с несколькими жилами.

Обратите внимание! Примерная стоимость варьируется между 12 и 38,50 руб. за штуку

Бренды и направления деятельности VAG Group: стратегия до 2025 года

В настоящий момент концерн входит несколько автомобилестроительных компаний:

Volkswagen, Audi, Seat, Škoda – занимаются массовым производством автомобилей;
Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Rolls-Royce выпускают автомобили класса «премиум» и «люкс»;
MAN, SCANIA, DUCATI, Nutzfahrzeuge – автомобильные компании, занимающиеся выпуском грузовых автомобилей и автобусов.

Не так давно Volkswagen AG опубликовала стратегию развития до 2025 года «TOGETHER – Strategy 2025», в ней обозначаются новые перспективы развития. Концерн планирует сохранить свой формат развития в широком потребительском сегменте, усиливая финансово-консалтинговое направление, доставку и сервис. Как предполагается, концептуальными автомобилями будут заниматься эксклюзивные марки Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, имеющие в своем активе передовые разработки узловых механизмов автомобилей.

Lamborghini Veneno, 2013

Будущее десятилетие будет посвящено финансовому укреплению компании, росту и оптимизации ее активов. При этом отметим, что VAG Group безапелляционно двигается в своем классическом направлении развития, работая в массовом сегменте и предлагая «автомобиль для народа»

При этом уделяется внимание грузовому и эксклюзивному направлению

Компания приобрела одни из самых именитых автомобильных брендов. Среди них Bugatti, Lamborghini, Bentley. С компанией Porsche связывают VAG Group длительные бизнес-отношения. В настоящий момент концерн владеет 50,73 % акций. До сегодняшнего дня компании ведут совместную разработку автомобильных платформ. Обсуждается вариант полного слияния в компанию VW-Porsche.

Некоторые факты о VAG

Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:

В 2005 году предприятия суммарно выпустили 5,22 миллиона экземпляров техники
В 2006 прибыль концерна ВАГ составила 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
С 2006 года компания выпускает ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
Несмотря на кризис 2009 года, предприятие сумело повысить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с клиентами и налажены рынки сбыта).
В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
Автомобилестроительные заводы VAG находятся в 15 европейских странах, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
В Вольфсбурге находятся и два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо производящихся компанией автомобилей, а второй – производственным тонкостям.

Несколько советов по применению Wago

Если вы собираетесь применять подобные клеммники в осветительных сетях либо в каких-то других, имеющих ограничение по току до 10 А, то используйте зажимы Wago смело, никаких нюансов и тонкостей здесь знать не нужно.

При использовании клеммников в сети с нагрузкой от 10 до 20 А, важную роль играет чистота поверхности проводника. Помимо этого в цепи обязательно должен быть установлен защитный автомат (на 10, 13, 16 либо 20 А).

При нагрузке свыше 25 А лучше отказаться от применения клеммных зажимов Wago, а воспользоваться пайкой, сваркой или опрессовкой проводов.

Можно самостоятельно усилить надёжность соединительного зажима, например Wago 733. Если у вас нагрузка достигает предельных величин, то поступите следующим образом. Зачистите жилы соединяемых проводов на 20-30 мм и вставьте их как положено в клеммник. Теперь, поворачивая зажим по часовой стрелке, скрутите оставшиеся оголённые части проводов и заизолируйте их. Будьте уверены, надёжность такого контакта выросла в несколько раз.

Что такое VAG?

Нередко автомобилисты, наслышанные об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие машины выпускает. Юридическое наименование – Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Фольксваген». Обозначения Volkswagen Konzern и ВАГ – неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появившиеся в печатных СМИ.

Сегодня в сообществе состоит 342 автомобильных компании: это поможет понять, что такое VAG и каков масштаб такого предприятия. Согласно отчетам, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а сам холдинг владеет половиной компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни брендов в составе концерна появилось в результате назначения Ф. Пьеха на пост председателя правления, который помог производителю выйти из тяжелого кризиса. Одним из методов стала скупка автомобильных марок, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинающими борьбу за конкурентные места. Все это вкупе с грамотным управлением и ужесточением контроля качества позволило в течение века создать крупнейший концерн, поставляющий автомобили в страны всего мира.

Что такое VAG?

Достоинства клеммников

Wago клеммники обладают внушительным рядом преимуществ:

