Ми-6

Связь

Xiaomi Mi6 поддерживает полный перечень современных беспроводных интерфейсов. Кроме того, применены особенные технологии, например специальные антенны Wi-Fi 2×2 MU-MIMO, которые в сочетании с совместимым роутером дают серьезный прирост в скорости и стабильности сигнала. Отличный повод обновить домашний роутер! NFC поддерживает все доступные протоколы, совместим с Android Pay и картой «Тройка».

Претензий к качеству приёма сотовой связи нет, смартфон уверенно держит сеть. Две сим-карты работают на одном радиомодуле, то есть во время использования одной из них, вторая становится недоступной. Единственное нарекание — отсутствие быстроразвивающегося в России LTE Band 20.

Внешний вид

Цветовых вариаций три: чёрная, белая и синяя. Первые два — традиционные цвета. А сочетание синего и золотого цветов, напротив, впервые встречается у Xiaomi. Новое решение выглядит свежо и выделяется на фоне прочих устройств, сложно остаться равнодушным.

Внешне Xiaomi Mi6 — переосмысление идей, заложенных в прошлогодний Mi5, с учётом последних трендов. Первое, что бросается в глаза — отсутствие острых граней и обилие глянцевых элементов! Округлая боковая рамка из нержавеющей стали плавно переходит закругленное со всех сторон заднее стекло, на котором расположилась двойная камера и двухтоновая светодиодная вспышка. Ни одного выступающего элемента!

Дисплей прикрыт 2,5D-стеклом Corning Gorilla Glass 5, между ним и боковой рамкой едва ли заметный бортик

Важное отличие от предшественников — отсутствие дополнительных тёмных рамок вокруг экрана, только тонкая полоска в цвет корпуса, даже в белом и синем корпусах

Над экраном разместили фронтальную камеру, датчики приближения и освещённости, а также разговорный динамик и светодиодный индикатор.

Под дисплеем кнопка домой со встроенным сенсором отпечатка пальцев. Сканер быстрый, никаких задержек, даже при небрежном прикладывании. Как и в Mi5s — клавиша сенсорная, никакого механического хода нет. Слева и справа от сканера — две сенсорные кнопки — точки с подсветкой.

На нижнем торце единственный разъем — USB Type-C 1.0, который используется для зарядки, передачи файлов и подключения наушников. справа от порта — мультимедийный динамик, а слева — микрофон. Также на нижнем торце находятся симметричные делители антенн.

Сверху второй микрофон, который используется для шумоподавления и записи стерео-звука. В отличии от конкурентов, Xiaomi не отказываются от ИК-порта для управления техникой, передатчик находится рядом с микрофоном.

Качелька регулирования громкости и кнопка питания — справа. Клавиши легко нащупываются, имеют предсказуемый ход.

Слева лоток для двух nanoSIM-карт, поддержки карт памяти microSD нет. Внимательный глаз сразу замечает на лотке прокладку — один из элементов герметичности. Производителем заявлена защита от попадания брызг во время дождя. Полное погружение в воду выглядит эффектно, но проделывать подобное не рекомендуется, точной информации о стандарте защиты нет.

Скошенные грани, отсутствие острых углов, а также тонкие рамки вокруг дисплея позволили поместить дисплей на 5,15 дюймов в относительно компактный корпус Xiaomi Mi6. Смартфон отлично лежит в руке! К сожалению, устройство нельзя назвать идеальным с точки зрения эргономики. Первое нарекание связано с весом, Xiaomi Mi6 заметно потяжелел по сравнению с прошлогодним Mi5: 168 граммов против 129, из-за чего новинка кажется слишком увесистой.

Стеклянное устройство с глянцевой боковой рамкой выглядит эффектно! В то же время, корпус получился скользким, постоянно норовит выскользнуть из рук. Призван исправить ситуацию комплектный чехол, который прячет всю красоту и обеспечивает цепкий хват.

Возможности фото и видео

Подробные «спеки» камер смотрите в табличке выше. А сейчас поговорим о том, как по факту снимает Xiaomi Mi6. На что способны его камеры и могут они считаться лучшими на рынке или нет.

Ми-6

Фронтальная камера

Качество фотографий хорошее. Приличная детализация, всегда правильный баланс белого. Снять на Mi6 селфи и запостить куда-нибудь в «социалочку» — милое дело.

Ми-6

Жаль только, что автофокус по-прежнему не появился.

Основные камеры

Если вы ищите что-то из последних флагманов и требуется максимально крутое качество фото всегда и везде, то забудьте про Mi6.

