Изучение техники слалома-гиганта

Правила и трасса водного слалома

Гребной слалом предполагает спуск по горной реке. Ее течение бурное и быстрое. Но не каждая река со своими особенностями подходит для проведения соревнований. Поэтому с 1970 года по всему миру стали создаваться искусственные каналы. Длина водной трассы может составлять около 400 м. Уклон бывает от 2 до 3 м падения на 100 м в длину. Вода закачивается в канал из основного водоема с помощью насосов. Для создания искусственных препятствий используются массивные камни, валуны из бетона, пластиковые сооружения, резиновые шины.

Во время спуска экипаж должен пройти последовательно все ворота. Правилами устанавливается определенная сторона. Прохождение ворот будет засчитано в том случае, если:

• голова гребца пересекает линию с правильной стороны;
• участник не опрокидывается;
• вместе со спортсменом линию пересекает и часть лодки — как одно целое.

Стоит отметить, что ориентиром для судей является голова участника. Очки насчитываются, если ориентир не теряется из виду. Штрафные секунды начисляются при пропуске контрольной точки, неверном направлении и задевании ворот.

«>

Слалом на байдарках

Байдарки – это узкие и длинные гребные лодки с заостренными носовыми и кормовыми частями. Они были изобретены народами северных регионов для рыбалки, охоты, дальних походов и изначально представляли собой каркас из костей или дерева, обтянутый шкурой морских млекопитающих.

Современные байдарки активно используются для туристических путешествий, экспедиций, для рыбной ловли, водных прогулок, сплава по горным рекам и гребного слалома.

Они изготавливаются из композитных материалов, стеклопластика, ПХВ, полиэтилена, дюралюминия и бывают разборными, неразборными и надувными. Это одноместные, двухместные, трехместные, четырехместные лодки, которые управляются двухлопастными веслами.

Они имеют разную длину, различные модификации и всевозможное оснащение. Что касается байдарок для слалома, то их конструкция является строго выдержанной и подразумевает отсутствие каких-либо лишних элементов.

Что такое гребной слалом на байдарках

Источником для возникновения гребного слалома, как вида спорта, стало передвижение на таких лодках по бурной воде. Оно вызывало у гребцов целый каскад эмоций, поэтому быстро стало очень популярным. Это стало причиной первого внесения гребного слалома в программу Олимпиады, проходившей в 1972 году.

Тогда в соревнованиях, которые проводились в Аугсбурге на искусственном канале, участвовали тяжелые байдарки из красного дерева, обтянутые оболочкой из брезента. Практически все призовые места достались немецким спортсменам, поэтому гребной слалом исключили из олимпийской программы.

Повторно его включили в эту программу в 1992 году, и с тех пор состязания по гребному слалому на Олимпиадах проводятся постоянно. Разборные байдарки были заменены на легкие неразборные лодки, форма и размеры которых строго регламентированы.

Это одноместные, двухместные и четырехместные модели из стеклопластика, обладающие небольшим весом, обтекаемой формой и закрытой декой.

Особенности байдарок для гребного слалома

Сейчас гребной слалом широко распространен и среди спортсменов любителей. Он выдвигает особые требования к байдаркам, которые должны быть максимально легкими, прочными, чрезвычайно маневренными и устойчивыми. Это более короткие лодки, чем туристические, рыболовные или прогулочные модели, обладающие уплощенным дном и солидной шириной.

Они дополняются защитными фартуками, пяточными, коленными, бедреными упорами, анатомическими сиденьями, системой самоотлива и удобными ручками для переноски. Такие байдарки способны преодолевать пороги разной сложности и подходят для слалома на гладкой воде.

Они долговечны, выдерживают сильные удары, резкие перепады температур и производятся из полиэтилена, пластика, композитных материалов.

Техника гребли на байдарках в гребном слаломе на бурной воде

Техника гребли в слаломе подразумевает управление только веслами и является довольно разнообразной.

