Что такое «Каравелла» с точки зрения безопасности
Безопасность последних модификаций «Каравеллы», как активная, так и пассивная, выдерживается на самом высоком уровне. В первую очередь безопасность движения автомобиля на любой скорости обеспечивает хорошо сбалансированная ходовая часть, передняя и задняя подвески, оснащенные эффективными стабилизаторами поперечной устойчивости. Таким образом, машина обеспечивается надежным сцеплением колес с дорожным полотном. Тормозная система «Каравеллы» состоит из двухконтурной гидравлики, регулятора тормозных усилий, антиблокировочной системы АБС и тормозных дисков на всех колесах. К пассивной безопасности относятся подушки и ремни.
Сегодня минивэн «Каравелла», отзывы покупателей это подтверждают, считается одной из лучших моделей в своем классе. Параметры машины с каждым годом улучшаются. Это и есть ответ на поставленный вопрос: что такое «Каравелла»?
Рестайлинг 1997 года
Предполагаемые перемены в технических характеристиках автомобиля были ориентированы на расширение моторного отсека для размещения любых марок двигателя из семейства Volkswagen, в том числе и спортивных. Для этого были радикально изменены параметры капота и сдвинуты стойки передней подвески. Теперь «Каравелла», отзывы на которую заметно улучшились, оснащалась рядными 4- и 5-цилиндровыми бензиновыми моторами или дизелем с турбонаддувом мощностью 102 л. с., который разгонял машину до 160 км/час. Двигатель «шестёрка», с V-образным расположением цилиндров, позволял разгоняться до 200 км/час, но такая скорость для микробуса смысла не имела.
Кроме новой силовой установки, «Каравелла», характеристики которой к тому времени заметно улучшились, получила более мягкую переднюю подвеску, дисковые вентилируемые тормоза на все колеса, эффективную систему АБС и четыре подушки безопасности, две фронтальные и две боковые. Комплектации «Фольксваген Каравелла» существенно расширила, в базовый набор вошли электроприводы наружных зеркал заднего вида и дверных стекол, электрический подогрев сидений и заднего стекла, отопитель с таймером и квадро-система аудио. Привилегированные комплектации также получили дополнения.
Литература
- Балакин С. А., Масляев Ю. Л. Парусные корабли. — М.: «Аванта+», 2003. — 184 с.: ил. — (Самые красивые и знаменитые). — ISBN 5-94623-111-1.
- Волковский Д. Н., Задоя И. А., Прокофьев А. М. и др. Боевые корабли мира. Иллюстрированная энциклопедия. — СПб.: Полигон, 1995. — 576 с.: ил. — (300-летию Российского флота посвящается). — ISBN 5-86617-014-0.
- Гуляш Штефан. Парусники / Пер. со словац. В. Кошкина. — Мн.: Лильт, 1996. — 224 с.: ил. — (Малая энциклопедия). — ISBN 985-6301-01-7.
- Джорджетти Франко. Самые знаменитые парусные суда. История парусников с древности до наших дней. — М.: ООО Изд-во «АСТ»; Астрель, 2011. — 304 с.: ил. — (Фотоискусство). — ISBN 5-17-015241-8.
- Дыгало В. А. Парусники мира. — М.: Восточный горизонт, 2002. — Ч. 1—2. — 96+96 с. — ISBN 5-93848-006-X.
-
M.M.Elbl. The Portuguese Caravel and European Shipbuilding: Phases of Development and Diversity. — Revista da Universidade de Coimbra, 1985.
Cogs, Caravels and Galleons. The Sailing Ship 1000-1650. — Conway Martitime Press, 1994. — 188 с. — (Conway’s History of the Ship). — ISBN 0-7858-1265-2.
C.R.Edwards. Design and Construction of Fifteenth Century Iberian Ships: A Review.. — 1992.
G.R.Schwarz. The Iberian Caravel: Tracing the Development of a Ship of Discovery.
Генрих Винтер. Суда Колумба 1492 г. = Heinrich Winter. Die Kolumbusschiffe Von 1492. 1968. — Ленинград: Судостроение, 1975. — 64 с. — 48 000 экз.