В Xiaomi так и не научились выжимать из сенсоров максимум, в результате уровень фотографии так и застрял где-то в 2015 году.

Не верите? Вот вам простое сравнение. Слева фото, сделанное на OnePlus 2 (представлен летом 2015 года), а справа то, что я снял Xiaomi Mi6.

Ми-6Ми-6

Ми-6Ми-6

На стороне старичка звенящая резкость, максимальная детализация, идеальный баланс белого (снято на автомате)

Особое внимание обратите на размытие. На фото с One+ 2 оно по-настоящему творческое, мягкое, снято как будто бы на зеркальный фотоаппарат

У Mi 6 весь фон поплыл в неизвестном направлении.

Сравнивать новинку от Xiaomi с его современными конкурентами бессмысленно. Он вчистую сливает им, поэтому продолжим сравнение камер нашего героя и ветерана в лице OnePlus 2 (фото опять слева).

Ми-6Ми-6

Делаем 100-процентные кропы и видим, что алгоритмы Mi6 наглухо задавливают всю детализацию.

Ми-6Ми-6

Всего этого можно было бы избежать, если бы смартфон хотя бы умел снимать в RAW. Например, как Nubia Z17 mini. Тот смартфон делал хорошие фото, но «рав» фотографии сразу же взлетали на инойуровень. В Mi6 такого нет.

Ми-6

Без HDR

Ми-6

С HDR

А теперь все остальные примеры фото, снятых на камеру Xiaomi Mi6.

Ми-6Ми-6

Сильная сторона смартфона Xiaomi — это ночная съёмка. Тут фотографии получаются очень даже приличными, а камера может встать в один ряд стать с такими девайсами, как OnePlus 3T, Huawei P10 и Galaxy S7.

Ми-6Ми-6

Кстати, оригиналы фото одним архивом берём тут.

Портретный режим

Наконец-то производитель сумел довести его до ума. На самом деле, работать ещё есть над чем, но по сравнению с тем, что мы видели в Redmi Pro, это большой шаг вперёд. Смотрим примеры.

Ми-6

Ми-6

Обычное фото

Ми-6

Портретный режим

Ми-6

Водяной знак, если что, убирается.

Оптический зум

Точно такое же решение мы видели в iPhone 7 Plus и Asus Zenfone 3 ZOOM. Теперь и Xiaomi подтянулись.

На самом деле, это никакой не оптический зум, ибо тут у нас совершенно два разных объектива: с фокусным расстоянием 27 мм (широкий угол) и 52 мм — телевик. Просто маркетологи («спасибо», Apple) в очередной раз подменили понятия, чтобы массовому потребителю не вдаваться в подробности того, как на самом деле работают технологии.

Ми-6Ми-6

Ми-6Ми-6

Ми-6Ми-6

Ми-6Ми-6

В любом случае, фишка интересная и реально полезная. Нажал на кнопку увеличения и смартфон переключился на вторую камеру с 52-миллиметровым объективом. Автофокуса тут нет, зато объект съёмки приближается в два раза без потери в качестве. Ну, как без потери? Модуль S5K3M3 всё равно хуже основного Sony IMX386, поэтому уровень картинки чуть-чуть падает.

Видеосъёмка

Картинка при съёмке 4K весьма приличная. Опять же, она не топовая, но всё равно даже на компьютере смотрится хорошо. Ещё бы цвета не были бы такими перенасыщенными, было бы совсем хорошо.

А вот в плане записи звука — ничего выдающегося. Возьмём флагманы от LG. Качество видеороликов у них особо не развивается, а вот звук пишется исключительный. Более того, в том же G6 добавили возможность писать внешний звук в Hi-Fi качестве. И вот, что должен уметь флагман 2017 года! Но Xiaomi про такое не хотят слышать.

Как и на качество фото, в Xiaomi забили и на Slo-Mo. Mi5 снимал в разрешении 720p и с частотой 120 fps. Детализация печальная, резолюция смешная. В Mi6 ровным счётом ничего не изменилось.

Содержание второй страницы:

1

Британская разведка в послевоенный период

Когда нацистская угроза исчезла, появилась новая – коммунистическая. Выступление британского премьера Уинстона Черчилля в 1946 году фактически дало начало противостоянию капиталистической и социалистической систем, гонки вооружений и жесткой конфронтации обычных людей. Чуть позже это назовут Холодной войной.

