Ссылки
| Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Ноглики — Корсаков | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
- 1 декабря 1906 года — станция открыта на линии японской военной узкоколейки Корсаков — Владимировка (Южно-Сахалинск) под названием Хомутовка. Ширина колеи — 600 мм.
- 1 апреля 1907 года — в связи с образованием губернаторства Карафуто передана железной дороге губернаторства Карафуто.
- 3 ноября 1910 года — завершены работы по перешивке на колею 1067 мм.
- 1 апреля 1943 года — в связи с включением Южного Сахалина в состав внутренних территорий станция переподчинена Министерству железных дорог Японии.
- август 1945 года — в ходе советско-японской войны занята Красной Армией.
- 1 февраля 1946 года — де-юре исключена из состава японских железных дорог.
- 1 апреля 1946 года — включена в состав советских железных дорог под названием Большая Елань.
Примечания
- Район существовал в 1924 году неофициально и не был утверждён ни СРК ни ВЦИК (Ежемесячный журнал Сибирского Революционного Комитета «Жизнь Сибири» № 5-6 (21-22). май-июнь 1924 года. 3-й год издания. Типография «Советская Сибирь». Новониколаевск. 1924)
- Постановление Президиума окрисполкома № 6 от 16 декабря 1925 года «О разукрупнении сельских советов»
- Списки населённых мест по Омскому округу. Издание Омского окрстатбюро. Типография Омпотребсоюза. Омск. 1925
- Постановление Президиума окрисполкома № 14 от 3 февраля 1926 года «О перечислении с. Усть-Тарки из Еланского района в Татарский Барабинского округа»
- . Дата обращения 12 января 2014.
- Постановлением Президиума окрисполкома от 16 сентября 1929 года «О передаче из Большереченского района Петропавловского сельсовета в Еланский район Барабинского округа»
- Административно-территориальное деление Союза ССР на 1 января 1931 года
История
Елань основана в 1930 году мигрантами из Белоруссии. В 1990—е годы был ликвидирован совхоз «Еланский», количество жителей села стало уменьшаться, однако в послеперестроечное время убыль населения пошла на спад. Еланский сельсовет был образован в январе 1969 года выделением из Атамановского сельсовета. В административно-территориальное подчинение новой территории вошли населённые пункты Елань, Смирновка, Муратово, Ашмарино. Постановлением Коллегии Администрации Новокузнецкого (сельского) района Кемеровской области от 26 января 1995 года № 12 Еланский сельсовет реорганизован в администрацию Еланской сельской территории с теми же населенными пунктами.
Население
Динамика численности населения по годам:
| 1859 | 1897 | 1923 | 1939 |
|---|---|---|---|
| 6964 | 12503 | 13304 | 11541 |
| Численность населения | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2009 | 2010 |
| 13 873 | 15 255 | 15 252 | 14 935 | 15 147 | 14 974 | 14 833 |
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
| 14 637 | 14 516 | 14 341 | 14 138 | 14 081 | 14 006 |
- Национальный состав
По данным переписи населения 1939 года: украинцы — 51,8% или 5977 чел., русские — 46,6% или 5377 чел.
По данным Всероссийской переписи населения 2010 года:
| Национальность | Численность (чел.) | Процентное соотношение |
|---|---|---|
| Русские | 13 664 | 92,12% |
| Украинцы | 467 | 3,15% |
| Кумыки | 109 | 0,73% |
| Армяне | 101 | 0,68% |
| Чуваши | 80 | 0,54% |
| Другие | 278 | 1,87% |
| Не указали | 134 | 0,90% |
| Всего | 14 833 | 100,00% |
Население
На 1925 года по похозяйственным книгам в районе насчитывался 23231 человек.
По переписи населения 1926 года в районе проживало 21454 человека в сельской местности (10437 м — 11019 ж). Крупные национальности: русские, белорусы, украинцы, казаки, мордва, немцы.