под.ред. И.П.Магидовича. Путешествия Христофора Колумба (дневники, письма, документы). — 2-е. — Москва: Географическая литература, 1952. — 527 с. — 20 000 экз.
Продажа Volkswagen Caravelle в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Caravelle 2020
3 343 300 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2018
1 869 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2018
1 879 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2018
1 890 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2017
1 659 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2017
1 650 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2017
1 750 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2016
1 899 650 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2015
1 415 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2014
1 190 000 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2011
969 530 q
Санкт-Петербург
Caravelle 2011
1 150 000 q
Химки
Caravelle 2016
1 749 000 q
Химки
Caravelle 2015
1 825 000 q
Москва
Caravelle 2017
1 757 000 q
Москва
Caravelle 2012
1 140 000 q
Москва
Caravelle 2012
1 100 000 q
Москва
Caravelle 2018
2 412 563 q
Москва
Caravelle 2019
3 490 000 q
Москва
Caravelle 2013
1 030 000 q
Запчасти и шины на Volkswagen Caravelle
Контрактный двигатель на Фольксваген! Гарантия Качества! Надежный!
Двигатель Фольксваген Транспортер Т4 2.5 AJT
Цена 49 793 р.
CCH мотор двс Фольксваген 2.0D с навесным
Цена 300 000 р.
Двигатель 2.0TDi CFCA комплектный на VW
Цена 370 000 р.
Двигатель AXL ACV 2.5 TDI VW Transporter Multivan
Двигатель AXE 2.5 TDI VW Фольксваген BPC 2009
Цена 99 000 р.
Отзывы российских владельцев автомобилей Volkswagen Caravelle
Отзыв о Volkswagen Caravelle, 2018
Всем доброго времени суток!
Опять одолела меня тяга к писательству и вроде времени есть немного свободного и решил всетаки написать о своем новом автомобиле, о котором я вроде никогда не мечтал и не думал, что когда либо стану владельцем подобного авто. Предупреждаю сразу, что о самом…
Отзыв о Volkswagen Caravelle, 2018
Добрый день, дорогие читатели и просто почитатели данной модели.
Купил Каравеллу в Скунцево (именно Скунцево, сервис как был 80х годов, так и остался), т.к. нужна машина от 5 посадочных мест…
Несколько раз тестил продукцию Пежо Ситроен, понравилась трансформация салона + двигатель +…
Отзыв о Volkswagen Caravelle, 2009
Технологичный немецкий коммерческий микроавтобус. Для работы в категории В. Конкурент TOYOTA HAIS, там разрешенная категория для управления D . Каравелла имеет одинаковые размеры с HAIS. Привод передний это дает преимущества в управляемости, меньшем расходе топлива, как следствие более низкий…
Новости о Volkswagen Caravelle
В России началась сборка автомобилей серии Volkswagen T6;
На заводе Volkswagen в Калуге началась крупноузловая сборка автомобилей серии T6, в которую входят коммерческие Transporter, пассажирские Caravelle и наиболее дорогие модели Multivan.
- Honda stepwgn или vw caravelle
- Фольксваген каравелла т5 или Хендай гранд старекс новый
- VW Caravelle T-5 (он же Multivan T-5) — SQ-басик
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Сводные данные по Volkswagen Caravelle
Топливо
Расход топлива Volkswagen Caravelle
Объём топливного бака Volkswagen Caravelle
Разгон до 100 у Volkswagen Caravelle
Объем двигателя Volkswagen Caravelle
Крутящий момент Volkswagen Caravelle
Этимология
Слово португальского происхождения. Caravela (порт.), уменьшительное от caravo — небольшое парусное судно. Восходит к поздне-латинскому carabus — плетеная лодка, обшитая кожами. Латинское слово в свою очередь происходит от греческого χαραβος. К этому же греческому слову восходит русское «корабль» и поморское «карбас».
Существуют и другие версии этимологии слова «каравелла». Так есть утверждения, что в начале XIII века термин каравелла имел отношение к небольшим арабским судам с латинским парусным вооружением, называвшимся qârib. Впрочем, слово qârib тоже восходит к греческому χαραβος .
