Что такое радар-детектор
Итак, радар-детектор – это компактное электронное устройство, которое ловит сигналы и сообщает водителю о наличии в ближайшем окружении радаров, на которые настроен прибор. То есть это просто приёмник, который не способен подавить сигналы. Он рассчитан только на оповещение владельца, который, в свою очередь, принимает меры. В этом основное отличие детектора от антирадара.
Радар-детектор ловит прямое излучение, направляемое от радара ДПС, и способен обнаружит его значительно раньше, чем последний замеряет скорость автомобиля. Водитель получает оповещение и успевает затормозить в нужное время. Хороший прибор способен обнаружить ловушку на расстоянии до 5 километров (при условии хорошей видимости дороги). При этом сами радары могут зафиксировать скорость водителя при расстоянии не более 400 метров.
Важно понимать, что радар ловит отражённый сигнал от впереди идущих автомобилей. В связи с этим, основной показатель качества прибора – его высокая чувствительность и возможность отсеивать ложные сигналы
В идеале при соблюдении ПДД прибор вовсе не должен себя никак проявлять, но при условии превышения скорости обязан предупредить водителя, причём заранее, а не после.
«Радар-детектор» или «антирадар»?
Слова «радар-детектор» и «антирадар» уже давно стали синонимами в интернете. Зачастую даже «радар» используется в качестве более краткого синонима первым двум. Пользователи, которые спрашивают у поисковых систем «радар-детектор Stinger», «антирадар Crunch» или «радар Star» имеют в виду одно и тоже устройство детектирования полицейских радаров и лидаров трех популярных брендов.
Термин «радар-детектор» является среди прочих наиболее корректным, максимально точно описывающим принцип работы пассивного электронного устройства. «Антирадар» правильно считать разговорной, сленговой формой «радар-детектора» — некоторое время назад этим термином обозначалось активное излучающее устройство, установка которого в автомобиле всегда была незаконной. Определение «радар» для этого устройства не совсем корректно с технической точки зрения, поскольку оно зарезервировано для противоположного по принципу действия активного устройства, но является максимально кратким и удобным для повседневного использования.
Что такое Ка диапазон, радиочастота и при чем тут радар детектор?
Сразу подчеркнем, в статье понятия «антирадар» и «радар детектор» приняты за синонимы (хоть это и не совсем так).
Рассмотрим, как работают антирадары. Если выразиться просто, это небольшой радиоприемник, который пассивно сканирует эфир, улавливая посторонние радиоволны и лазерное излучение.
Как работают полицейские радары? Они засекают движущийся автомобиль, и, получив обратное излучение, вычисляют скорость его движения. При этом, объективные данные формируются при расстоянии 600-800 м до машины. Фишка в том, что пользовательские радар детекторы детектируют прямой сигнал полицейского оборудования за 1,5-3 км. А в условиях ровной трассы и прямого рельефа – за все 5 км! Получается, у водителя будет достаточно времени, чтобы сбавить скорость до нормы до входа в зону фиксации.
Итак, радар детекторы улавливают радиоволны полицейских радарных комплексов. На самом деле, электромагнитный спектр ооочень обширен, от крайне низких частот до инфракрасного участка. На разных его промежутках функционирует различное электронное оборудование: радиосвязь, радиолокация, спутники, беспроводные сети и т.д.
Радиоволны, источаемые полицейскими радарами, располагаются в определенных частотных интервалах (обозначаются буквами: Ка, К, Х). Поэтому пользовательским антирадарам нет нужды сканировать весь электромагнитный спектр. Ведь даже в рамках установленных частотных интервалов достаточно постороннего радиоволнового «мусора». Хорошие радары детекторы умеют сортировать ложные сигналы от реальных, издаваемых камерами и радарными комплексами. Однако для повышения точности и снижения процента ложных срабатываний, ненужные диапазоны желательно отключить.
Какой вывод из всего вышесказанного можно сделать?