Крупнейшие населённые пункты:
- село Еланское — 1667 чел.;
- село Нижняя Омка — 1279 чел.;
- село Мураши — 1088 чел.;
- село Усть-Горы — 1067 чел.;
- деревня Мартыново — 963 чел.;
- деревня Чинявино — 867 чел.;
- село Епанчино — 856 чел.;
- село Покровское — 808 чел.;
- деревня Ачаирка — 804 чел.;
- село Резино — 757 чел.
На 1 января 1931 года в районе проживало 25646 человек в сельской местности. Крупные национальности: русские — 74,0 %, украинцы — 12,7 %, белорусы — 2,7 %.
Деятельность
Пассажирское сообщение по станции периодически отменяется. До 2007 года (с перерывами) курсировали две пары дизельных поездов Южно-Сахалинск — Корсаков, в —2011 годах до Корсакова продлевался дизельный экспресс № 121/122 Томари — Корсаков (с 2011 года укорочен обратно до Южно-Сахалинска).
На июль 2015 года пригородное движение существует по маршруту Корсаков (Пять углов) — Южно-Сахалинск дважды в сутки.
Грузовые работы по станции не предусмотрены. По состоянию на 2006 год на станции хранились звенья трёхниточной колеи, предназначенные для перешивки Сахалинского региона ДВЖД. На станции имеется погрузочный кран.
История
- 1 декабря 1906 года — станция открыта на линии японской военной узкоколейки Корсаков — Владимировка (Южно-Сахалинск) под названием Хомутовка. Ширина колеи — 600 мм.
- 1 апреля 1907 года — в связи с образованием губернаторства Карафуто передана железной дороге губернаторства Карафуто.
- 3 ноября 1910 года — завершены работы по перешивке на колею 1067 мм.
- 1 апреля 1943 года — в связи с включением Южного Сахалина в состав внутренних территорий станция переподчинена Министерству железных дорог Японии.
- август 1945 года — в ходе советско-японской войны занята Красной Армией.
- 1 февраля 1946 года — де-юре исключена из состава японских железных дорог.
- 1 апреля 1946 года — включена в состав советских железных дорог под названием Большая Елань.
История
Около пяти веков назад здесь лежала целинная степь, дикое поле. Жизнь Елани дали переселенцы, о которых в архивных документах, датированных XVII веком, говорится, что при реках Терса и Елань поселились «неведомо какие люди, называющие себя маллороссиянами (украинцами). Они пашут, сеют хлеб, косят сено для скота». Эти переселенцы бежали из украинской части Речи Посполитой.
В 1691 году Пётр I подарил боярину Л. К. Нарышкину полмиллиона десятин земли. Этот (письменный) факт принято считать годом основания Елани.
В —1819 годах крестьяне всей Еланской вотчины откупились на волю и стали свободными хлебопашцами.
До проведения железных дорог, Елань имела торговые связи с Ростовом на Дону и сплавляла туда по Терсе и Медведице большое количество пшеницы. Когда эти связи нарушились, Елань укрепила сношения с внутренними рынками. В ней закупалась пшеница коломенскими, елецкими, и моршанскими купцами, которые имели в Елани свои конторы и сами здесь проживали. Также Елань была известна как пункт закупок дикорастущих красильных растений.
После постройки первых железных дорог в Саратовской губернии, оставивших Елань в стороне, торговое её значение поколебалось. По-видимому, для поддержания этого значения губернская администрация в 1876 году хлопотала о преобразовании Елани в город. Хлопоты, однако, не имели успеха.
Бурный рост Елани начинается в последнем десятилетии XIX века и связан с завершением строительства железной дороги Камышин-Тамбов. К началу XX века Елань становится крупным хозяйственным и торговым центром.
К 1917 году в слободе насчитывалось до 60 торговых заведений, действовали почтово-телеграфная контора, волостное управление, училище, богадельня, больница, три церкви, метеорологическая станция, конный завод. Население составляло до 10 тысяч человек. Значительную часть из них составляли украинцы.