В слаломных байдарках сиденья и коленные упоры очень тесно связывают гребцов с лодками, что каждое движение человека вызывает реакцию байдарки. Гребцы управляют лодками при помощи их подтягивания в воде и нажима на весла.

Нажим производится при перемещении тела на весло в одну и другую сторону. При этом тело одновременно толкают вперед, к носовой части байдарки.

Если гребля происходит на порожистых реках с крутыми спусками, важно, чтобы скорость лодки была больше, чем скорость водного потока. В противном случае байдарка перестанет подчиняться управлению

На очень больших порогах лодку поворачивают так, что поток воды, следующий в поперечном направлении, проходил под днищем, а не через верх кокпита. Иначе байдарка может перевернуться.

В этом случае весла ставят в воду плоско, создавая треугольник между его лопастью и оконечностями лодки.

В слаломе играет особую роль «эскимосский переворот». В правилах он не рассматривается в качестве опрокидывания байдарки, а считает элементом техники управления. Когда лодка переворачивается, гребцы, плотно зажатые коленными упорами и сиденьем, остаются в ней висеть вниз головой.

Выпрямиться они должны, ухватившись левой рукой за центр весла, правой рукой за его конец, затем вплотную к корпусу лодки подвинуть весло как можно дальне вперед и сделать им дугу. При этом весло должно встать под прямым углом к продольной оси байдарки.

После этого левой рукой гребец подтягивает весло к себе, правой рукой нажимает его вверх. Лодка возвращается в свое нормальное положение.

История возникновения

Слово «слалом» имеет норвежское происхождение и означает «след на горе». Никто не знает, когда первый раз люди попробовали спуститься по снегу на лыжах. Существуют скальные рисунки, изображающие такие сцены, возраст которых около 7000 лет. В 1905 году в Лилиенфельде прошли соревнования, напоминающие слалом.

Первое международное соревнование по этой дисциплине прошло 20 января 1935 году в Италии в городке Моттароне (Mottarone) региона Пьемонте (Piemonte) можно сказать случайно. В тот день в программе стояло соревнование по свободному спуску, но по причине недостатка снега комиссар-устроитель гонок принял решение установить на спуске ворота, по конфигурации и радиусу практически такие же, как и в наши дни, чтобы «растянуть» лыжников на трассе. Поскольку трасса была длиной только 1,5 км, было проведено два заезда.

Отличия гигантского и горного слалома

Главная разница между этими двумя видами спорта — высота и протяженность трассы. В простом спуске первый из перечисленных показателей не превышает 220 метров. А в гигантском высота 500 метров. Скорость лыжника может увеличиться до 80 км в час. Результатом является время, за которое спортсмен спустится к финишу.

Гигантский слалом имеет более плавные повороты, чем горный. Расстояние между флажками, обозначающими ворота, составляет 10 метров. При повороте спортсмен должен коснуться плечом древка контрольной точки. При пропуске ворот лыжник штрафуется и от общего результата отнимается определенное время, регламентируемое правилами. Ширина дороги может достигать 60 м, длина до 1,5 км в отличие от горного слалома, который длится 500 м. Во время соревнований спортсмены проходят обе трассы и после этого им выставляется общий результат.

Водный слалом

Ощутить скорость спуска и опасность приключений летом поможет гребной слалом. Соревноваться на воде на байдарках или каноэ на олимпиадах спортсмены начали не так давно, с 1992 года. Причем эта дисциплина была включена в перечень олимпийских видов спорта повторно. Первый раз олимпийские награды разыграли в 1972 году.

Соревнования проводятся на участках естественных рек или искусственных водных трассах со скоростью течения воды не менее 2 метров в секунду. В этом виде спорта есть свои тонкости и нюансы. Спортсмен управляет лодкой за счет наклона своего корпуса в самых разных плоскостях в комбинации с ювелирным владением веслом.

Трассы подразделяются на 5 уровней сложности. Это зависит от скорости течения, длины трассы, количества и уровня сложности препятствий. Часть из них выстроена таким образом, что участникам нужно их преодолевать, плывя против течения.