Не все радиоволновые спектры одинаково «опасны» для водителя. Есть интервалы, в которых работает полицейская техника только в Европе или Америке, в России же такого оборудования нет. Зато на них успешно функционируют другие электронные приборы. Если вы позволите своему радар детектору сканировать и их, будьте готовы к огромному количеству ложных тревог.
Также существуют универсальные диапазоны, официально принятые почти во всех странах мира (К, Ка, Х). Соответственно, настраивая свой антирадар, водителю следует включить именно их. В этом случае точность обнаружения камер и радарных комплексов ГИБДД значительно возрастет.
Ниже мы приведем расшифровку диапазонов радар детекторов, на которых работает большинство российских скоростных измерителей.
Кому нужен авиационный радар и зачем?
- Людей, которые встречают в аэропортах своих друзей и родственников. Сервис позволяет ожидающим
получить достоверную информацию о том, где в данный момент находится воздушное судно. Трекер
точно информирует о той дистанции, которую еще необходимо преодолеть воздушному судну и о
времени его прибытия. - Людей, которые провожают в аэропортах своих близких. Авиационный радар позволяет провожающим
онлайн уточнить время вылета воздушного судна. - Пассажиров рейсов. Многим людям, которым предстоит перелет, интересно
посмотреть, как будет лететь их воздушный транспорт, по какому маршруту. - Любопытствующих. Таким людям просто интересно следить за тем, как самолет
движется по карте. При этом не имеет значения, присутствует ли на борту самолета кто-либо из их
знакомых, родных или знаменитостей. - Работников авиационных компаний, пилотов, стюардов и стюардесс. Доставляя
пассажиров из одного аэропорта в другой, они исследуют отдельные маршруты перелетов, чтобы
выяснить над какими объектами они пролегают.
Законность радар-детектора
Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.
Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).
В связи с тем, что в разных странах закон, разрешающий или запрещающий использование радар-детекторов, может меняться, перед выездом заграницу рекомендуем предварительно ознакомиться с правовыми нормами стран, которые вы планируете посетить.
Радар-детектор: зачем он нужен
Радар-детекторы – это устройства, которые позиционируются не для гонщиков, а наоборот – для спокойной, кмфортной езды. Это устройство не позволит вам ездить со скоростью 200 км/ч. Надавить на педаль «газ» вы конечно можете до упора, но радар-детектор не освобождает вас от наказания за превышение скорости. Кроме того, если на такой высокой скорости, радар-детектор у вас сработает, вы вряд ли успеете снизить скорость. Резкое торможение на таких скоростях будет даже опаснее.
В радар-детекторах речь идет о превышении скорости на 20-30 км/ч. Если ваша скорость превышена в таких диапазонах, то выйти из-под штрафа – вполне реально. Польза радар-детектора на трассе очевидна.
В последнее время, в больших городах, участилась установка камер, которые следят за скоростью и порой не успеваешь уследить где они стоят. Поэтому, как в городе так и, конечно же, на трассе радар-детекторы будут очень полезны.
Как выбрать радар-детектор:
Виртуальный шпион
Эту услуга Мегафона направлена на быстрый поиск местоположения нужного человека. Суть её заключается в следующем: установив на свой телефон или компьютер специальное приложение и подключив к нему номера близких людей, пользователь всегда может узнать, где они находятся с точностью до нескольких сотен метров. Это осуществляется при помощи специальных станций, которые находятся в зоне покрытия этого оператора.
Главное отличие Мегафона — определение местоположения абонента не зависит от внутренней сети. К наблюдению можно подключать номера других операторов сотовой связи. Конечно, такая слежка возможна только с согласия отслеживаемого абонента. Для этого нужно заключить с ним специальное соглашение. Отключиться от слежения можно по первому требованию. Мегафон Радар Онлайн предоставляет такие услуги, как:
- определение местоположения одного человека или нескольких;
- создание на карте географических зон;
- просматривание и запоминание прошлых маршрутов;
- получение нужных уведомлений.