Уже в наше время исследователи отметили, что кроме «железного занавеса» Черчилль дал начало «лету» – самой длинной спецоперации в истории британских спецслужб. Задача – свергнуть коммунистический режим путем столкновения коммунистов в разных странах. Спецслужба должна была разработать план, по которому коммунистические лидеры евройпейських стран начнут сталкиваться друг с другом до тех пор, пока сами себя не перегрызут.

Ми-6
Британский премьер Уинстон Черчилль

МИ6 играло роль контролера за выполнением поставленной задачи. Начиная с 1953 года спецслужбы Франции, США и Великобритании устраивали и координировали различные мятежи и протесты в странах Советского Союза.

Вообще сотрудничество Великобритании и СССР существовало только в начале той же холодной войны. И то, скорее вынужденное. Ведь все прекрасно знали, что преодолеть Гитлера можно только вместе. И как только на Западе поняли, что Сталин не остановится ни перед чем, в мире появилась новая практика. Массово начали появляться различные спецслужбы, шпионы и постоянное наблюдение друг за другом. Началась новая война – война спецслужб.

Но после падения Союза ситуация не изменилась. В Москве всегда считали Британию врагом. Вспомнить только убийство Литвиненко, который выпил чай с полонием, или недавние истории с нападениями на Скрипаля в Солсбери. Война спецслужб и до сих пор продолжается.

Что известно о нападениях на Литвиненко и Скрипаля?В 2006 году в Лондоне агенты ФСБ ликвидировали бывшего сотрудника КГБ Александра Литвиненко. При загадочных обстоятельствах после ужина в ресторане со знакомыми он был госпитализирован с отравлением. С 2000 года Литвиненко жил на территории Великобратании, сотрудничал с МИ6, с разведками других стран мира, консультируя их о состоянии дел в России. И также помогал британским бизнесменам, консультировал их по особенностям ведения бизнеса в Росии и сводил с нужными людьми. В 2018 году российские агенты в той же Британии нервно-паралитическим веществом «Новичок» пытались отравить бывшего советского шпиона Сергея Скрипаля и его дочь. Скрипалям удалось выжить, однако длительное время и отец, и дочь находились в больнице. Британское следствие выяснило, что отравили Скрипаля работники ГРУ России Александр Петров и Руслан Боширов.

Эксплуатанты

Текущие

  • Белоруссия Белоруссия — несколько единиц Ми-6 по состоянию на 2016 год
  • Узбекистан Узбекистан — 26 единиц Ми-6 и 2 единицы Ми-22 (Ми-6АЯ), по состоянию на 2016 год
  • Лаос Лаос — одна единица Ми-6 по состоянию на 2016 год

Бывшие военные

  • СССР СССР
  • Алжир Алжир — 4 — 5 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в 1972 году
  • Вьетнам Вьетнам — 10 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в 1966 и 1970 годах
  • Египет Египет — 19 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в 1965 и 1971 годах
  • Индонезия Индонезия — 8 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в 1965 году
  • Ирак Ирак — от 10 до 13 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в 1973 году
  • Пакистан Пакистан — 1 единица Ми-6Т поставлена из СССР в 1968 году
  • Перу Перу — от 6 до 16 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в период с 1971 по 1972 годы
  • Польша Польша — 3 Ми-6 состояли на вооружении ВС Польши в 1986-1990 гг; 2 вертолёта были проданы Украине и 1 был передан в музей авиации
  • Россия Россия — 10 единиц Ми-6 по состоянию на 2013 год
  • Сирия Сирия — 10 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в период с 1972 по 1973 годы
  • Эфиопия Эфиопия — от 4 до 10 единиц Ми-6Т поставлено из СССР в 1978 году

Экран и звук

Изготовитель предлагает в этой модели поддержку стереозвука. Звучание проходит при участии сразу двух динамиков – основного и разговорного, хотя последний работает заметно тише. Но дело даже не в громкости – акустика радует своей объемностью, насыщенностью и отличной проработкой частот, в том числе басов.

Что касательно экрана, то и над ним в компании поработали довольно основательно. При размерах в 5,15 дюйма, он предлагает потребителям разрешение в 1920х1080 точек с плотностью пикселей на уровне 428 ppi. Изображение яркое и насыщенное, в том числе и при солнечном свете, картинка динамичная и отлично детализованная.

Ми-6

Углы обзора нареканий не вызывают, комфортность просмотра гарантирована при любых условиях. Возможно гибкое подстраивание яркости под свои потребности.

Структура ведомства

МИ-6 является структурным ведомством, состоящим из пяти основных директорий, а именно:

1. Директория административно-кадрового обеспечения. По сути, этот элемент отвечает за подбор новых кадров на службу короне, а также занимается другими административно-управленческими вопросами.