22 августа 1942 года бомбардировке подверглась железнодорожная линия Балашов – Камышин. В результате были частично разрушены станции Елань-Камышинская и Три Острова (Самойловка).
Статус посёлка городского типа — с 23 апреля 1959 года.
История
Около пяти веков назад здесь лежала целинная степь, дикое поле. Жизнь Елани дали переселенцы, о которых в архивных документах, датированных XVII веком, говорится, что при реках Терса и Елань поселились «неведомо какие люди, называющие себя маллороссиянами (украинцами). Они пашут, сеют хлеб, косят сено для скота». Эти переселенцы бежали из украинской части Речи Посполитой.
В 1691 году Пётр I подарил боярину Л. К. Нарышкину полмиллиона десятин земли. Этот (письменный) факт принято считать годом основания Елани.
В —1819 годах крестьяне всей Еланской вотчины откупились на волю и стали свободными хлебопашцами.
До проведения железных дорог, Елань имела торговые связи с Ростовом на Дону и сплавляла туда по Терсе и Медведице большое количество пшеницы. Когда эти связи нарушились, Елань укрепила сношения с внутренними рынками. В ней закупалась пшеница коломенскими, елецкими, и моршанскими купцами, которые имели в Елани свои конторы и сами здесь проживали. Также Елань была известна как пункт закупок дикорастущих красильных растений.
После постройки первых железных дорог в Саратовской губернии, оставивших Елань в стороне, торговое её значение поколебалось. По-видимому, для поддержания этого значения губернская администрация в 1876 году хлопотала о преобразовании Елани в город. Хлопоты, однако, не имели успеха.
Бурный рост Елани начинается в последнем десятилетии XIX века и связан с завершением строительства железной дороги Камышин-Тамбов. К началу XX века Елань становится крупным хозяйственным и торговым центром.
К 1917 году в слободе насчитывалось до 60 торговых заведений, действовали почтово-телеграфная контора, волостное управление, училище, богадельня, больница, три церкви, метеорологическая станция, конный завод. Население составляло до 10 тысяч человек. Значительную часть из них составляли украинцы.
22 августа 1942 года бомбардировке подверглась железнодорожная линия Балашов – Камышин. В результате были частично разрушены станции Елань-Камышинская и Три Острова (Самойловка).
Статус посёлка городского типа — с 23 апреля 1959 года.
Ссылки
| Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Ноглики — Корсаков | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Гидрогеология
По геологическому строению территория приурочена к южной части Кузнецкого бассейна и в его пределах находится в Осинниковском геолого-промышленном районе, в разрезе которого распространены верхнепермские отложения казанково-маркинской свиты ильинской подсерии, залегающие на глубине 11—25 метров. С поверхности песчаники, алевролиты, аргиллиты верхней перми. Верхнепермские отложения перекрыты аллювиальными осадками пойменной и первой надпойменной террасы р. Кондомы, имеющей двухслойное строение: русловая фракция гравийно-галечного состава мощностью от 2—9 до 20 метров перекрывается суглинками, иногда с прослоями песков. Общая мощность аллювиальных отложений составляет от 10—15 до 25—30 метров.
