Страховочная система
Разительные отличия есть у страховочных систем. Они предназначаются для безопасной остановки падающего работника. Максимальная динамическая нагрузка, которую выдерживает человеческое тело – 6 кН. И устройства данного типа должны соблюдать это условие. В составе их всегда находится несколько амортизаторов, которые поглощают энергию в ходе падения. Выделяют ряд способов, организующих подобные системы.
Так, применяют СИЗ втягивающего вида. Тогда их прикрепляют к опорам, а стропы и тросы – к привязи. В процессе перемещений они втягиваются, а когда происходит падение – тормозят.
Помимо этого, применяют страховочные устройства ползункового вида. Они дают свободу перемещения по анкерным линиям, когда человек падает – работают автоматическим образом. Чаще всего их применяют в процессе работы на наклонной плоскости.
Третий способ заключается в использовании страховочных строп. В такой системе привязи соединяют с анкерными устройствами. На страховочном стропе крепят амортизатор, чтобы понизить динамическую нагрузку на тело.
Как правильно выбрать
Для того чтобы система безопасности выполняла свое назначение в качестве страхующего и удерживающего устройства и обеспечивала правильное позиционирование в рабочем положении, необходимо обратить внимание на ряд критериев. Конструкция должна работать таким образом, чтобы исполнитель не испытывал какого-либо дискомфорта, если необходимо выполнять длительную по времени работу
Поэтому к страховочным привязям предъявляются жесткие требования
Конструкция должна работать таким образом, чтобы исполнитель не испытывал какого-либо дискомфорта, если необходимо выполнять длительную по времени работу. Поэтому к страховочным привязям предъявляются жесткие требования.
Модель соответствует требованиям, если:
- Материал, из которого изготовлена страховочная привязь, может выдерживать вес, значительно превышающий вес человека (хорошо зарекомендовали себя системы из полиамида);
- Привязь имеет небольшой вес;
- Система является простой и удобной в процессе эксплуатации;
- Размер соответствует индивидуальным особенностям работника;
- Пояс-кушак поддерживает спину, уменьшая при этом степень утомляемости;
- Плечевые лямки располагаются на достаточном расстоянии друг от друга, что позволит предотвратить любые травмы шеи;
- Пряжки самоблокирующиеся, не допускающие произвольного расстегивания ремней или лямок в процессе работы;
- Все характеристики страховочной привязи находятся в полном соответствии с требованиями ГОСТа.
Периодичность осмотра страховочных привязей должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТа. Правильно подобранная, изготовленная из высококачественных материалов страховочная привязь, должна проходить постоянную проверку перед каждым применением.
Прежде всего, снаряжение осматривают на предмет наличия поврежденных участков, правильной совместимости компонентов, отсутствия механических или химических повреждений, а также возможной вероятности самопроизвольного раскрытия пряжек.
Если присутствует хотя бы одна из указанных неполадок, страховочную привязь применять категорически запрещается.
Порядок проведение спасательных работ
После принятия решения о применении полотна спасательного натяжного руководитель тушения пожара или ликвидации чрезвычайной ситуации, иное лицо руководящие спасением людей (далее – руководитель), приступает к следующим действиям:
- назначает пожарный расчет для проведения спасательных работ с помощью ПСН;
- дает команду 2-ум пожарным из назначенного расчета для снятия ПСН с автомобиля и указывает им место развертывания полотна для эвакуации людей, например: «Иванов, Петров! Полотно на спасание людей к 1-му подъезду – марш!».
Назначенный расчет после получения команды о применении ПСН производит следующие действия:
- извлекает сумку с ПСН из автомобиля и переносит ее за ремень (ручки) к указанному месту проведения спасательных работ;
- на расстоянии 5-7 метров от стены здания извлекает ПСН из сумки и расстилает на земле.