2. Директория подготовки разведывательной информации. Это аналитический отдел, в котором фильтруется вся получаемая в МИ-6 информация, а также готовятся отчёты и другая необходимая документация.

3. Директория контролёров состоит из нескольких региональных оперативных отделов английской разведки. Данная директория является одной из самых мобильных в МИ-6.

4. Директория внешней контрразведки и безопасности. Отдел занимается разработкой иностранных спецслужб, а также обеспечивает безопасность деятельности своих агентов.

5. Наиболее засекреченным отделом является директория специальной разведки. Официально она обеспечивает агентуру МИ-6 новшествами в мире шпионажа, хотя существует множество слухов о специальной внешнеразведывательной деятельности директории.

Ми-6

Помимо перечисленных структурных элементов МИ-6, разведка Англии имеет отдел советников по вопросам, касающимся международных отношений. Количество личного состава МИ-6 не известно и по сей день, так как данная информация является государственной тайной. Следует отметить тот факт, что МИ-6 (разведка, фото структуры которой представлено в статье), никогда не опубликовывает данные о своей деятельности в СМИ.

Мировые рекорды

Дата установления рекорда Экипаж вертолёта Описание
30 октября 1957 года Пилотировал: Р. И. КапрэлянВторой пилот: Герман Г. В.Борттехник: Ф. С. Новиков В одном полёте установлены два рекорда: груз массой 12 000 кг был поднят на высоту 2432 м и установлен рекорд высоты полёта 2432 м с грузом массой более 10 т.
16 апреля 1958 года[неавторитетный источник?] Пилотировал: С. Г. БровцевВторой пилот: П. И. ШишовБортинженер: В. Ф. Коновалов Установлен рекорд грузоподъёмности: груз массой 5000 кг был поднят на высоту 5584 м.
16 апреля 1958 года[неавторитетный источник?] Пилотировал: Р. И. КапрэлянВторой пилот: Н. В. Лешин Установлен рекорд грузоподъёмности: груз массой 10 000 кг был поднят на высоту 4885 м.
21 сентября 1959 года[неавторитетный источник?] Пилотировал: Б. В. ЗемсковВторой пилот: П. И. ШишовШтурман: С. И. КлепиковБортинженер: С. Г. Бугаенко Установлен рекорд скорости полёта 268,92 км/ч по замкнутому 100-км маршруту (Тушино — Истра — Голицыно — Тушино).
21 сентября 1961 года[неавторитетный источник?] Пилотировал: Н. В. ЛешинВторой пилот: В. П. КолошенкоБортинженер: Ф. С. Новиков Установлен рекорд скорости полёта 320 км/ч, что было на 10 км/ч выше рекорда американского вертолёта S-61, установленного 17 мая 1961 года.
11 сентября 1962 года [неавторитетный источник?] Пилотировал: В. П. КолошенкоВторой пилот: Г. Р. КарапетянШтурман: С. И. КлепиковБортинженер: В. И. ЩербининБортрадист С. И. Иванов В одном полёте были установлены четыре рекорда: скорости полёта 284,534 км/ч по замкнутому 1000-км с грузом 1000, 2000 и 5000 кг, а также скорости полёта 294 км/ч по маршруту 500 км.
13 сентября 1962 года Пилотировал: Р. И. КапрэлянВторой пилот: Н. В. ЛешинБортинженер: С.И. БугаенкоВедущий инженер по лётным испытаниям: B.C. Отделенцев В одном полёте установлено три рекорда: высоты полёта 2738 м с грузом 15000 кг и 20000 кг, и подъёма максимального груза 20 117 кг на высоту 2000 м.
15 сентября 1962 года[неавторитетный источник?] Пилотировал: Б. К. ГалицкийВторой пилот: В. КозыревШтурман: М. ХаритоновБортинженер: К. МатвеевБортрадист: С. РыбалкоВедущий инженер: Ю. Коншеев В одном полёте установлено четыре рекорда: достигнута скорость полёта 300,377 км/ч по замкнутому 1000-км с грузом 1000 и 2000 кг, а затем скорость полёта 315,657 км/ч по замкнутому 500-км маршруту.
26 августа 1964 года Пилотировал: Б. К. ГалицкийВторой пилот: н/дШтурман: н/дБортинженер: н/д Установлен рекорд скорости полёта 340,15 км/ч по замкнутому маршруту протяжённостью 100 км.