В основном длина трассы составляет от 250 до 400 метров, количество препятствий варьируется от 18 до 25 с трудностью до 3-й категории. Максимальная дистанция в слаломе составляет 800 метров (25-30 препятствий).

По типам лодки делятся на байдарки и каноэ. В основном их изготавливают из пластмассы. Лодки должны быть скоростными и легкоуправляемыми. Для управления ими спортсменам требуются:

• отличная координация;
• мужество;
• молниеносная реакция;
• развитое тактическое мышление;
• физическая выносливость.

Что такое слалом и как импровизировать на роликах, рассказывает чемпион Беларуси

Яша Романенко – чемпион РБ в 2006 и 2008 в соревнованиях по слалому. В 2008 занял на чемпионате мира 6 место. Сейчас занимается для себя и помогает людям научиться: как слалому, так и вообще кататься на роликах.

Впервые я встал на ролики в 9 лет и, конечно, это были неудобные пластмассовые китайские «погремушки». Хоть и не самые худшие представители своего вида, они помучали меня мозолями. Но потом то ли ноги подстроились под них, то ли китайский пластик проявил не свойственные ему термоформовочные свойства.

Когда мне купили более качественные ролики, я стал пробовать кататься в направлении Vert. В Парке Дружбы народов до сих пор стоит маленький железный халф-пайп, на котором катались тогда.

Много лет я просто катался просто в свое удовольствие. Но в 2005 году мне повезло увидеть замечательные видеоролики ISSUES, которые создал московский роллер Рязанцев Кирилл. Я впервые увидел такой уровень владения роликами.

Так я и открыл для себя новое направление: стайл-слалом.

Тогда слалом катали немногие, а постоянно тренировались всего три человека, включая меня. Но уже этого нам хватало, чтобы вместе расти и развиваться. Учиться мы могли только друг у друга и по видео, которые вместе находили в интернете.

В 2006 году были проведены первые в нашей стране соревнования по слалому.

Я занял тогда первое место! В следующем году на этапе кубка мира в Москве я занял 10 место, а на соревнованиях в Минске выступал уже в роли судьи.

Самым успешным годом для меня был 2008: я тогда занял 6-е место на чемпионате мира и 1-е место в Беларуси. К счастью, слалом в спортивном плане стал развиваться очень стремительно. 

После 2008 года я успокоился в спортивном плане и начать тренироваться исключительно в своё удовольствие. Сегодня я продолжаю кататься, но теперь меня больше привлекает музыкально-танцевальная сторона слалома, хотя раньше я её игнорировал. Иногда участвую в соревнованиях как судья, и, конечно, помогаю многим встать на ролики и знакомлю их со слаломом.

Что дает слалом и за что его можно полюбить

Люди должны знать, что слалом на роликах – это уникальное направление, сочетающее в себе невероятно сложную технику и большие возможности для музыкальности и артистизма. Каждый может сосредоточиться на своем направлении. Кроме того, слалом на роликах – это серьезная физуха: можно сильно укрепить ноги и пресс, стать более гибким, развить импровизацию и чувство баланса.

Мой пример показывает, что научиться можно самостоятельно. Но это сложно. Многие элементы, которые сейчас ученики берут за 2-3 занятия на релаксе, мы осваивали неделями, катаясь каждый день. Как слалому, так и фитнес-катанию на роликах лучше учиться под руководством опытного роллера. Это будет эффективнее и безопаснее.

Где катать? Для слалома на роликах подходит относительно ровный и относительно гладкий асфальт. В основном, слаломисты тренируются на площадке массового старта лыже-роллерной трассы в Веснянке. Это рядом с футбольным манежем, вдоль проспекта Победителей.

В катании на роликах самое главное – это получать удовольствие

Мне кажется, что слалом подходит для тех, кто ценит эстетику движений, обладает дисциплиной и терпением, потому что работать придется много. В слаломе, как и в любом деле, самое главное – это получать удовольствие и транслировать его вовне.