После того как полотно расстелено, руководитель:
- подает команду составу расчета: «К полотну (указывается место установки полотна) на спасание людей – сбор!»;
- обеспечивает расстановку расчета по штатным местам, при этом расчет рассредоточивается вокруг спасательного полотна, причем каждый из 16 пожарных-спасателей, удерживающих полотно, располагается лицом к центру ПСН, удерживая каждый свою лямку двумя руками;
- занимает позицию таким образом, чтобы видеть окно (балкон и т.п.), откуда производится спасание, для возможной корректировки действий расчета;
- подает команду спасаемому с помощью громкоговорящего устройства снять обувь с высокими каблуками, очки (по обстоятельствам), не брать с собой никаких вещей и предметов, прыгать на полотно ногами вниз в (центр полотна. Если в окне (на балконе) сосредоточено несколько человек, то руководитель предупреждает их о том, что прыгать необходимо по одному и определяет очередность спасания;
- подает команду к натяжению полотна: «Полотно – натянуть!» каждый из расчета принимает устойчивое положение (верхняя часть корпуса отклонена назад, обе ноги пятками упираются в землю) и натягивает ПСН (при натяжении полотна каждый должен прилагать максимальное усилие);
- убедившись в готовности расчета, правильности расположения и натяжения полотна, а так же в готовности спасаемого к прыжку, подает команду спасаемому: «Прыгать!»;
- для приема спасаемых со спасательного полотна дополнительно назначается расчет.
При этом необходимо, что бы:
- натянутое полотно было параллельно земле и располагалось как можно выше от ее поверхности:
- в момент прыжка весь расчет должен смотреть на спасаемого, добиваться большей точности улавливания спасаемого в центр полотна;
- действия расчета были максимально слаженными.
5.2. Проверка прочности при динамической нагрузке
5.2.1. Испытательное оборудование
Испытательное оборудование – согласно ЕН 364 (пункты 4.2, 4.4 и 4.6).
5.2.2. Испытательный строп
Испытательный строп должен быть новым (еще не использованным) альпинистским канатом с номинальным диаметром 11 мм, соответствующим требованиям ЕН 892 для одинарного каната и выдерживающим ударную нагрузку (9 ± 1,5) кН при первом испытании на ударную нагрузку по настоящему стандарту.
Заделывают концы веревки петлями с помощью узлов булинь (см. рисунок 3) и обеспечивают длину петли и узла не более 200 мм.
Регулируют длину таким образом, чтобы при нагрузке 100 +1 кг длина испытательного стропа, включая длину петли заделки обоих концов, составляла 2000 +100 мм (см. рисунок 2).
F – масса 100 +1 кг или эквивалентная сила; 1 – узел булинь; 2 – петля заделки конца; 3 – точка/ушко для подсоединения
Рисунок 2 – Испытательный строп для проверки прочности при динамической нагрузке
Рисунок 3 – Узел булинь
5.2.3. Методика проверки
Подгоняют спасательную привязь под размеры манекена корпуса в соответствии с указаниями изготовителя. Подсоединяют одну петлю испытательного стропа к спасательной привязи, а другую петлю – к испытательному оборудованию.
Подвешивают манекен корпуса посредством спасательной привязи, затем поднимают манекен на высоту 1000 +50 мм с удалением от осевой линии оборудования не более 300 мм (см. рисунок 4). Удерживают его с помощью устройства быстрого расцепления.
1 – спасательная привязь; 2 – манекен корпуса; 3 – испытательный строп; 4 – устройство быстрого расцепления; 5 – место подсоединения; 6 – испытательное оборудование
Рисунок 4 – Проверка прочности динамической нагрузкой
С помощью устройства быстрого расцепления отпускают манекен корпуса без начальной скорости.
Проверяют, удерживается ли манекен корпуса и нет ли отсоединения или разрывов любых элементов спасательной привязи.
В пределах 15 мин проводят второй сброс с использованием того же самого стропа.
Разрешается новая подгонка спасательной привязи на манекене корпуса.
Проверяют, удерживается ли манекен корпуса и нет ли отсоединения или разрывов любых элементов спасательной привязи. Проверяют основные лямки и элементы подсоединения на признаки разрушения или разрыва.