Производители
На рынке такого рода техники для автомобиля лидируют меньше десятка брендов. Здесь можно отметить компанию Whistler, Escort, радар-детектор Sho Me, «Кобра» и «Белтроникс». Это, по сути, костяк производителей с приличной историей, чьё имя стало нарицательным для гаджетов такого плана.
Есть и другие менее известные компании, в ассортименте которых попадаются толковые устройства, но здесь нужно хорошенько поискать и много чего взвесить перед покупкой. К таким можно отнести «Юниден», радар STR (Street Storm), Rocky Mountain и PNI.
Что касается нашей территории, то отечественный потребитель предпочитает более или менее качественно адаптированные модели под наши реалии от компаний Moongoose, «Симикон», «Неведимка» и прошлые поколения маститой «Кобры». Стремительно набирает популярность в РФ бренд Radartech, чьи устройства позволяют обнаружить пресловутую «Стрелку».
Есть и более экзотические экземпляры таких гаджетов, которые для автолюбителя и роли-то особой не играют, вроде модели радар 24-Flight, способной отследить в онлайн режиме воздушные суда. Вещь полезная в некоторых ситуациях, но слишком уж узконаправленная.
Импульсные режимы определения. Стандарты и названия.
В конце 90-х годов прошлого века сменилась эпоха постоянно действующих радаров X, K и Ka диапазонов на более быстрые и неуловимые Instant-On (навскидку) радары. Данные устройства имеет импульсную форму определения скорости — небольшой очередью коротких импульсов. Данную форму не понимают многие радар-детекторы и просто не обрабатывают ее, считая это помехой.
Специально для таких радаров многими компаниями были разработаны новые алгоритмы по определению таких форм. Названий они получали много, но утвердились лишь немногие:
- Ultra-X — короткоимпульсный режим диапазона X;
- Ultra-K — короткоимпульсный режим диапазона K;
- Ultra-Ka — короткоимпульсный режим диапазона Ka;
- POPtm — сертифицированный режим по определению импульсных K и Ka дипазонов;
- F-POPtm — сертифицированный режим по определению импульсных X, K и Ka дипазонов;
В настоящее время данные режимы поддерживают не все радар-детекторы на рынке, поэтому будьте внимательны при покупке!
Какие возможности у сайта Flightradar24 в режиме онлайн?
Простота пользования Флайтрадаром приятно удивляет. Выше мы уже упоминали о том, что, хотя Радар 24 и отслеживает самолеты онлайн только на английском, на русском и других языках вы не найдете здесь ни слова, даже новый посетитель сможет разобраться в управлении ресурсом достаточно быстро. Те клиенты, которые беспокоятся, что не разберутся в описании опций и функционале онлайн-радара на английском, могут воспользоваться сервисами онлайн-переводчиков, в частности, браузерным автопереводом веб-страниц. Таким образом, каждый раз, при входе на сайт Флайрадар 24, им будет отображаться информация онлайн на русском или другом выбранном языке.
Решив проблему перевода, пользователь открывает для себя широкие возможности сервиса.
Как работает “Радар” на МегаФоне и как ей пользоваться.
Чтобы комфортно пользоваться услугой Радар, отлично подойдет применение личного кабинета на сайте МегаФона. Рекомендуется еще записать на гаджет мобильное приложение. С его помощью можно осуществлять те же операции, что и в личном кабинете, но приложение всегда под рукой. Скачать его можно на официальной странице МегаФона или в магазинах приложений. Если эти способы управления не подходят, тогда остается использование специальных кодов по опции.
Использование личного кабинета для управления опцией очень удобное. Ведь, в нем наглядно представлено все функции услуги, управление интуитивно понятное и может справиться даже человек без особого опыта работы за ПК.
В личном кабинете представлен пункт «Я наблюдаю». Через него отображаются те мобильные телефоны, которые отслеживаются. Стоит выбрать тот, который нужно отследить и подождать менее минуты для определения координат.
На карте можно выбрать любую зону и когда отслеживаемый человек попадет в нее или покинет ее, тогда клиент получит сообщение с уведомлением. Этой опцией удобно пользоваться, например, для родительского контроля своего ребенка.