Что касается баланса между техникой и стилем, то это вопрос, возникший задолго до слалома, но очень актуальный! Конечно, приятно когда роллер гармонично развит: имеет уникальный стиль и по технике круто валит, но это достаточно редкое явление. Как правило, человек выбирает то, что ему ближе, и уже концентрируется на этом.

Например, для постороннего зрителя какие-нибудь сложные комбинации из элементов, выполненных на одном колесе, кажутся не очень красивыми и гораздо менее сложными, чем это есть на самом деле.

В то же время, простой элемент можно выполнить так, что люди ахают, но в среде роллеров признание за это не получишь, потому что это легко.

Новичкам – максимум энтузиазма, дисциплины и импровизации

Я бы посоветовал всем начинающим роллерам не забывать, что главное – это катать с удовольствием! В начале обучения максимально используйте свой энтузиазм, а когда энтузиазм закончивается – делайте упор на силу воли и дисциплину. Это необходимые условия, если вы хотите дорасти до самого главного и крутого в слаломе – импровизации.

Слаломные горные лыжи — чем отличаются от других видов лыж

Различия между лыжами есть в геометрии лыж. Слаломная лыжа представляет собой лыжу с широкой пяткой и носком, а также узкой талией. Такая лыжа более маневренная, потому то радиус поворота у нее маленький.

В слаломе вешки близко расположены и зачастую нужно делать короткие и частые повороты. Поэтому, если вам хочется выполнять частые и короткие повороты, то лыжи стоит выбрать для слалома.

Отнеситесь к выбору лыж со всей внимательностью и осторожностью. Вопрос очень просто для профессионального лыжника, а вот для новичка он может вызвать значительные затруднения, а выбирать лыжи нужно правильно

Трюки на роликах

Для того чтобы начать выполнять сложные элементы, необходимо уверенно кататься и уметь делать простые движения. Например: поворот, разворот, торможение.

Одним из начальных движений, которому учатся роллеры, называется крисс-кросс или по-простому, восьмерка. По дорожке с конусами нужно проехать с попеременным скрещиванием ног. Для правильного выполнения следует немного наклониться вперед и слегка присесть, согнув колени. Восьмерку можно выполнять и развернувшись. Главное, во время движения не отрывать задние колеса коньков от земли.

Еще один трюк для новичков — монолайн. Во время его исполнения ноги движутся друг за другом. Положение тела должно быть аналогично предыдущему трюку. Техника движения зависит от ритмичного вращения бедер.

Также для повышения уровня мастерства разучивается такой трюк как ванфут. Что означает движение на одной ноге. Выполняя этот элемент, свободную ногу нужно согнуть в колене. Затем поднять по направлению к спине. Ускорение телу придает работа бедром и коленом.

Если вы умеете кататься на роликах, то самое время научиться нескольким трюкам. Способность красиво двигаться придаст вам уверенности в своих способностях и поможет самовыразиться и удивить своих близких.

Что такое слалом?

1. Слово
2. — СЛАЛОМ: В спорте:скоростное движение по заданному извилистому маршрутуС. -гигант и гигантский с. спуск с гор на лыжах по протяженной трассе. Воднолыжный с. Воздушный с. на вертолетах. Водный с. на байдарках и каноэ.

   Толковый словарь ОжеговаСлалом — ,слалома, мн. нет, м. (норвежск.) (спорт.). Вид состязания на лыжах — скоростной спуск с горы, изобилующей естественными и искусственными препятствиями.;