В XIX веке существовала романтичная, но неверная «итальянская» версия происхождения слова «каравелла», связанная с красотой и изяществом судна — от итальянского cara bella — «милая красотка». Данная версия не имеет убедительных оснований.
Созвучность английского (и других западноевропейских языков) термина carvel (выполнение обшивки судна «вгладь») — в противоположность клинкерной обшивке clinker («внакрой») — с названием caravel не позволяет делать вывод о происхождении слова «каравелла» от названия технологии, так как появление термина carvel зафиксировано значительно позже, чем название судна.
Отличия и сравнение Транспортера и Каравеллы
Казалось бы, и то, и другое — мини-вэны, «бусики», как их часто называют. Внешне их несложно спутать: Транспортер и Каравелла действительно похожи. При детальном изучении разница становится очевидной, что можно понять из таблицы:
| Критерий | Caravelle | Transporter |
| Предназначение | Перевозка людей и грузов | Грузовой |
| Категория прав | B/D (в зависимости от количества мест) | B |
| Двигатель (поколение, начиная с 2015 года) | Бензин:
2,0, 150 л. с./ МКПП, передний привод 2,0, 204 л. с./ роботизированная, передний привод 2,0. 204 л. с./ роботизированная, полный привод Дизель 2,0, 140 л. с./ МКПП/ полный привод 2,0, 140 л. с./ МКПП/ передний привод, 2,0, 140 л. с./ роботизированная/ передний привод 2,0, 102 л. с./МКПП/ передний привод 2,0, 180 л. с./ роботизированная / передний привод |
Бензин:
2,0, 150 л. с./МКПП/ передний привод 2,0, 204 л. с./ роботизированная/ передний привод 2,0, 204 л. с./ роботизированная/ полный привод Дизель: 2,0, 102 л. с./ МКПП/ передний привод 2,0, 140 л. с./ МКПП/ переднеприводный 2,0, 140 л. с./роботизированная/ переднеприводный, 2,0, 180 л. с., роботизированная, переднеприводный 2,0, 180 л. с./роботизированная/, полный привод |
| Расход топлива на 100 км (л) | Бензин:
10,4/7.1 — 14/8,5 Дизель: 10,4/7.1 л — 10,2/6,9 л |
Бензин:
12,8/7,8 — 13,8/8.3 Дизель: 8,3/5,8 — 10,9/7,3 |
| Салон | 7-9 мест, система трехзонного климат-контроля, шумоизоляция, съемные раскладываемые сидения. | Основное пространство — для грузов. Для сидящих 2-3 места, включая водительское. Отсутствует обшивка и средства комфорта. Дополнительно можно заказать мягкую обивку пола и покрытие боковин. Также есть вариант с высокой крышей |
| Максимальная скорость, км/ч | 205 | 164 |
| Полная масса, т | 3,2 | 3,2 |
| Ходовая часть | Независимая передняя подвеска MacPherson, задняя диагональная с пружинами и амортизаторами. Поперечные тяги и амортизатор соединены с подрамником с сайлентблоками | То же |
| Стоимость (новая модель, поколение т6) | от 2, 4 млн. рублей | от 2,1 млн. рублей |
. Все в нем настроено именно на это — перевезти, например, строительные материалы и пару-тройку рабочих, которые ориентированы скорее на доставку, чем на мягкость сидений. Также он заметно дешевле. Это основное, чем отличается Транспортер от Каравеллы и Мультивена.
Обзор преимуществ и недостатков
. А может быть, Транспортер? Здесь все зависит от того, для чего планируется покупка фургона. У каждого из этих вэнов есть ряд особенностей, которые могут быть и преимуществами, и недостатками:
| Модель | Семейные поездки | Бизнес-поездки | Перевоз больших грузов и техники |
| Caravelle | Да | Да | Годится для малых грузов |
| Transporter | Нет | Нет | Подходит |
| Multyvan | Да | Да, с большим комфортом | Не подходит |
А вот если фургон будет использоваться для выездов за город, поездок с бизнес-партнерами, то лучше всего подойдет Мультивэн (но он и дороже всех). Если же бюджет ограничен, а хочется походов, возможности перевезти любой груз без проблем и при этом чувствовать себя удобно — можно купить Транспортер-Комбо. В нем 5-6 мест и грузовая задняя часть без стекол. Несмотря на ограниченные возможности кресел, в таком фургоне гораздо удобнее благодаря отопителю и кондиционеру.