В гидрогеологическом отношении территория находится в пределах Кузнецкого адартезианского бассейна трещинно-блоковых вод, приуроченных к толще терригенных пород ильинской подсерии верхней перми, перекрытых водоносными осадками аллювия р. Кондома. Залегающий с поверхности водоносный комплекс современных и верхнечетвертичных аллювиальных отложений пользуется широким распространением в долинах р. Кондомы и её притоков. Подземные воды связаны с отложениями поймы и приурочены к песчано-гравийно-галечниковому горизонту. Подошва его находится на 2—11 метров ниже уровня воды в реке. Мощность комплекса составляет 2—20 метров при средних значениях 5—7 метров. Глубина залегания водоносных пород увеличивается от поймы (0—5 м) к заокраинной части надпойменной террасы (10—15 м). Фильтрационные свойства галечников характеризуются коэффициентами фильтрации 6—37 метров в сутки. Дебиты скважин составляют обычно 0,5—3,3 л/с при понижениях уровня соответственно 4,7 и 3,7 метров. Воды аллювия гидрокарбонатные кальциевые и кальциево-натриевые с минерализацией, в основном, до 1 г/дм. В водах отмечается повышенное содержание железа. В пределах п. Елань воды загрязнены нитратами. Питание водоносного комплекса происходит за счет атмосферных осадков, местное. Подземные воды аллювиальных отложений каптируются, в основном, колодцами и используются населением для полива огородов и водопоя скота.
Водоносный комплекс верхнепермских отложений ильинской подсерии в долине р. Кондома залегает под осадками аллювия на глубинах от 8—15 до 20—30 метров. Водоизмещающие породы представлены алевролитами, песчаниками, аргиллитами с прослоями углей. Породы обводнены неравномерно. Наиболее обводнена верхняя зона экзогенной трещиноватости пород до глубины 80—120 м. Воды обычно безнапорные на водоразделах и слабо напорные в долинах рек. Уровни подземных вод устанавливаются на глубинах от 14 до +0,5 метров. Дебит скважин 1,1—11,1 л/с при понижениях 11,7 и 25 метров соответственно. Качество подземных вод верхнепермских отложений ильинской подсерии характеризуется минерализацией 0,46—0,94 г/дм и гидрокарбонатным кальциевым и кальциево-магниевым составом. Из загрязняющих компонентов отмечено повышенное содержание железа (до 3—6 ПДК) и марганца (2—10 ПДК). Питание водоносного комплекса происходит за счет атмосферных осадков. Подземные воды ильинской подсерии используются для хозпитьевого водоснабжения населения.
По характеру растительности территорию можно отнести к лесостепи. Из лесной растительности преобладают массивы лиственных и смешанных лесов.
Географическое положение и близкое расположение Еланской сельской территории к Новокузнецку и Осинникам оказало существенное влияние на развитие реального сектора экономики и предпринимательства в сфере развития малого и среднего бизнеса.
Предприятия
На территории поселения находятся ФГУГП «Запсибгеолсъемка», СПК Елань, объединение крестьянских хозяйств Елань, торговый центр «Парус», фермерское хозяйство «Музалевская ТВ», фермерское хозяйство В. П. Батурина фермерское хозяйство Е. М. Бучневой, пекарня в поселке Елань, Еланская средняя школа, Ашмаринская основная школа, два фельдшерских пункта (Елань, Ашмарино), две библиотеки (Елань, Ашмарино), два отделения связи (Елань, Ашмарино), два Дома культуры (Елань, Ашмарино), детская музыкальная школа (Елань), семь магазинов и прочих торговых точек, зарегистрирован 21 индивидуальный предприниматель.
Население
Динамика численности населения по годам:
| 1859 | 1897 | 1923 | 1939 |
|---|---|---|---|
| 6964 | 12503 | 13304 | 11541 |
| Численность населения | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2009 | 2010 |
| 13 873 | 15 255 | 15 252 | 14 935 | 15 147 | 14 974 | 14 833 |
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
| 14 637 | 14 516 | 14 341 | 14 138 | 14 081 | 14 006 |
- Национальный состав
По данным переписи населения 1939 года: украинцы — 51,8% или 5977 чел., русские — 46,6% или 5377 чел.