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

3. Слалом-горнолыжный спорт.
4. Лыжный спорт.
5. Катани на лыжах с горки :)))
6. спасибо
7. Скатывается на лыжах с горы виляя и объезжая препятствия (резиновые палки, торчащие из снега)
8. Если автослалом то читай Автослалом (фигурное вождение , скоростное маневрирование ) гонки на время по размеченной стойками (конусами, покрышками) территории со сложной трассой (крутые повороты, змейки, развороты на 180 градусов задним и передним ходом, и т. п.) . Водителю необходимо хорошо чувствовать габариты своего автомобиля, уметь маневрировать задним ходом, точно дозировать тягу на ведущих колсах, выбирать самую лучшую траекторию движения, владеть примами стабилизации и скоростных разворотов. В любой момент времени на трассе находится только один автомобиль, что исключает возможность контакта между участниками. Благодаря низким скоростям и отсутствию тврдых препятствий автослалом в основном проводится на серийных автомобилях (без каркасов безопасности) , гонщик пристгнут обычным трехточечным ремнм, иногда обязательным является наличие шлема. В бывшем Советском Союзе его придумали для профессиональных гражданских водителей, чтобы стимулировать повышение навыков управления автомобилем. Для участников, причм не только спортсменов, а и простых любителей, разработали несколько типовых фигурок , например, бокс , дворик или колодки , которые фактически воспроизводили наиболее проблемные случаи, возникающие в обычных городских условиях.
9. слалом как я се представляю, это езда с горы змейкой))
10. Слалом — это горнолыжный вид спорта (как на лыжах так и на сноубордах) . Смысл вида скатываться с большой горы зигзагообразными рывками, преодолевая контрольные точки (флажки)
11. Фристайл слалом (стайлслалом, артистикслалом, фигурныйслалом) вид роллер спорта, в котором спортсмен нароликовых коньках (роллер) под музыку выполняет последовательность различных технико-артистических элементов на ровной горизонтальной площадке, уставленной линиями специальных небольших конусов
12. херня с каким-то там «лалом») так же, как и «время и стекло» — эти вопросы в детстве не давали покоя, помнится)
13. раз мы в теме про авто, то наверняка имеется в виду автослалом

История слалома

Первый раз в 1767 году в Норвегии провели соревнования для лыжников по необычному маршруту. Он был проложен по лесному склону, заросшему кустами. Отдельно же первый старт для слаломистов был организован в 1879 году (тоже в Норвегии). Площадкой для соревнований стала гора Губси, расположенная недалеко от нынешнего Осло.

Но все-таки первыми полномасштабные горнолыжные соревнования (с 1905 года) стали проводить австрийцы в Альпах. Программа чемпионата мира по лыжам в 1931 уже включала слалом, а с 1936 года горнолыжный спорт стал олимпийским видом. На Олимпийских играх разыгрывают награды отдельно для мужчин и женщин спортсменов-горнолыжников.

Отличия гигантского слалома

Отличием от обычного слалома является разница высот на трассе и ее большая протяжённость. Скорость передвижения лыжника достигает 80 километров в час.

Слалом-гигант

Состязания проходят резаными поворотами при большом радиусе и ровном склоне. Если не развить достаточную скорость, лыжи не будут прогибаться и резать склон кантами, настоящая работа начинается при наборе необходимой скорости. Задачей каждого лыжника является приход к финишу с наименьшим временем.

Дуги по крутости уступают слаломным в 1,5–2 раза, длительность скольжения в поворотах заметно дольше, скорость и мощность тоже больше слаломной.

Ворота помечаются парными древками, которые связаны флагами, имеющими синий и красный цвет и размер 75×50 сантиметров. Ширина ворот — 4–8 метров. Они бывают закрытыми — если находятся вертикально вдоль спуска, открытыми — если расположены горизонтально, и косыми, если ворота находятся под углом к линии уклона. Наименьшее расстояние между воротами должно быть 10 метров. Лыжник обязан пройти все ворота, иначе — дисквалификация (результат не засчитывается). Касаться древков и сбивать их разрешается, но прохождение ворот засчитывается только если оба ботинка пересекли линию ворот. Ширина трассы достигает 40–60 метров. Нижний край флага должен находиться на расстоянии 1 метр от снега. На трассе следует опасаться древков, потому что попадание в них может привести к запутыванию ног и падению

Поэтому лыжники стараются пройти трассу как можно ближе к флагам, чтобы сократить траекторию, даже касательным движением плеча немного задеть древки, но при этом сохраняют осторожность. 