Преимущества нового салона
Салон «Каравеллы» заметно облагородился, отделку стали применять более дорогую, сидения обтягивались качественным велюром, а на обивку дверей шел рельефный кожзаменитель типа «жаккард». В центре салона выдвигался специальный модуль в виде овального столика, незаменимого в дальних путешествиях. В целом салон восьмиместного минивэна был удобным, вместительным, с высокой степенью эргономичности.
Особо стоит отметить систему вентиляции внутреннего пространства «Каравеллы» с развитой схемой воздуховодов. Компактный теплообменник, встроенный под торпедой, обеспечивал циркуляцию воздуха в трех режимах: нагрев воздушных потоков до 22, 27 градусов Цельсия и обычной комнатной температуры. Кондиционер работал в связке с теплообменником, который летом выключался. Пульт управления вентиляцией и микроклиматом салона находился на центральной консоли, в верхней части, по правую руку от водителя.
Что такое «Каравелла» с точки зрения бизнесменов
Тогда же, в 2002 году, была представлена еще одна модификация минивэна, «Каравелла-бизнес». Машину полностью адаптировали под деловые поездки с соответствующими функциями. Оснащение автомобиля включало в себя устойчивый Wi-Fi-Интернет, мобильную связь на два независимых телефона, дистанционный факс, телевизор, CD-плеер, видеомагнитофон, бар и холодильник, под которым размещался небольшой мусорный контейнер. Эта модель «Каравеллы» отличалась дорогой отделкой салона, натуральной кожей на сиденьях, мягким люминесцентным освещением, прекрасной шумоизоляцией. Двигатели для машины бизнес-класса предлагались двух вариантов: шестицилиндровый трехлитровый турбодизель мощностью 150 л. с. и 204-сильный бензиновый мотор.
Отличительные особенности Мультивена
Мультивен — микроавтобус, в котором можно путешествовать куда угодно с любыми целями, будь то бизнес или семейное путешествие. Основное отличие Мультивена от Каравеллы — два индивидуальных поворачивающихся сидения с наклоном спинок. Их можно переставить подальше или поближе, как и диван — если сзади перевозят что-то габаритное, поскольку они двигаются по специальным рельсам. Диван можно легко разложить и превратить в кровать.
Важно: чем отличается Мультивен от Транспортера — в нем можно перевозить грузы и пассажиров, с большим комфортом для последних. Можно развернуть кресла против движения, откинуть спинку, увеличить багажник или даже поспать, что особенно важно в длительных поездках
Этимология
Слово португальского происхождения. Caravela (порт.), уменьшительное от caravo — небольшое парусное судно. Восходит к позднелатинскому carabus — плетёная лодка, обшитая кожей. Латинское слово, в свою очередь, происходит от греческого χαραβος. К этому же греческому слову восходит русское «корабль» и поморское «карбас».
Существуют и другие версии этимологии слова «каравелла». Так есть утверждения, что в начале XIII века термин каравелла имел отношение к небольшим арабским судам с латинским парусным вооружением, называвшимся qârib. Впрочем, слово qârib тоже восходит к греческому χαραβος .
В XIX веке существовала романтичная, но неверная «итальянская» версия происхождения слова «каравелла», связанная с красотой и изяществом судна — от итальянского cara bella — «милая красотка». Данная версия не имеет убедительных оснований.
Созвучность английского (и других западноевропейских языков) термина carvel (выполнение обшивки судна «вгладь») — в противоположность клинкерной обшивке clinker («внакрой») — с названием caravel не позволяет делать вывод о происхождении слова «каравелла» от названия технологии, так как появление термина carvel зафиксировано значительно позже, чем название судна.