Повторяют испытание для каждого элемента крепления. При этом каждый раз разрешается повторная подгонка спасательной привязи на манекене корпуса или ее замена.
Контроль и испытание монтажных поясов
Строительные защитные пояса должны выдерживать и динамическую нагрузку, возникающую во время падения груза массой 100 кг (плюс-минус 1 кг) с высоты, которая равна двум максимальным длинам стропа. Испытания монтажного пояса на соответствие этим требованиям проводят согласно схемам, показанным на рисунках 4 и 5. Высота свободного падения груза-манекена должна соответствовать двум длинам стропа.
- внешний осмотр пояса;
- проверка массы;
- проверка его основных размеров;
- испытания монтажного пояса (статические и динамические) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50849-96, а также ТУ на пояса конкретных конструкций.
Рекомендуем прочесть: Переоформление авто госпошлина
Советы по выбору
Чтобы сделать правильный выбор спасательной привязи, следует учесть нижеследующие факторы.
Какой вид высотных работ будет проводиться с помощью этой страховки, насколько высока степень опасности. Соответственно, чем выше риск, тем прочнее и сложнее должна быть страховочная система.
Для длительных работ в одном положении нужно подбирать привязи со специальными дополнительными сидушками или более удобными широкими петлями.
Огнеупорная и искробезопасная привязь применяется при тушении пожаров и для работы в замкнутых взрывоопасных пространствах. В этом случае для изготовления привязи обязательно используется негорючий материал.
При покупке спасательной привязи обязательно необходимо наличие государственного сертификата и инструкции по эксплуатации.
Существует определенный размерный ряд страховочных привязей
Ведь очень важно, чтобы спасательный комплект плотно охватывал плечи, пояс и ноги работника.
5.4. Испытание на сопротивление коррозии
5.4.1. Испытательное оборудование
Аппаратура для проведения испытания спасательной привязи на сопротивление коррозии должна быть способной обеспечивать методику испытания в нейтральном соляном тумане по ЕН ИСО 9227.
5.4.2. Методика проведения испытания
5.4.2.1. Подвергают любые металлические части спасательной привязи воздействию нейтрального соляного тумана по ЕН ИСО 9227 в течение 24 +0,5 ч и последующей сушке в течение 60 +5 мин с одним повторением этого цикла.
5.4.2.2. Исследуют образцы металлических частей и проверяют их на наличие признаков коррозии.
Примечание – Если спасательная привязь в полной комплектации подвергается испытанию на коррозию, то, возможно, следует разобрать спасательную привязь, чтобы получить доступ к осмотру некоторых металлических частей.
Маркировка на спасательной привязи – согласно ЕН 365. Кроме того, маркировка должна включать в себя максимальную расчетную нагрузку для спасательной привязи.
Информация изготовителя должна соответствовать требованиям ЕН 365 и дополнительно включать в себя по меньшей мере:
a) рекомендацию о том, что пользователю (спасателю или спасаемому) следует прочитать и понять информацию изготовителя, прежде чем использовать спасательную привязь;
b) максимальную расчетную нагрузку для спасательной привязи;
c) предупреждение об опасностях нанесения травмы во время приостановления;
d) рекомендацию о том, что спасательная привязь предназначена для ношения в течение нормальной трудовой деятельности и что пользователю следует проверить подвешивание в привязи в безопасном месте в первый раз перед использованием спасательной привязи, чтобы убедиться в правильности размера, достаточной подгонке и приемлемом уровне комфортности для применения по назначению;
e) обозначение настоящего стандарта;
f) предупреждение, что спасательную привязь не следует применять в качестве страховочной привязи в страховочной системе ограничения падения.