Особенности экипировки для слалома

Итак, начнем со специального костюма. Комбинезон должен быть эластичным и минимально полностью облегать тело слаломиста, это уменьшает сопротивление воздуха.

Комбинезон должен быть определённой продуваемости, чтобы все было компенсированно. Поэтому комбинезоны, применяемые для всех видов кроме специального слалома, нужно предоставить специально обученному человеку, который с помощью специальной машины установит уровень их продуваемости в пяти точках и установит необходимую пронумерованную металлическую пломбу в области голени, подтверждающую, что комбинезон прошел необходимую проверку и человек может участвовать в нем на соревнованиях.

Костюмы для слалома — немного необычные. Они минимальной продуваемости, что не позволяет спортсмену замерзнуть. А еще у них есть поролоновая защита от падений и возникновения ушибов на руках и ногах. Риск продуваемости очень низок — это не позволяет человеку замёрзнуть. Костюмы сделаны из 2 частей. Сделаны они из штанов с поясом, придерживающим спину.

Под комбинезон надевается пластиковая защита следующих разновидностей:

• Защита для спины. Упасть на спину можно очень сильно и спину можно повредить, поэтому защита просто необходима для каждого слаломиста. Один производитель усовершенствовал костюм, вставив в него в GPS-датчик, а также и подушки безопасности.
• Защита плеча. Это самые обыкновенные куски, сделанные из эластичной резины. Есть немного разновидностей: с частями, прикрывающими какую-то область, либо в виде курток, в которых в рукавах расположен материал для защиты.
• Также сверху комбинезона закрепляются щитки из карбона или пластика. Один вид щитков применяется только в специальном слаломе и используется для голени, это позволяет слаломисту проехать на очень близком расстоянии к флагу. А второй вид щитков применяется для защиты предплечья, а также уберегает комбинезон от изнашивания. Комбинезоны подвержены быстрому изнашиванию, а всему виной соединения с пластиковыми воротами в пути на больших скоростях.

Техника спуска

Повороты основаны на стремлении к резанным движениям с наибольшей нагрузкой на наружную лыжню и с врезкой канта в снег. Наклон корпуса соответствует скорости движения и должен быть максимален, но при сохранении сцепления канта (края) лыж со снегом.

При спуске спортсмену необходимо быть предельно внимательным и выбирать наиболее плавную траекторию, избегая бокового проскальзывания лыж

Очень важно в слаломе-гиганте быть физически подготовленным и выносливым, что позволит оставаться активным от начала до конца трассы. Согнутые суставы обусловливают большую нагрузку на связки и мышцы

При ослаблении сцепления лыж со снегом из-за неровностей трассы или из-за превышения предельного наклона корпуса лыжи перестают сохранять траекторию поворота, что приводит к «вылетам» с трассы, невозможности пройти очередные ворота и к падениям. Это хорошо видно на видео.

При совершенствовании технических приёмов конькового отталкивания в первую очередь спортсмену необходимо научится чувствовать время и длительность, особенно в начале и в конце поворота. При раннем раскрывании ножницами получается торможение и происходит потеря времени. Если же открытие слишком долгое, внешняя лыжа оказывается повёрнутой на слишком большой угол, что приводит к вибрациям и скольжению. Ощущение времени и резвость в отталкивании нарабатывается после многих повторений.

Неопытные лыжники со слабой подготовкой — как технической, так и физической — часто попадают в ситуацию с расклиниванием в положении ножниц и выбиваются с пути. Но это не служит причиной для перевала на внутреннюю лыжу с внешней, причём происходит перенос тела на более высокую траекторию и обеспечивается неизменность скорости.

Повороты в гигантском слаломе надо выполнять с полусогнутыми ногами, что позволит иметь большую устойчивость к неровностям и нагрузкам. Очень часто бывает, что перенос массы тела при переходе из одного поворота в другой затягивается на половину поворота.