Используя для управления коды, клиенты будут получать данные в виде текстовых сообщений. Для этого используются комбинации:
- Для услуги«Радар Лайт» не предусмотрены никакие команды для управления.
- Для услуги «Радар» следует вводить набор *111*3# и *505*192# .
- Для сервиса «Радар +» потребуется набрать *566*9# и *505*3790# .
Для того чтобы проверить, кто имеет право на отслеживание необходимо ввести набор *566*8# . После осуществления вызова на экране телефона будет отображена информация со списком номеров, которые могут просматривать местоположение.
Чтобы поставить запрет на просмотр определения места, следует ввести *566*8# . Затем выбрать цифру, которая отвечает за определенный номер человека и нажать на пункт удаления.
Источник данных
Для расчётов используется обобщённая статистика переходов на все сайты со счётчиком Яндекс.Метрики. Это ведущая система веб-аналитики в России, которая работает с 2009 года и по состоянию на август 2018 года регистрирует 78,88%* трафика в доменной зоне .ru. По данным аналитического центра W3Techs, Яндекс.Метрика занимает третье место в мире по количеству доменов, на которых установлен её счётчик.
*Системы веб-аналитики по объёму трафика, регистрируемого в доменной зоне .ru
по данным Яндекса за август 2018
Доля доменов со счётчиком Яндекс.Метрики
по данным W3Techs на 25.09.2018
Какие бывают авиарадары?
- Онлайн и офлайн. ADS-B-транспондер монтируется на борту самолета и транслирует данные
офлайн-радар, который находится на земле. Это устройство пересылает данные на онлайн-радар.
Чтобы отследить воздушное судно по номеру рейса, пользователи сервиса смогут использовать онлайн
радар. - Платные и бесплатные. За использование авиационных радаров сервисы могут брать плату, а могут
предоставлять свои услуги бесплатно. Все онлайн-радары, представленные на сервисе флайтрадар24
позволяют бесплатно использовать свои основные функции. В частности, следить за перемещением
воздушного судна в режиме реального времени совершенно бесплатно. Более подробные данные и
функциональность некоторые из радаров предоставляют за подписку. - Для обычных пользователей и специалистов. Базовая функциональность сервисов предназначается для
обычных людей. С ее помощью можно использовать радар для отслеживания полета онлайн. Работать с
устройством легко и понятно на интуитивном уровне. Также основных функций хватит для того, чтобы
проконтролировать работу авиационной компании и работу аэропортов. Любой человек сможет узнать
маршрут воздушного судна, которым летит его друг или родственник, а также выяснить время его
прибытия. Специалист сможет получить с радара информацию коммерческой или узко профессиональной
направленности. Обычно это статистические или хронологические сведения, а также взаимосвязи
сервисов в компании. - Для аэровокзалов. Отслеживать авиационный транспорт работникам аэропортов необходимо для того,
что успешно координировать взаимодействие между службами, и контролировать перемещение самолетов
в небе. Доскональная карта передвижения воздушных судов в воздушном пространстве в режиме
реального времени формируется на основе готовой системы отслеживания рейсов. Ее вместе во всем
радиоаэронавигационным оснащением, которое может потребоваться, диспетчерская служба аэропорта
может получить от сервисов онлайн-трекеров. Безопасность движения воздушных судов, а также жизнь
пассажиров и экипажей самолетов зависит от того, насколько детальной будет карта воздушных
рейсов в реальном времени.
Расшифровка диапазонов детекторов
Ну что же, мы попытались простыми словами объяснить, что означают диапазоны радар детекторов в России. Не упомянули только, что их обозначают латинскими буквами. Например, К диапазон радар детектора или Х (икс), L, Ka и т.д.
К
Рассмотрим, что означает К диапазон на антирадаре, к слову, сегодня он самый популярный и востребованный по всему миру! Был введен в США аж в 1976 году и до сих пор актуален! Не путать с Ка!