Обозначение ссылочного европейского регионального, международного стандартов
Обозначение и наименование соответствующего национального стандарта
ГОСТ Р ЕН 362-2008 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Соединительные элементы. Общие технические требования. Методы испытаний»
ГОСТ Р ЕН 363-2007 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные системы. Общие технические требования»
ГОСТ Р 12.4.206-99 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Методы испытаний»
ГОСТ Р ЕН 365-2010 «Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Основные требования к инструкции по применению, техническому обслуживанию, периодической проверке, ремонту, маркировке и упаковке»
* Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного европейского регионального, международного стандартов. Перевод данного европейского регионального, международного стандартов находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.
Примечание – В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандартов:
– IDT – идентичные стандарты.
Ключевые слова: средства индивидуальной защиты, спасательная привязь, защита от падения, статическая прочность, динамическая прочность, статические испытания, маркировка, инструкции, информация
Страховочные привязи являются обязательным средством индивидуальной защиты рабочего при высотных работах и используются в таких видах деятельности как высотные работы на строительных объектах, высотные монтажные и кровельные работы, при осуществлении спуска или подъема на большие расстояния и прочие сферы, где имеется риск падения с высоты.
Как сделать красивый пояс своими руками из атласа в МК
Для того чтобы получить такой пояс нужно некоторые материалы, к примеру, ткань купить. Но результат того стоит, вы обязательно будете выглядеть шикарно в таком красивом поясе. А вот и список того, что пригодится:
- Атлас
- Ножницы
- Нитки
- Мягкий швейный сантиметр
- Кусочек мыла
- Игла
Мило пригодится для разметки на ткани линий, по которым и будет вырезана определенная деталь пояса. А сантиметр поможет точно измерить нужную длину.
Из атласа можно сшить замечательный пояс-кушак. Такой пояс украсит не один наряд. Он отлично подходит для ношения с блузками, легкими кофточками и платьями, элегантными юбками-карандашами. Как же сшить такой замечательный пояс? Нужно сделать выкройку по этой схеме:
После разметки всех деталей пояса их следует вырезать и аккуратно сшить. В конечном результате вы получите замечательный аксессуар для создания своего неповторимого образа.
Следующим вариантом прекрасного пояса станет пояс из макраме. Такой пояс не требуется сшивать, его сплетают с веревки. Он может быть с разным плетением и очень хорошо подойдет к джинсам.
Виды привязей
Страховочные привязи
Страховочная привязь – элемент страховочной системы, защищающий рабочего от падения с высоты путем удержания его тела обхватывающими лямками, то есть непредвиденный срыв с использованием страховочной привязи становится для работника относительно безопасным.
Все страховочные привязи имеют в своем составе наплечные и набедренные лямки, которые охватывают ноги и грудную часть соответственно. Кроме лямок, в конструкцию входит элемент крепления, находящийся в районе грудной клетки спереди или сзади, в зависимости от назначения привязи и вида проводимых работ.
Если страховочная привязь используется для позиционирования на рабочем месте, то в ее конструкцию дополнительно должен входить поясной кушак, к которому крепится страховочный строп.
Привязь для позиционирования
Привязь для позиционирование рабочего в фиксированном состоянии обычно представляет собой поясной страховочный ремень, снабженный прочными элементами крепления к страховочному стропу и пряжку для подгонки размера. Ремень имеет широкую подкладку для более комфортного использования. Такие привязи нельзя использовать при имеющемся риске срыва рабочего с высоты, так как одного поясного элемента недостаточно для безопасной остановки падения.
Удерживающие привязи
Удерживающая привязь (или страховочный пояс) предназначена для ограничения передвижения рабочего с целью предотвращения его попадания в опасную зону, может использоваться в качестве позиционирования и запрещена к применению в виде страховки от падения с высоты.
Основной элемент удерживающей привязи – широкий пояс с пряжкой, позволяющей регулировать его размер, и подкладкой (кушаком). Пояс с помощью двух элементов крепления надежно соединяется со страховочным стропом. Также, удерживающая привязь может иметь в своем составе наплечные и набедренные лямки.