Длительность главного этапа движения в поворотах обязывает особое внимание уделять стойке горнолыжника. Пологие участки преодолеваются поворотами в закрытой аэродинамической стойке с перегибом корпуса посреди дуги, что требует вспомогательного пригибания ног

В крутом месте лыжник увеличивает наклон вперёд, в стойке соблюдается произвольное расположение рук, которые выносятся вперёд. 

Этим видом спорта занимаются как мужчины, так и женщины. Проводятся две попытки, время прохождения каждой попытки суммируется. После первого заезда трассы переставляют. Также существуют соревнования для детей. Соревнования для детей проходят с одной трассой. Различие в высоте на мужских трассах колеблется в диапазоне 300–500 метров, для женских — 300–400 метров, детям — до 250 метров. Заезды предпочтительно должны происходить в один день.

В начале соревнований участники разбиваются на группы по 15 человек. В каждой группе путём жеребьёвки определяется первый участник старта для первой попытки и далее после него.

Порядок второго заезда определяется по результатам первого. При этом в каждой группе используется обратный порядок старта, то есть лыжник с первым результатом в первой попытке стартует последним, а лыжник, показавший худшее время — первым.

Для определения победителей учитываются данные за два спуска.

Для всех участников соревнований установлены правила, которые обязывают находиться в защитной каске и пользоваться лыжами, оборудованными ски-стопами.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Какая разница между гигантским и специальным слаломом

Исторически гигантский слалом развился и эволюционировал из специального. Они оба представляют собой технические дисциплины в горнолыжном катании, в то время как свободный спуск и супергигант являются скоростными дисциплинами.

Скорости в гигантском слаломе больше, чем в специальном из-за особенностей расположения ворот на трассе. В «гиганте» они отстоят на большем расстоянии друг от друга и шире, так что лыжники делают более широкие повороты, без потери скорости. Сами ворота тоже имеют разницу. На трассах слалома-гиганта каждые ворота имеют двойные столбы, связанные между собой флажками разного цвета. В специальном слаломе столбы у ворот одиночные и без флажков.

Разница есть и в снаряжении. Лыжи для «гиганта» длиннее — 190/195 см для мужчин и 183/188 см для женщин — в соревнованиях на Кубки мира, и более мягкие по сравнению со специальным слаломом. По другим своим характеристикам лыжи для гигантского слалома имеют минимальный радиус кривизны для того, чтобы повороты не проходились чересчур легко. Что касается лыжных палок, то в гиганте используются те, что имеют изгиб, (в специальном прямые).

Как уже было сказано выше, экипировка слаломиста по внешнему виду напоминает доспехи воина. Это потому, что под комбинезон они надевают пластиковую защиту:

• для спины;
• для плеча;
• для голени

Защитные щитки из карбона или пластика закрепляются и сверху комбинезона. Они предохраняют и самого спортсмена и комбинезон от изнашивания.

Комбинезон для слалома особенный — он должен быть из эластичного материала и облегать тело максимально для того, чтобы уменьшить сопротивление воздуха при спуске, а следовательно увеличить скорость.

Для того, чтобы не замерзнуть, материал должен быть не продуваемым или продуваемым только в определенных местах. Для этого перед соревнованием комбинезон отдают специально обученному человеку, который с помощью специального оборудования установит продуваемость в 5-ти точках и поставит металлическую пломбу с индивидуальным номером в районе голени, что значит, что спортсмен в этом костюме может участвовать в соревнованиях. В комбинезоне также есть поролоновые вставки для защиты от падений.

Техника слалома на горных лыжах

В большом спорте слалом устанавливает высокую планку насчет умений слаломиста. Уровень нагрузок слалома можно отнести к упражнениям высокой нагрузки.

Есть распространенное мнение, что для занятий слаломом отлично подойдет человек высокого роста и с небольшим весом. У слаломиста должна быть отличная реакция, развитые мышцы, взрывная сила, чувство равновесия.