Вертолет Ми-6 — видео

https://youtube.com/watch?v=Yf1nnIuKKQM

Использованная для вертолета Ми-6 компоновочная схема с двумя ГТД и фюзеляжем с большой грузовой кабиной и задним грузовым люком стала классической, повторяясь во многих отечественных и зарубежных вертолетах, а разработанные уникальные несущий винт диаметром 35м, обеспечивающий взлет вертолета с максимальной взлетной массой 48т, и главный редуктор, передающий от двух ГТД мощность 8090кВт, явились выдающимися достижениями науки и техники. Для обеспечения больших скоростей полета на вертолете Ми-6 была использована комбинированная несущая система с крылом, разгружающим несущий винт.

Первый из пяти опытных вертолетов совершил первый полет 5 июня 1957 года, а 30 октября этого же года на опытном вертолете Ми-6 был установлен международный рекорд подъема максимального груза 12004кг на высоту 2432м, свидетельствующий об огромных потенциальных возможностях вертолета и положивший начало выдающимся абсолютным международным рекордам, установленным на Ми-6.

Ми-6

В процессе совместных испытаний ВВС и Государственного комитета по авиацинной технике, проводившихся в 1959-1963 годах, было установлено 16 международных рекордов, среди которых абсолютные рекорды: подъема груза 5000кг на высоту 5584м и максимального груза 20117кг на высоту более 2000м; скорости 300.377км/ч по замкнутому маршруту 1000км с грузом 5000кг; скорости 315.657км/ч по замкнутому маршруту 500км; скорости 320км/ч на базе 15-25км и, наконец, скорости 340.15км/ч по замкнутому маршруту 100км, установленный 26 августа 1964 года и остающийся непревзойденным до настоящего времени. Эти рекорды сделали вертолет Ми-6 не только самым грузоподъемным, но и самым скоростным вертолетом в мире. В 1961 году за абсолютный рекорд скорости 320км/ч, установленный на вертолете Ми-6, американским вертолетным обществом конструкторскому бюро М.Л. Миля был присужден Международный приз имени И.И. Сикорского «как признание выдающегося достижения в развитии вертолетостроительного искусства».

В конце 1959г. началось серийное производство вертолетов Ми-6 на Ростовском вертолетном заводе, продолжавшееся по 1981г., а также на заводе им. Хруничева в Москве; всего было построено 860 вертолетов в военных и гражданских вариантах, поставленных советским вооруженным силам и гражданской авиации, а также за рубеж: во Вьетнам, Египет, Индию, Индонезию, Ирак, Китай, Перу, Польшу, Сирию и Эфиопию. Разработан вариант Ми-22 — воздушный пункт наблюдения с большой антенной на хвостовой балке.

Ми-6

Взлом немецкой «Энигмы»

В период, когда нацисты эффективно использовали шифровальную машину «Энигма», весь мир ломал голову над дешифровкой. С самого начала «Энигмой» пользовались только моряки и то – в коммерческих целях. И когда эта машина попала в руки военных, в немецком штабе поняли, что расшифровать коды невозможно. Нацисты выигрывали одно сражение за другим.

Поэтому браться за дешифровку этого аппарата первыми взялись польские математики, они сделали львиную долю работы. Впоследствии они переехали в Соединенное Королевство, где за дело уже взялись британские ученые. Если говорить в общем, то над взломом «Энигмы» работали более 10 тысяч человек. Каждый из них имел свою отдельную роль.

Ми-6
Шифровальная машина «Энигма»

То, что ученым удалось расшифровать, держалось в максимальном секрете. Никто в мире не знал даже о том, что британцы и поляки занимаются дешифровкой. Сказать, что взлом «Энигмы» сыграл ключевую роль в окончании войны и поражении немцев – нельзя. А вот то, что коды помогли приблизить конец сражениям – это точно. Все документы по этому делу, которое, кстати, называлось «Ультра», стали известны только в 1980-х.

МИ6 во время Второй мировой войны

Вторая мировая приближалась и будущие страны-участники об этом прекрасно знали. Человеком, который помог британцам узнавать о деятельности коммунистов в Китае и Бразилии, был немецкий агент Иоганн де Графф.

Когда стало ясно, что нацистская Германия вот-вот будет наступать, британцы решили создать так называемый Sector D – организованные группы, которые планировали, готовили и проводили диверсионные операции против нацистов с целью сохранения безопасности Великобритании. Они работали в 20 странах мира и пытались препятствовать нацистам.

Британец, завербованный СССР. В истории МИ6 был человек, о котором ходит не мало слухов и легенд: Ким Филби – завербованный советским агентом Арнольдом Дейчем. Кстати, этот Дейч создал такое понятие, как «кембриджская пятерка». Это пять ключевых персон, которых он переманил на сторону Кремля. В нее и входил Филби.