Привязи для положения сидя
Привязи для положения сидя – это элементы, которые применяются для удобства работы в сидячей позиции в том числе в безопорном пространстве, а также для удобства работ в удерживающих системах с низкой точкой крепления. Такого рода привязи могут быть дополнены интегрированным сиденьем для более комфортной работы в режиме длительного зависания. Данная конструкция может иметь грудные лямки и быть частью страховочной привязи, но не является самостоятельным компонентом страховочной системы.
Специализированные привязи
В сложных и опасных условиях труда применяются специализированные страховочные привязи, которые имеют отличительные свойства, направленные для работы в конкретных условиях.
Огнеупорные страховочные привязи изготавливаются из ленты, стойкой к термическому воздействию и предназначены для работ в непосредственной близости от источника воспламенения, открытого огня, раскаленных брызг или искр. Такие модели могут использоваться при сварочных, электромонтажных работах, в металлургической отрасли и т.д. Некоторые модели могут иметь удлинитель страховочного элемента на спине, необходимый для использования совместно с привязью защитной экипировки.
Еще один пример специализированной привязи – искробезопасная страховочная привязь, применяющаяся при работе во взрывоопасных средах. Привязь пропитывается специальным масло-бензостойким раствором, предотвращающим возгорание. Такие привязи используются как на высоте, так и в замкнутых пространствах, и могут применяться в нефтяной, газовой, горнодобывающей промышленности.
Как надевается система
Немаловажную роль в полноценном выполнении функций удерживающих систем играет соблюдение правил их эксплуатации
Так, важно правильно надевать привязи
До этого процесса обязательно расправляют ленты, затем берут привязи за задние кольца, а далее перехватывают выше, за лямки на плечах. Далее пояс расстегивают, а ноги пропускают в обхваты на бедрах. Потом руки продевают в обхваты для плеч, а пояс застегивают.
Затем переходят к регулировке длины лент. Они должны плотно прилегать к телу. Обязательно следят за тем, чтобы свободный конец не составлял более пяти сантиметров.
Важно грамотно соединить строп и привязь. Для этого крепежные петли вставляют в D-кольцо, карабин – в крепежные петли, конструкцию затягивают
Строп из металла вместе с тросом соединяют с привязью, пользуясь винтовым карабином.
4.5. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ИСПЫТАНИЮ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ
4.5. Пояса предохранительные и канаты страховочные
Назначение и конструкция
4.5.1. Пояса предохранительные являются средствами индивидуальной защиты работающих от падения при работах на высоте и верхолазных работах, а также средствами страховки и эвакуации человека из опасных зон.
4.5.2. Пояса предохранительные должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям на пояса конкретных конструкций.
4.5.3. В зависимости от конструкций пояса подразделяются на безлямочные и лямочные, а также на пояса с амортизатором или без него.
4.5.4. Конструкция пряжки (замыкающего устройства) пояса должна исключать возможность неправильного или неполного его закрывания.
Конструкция карабина должна обеспечивать раскрытие его замка одной рукой. Карабин должен иметь предохранительное устройство, исключающее его самопроизвольное раскрытие. Закрытие замка и предохранительного устройства должно осуществляться автоматически.
4.5.5. При работах в электроустановках без снятия напряжения с токоведущих частей следует применять предохранительные пояса только со стропом из синтетических материалов.
При работах на ВЛ или в РУ со снятием напряжения с токоведущих частей допускается применение поясов со стропом из стального каната или цепи.
При производстве огневых работ следует пользоваться поясами со стропом из стального каната или цепи.
4.5.6. Разрывная статическая нагрузка пояса должна быть не менее 7000 Н для пояса с амортизатором и не менее 10000 Н для пояса без амортизатора.
Динамическое усилие при защитном действии для безлямочного пояса с амортизатором должно быть не более 4000 Н, а для лямочного пояса с амортизатором — не более 6000 Н.
4.5.7. Страховочный канат является дополнительным средством безопасности. Его применение обязательно в тех случаях, когда место работы находится на расстоянии, не позволяющем закрепиться стропом пояса за конструкцию оборудования.