Примерная схема занятий слаломом такая:

• Этап 1. Изучение ограниченной территории, которой спортсмен располагает при спуске по слаломной трассе, выбор дороги между воротам.
• Этап 2. Избавление от технических недочетов. Технику поворотов нужно совершенствовать.
• Этап 3. Нужно работать над увеличением скорости и совершенствованием мастерства.
• Этап 4. Cоревновательная практика, сопровождающаяся прогрессом спортивного мастерства в условиях сложных учебно-тренировочных занятий.

Увеличение скорости преодоления трассы — это результат работы над техникой. Техника и скорость — взаимосвязаны. Более заметны различия в поведении быстро двигающегося спортсмена среди пешеходов.

В зависимости от того какая скорость бега, он резко убирает плечо, выдвигая вперед при совершении маневра обгона. Скорость принуждает к использующего соответствующего маневра, а идеальное владение маневром увеличивает скорость.

Помимо техники есть обстоятельства увеличения скорости преодоления трасс. Усовершенствование состояния снегового покрова с использованием механизмов, установка «падающих древков», воды и снежного цемента, усовершенствование общей физической подготовки спортсмена, усовершенствование инвентаря — увеличивает скорость.

Но, какими бы ни были лыжи, самым нужным критерием успешного выступления в соревнованиях является навык скольжения и свободного управлениями ими. Учитывая индивидуальные характеристики техники горнолыжника, вид лыж может быть совершенно разнообразным, в носке или пятке могут быть гибкими или жесткими, иметь различный весовой прогиб.

Сходства материальной техники и техники спортивной — скоростной запас. Так закрывается круг: инвентарь — техника — скорость. Одновременно происходит усовершенствование техники поворотов, усовершенствование в принципах разметки трасс.

Получается, что все идет по одной последовательности развития слалома: улучшение инвентаря — улучшение техники — изменения в разметке трасс — увеличение скорости. Конкретная трасса нуждается в соответствующей технике ее преодоления, а новая техника поворотов заставляет делать трассы, подходящие соответствующей техники.

Спортсмен должен иметь хорошую зрительную память, перед стартом необходимо запоминать нахождение ворот и состояние снега на различных участках, что поможет установить скорость движения. Запоминание пути отвлекает слаломиста от размышления о потенциальных ошибках, а все это будет сковывать его действия. Именно поэтому спортсменам нельзя никогда отвлекаться и отвлекаться.

Как проходят соревнования

Обычно соревнование по гигантскому слалому состоит из двух заездов на двух трассах; побеждает тот, кто показал наименьшее время, которое складывается из результатов обоих спусков. К тому же лыжник должен обязательно пройти через все ворота.

Уок, уок, уок — это звук гигантского слалома, звук, который слышен при сбивании древков, когда лыжник проезжает сквозь ворота. Этот звук может привести в восторг, а может напугать.

Слаломисты одеты в настоящие доспехи, как воины перед боем, но это сравнение приходит на ум, только глядя на внешний вид спортсменов. На самом деле слалом больше похож на танец. Ведь ворота расположены по-разному: они бывают закрытыми, когда стоят вертикально вдоль трассы, открытыми, когда расположены горизонтально и косыми, когда находятся под углом к трассе. Спортсмен должен пройти их все, иначе дисквалификация! Так как это соревнование на скорость, то слаломисты стараются пройти дистанцию как можно ближе к флагам, в то же время избегая опасности запутаться в древках. Это настоящий миллиметраж, хирургическая операция!

Слаломистам просто необходимо быть отлично натренированными и физически сильными. Весь спуск проходит на полусогнутых ногах и наклоненном корпусе. И чем больше скорость, тем больше наклон

Важно вовремя и правильно переносить вес тела при переходе с одного поворота на другой. Это умение приходит после многочисленных спусков

В соревнованиях на Кубки мира во второй этап проходят только 30 лучших спортсменов из прошедших классификацию в первом этапе. В других соревнованиях FIS по гигантскому слалому ко второму этапу допускаются все участники, в некоторых соревнованиях есть только один заезд.