Типы и классы обслуживания

Категории вагонов в поездах

Общая классификация категорий такова:

• За обозначением 1А скрываются вагоны VIP-класса, оснащенные кондиционерами.
• Б – вагоны бизнес-класса, а 1Б – вагоны СВ-типа с кондиционером и дополнительными услугами.
• СВ или Л – за этим обозначением скрываются мягкие вагоны. Купе в них рассчитаны всего на 2–х пассажиров.
• 1Л – вагоны класса люкс, СВ без дополнительных услуг.
• М или вагоны класса люкс – тоже мягкие, аналогично СВ, купе здесь 2-х местные, в них предусмотрена ванная.
• Вагон 1М класса означает, что купить можно сразу целое купе – для двоих или для одного.
• За обозначением 1Е скрывается тип вагона СВ.
• 1С обозначает вагон бизнес-класса с сидячими местами. В нем есть кондиционер, и предоставляются различного рода услуги.

• 2Е – вагон эконом-класса, также с кондиционером и услугами. Сидячий вагон.
• Э или 2Э – вагоны эконом–класса.
• П или ПЛ – плацкартный вагон со спальными местами.
• 3П или ЗЛ – плацкартный вагон без кондиционера.
• 3Э – плацкартный вагон с наличием кондиционера.
• К – купейный вагон, купе которого рассчитаны на 4–х пассажиров.
• 2К – вагон с купе без дополнительных услуг.
• С – сидячий вагон.
• 2С – вагон с сидячими местами, также без услуг.
• О – открытого типа, или общий. Здесь предусмотрены места для сидения.
• 3О – общий вагон.

Типы пассажирских вагонов:

Все вагоны поездов АО «ФПК» оборудованы системой отопления (работает в зимний период, на летний период консервируется). Вагоны в зависимости от класса обслуживания могут быть оборудованы биотуалетами, кондиционерами (работают в летний период, на зимний период консервируются), в них могут предоставляться дополнительные платные услуги, входящие в стоимость проезда.

Все пассажирские вагоны оборудованы кипятильниками или кулерами и пассажирам предоставляется охлажденная кипяченная или бутилированная вода.

В составах пассажирских поездов АО «ФПК» курсируют следующие типы пассажирских вагонов: 

На локомотивной тяге:

Вагоны класса «Люкс»

Вагоны имеют несколько разновидностей: с шестью купе в вагоне, с пятью и с четырьмя. В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар.

Купе вагона класса «Люкс» больше стандартного в 1,5 раза в вагоне с шестью купе и в 2 раза – с четырьмя. В купе 2 спальных места: это диван, который трансформируется в полутораспальную кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 90 см. В купе – кресло и откидной столик.

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом, который функционирует даже во время стоянок, и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Пол в санузле подогревается.

Купе вагона класса «Люкс» оборудовано индивидуальной системой кондиционирования, есть телевизор, DVD-проигрыватель и радио.

Вагоны СВ

В вагоне находятся 8 или 9 двухместных купе с местами для лежания, два туалета с умывальниками.

В купе расположены два нижних или нижнее и верхнее спальное место, стол, зеркало на двери купе и стенах (кроме вагонов трансформеров), вешалки для одежды, места для размещения ручной клади.

Купейные вагоны

Купейный пассажирский вагон имеет 9 четырехместных купе, 2 туалета с умывальниками.

В каждом купе находятся две верхние и нижние полки, стол, зеркало на двери купе, вешалки для одежды, места для размещения ручной клади.

В более чем 150 поездах курсируют купейные вагоны со специализированным купе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Вагоны МИКСТ

Это вагоны, которые имеют признаки двух типов вагонов («Люкс» и СВ или СВ и купе).

Плацкартные вагоны

Плацкартный пассажирский вагон имеет 9 купе открытого типа, 2 туалета с умывальниками.

Вагон рассчитан на 54 спальных места, по 4 места в каждом купе: два нижних места, два верхних и 18 боковых мест: верхних и нижних. В каждом купе, а также на боковых местах имеется стол, места для размещения ручной клади, крючки для одежды.

Общие вагоны

Вагон с местами для сидения. Как правило, используются плацкартные вагоны – мест для сидения 81, иногда купейные – мест для сидения 54.

Вагоны с местами для сидения

Это вагоны, оборудованные комфортабельными местами для сидения.

Вагоны подразделяются на вагоны со стандартной компоновкой мест (50-70), с улучшенной (до 50) салонного типа и вагоны на базе купейного вагона. В вагонах 2 туалета с умывальниками.

Также в поездах курсируют двухэтажные купейные вагоны, вагоны СВ и с местами для сидения.

Вагоны международного сообщения

В международном сообщении (кроме стран СНГ и Балтии, Китая, Монголии, Северной Кореи) курсируют вагоны «Люкс», СВ и купейные вагоны габарита РИЦ. В страны СНГ и Балтии, Китай, Монголию, Северную Корею курсируют стандартные (как во внутригосударственном сообщении) вагоны «Люкс», СВ и купейные.