По данным Всероссийской переписи населения 2010 года:
| Национальность | Численность (чел.) | Процентное соотношение |
|---|---|---|
| Русские | 13 664 | 92,12% |
| Украинцы | 467 | 3,15% |
| Кумыки | 109 | 0,73% |
| Армяне | 101 | 0,68% |
| Чуваши | 80 | 0,54% |
| Другие | 278 | 1,87% |
| Не указали | 134 | 0,90% |
| Всего | 14 833 | 100,00% |
Деятельность
Пассажирское сообщение по станции периодически отменяется. До 2007 года (с перерывами) курсировали две пары дизельных поездов Южно-Сахалинск — Корсаков, в —2011 годах до Корсакова продлевался дизельный экспресс № 121/122 Томари — Корсаков (с 2011 года укорочен обратно до Южно-Сахалинска).
На июль 2015 года пригородное движение существует по маршруту Корсаков (Пять углов) — Южно-Сахалинск дважды в сутки.
Грузовые работы по станции не предусмотрены. По состоянию на 2006 год на станции хранились звенья трёхниточной колеи, предназначенные для перешивки Сахалинского региона ДВЖД. На станции имеется погрузочный кран.
История
Елань основана в 1930 году мигрантами из Белоруссии. В 1990—е годы был ликвидирован совхоз «Еланский», количество жителей села стало уменьшаться, однако в послеперестроечное время убыль населения пошла на спад. Еланский сельсовет был образован в январе 1969 года выделением из Атамановского сельсовета. В административно-территориальное подчинение новой территории вошли населённые пункты Елань, Смирновка, Муратово, Ашмарино. Постановлением Коллегии Администрации Новокузнецкого (сельского) района Кемеровской области от 26 января 1995 года № 12 Еланский сельсовет реорганизован в администрацию Еланской сельской территории с теми же населенными пунктами.
Предприятия
На территории поселения находятся ФГУГП «Запсибгеолсъемка», СПК Елань, объединение крестьянских хозяйств Елань, торговый центр «Парус», фермерское хозяйство «Музалевская ТВ», фермерское хозяйство В. П. Батурина фермерское хозяйство Е. М. Бучневой, пекарня в поселке Елань, Еланская средняя школа, Ашмаринская основная школа, два фельдшерских пункта (Елань, Ашмарино), две библиотеки (Елань, Ашмарино), два отделения связи (Елань, Ашмарино), два Дома культуры (Елань, Ашмарино), детская музыкальная школа (Елань), семь магазинов и прочих торговых точек, зарегистрирован 21 индивидуальный предприниматель.
Климат
Климат района расположения территории резко континентальный с продолжительной (до 5—6 месяцев) холодной зимой (температура до −45 °C) и коротким жарким (до +35 °C) летом. Среднегодовое количество атмосферных осадков составляет 520 мм, большая часть которых выпадает летом (май — сентябрь). Снежный покров мощностью до 1 м сохраняется с начала ноября по март. Промерзание грунта достигает 1,5 метров. Ветры в районе территории преимущественно юго-западные со скоростью 1,6—4,4 м/с, иногда до 25—30 м/с. Штилевая погода отмечается чаще всего зимой.
| Климат Елани | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
| Абсолютный максимум, °C | 4,1 | 7,8 | 18,3 | 28,5 | 34,8 | 35,0 | 36,0 | 35,9 | 31,0 | 24,3 | 15,1 | 7,3 | 36,0 |
| Средний максимум, °C | −11,1 | −8 | −0,7 | 8,5 | 18,3 | 22,7 | 24,8 | 22,7 | 15,9 | 7,9 | −2,9 | −9,1 | 7,4 |
| Средняя температура, °C | −15 | −13,2 | −5,9 | 2,9 | 11,5 | 16,4 | 18,8 | 16,2 | 10,0 | 2,9 | −6,5 | −13,2 | 2,1 |
| Средний минимум, °C | −18,5 | −16,7 | −10 | −1,8 | 5,8 | 11,1 | 13,7 | 11,2 | 5,3 | −0,6 | −9,5 | −16,5 | −2,2 |
| Абсолютный минимум, °C | −47,7 | −42,2 | −33,9 | −26,1 | −8,9 | −1,4 | 2,2 | 0,2 | −6,1 | −23 | −37,7 | −40 | −47,7 |
| Норма осадков, мм | 24 | 18 | 16 | 26 | 38 | 54 | 69 | 56 | 36 | 42 | 38 | 30 | 447 |
История
Около пяти веков назад здесь лежала целинная степь, дикое поле. Жизнь Елани дали переселенцы, о которых в архивных документах, датированных XVII веком, говорится, что при реках Терса и Елань поселились «неведомо какие люди, называющие себя маллороссиянами (украинцами). Они пашут, сеют хлеб, косят сено для скота». Эти переселенцы бежали из украинской части Речи Посполитой.