Для страховки применяются стальные, хлопчатобумажные канаты или канаты из капронового фала. Стальные канаты должны соответствовать государственному стандарту. Хлопчатобумажный канат должен быть диаметром не менее 15 мм, канат из капронового фала — не менее 10 мм, а длина их — не более 10 м.
Разрывная статическая нагрузка стального каната должна соответствовать указанной в государственном стандарте, а хлопчатобумажного каната и каната из капронового фала — не менее 7000 Н.
Страховочные канаты могут быть оснащены карабинами.
Эксплуатационные испытания
4.5.8. Предохранительные пояса и страховочные канаты должны подвергаться испытаниям на механическую прочность статической нагрузкой по нормам Приложения 6 перед вводом в эксплуатацию, а в процессе эксплуатации — 1 раз в 6 мес.
Методы испытаний поясов изложены в государственном стандарте и руководствах по эксплуатации.
Правила пользования
4.5.9. Перед началом работы пояс должен быть осмотрен с целью проверки состояния его в целом и несущих элементов в отдельности. Должен быть изъят из эксплуатации пояс, подвергшийся динамическому рывку, а также пояс, имеющий разрывы ниток в сшивках, надрывы, прожоги, надрезы поясного ремня, стропа, амортизатора, нарушения заклепочных соединений, деформированные или покрытые коррозией металлические узлы и детали, трещины в металлических частях и неисправности предохранительной защелки.
Самостоятельный ремонт поясов не допускается.
4.5.10. Пояса и канаты следует хранить в сухих помещениях при отсутствии агрессивных сред, на расстоянии от тепловыделяющих приборов, в подвешенном состоянии или разложенными на полках в один ряд. После работы, а также перед хранением их необходимо очистить от загрязнений, просушить, металлические детали протереть, а кожаные — смазать жиром.
Правила и сроки хранения
Условия хранения страховочных привязей должны обеспечивать, в первую очередь, отсутствие вероятности любого рода повреждений (механических, химических либо повреждений, связанных с воздействием атмосферных явлений). Поэтому комплекты снаряжения хранятся в сухих помещениях, тщательно очищенными от каких-либо загрязнений и защищенными от воздействия солнечного света.
Нельзя хранить изделия вблизи от отопительных приборов, а также в близком соседстве с горючими веществами (бензин, керосин), кислотами либо другими химическими соединениями, способными вызвать разрушение материала, из которого изготовлены страховочные привязи. Укладывать на хранение изделия после очистки от загрязнений можно только в том случае, если материал полностью высушен естественным образом.
Не допускается сушка с помощью любых источников тепла или вблизи открытого огня. Также недопустимо проводить чистку систем с использованием химических средств.
Гарантированный срок службы и хранения страховочной привязи с плечевыми и ножными лямками составляет один год. Сроки годности, указанные производителем, обычно составляют от трех до пяти лет.
Использовать изделие после истечения срока годности категорически запрещено. В этом случае, как и при обнаружении повреждений, либо осуществлении остановки падения, привязь выбраковывают и уничтожают во избежание случайного или намеренного использования некомпетентными лицами.
В заключение предлагаем вам посмотреть интересный видеоролик, как правильно одевать и использовать во время выполнения высотных работ страховочную привязь с плечевыми и ножными лямками.
Периодические проверки
До применения удерживающих систем, а также в процессе эксплуатации в обязательном порядке каждые полгода осуществляют тщательную ее проверку. Обязательно проводят испытание на статические нагрузки, равные 4 кН.
Испытаниям подвергают каждый компонент в креплении по очереди. Считается, что система прошла проверку, если не было выявлено повреждений, а несущие способности были сохранены в полной мере. У каждого устройства всегда имеется свой паспорт, в который и заносят дату проведения проверки.