Итак, это радиочастотный диапазон, в котором работают полицейские радары «Визир», «Искра», «Беркут». Его несущая частота – 24150 МГц, а широта пропускания 100 МГц в обе стороны. Приборы, функционирующие в рамках данного радиоволнового спектра, компактные и обладают высокой дальностью обнаружения.
Х
Диапазон X на антирадаре сегодня считается устаревшим, поэтому полицейской техники, отправляющей в эфир радиоволны в рамках данного спектра, почти не осталось. Слишком медленно она работает, а зона фиксации начинается, практически, лоб в лоб.
Его несущая частота – 10525 МГц. Продуцирует огромное число помех, поскольку в данном интервале работает много видов бытового и индустриального оборудования. Это значит, радар детектор на диапазоне Х выдает много ложных срабатываний, что безумно неудобно. Однако, отключать его на антирадаре мы, пока, не советуем. Мало ли какими «динозаврами» до сих пор пользуются гаишники в российской глубинке!
Ка
Далее, рассмотрим, что значит диапазон Ка на антирадаре – это пока редкий для России интервал, с несущей частотой 34700 МГц и широтой пропускания аж в 1300 МГц в обе стороны. Ка — сравнительно новый, на нем работают сверхточные современные радарные комплексы. У них очень высокая скорость работы, поэтому водители даже не всегда успевают оперативно снизить скорость. В России такое оборудование уже встречается, но, пока, не часто.
Диапазон Ka на антирадаре ни в коем случае не следует путать с К. Обозначения букв, конечно похожи, но это абсолютно разные интервалы электромагнитного спектра, поэтому в детекторе они должны быть включены оба (выглядят, как К и Ка).
Интересный факт! В Финляндии 95% всех полицейских пеленгаторов работают в Ка диапазоне.
Ku
Как и Ка — это еще один редкий интервал частот, в основном используемый европейскими гаишниками. Встречается, кстати, в Украине и Беларуси. Его несущая частота – 13450 МГц, и в ее же пределах работает спутниковое ТВ. Соответственно – много помех и ложных срабатываний.
VG-2
Это диапазон, который защищает пользовательские радар детекторы от специальных полицейских пеленгаторов, которые их «ловят». Распространены в странах, где любые антирадары, даже пассивные, запрещены для использования гражданскими лицами.
Laser
Это режим для детектирования лазерных дальнометров и фиксаторов скорости (лидары). Последние хорошо работают только в солнечную ясную погоду, поэтому не слишком распространены в гаишной среде. Зато сверхскорость распространения лазерного луча не оставляет автовладельцам никакого шанса успеть сбавить скорость. Если превышение засекли лидаром, штраф обеспечен.
Режим POP
На антирадаре это не совсем диапазон, как, например, К или Ка, но мы рассмотрим, на что он срабатывает. По сути, это режим работы детектора, в котором он «ловит» полицейские пеленгаторы, функционирующие на короткоимпульсной основе. То есть, они не посылают устойчивый радиосигнал, «поймать» который для современного антирадара, проще пареной репы, а отправляют в эфир серию быстрых модулированных импульсов. Многие дешевые пользовательские детекторы их не распознают, принимая за ложные помехи. Однако качественные устройства, при условии активации режима, отлично их фиксируют.
Также существует режим Instant On – это то же самое, что и POP, только для устройств, функционирующих в диапазоне Х.
На этом мы заканчиваем публикацию. Если углубиться в тему, придется упомянуть другие диапазоны и режимы, однако для России и стран СНГ они не актуальны. Мы не станем забивать вам голову ненужной информацией.
Итак, теперь вы знаете, что такое диапазоны Ка, К (Кей), Х (икс) на антирадаре. Подчеркнем – эти три являются основными для России, убедитесь, что они включены на вашем устройстве. Также отметьте режимы POP, Instant-On и L (laser), и можете ездить спокойно! Вы защищены надежно!