Он работал журналистом газеты «Таймс» в Испании, где писал об антикоммунистических настроениях граждан во время революции и параллельно шпионил для СССР. В начале 1940-х отправился к британским спецслужбам, а в 1944 году даже стал директором девятого отдела МИ6.

Ми-6
Ким Филби

Этот отдел занимался советской и коммунистической деятельностью на территории королевства. Поэтому за время войны Филби передал в Москву более 900 документов, которые Кремль эффективно использовал. Кроме этого, он предоставлял точные координаты места высадки десанта поддержки ОУН, которая тесно сотрудничала с английской и американской разведками. Когда британцы поняли, что у них утечка информации, начали копать. И даже поймали двух советских агентов, а вместе с ними и самого Филби.

В 1951 году состоялся допрос, но никаких свидетельств и доказательств не было. Поэтому его отпустили, он вышел в отставку. Через пять лет его снова взяли на службу. И опять же сработала «кембриджская пятерка»: его предупредили о том, что подозревают. Поэтому Филби бежал в СССР. Там он и прожил до конца своих дней, сочиняя мемуары, в которых рассказывал о своей деятельности и как сливал россиянам информацию.

Назначение и модификации Ми-6

Ми-6 является вертолетом второго поколения. Относительно летно-технических характеристик вертолет превзошел многих своих отечественных и зарубежных аналогов, совершив небывалый прыжок в сфере вертолетостроения на то время. Компоновка Ми-6 была взята за базу для производства многих советских и зарубежных вертолетов.

Транспортно-десантный Ми-6 имел предназначение в переброске войск и военной техники. Транспортная кабина Ми-6 может вместить в себя до 150 человек, бронетранспортер БТР-152 или 2 самоходные машины АСУ-57, различные виды оружия: пушки, гаубицы и т.п.

«Летающий кран» как вариант Ми-6 широко использовался при выполнении краново-установочных работ, транспортировке буровых установок, иного оборудования для разведки полезных ископаемых.

Санитарный вариант вертолета предназначен для эвакуации и перевозки больных и раненых. Грузовая кабина оборудована местом для двух медработников и 40 носилок.

Пассажирский вариант Ми-6 имеет отличную теплоизоляцию. Из удобств на вертолете есть туалет и гардероб. Комфортабельный салон вмещает до 70-80 пассажиров.

Модификация Ми-6ПС предназначена для поиска и эвакуации экипажей космических кораблей. В состав его оборудования входят: спускаемый модуль, стрелы-лебедки, контейнеры со спасательными плотами и лодками. Также имеет комфортабельный салон для отдыха космонавтов.

Ми-6

Противопожарный вариант Ми-6ПЖ предназначен для локализации лесных пожаров. В состав конструкции входит бак с центральной сливной горловиной, который может поместить в себе до 12 т воды, шесть подвесных баков, емкостью по 1,5 т, пенообразователь, насосы и опускаемые штанги, противопожарное и спасательное оборудование.

Также выпущена серия вертолетов Ми-6 военного предназначения с установленным вооружением.

Ми-6ПРТБВ предназначен для перевозки и приведения в действие ракетно-силовых установок, боеголовок баллистических или тактических ракет стратегического значения.

Данная модификация хорошо оснащена маскировочными элементами.

Ми-6 противоразведочный предназначен для противодействия радиоразведке противника. На нем установлены станции РЭП и система АФУ снаружи на фюзеляже. Осуществляет радиоэлектронную борьбу и защиту навигационно-локационных систем ПВО страны от рассекречивания ее противником.

Ми-6ТЗ – топливозаправщик сухопутной и авиационной техники.

Ми-6ВКП предназначен для командного пункта, с которого ведется управление сухопутными и авиационными войсками. В нем присутствует аппаратура узла связи и салон для связистов. Часть АФУ располагается снаружи фюзеляжа вертолета, а другая размещается на земле для создания командного пункта.

Ми-6-ретранслятор оборудован мощной радиолокационной аппаратурой.

Ми-6АЯ − командный центр для управления войсками без связи с землей.

Ми-6

Ми-6А – усовершенствованная модификация, имеющая увеличенный ресурс основных узлов и новое приборное оборудование.

Причины возникновения

По мере роста населения планеты масштаб нехватки продовольствия возрастает. Но исследователи связывают проблему голода и с другими экономическими и социальными аспектами.