В ряде случаев устройства изымают из эксплуатации. Так, необходимость в этом возникает, если появляются сомнения насчет условий безопасной эксплуатации средств
Также важно сделать это, если его уже использовали для остановки падения. После данного случая нельзя эксплуатировать систему до момента, когда будет издано письменное подтверждение специалиста о том, что она снова пригодна для применения
Требования
Страховочная система, применяемая для того, чтобы обеспечить защиту от падения с высоты, регламентируется ГОСТ Р ЕН 361-2008, согласно которому существуют требования, предъявляемые к конструкции снаряжения.
Материалы для изготовления – применяют однородные или многоволоконные синтетические ленты и нитки для их прошивки, способные выдержать массу, в несколько раз превышающую вес взрослого человека. Прочность на разрыв материала должна быть не меньше 0,6 Н/текс. При пошиве нитки используют контрастные, отличающиеся от цвета лент – это необходимо для визуального контроля целостности строчки.
Страховочная конструкция имеет лямки для размещения на плечах и ногах в области бедер. Эти лямки не должны менять свое положения и ослабляться самостоятельно. С целью их фиксации используют специальные крепления. Ширину основных лямок страховочной конструкции делают не меньше 4 см, а вспомогательных – от 2 см.
Элементы крепления, предназначенные для торможения свободного падения человека, нужно размещать над центром тяжести – в области груди, спины, а также на обоих плечах.
Крепежные пряжки конструируют так, чтобы они застегивались только одним единственно верным методом, исключая другие варианты
К их прочности предъявляются повышенные требования.
Вся фурнитура из металла регламентируется антикоррозионными требованиями.
Маркировки страховочного оснащения и все тексты должны быть выполнены на языке той страны, для которой эти изделия предназначаются
Маркировка содержит пиктограмму, обращающую внимание на важность этой информации, букву «А» в точках крепления элементов, необходимых для остановки падения, знак типа или модели изделия, номер стандарта.
Изделия страховочного снаряжения должны сопровождаться подробной инструкцией по применению, где указываются способ надевания, условия эксплуатации, характеристики для анкерной точки закрепления и мест крепления других элементов. Страховочная экипировка отмечается клеймом изготовителя, кроме того, содержит информацию о дате выпуска, так как срок годности у такого средства защиты составляет не более 5 лет.
Страховочная система со средством защиты ползункового типа на жесткой анкерной линии
Функция рассеивания энергии может выполняться либо между устройством ползункового типа и анкерной линией, либо амортизатор интегрирован в строп или в анкерную линию. Средство защиты ползункового типа на жесткой анкерной линии описано в ЕН 353-1
ГОСТ Р 58193-2018/EN 353-1:2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Средства защиты от падения с высоты ползункового типа на анкерной линии. Часть 1. Средства защиты от падения с высоты ползункового типа на жесткой анкерной линии. Общие технические требования
Методы испытаний (ВНИМАНИЕ! дата начала действия документа 01 марта 2019)
Стандарт был пересмотрен по причине того, что конструкция, должна выдержать максимальную динамическую нагрузку, создающуюся весом человека при падении с высоты, с учетом всего надетого снаряжения.
Жесткой анкерной линией крепления может быть рельс или проволочный канат. Жесткая анкерная линия крепится к конструкции таким образом, чтобы ограничить боковые смещения линии.
1 — жесткая анкерная линия; 2 — соединитель рельсовых сегментов; 3 — элемент крепления; 4 — концевой ограничитель типа A или B; 5 — концевой ограничитель типа A; 6 — средство индивидуальной защиты ползункового типа; 7 — амортизатор; 8 — устройство предварительного натяжения; 9 — направляющий элемент; 10 — соединительный элемент
Концевой ограничитель типа A (stop type A): Концевой ограничитель, который служит для предотвращения неконтролируемого выхода средства защиты ползункового типа за определенную точку или его срыва с жесткой анкерной линии во время подъема или спуска.
Концевой ограничитель типа B (stop type B): Концевой ограничитель, который служит для предотвращения неконтролируемого выхода средства защиты ползункового типа за определенную точку или его срыва с жесткой анкерной линии в случае падения.