Кроме того, во внутригосударственном и международном сообщении курсируют поезда «Стриж» с вагонами (купейные вагоны, вагоны с местами для сидения, СВ, «Люкс») производства компании TALGO;

Моторвагонный подвижной состав

В межрегиональном сообщении курсируют моторвагонные поезда «Ласточка» и другие электро и дизель-поезда с местами для сидения.

Количество мест зависит от конструкции вагона.

Принципиальным отличием моторвагонного подвижного состава от состава на локомотивной тяге является то, что в нем все или некоторые вагоны оборудованы и двигателями, предназначенными для тяги, и салонами для перевозки пассажиров. В поезде с локомотивной тягой вагоны являются несамоходными.

История

Планеры сэра Джорджа Кэли достигли резюме перенесенные крылом перелеты приблизительно с 1849. В 1890-х Отто Лилинтэл построил планеры, используя изменение веса для контроля. В начале 1900-х Братья Райт построили планеры, используя подвижные поверхности для контроля. В 1903 они успешно добавили двигатель.

После того, как планеры Первой мировой войны были построены в спортивных целях в Германии и в Соединенных Штатах. Прочные связи Германии со скольжением происходили в значительной степени из-за инструкций пост-Первой мировой войны, запрещающих строительство и полет механизированных самолетов в Германии, таким образом, любители самолетов страны, часто превращаемые к планерам и, были активно поощрены немецким правительством, особенно на летающих местах, подходящих для скользящего полета как Wasserkuppe.

Спортивное использование планеров, быстро развитых в 1930-х и, является теперь их главным применением. Поскольку их работа улучшилась, планеры начали использоваться для полета по пересеченной местности и теперь регулярно управлять сотнями или даже тысячами километров через день, если погода подходит.

В 1930 пилот Франк Хокс управлял «Орленком Texaco» с буксирным самолетом от Сан-Диего до Нью-Йорка более чем восемь дней, помогая популяризировать деятельность в Соединенных Штатах.

Всё о схеме расположения

Нумерация мест в плацкарте установлена много лет назад, и не меняется на протяжении нескольких десятилетий. Для пожилых людей и тех, кто страдает заболеваниями опорно-двигательного аппарата, нумерация важна для того чтобы приобрести билет с учетом возможных неудобств при поездке.

Пассажиры меньше всего отдают предпочтения таким местам как:

• находящиеся около туалета, из-за того что опасаются неприятных запахов оттуда;
• боковые полки тоже довольно неудобны тем, что через них постоянно ходят люди в поисках туалета и при желании посетить тамбур.

Важно! Места нумеруются по порядку. В общей сложности получается 54 места

Порядок мест начинается от купе проводника.

Места, расположенные под номерами от 37 до 54, относят к категории боковых полок. Все места в диапазоне от номера 1 до 36 относят к купейным

Для того чтобы проще было определить верхние и нижние полки, в билете нужно обратить внимание на тот факт, что нижние места всегда обозначаются четными цифрами, а верхние, напротив, обозначаются нечетными (подробно о том, как определить нижние места в плацкартном вагоне, а также каковы размеры и габариты этих полок, мы рассказывали в отдельном материале)

Часто места, находящиеся с первого по четвертое и с 53-54, занимаются проводниками для рабочих потребностей

Также важно знать, что в купе с девятого по двенадцатое, с двадцать первого по двадцать четвертое и с тридцать третьего по тридцать восьмое отсутствует возможность открытия окон. Это обусловлено тем, что эта категория мест относится к аварийным выходам

В современных плацкартных ж/д вагонах розетки находятся в каждом купе, но в том случае, если билет был приобретен на старый поезд, воспользоваться электричеством можно в коридоре. Розетки там расположены между третьим и четвертым купе, а также между седьмым и восьмым. Помимо этих мест розетки всегда есть в туалетах и у проводника (больше об особенностях расположения розеток в плацкартном вагоне читайте здесь).

Какие плацкартные вагоны лучше выбрать

Стоимость билетов выше, потому что удобств больше. Вы можете свободно перемещаться, полежать или поспать. Есть место для багажа, полка для вещей, кондиционеры, столики и радио. Пассажирам выдают:

• Постельное белье;
• Полотенце;
• Одеяло.

Поезда категории «плацкарт», особенно фирменные, подходят для длительных путешествий (от 10 часов).

Какой вагон лучше выбрать в поезде

Желательно ближе к центру, тогда поездка будет более мягкой. Еще один плюс — недалеко расположен вагон–ресторан. Кроме того, проще добираться до магазинов во время стоянки.

Но если центральная часть поезда уже заполнена, остался только первый или последний вагон, какой выбрать? Конечно, первый. В последнем сильнее ощущается резонанс от движения.

Какие места лучше брать в плацкартном вагоне

Идеальными считаются те, которые находятся ближе к проводнику. То есть № 1, 2, 3 и 4. И вот, почему:

• Вам не придется далеко нести сумки при посадке/высадке;
• Рядом расположен титан, значит нести стакан с горячей водой проще;
• Возле проводников более чистый туалет.