Во время эксплуатации они не требуют никакого технического обслуживания.
Для каждого из соединяемых проводов имеется отдельный клеммный зажим.
Соединение не требует дополнительной изоляции.
Во время эксплуатации самозажимные клеммники такого типа абсолютно безопасны, так как полностью исключают возможность прикосновения человека к токоведущим частям.
В месте контакта соединение газонепроницаемо, что исключает любую возможность окисления оголённых жил.
Для соединения проводов с помощью таких клеммников, электрику не нужно прилагать какие-то дополнительные усилия либо обладать специальными знаниями и навыками. Монтаж отличается быстротой и аккуратностью, не нужно пользоваться даже элементарной отвёрткой. Это является огромным преимуществом в тех случаях, когда проводку приходится монтировать в труднодоступных местах и больших объёмах, либо работать в условиях плохой освещённости.
Зажим соединительный Ваго обладает компактными размерами.
При необходимости соединение можно с лёгкостью переделать.
За счёт пружин клеммники Вагo обладают ударопрочностью и высокой виброустойчивостью.
Выдерживают избыточную влажность, воздействие агрессивной среды (к примеру, ГСМ) и высокую температуру (так как изготавливаются из материалов категории трудновоспламеняемых).
Так как пружинные клеммы подстроены под определённое сечение жилы, то прилагаемое зажимное усилие является оптимальным. Благодаря этому исключена вероятность температурной деформации или повреждения проводов. Таким образом, клеммы Wago обеспечивают надёжное контактное соединение на весь период эксплуатации.
В распределительной коробке с такими соединителями всегда гарантированы порядок и эстетичный вид.
Ну и, конечно же, плюс, которым обладают все клеммники – возможность соединения проводов из разных металлов (к примеру, медь+алюминий).

Единственным минусом можно назвать то, что соединители должны располагаться в местах, доступных для осмотра и работ в любое время. Но таким недостатком обладают не только ваговские клеммы, он присущ абсолютно всем разъёмным соединениям.

Заводы VAG Group

Компания является крупнейшим автопроизводителем в Европе, обеспечивающим 25 % европейского рынка. До мирового кризиса 2009 года занимала лидирующие позиции на рынке. VAG Group в настоящий момент владеет 48 заводами в 15 странах Европы, также открыты производства в Азии, Америке, Африки. Компания старается производить продукцию в странах присутствия, чтобы снизить издержки на доставку сырья и готовой продукции до точек продаж.

Завод Volkswagen в Volfsburg’е

В настоящий момент практикуется открытие двух типов производств: полная сборка (технология CKD) и крупно-узловая сборка (технология SKD). Во втором случае завод в стране присутствия осуществляет сборку из готовых узлов, доставка которых обходится дешевле, чем перевозка готового автомобиля. Крупно-узловая сборка не требует высокой квалификации персонала, что позволяет производить автомобили с гарантированным уровнем качества в других странах. Обслуживающие сервисные центры Volkswagen работают в 150 странах мира.

Завод Skoda (Volkswagen) в Чехии

В общей сложности в день компания выпускает свыше 26 тыс. автомобилей. Основные производства сосредоточены в Германии, Словакии, Чехии, Польше, России, Мексике, Аргентине, Португалии, Китае. Кроме традиционных технологических процессов CKD и SKD, концерн ищет новые способы производственной базы.

Gläserne Manufaktur в Дрездене

Одним из самых интересных проектов VAG Group является Gläserne Manufaktur в Дрездене. Это адаптированное под клиента персонализованное демонстрационное производство. Сборка машин осуществляется специально «под клиента». Выпускаемые автомобили Phaeton являлись убыточными (учитывая нестандартный характер производства), но это один из самых удачных промоушн-проектов Volkswagen.

Стеклянная мануфактура Volkswagen в Дрездене

Покупатели могут и сейчас посмотреть, как будет выглядеть персонализованная сборка автомобилей в будущем. На дрезденском заводе всей внутренней логистикой управляют компьютеры. Имеются участки с движущимся паркетом, система обеспечивает «доставку» места сборки к нужному месту производства в строго определенное время.

Стеклянная мануфактура Volkswagen в Дрездене

На заводе в Дрездене фактически совмещен шоу-рум и сборочные мощности, которые еще доступны для просмотра посетителями. VAG AG позиционировал Phaeton как автомобиль бизнес-класса и соответствующий категории Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8.

Стеклянная мануфактура Volkswagen в Дрездене

Многие эксперты не разделяют мнение компании об успешности проекта. Phaeton в результате так и не смог за 8 лет выйти в премиум-класс, но идея нового типа компьютерно-интегрированного производства была очень прогрессивной.

Роботизированная сборка машин Volkswagen в Дрездене

Особенность состояла в том, что все автомобили Phaeton были индивидуальны. На заводе имеется зал конфигуратор, где будущие владельцы могут подобрать детали машины. Выбор распространяется на цвет машины, диски, отделку салона, выбор двигателя. Самым передовым был 6-ти литровый двигатель с 12 цилиндрами, такой же агрегат устанавливают на Bentley.

HORCH, реставрация

Прототипом Phaeton стал мощный Horch, выпускавшийся в 1930х годах. Как известно, эта марка входила в состав производств концерна Auto Union, который наследовала Audi. Сейчас на стеклянной мануфактуре в Дрездене выпускаются электрокары.

Некоторые факты о VAG

2005 год концерн произвел 5, 22 млн автомобилей

В 2006 году концерн продал 5.72 млн. автомобилей, чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро(Привет АвтоВАЗ)

В 2009 году во время мирового финансового кризиса, всему вопреки, компании удалось увеличить продажу машин по всему миру на 0,6%

2010 год Volkswagen Group заработал 57,243 млрд евро при этом его чистая прибыль составила 1,55 млрд евро

Штаб квартира VAG располагаются в Германии в городе Вольфсбург.

В 2006 году было подписано инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга сейчас там выпускается такие модели Volkswagen как Polo, Tiguan, Touareg.