Прямое усиление
Это самый старый и наиболее привычный для бюджетного сектора способ усиления. Один из плюсов этого метода – абсолютная пассивность, то есть излучение самого модуля максимально приближено к нулю. В странах, где запрещено подобное оборудование, от гаджета с таким усилителем не требуется наличие на борту автомобиля каких-то блокирующих протоколов, вроде VG-2.
Кроме того, прямое усиление детектора избавляет от большинства помех, чему виной небольшая чувствительность прибора. Девайсы такого плана очень легко настраиваются и имеют весьма демократичный ценник.
Европейские производители уже давно начали отказываться от таких решений, ввиду их малой эффективности, но отечественные деятели всё ещё продолжают пополнять автомобильный рынок гаджетами с такими усилителями.
Подключение услуги Мегафон Радар
Без установки услуги на телефон абонента не обойтись. Для подключения поисковика доступны четыре способа:
- с помощью официального сайта radar.megafon. Для начала нужно авторизоваться, то есть ввести номер телефона и пароль. Далее дождаться смс-сообщения, в котором будет указан уникальный код для подтверждения регистрации. После процедуры авторизации следует открыть вкладку «Профиль», затем «Услуги» с последующим выбором одной из них. Данная версия устанавливается также посредством мобильного приложения;
- с помощью протокола USSD. Для услуги «Радар Лайт» вводится комбинация символов 566*56#, для подключения «Радар» – 566# и для активации сервиса «Радар+» – *256# (доступна не всем клиентам Мегафон). После набора соответствующих символов пользователь нажимает клавишу вызова.
- с помощью смс-сообщения, отправляемого на специальный номер 5166. При подключении сервиса «Радар» в поле для текста вводится слово «Регистрация» (либо ничего не вводится, то есть поле остается незаполненным). При установке «Радар +» пользователь набирает символы (на выбор) «Вкл+», «Радар +» либо элементарно «+»;
- с помощью SIM-портала. Данный ресурс становится доступен после запроса «MegaFonPRO» – информационного сервиса, предоставляющего новостные дайджесты, игровые, музыкальные и иные развлекательные продукты для населения. В разделе «Мегафон» перейти на вкладку «Услуги Мегафон» и далее активировать кнопку «Подключение».
Отключение опции Мегафон Радар
Блокировка поисковика бывает востребована не часто. К ней прибегают, когда потребность в информации о местоположении абонента по какой-либо причине уже отпала. Для каждого варианта услуги существует индивидуальный способ отключения.
Для реализации процедуры отключения «Радар Лайт» существует только одна возможность – это посредством «Личного кабинета». Персональная страница пользователя расположена на официальном сайте телекоммуникационной компании.
Опция «Радар» отключается после отправки символов *561**9168#.
Самый функциональный вариант «Радар+» отключается после того, как абонент отправил команду *561**9168#.
При наборе четырех цифр 5166 пишется текстовое сообщение, содержащее информацию «Откл» или «Откл+» (выбор зависит от конкретной подключенной услуги).
Выбор версии поискового приложения зависит от пользователя, его финансового состояния, знаний в области программных продуктов. Но чтобы абонент ни выбрал, он будет знать всю полезную информацию о местонахождении близкого человека. А значит, безопасность родных посредством телефонии обеспечена.
Основные отличия антирадар и радар-детектора
По своей сути оба устройства используют одну и туже технологию, но если задача детектора состоит лишь в том, чтобы предупредить водителя о надвигающейся опасности быть оштрафованным, то антирадар должен брать всю работу на себя. Но более широкий функционал, это не всегда хорошо.
Во многом радар-детектор выглядит предпочтительнее, поскольку он:
- легален и не нарушает законодательство;
- дешевле и имеет более простую конструкцию;
- эффективнее позволяет обнаруживать различные виды радаров;
- проще в эксплуатации, так как не требует регулярного обслуживания;
В нашей стране большинство водителей выбирает именно детекторы, хотя в народе их также именуют и антирадарами, но с точки зрения терминологии это не совсем корректно.