Сравнение Volkswagen Caravelle с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Volkswagen Caravelle
Полный список сравнения с Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle и Hyundai Starex
Volkswagen Caravelle и Volkswagen Multivan
Volkswagen Caravelle и Peugeot Traveller
Volkswagen Caravelle и Hyundai H1
Volkswagen Caravelle и Hyundai Grand Starex
Volkswagen Caravelle и Mercedes-Benz Vito
Volkswagen Caravelle и Volkswagen Transporter
Volkswagen Caravelle и Chevrolet Corvette
Volkswagen Caravelle и SsangYong Istana
Volkswagen Caravelle и Toyota Hiace
Volkswagen Caravelle и Toyota Sienna
Volkswagen Caravelle и Citroen Spacetourer
Volkswagen Caravelle и Kia Carnival
Volkswagen Caravelle и Honda Torneo
Volkswagen Caravelle и Mitsubishi Delica
Volkswagen Caravelle и Mercedes-Benz Viano
Volkswagen Caravelle и Toyota Camry
Использование каравелл
До 30-40х годов XV века каравелла была небольшим рыбацким судном с немногочисленной командой и малым водоизмещением (до 20 тонн), зачастую частично беспалубным. Такие суда помимо рыбного лова использовались как небольшие торговые и транспортные суда.
Около 1440 года португальцы начали использовать каравеллы-латины для походов вдоль западного побережья Африки, хотя до этого для исследования использовались более примитивные суда — барки и баринели. С 1441 года португальцы начали использовать каравеллы для работорговли вдоль западного побережья Африки.
Во второй половине XV века каравеллы-латины, вытеснившие более примитивные барки и баринели, активно используются португальцами для обслуживания западного побережья Африки (в основном для работорговли) и для исследований, которые продвигаются всё дальше на юг. В 1487-88 годах Бартоломеу Диаш, эскадра которого состояла из двух небольших каравел-латин и вспомогательного судна с прямым парусным вооружением (вероятно, барк или баринель), совершает поход в Индийский океан, огибая мыс Доброй Надежды. По возвращению из этого похода, Бартоломеу предложил изменения в конструкции кораблей для таких дальних исследовательских путешествий — более высокие борта, более вместительный корпус, подобно средиземноморским караккам — таким образом, в походе Васко да Гамы (1497—1499 годов), в подготовке которого участвовал Диаш, принимают участие уже нау (иберийская разновидность каракк). Каравеллы в таких походах начинают играть второстепенную роль.
Каравеллы никогда не предназначались для морских сражений, хотя были отмечены участия каравелл не только в экспедиционных операциях против заморских дикарей, но и в европейских морских боях. Так, в летописях отмечено, что Жуан II (король Португалии в 1481—1495 годах) впервые поместил большие артиллерийские орудия на маленькие каравеллы, и таким образом несколько таких каравелл могли вынудить большие суда сдаться, так как их маневренность не позволяла взять их на абордаж, а мощная артиллерия представляла серьёзную угрозу для противника. Другие исторические записи показывают, что в 1476 году португальцы использовали вооруженные каравеллы против Кастилии, а через год Кастилия применила свои вооруженные каравеллы против португальцев в Африке.
С начала XVI века на сцену выходят более серьёзно вооруженные четырёхмачтовые caravelas de armada, водоизмещение которых в 2-3 раза больше, чем у каравелл исследований XV века. Они участвуют в походах индийских армад, которые Португалия снаряжает в первой половине XVI века, но главную роль в этих эскадрах играют более крупные каракки. Каравеллы армады принимали активное участие в колониальных войнах Португалии против Османской империи, Египта, Персии и правителей Индии.
В прибрежных районах, не только Европы, но и в колониях, небольшие каравеллы использовались как рыбацкие лодки, как транспортные и торговые суда, как посыльные корабли. Небольшая осадка и хорошая маневренность делала малые каравеллы удобными судами на мелководье и для хождения по рекам. Роль универсального судна небольшие каравеллы играли с XIII по XVIII век.