Растущая урбанизация

При недостаточном экономическом развитии страны жители постепенно мигрируют в крупные городские агломерации. При этом отрасли сельского хозяйства постепенно приходят в упадок. В данной сфере наблюдаются следующие проблемы:

  • низкий уровень оплаты труда;
  • устаревшие технологии обработки земли;
  • нерациональное использование природных ресурсов;
  • снижение качества и объемов продовольствия;
  • запустение сельскохозяйственных территорий.

При упадке сельского хозяйства государство вынуждено импортировать многие продукты питания. При этом поставляемая из-за рубежа продукция не всегда отвечает стандартам качества и обладает необходимой питательной ценностью.

Ухудшение экологической ситуации

В процессе жизнедеятельности человек наносит вред природе. Основные источники загрязнения:

  • бытовой мусор;
  • отходы промышленности и сельского хозяйства;
  • вырубка лесов;
  • истощение природных ископаемых;
  • вредные выбросы в атмосферу.

При попадании ядовитых веществ в воду и воздух значительно ухудшаются условия для выращивания сельскохозяйственных культур и животных. Пресные источники становятся непригодными для питья. Совокупность факторов в конечном итоге негативно сказывается на качестве и производимых объемах продовольственных товаров.

Сокращение пашни

Уменьшение площади сельскохозяйственных земель и прекращение их разработки характерно для стран с ростом урбанизации и плохой экологией. Отсутствие передовых технологий для возделывания земель приводит к тому, что приобрести продовольственный ресурс становится экономически выгоднее, чем произвести его на собственной земле. Недостаточное финансирование отрасли приводит к банкротству фермерских хозяйств. Сокращение пашни также обуславливается вырубкой лесов и загрязнением окружающей среды, что приводит к изменению ландшафта. Территории становятся непригодными для выращивания пшеницы, ячменя, овса и других культур.

Дефицит пресной воды

Человечество с каждым годом потребляет все больше питьевых ресурсов. В ХХ веке ученые подсчитали, что годовые объемы используемой пресной воды составляют 5 тыс. кубических километров, растут и темпы загрязнения природных источников.

На территориях с уровнем обеспечения водными ресурсами ниже минимального значения проживает примерно 700 млн человек. Если тенденция сохранится, то к 2025 году численность такого населения возрастет до 3 млрд человек.

Причины недостатка пресной воды:

  • климатические изменения планетарного масштаба;
  • глобальное потепление;
  • рост числа наводнений и засух;
  • загрязнение окружающей среды;
  • увеличение потребления питьевых ресурсов с ростом населения;
  • нерациональный расход воды человеком.

По наблюдениям за период роста населения в 3 раза расход пресной воды увеличился примерно в 17 раз. К наиболее проблемным регионам относятся территории Ближнего Востока и Африки. Ученые прогнозируют распространение проблемы в ближайшем будущем на страны Индии и Китая.

Снижение урожайности

С ухудшением экологической обстановки и уменьшения водных ресурсов наблюдается снижение объема сельскохозяйственной продукции. Низкая урожайность обусловлена загрязнением воды, воздуха и почвы. Климатические изменения негативно сказываются на большинстве культур. Посевы уничтожаются наводнениями, засухами, вредителями и болезнями. В результате чего в ряде стран наблюдается падение урожайности, что приводит к снижению экономических показателей и голоду.

Обзор Xiaomi Mi6

Xiaomi Mi 6 — истинный флагман, который объединил прогрессивные технологии и самое мощное железо. Этот аппарат был официально представлен в апреле 2017 года. В продажу смартфон поступил в конце апреля этого года (изначально для китайского рынка).

Внешний вид и эргономика

Благодаря основе из нержавеющей стали и стеклянным панелям Сяоми Ми 6 выглядит изящно и престижно. Качественный корпус является изогнутым, что делает его дизайн действительно эффектным. Абсолютно все имеющиеся разъемы плотно и герметично закрыты, чтобы смартфон был полностью защищен от брызг и пыли.

Под экраном находится сканер отпечатков в виде сенсорной кнопки. Рядом с ним есть две навигационные кнопки. Обе стороны прикрыты закаленным стеклом, делая устройство максимально привлекательным. А вот обтекаемая форма корпуса позволяет комфортно удерживать аппарат в руке длительное время. Доступные цвета: синий, черный и белый. Габариты: высота — 145,2 мм, толщина — 7,5 мм, ширина — 70,5 мм, вес — 168 г.