В 1691 году Пётр I подарил боярину Л. К. Нарышкину полмиллиона десятин земли. Этот (письменный) факт принято считать годом основания Елани.
В —1819 годах крестьяне всей Еланской вотчины откупились на волю и стали свободными хлебопашцами.
До проведения железных дорог, Елань имела торговые связи с Ростовом на Дону и сплавляла туда по Терсе и Медведице большое количество пшеницы. Когда эти связи нарушились, Елань укрепила сношения с внутренними рынками. В ней закупалась пшеница коломенскими, елецкими, и моршанскими купцами, которые имели в Елани свои конторы и сами здесь проживали. Также Елань была известна как пункт закупок дикорастущих красильных растений.
После постройки первых железных дорог в Саратовской губернии, оставивших Елань в стороне, торговое её значение поколебалось. По-видимому, для поддержания этого значения губернская администрация в 1876 году хлопотала о преобразовании Елани в город. Хлопоты, однако, не имели успеха.
Бурный рост Елани начинается в последнем десятилетии XIX века и связан с завершением строительства железной дороги Камышин-Тамбов. К началу XX века Елань становится крупным хозяйственным и торговым центром.
К 1917 году в слободе насчитывалось до 60 торговых заведений, действовали почтово-телеграфная контора, волостное управление, училище, богадельня, больница, три церкви, метеорологическая станция, конный завод. Население составляло до 10 тысяч человек. Значительную часть из них составляли украинцы.
22 августа 1942 года бомбардировке подверглась железнодорожная линия Балашов – Камышин. В результате были частично разрушены станции Елань-Камышинская и Три Острова (Самойловка).
Статус посёлка городского типа — с 23 апреля 1959 года.
История
- 1 декабря 1906 года — станция открыта на линии японской военной узкоколейки Корсаков — Владимировка (Южно-Сахалинск) под названием Хомутовка. Ширина колеи — 600 мм.
- 1 апреля 1907 года — в связи с образованием губернаторства Карафуто передана железной дороге губернаторства Карафуто.
- 3 ноября 1910 года — завершены работы по перешивке на колею 1067 мм.
- 1 апреля 1943 года — в связи с включением Южного Сахалина в состав внутренних территорий станция переподчинена Министерству железных дорог Японии.
- август 1945 года — в ходе советско-японской войны занята Красной Армией.
- 1 февраля 1946 года — де-юре исключена из состава японских железных дорог.
- 1 апреля 1946 года — включена в состав советских железных дорог под названием Большая Елань.
Деятельность
Пассажирское сообщение по станции периодически отменяется. До 2007 года (с перерывами) курсировали две пары дизельных поездов Южно-Сахалинск — Корсаков, в —2011 годах до Корсакова продлевался дизельный экспресс № 121/122 Томари — Корсаков (с 2011 года укорочен обратно до Южно-Сахалинска).
На июль 2015 года пригородное движение существует по маршруту Корсаков (Пять углов) — Южно-Сахалинск дважды в сутки.
Грузовые работы по станции не предусмотрены. По состоянию на 2006 год на станции хранились звенья трёхниточной колеи, предназначенные для перешивки Сахалинского региона ДВЖД. На станции имеется погрузочный кран.