Дисплей

В Mi 6 встроен 5,15-дюймовый экран с фильтром синего цвета, который защищает зрение пользователя. Он отличается высокой яркостью, а также наличием ночного режима, делающего изображение приятным для чтения без света. Цвета дисплея очень насыщенные, разрешение матрицы IPS составляет 1920 на 1080 пикселей.

Железо и производительность

Если говорить о начинке смартфона Ми 6, то она очень прогрессивная и мощная. Пламенным сердцем устройства представляется процессор Snapdragon 835, который выполнен по 10-нм технологии. Чип состоит из восьми ядер, а его предельная частота составляет 2450 МГц. Процессор занимает меньше свободного места и имеет улучшенную энергоэффективность. Производитель не стал экономить на оперативной памяти, оснастив модель сразу 6 Гб ОЗУ. Что касается постоянной памяти, то ее нельзя расширять, а объем варьируется от 64 и до 128 Гб (зависит от выбранной версии).

Обработкой графики занят ускоритель Adreno 540. Функционирует гаджет на базе операционной системы Android 7.1.1, а внешний вид интерфейса изменен при помощи оболочки MIUI 8.0. Xiaomi Mi 6 отличается отличной производительностью. Так, в тесте AnTuTu флагман с легкостью набирает почти 180000 баллов. Запаса в плане быстродействия хватит еще на несколько лет вперед.

Связь и звук

Так как в Сяоми Ми 6 используется технология Wi-Fi 2×2, то можно рассчитывать на улучшенное качество интернет-сигнала. Есть поддержка LTE и NFC, а также Bluetooth 5.0. С разговорными функциями смартфон справляется без проблем. Динамик довольно чистый и громкий.

Камера

Впервые в своей истории китайский бренд применяет в Mi 6 двойную камеру. Это два 12-мегапиксельных объектива, отличающиеся фокусным расстоянием. Такой подход позволяет делать фотографии с размытием фона, а также другие модные эффекты. Присутствует двукратное увеличение без потери качества. А вот оптическая стабилизация делает фото четкими даже в движении. Фронтальная камера является 8-мегапиксельной.

Выводы

Аппарат Ми 6 получился недорогим и многофункциональным флагманом в красивой оболочке. Его топовые характеристики дополняются продуманным дизайном. Если хочется сэкономить на покупке флагманского смартфона, то сделать это получится с помощью представленного устройства.

Плюсы:

  • Очень стильный внешний вид.
  • Невероятно мощная начинка.
  • Качественный дисплей с антибликовым покрытием.
  • Основная двойная камера.
  • Потрясающе низкая цена.

Описание

Вертолет Ми-6 выполнен по классической схеме с крылом, одним несущим и одним рулевым винтом, двумя газотурбинными двигателями и трехопорным шасси.

Ми-6 имеет цельнометаллический фюзеляж с кабинами пилотов, размещенными в носовой части. Передняя кабина предназначена для штурмана, средняя – для двух пилотов, а задняя – для радиста и бортинженера.

Ми-6

Основную часть фюзеляжа занимает грузовая кабина, которая имеет объем 80 кубических метров. В ее задней части находится грузовой люк с трапом и открывающимися в стороны створками. Вертолет может перевозить грузы массой до 12 тонн или 65 пассажиров, которые размещаются на откидных сидениях. В экстренных случаях машина может взять на борт 150 человек. Грузовой отсек имеет усиленный пол со швартовочными узлами, что позволяет вертолету перевозить тяжелую технику.

Хвостовая балка имеет полумонококовую конструкцию со стабилизатором и заканчивается концевой балкой.

Ми-6 имеет крыло, которое состоит из центроплана и консолей кессонного типа.

Шасси вертолета — трехопорное неубирающееся с передним самоориентирующимся колесом. Есть опора на хвостовой балке. Ми-6 может взлетать и садиться как вертикально, так и по-самолетному.

Ми-6 оснащен пятилопастным несущим винтом, который наклонен вперед 5°. Крепление лопастей шарнирное, есть гидравлические демпферы. Лопасти оснащены противообледенительной системой. Рулевой винт имеет четыре лопасти, выполненные из дельта-древесины.

Силовая установка Ми-6 – это два турбовальных ГТД-25В со свободной двухступенчатой турбиной. Двигатели установлены сверху фюзеляжа в специальном обтекателе.

Топливо размещается в 11 мягких баках с общим объемом 3250л. Возможна установка подвесных дополнительных баков и баков в грузовой кабине.

Вертолет оснащен двумя гидросистемами: основной и дополнительной. Вспомогательная система управляет стеклоочистителями, открывает створки грузового отсека, опускает и поднимает трап.

Ми-6

admin
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Добавить комментарий