Нижние полки обозначают нечетным номером, верхние — четным. Последние обходятся дешевле. Подходят тем, кто планирует поехать ночью и выспаться.

Места № 1, 2, 3 и 4 разбирают в первую очередь. В каком вагоне плацкарта ехать, если вы не успели взять билет? Оптимальный вариант — номера с 5 по 32, за исключением боковых. Доступ ко всему необходимому нормальный. Основной недостаток: мимо часто проходят пассажиры.

Следующими по уровню комфорта, в порядке уменьшения, считаются боковые места с 33–36. Преимущество в том, что у вас только один сосед. Недостатки:

• Стол трансформируется в кровать — доставляет неудобство пассажиру с верхней полки, если он хочет покушать, а его сосед спит;
• Спальные места короткие — полноценно отдохнуть высоким людям нереально;
• Вешалки расположены слишком близко к проходу — верхнюю одежду постоянно задевают проходящие мимо люди.

Наименее удобными считаются места в последнем отсеке вагона. То есть, рядом с уборной. Там постоянно хлопают дверью, а иногда ощущается неприятный запах. В таких условиях впечатления о поездке портятся.

В некоторых купе не открываются окна, поскольку являются аварийными. Как их отличить? Стекло цельное, горизонтальная перегородка отсутствует. Рядом находится молоток и информационное табло. Если вы не любите сквозняков, выбирайте места под следующими номерами: 9–12, 21–24, 43–44, 49–50.

В каких вагонах есть розетки на поезде «плацкарт», зависит от года выпуска и модификации. Например, современный транспорт имеет много источников питания. Составы с большим сроком службы — в районе боковых мест № 41, 42, 51, 52, а также внизу № 5, 7, 29, 31. Посмотреть схему расположения можно при покупке билета онлайн либо уточнить у проводника.

Классификация и характеристика пассажирских вагонов РЖД

Перед приобретением билетов, клиенты обязательно выясняют, какие отсеки есть.

Современный пассажирский вагон

В РЖД существует несколько видов:

1. Без спальных мест – салон напоминает самолет эконом-класса. Ряды кресел разделены одним проходом посередине. Если поезд пригородный, то сидения будут жесткие, если межобластной – мягкие. Впрочем, такие поезда не рассчитаны на дальнюю дорогу.
2. Общий вагон – тот же плацкарт, но там люди сидят вместе по трое на полках внизу. Верхние либо не используются, либо отсутствуют.
3. Со спальными местами. Это плацкартный вагон, где имеются открытые (без дверей) купе, где 4 стандартных места. Напротив, через проход, два боковых. Багаж складывается внизу, под нижними полками.
4. Купейные вагоны имеют 9 одинаковых 4-х местных купе, каждое снабжено раздвижными дверьми. Внутри 4 отдельных места, имеется багажное отделение (внизу, под нижними полками).
5. Спальные вагоны, имеющие повышенную комфортность. В них расположены купе Люкс (или СВ). Также 9 одинаковых купе, но в каждом 2 места, обычно внизу. Во многом комплектация схожа с купейными вагонами, просто больше комфорта.
6. Вагоны премиум-класса. Они имеются на туристических поездах. В вагоне всего 4-5 купе за счет их большого размера. Внутри кроме спальных мест могут быть кресла, ванная комната (туалет, душевая кабина), телевизор и пр.
7. Двухэтажные вагоны – редко встречаются на поездах РЖД. Как правило, это вагоны повышенной комфортности. Сейчас они имеются на поездах, следующих из Москвы в Воронеж, Санкт-Петербург и другие города. Позволяют перевозить больше пассажиров, это сказывается на стоимости билета.
8. Грузовые вагоны. Они осуществляют грузоперевозки по территории всей России. Оснащение и внешний вид вагонов различаются смотря по типу перевозимого ими груза. Если это жидкие вещества, то для них имеются специальные большие емкости (рефрижераторы). Если материал сыпучий – закрытые герметичные вагоны. Для крупных грузов предназначены полуоткрытые или открытые вагоны, где можно закрепить груз. Кроме внешности они различаются по размерам, форме и грузоподъемности.

Двухэтажные пассажирские вагоны

Это основная классификация, общая для всех поездов: скоростной, пассажирский, туристический. Детали уже зависят от самой компании – перевозчика. В РЖД существуют даже большие, двухэтажные поезда.

Важно! Перед приобретением билета через интернет, уточнить класс вагона. Там есть специальные сокращенные обозначения, помогающие разобраться

Что такое «плацкарт» и «купе»: объективные отличия

Один из самых распространенных типов поездов – плацкартный. От купейного он отличается количеством мест и стоимостью билетов.

Максимальное число пассажиров в плацкарте – 54. Сам вагон состоит из девяти открытых четырехместных купе и 18 «боковушек». Каждое место оборудовано складным столом, пространством для хранения (обычно под нижними полками и над верхними). Кроме того, в таком вагоне есть титан, греющий воду, и два туалета.

Так же как и в плацкартном вагоне, в купейном есть туалеты, титан и полки, оборудованные для хранения вещей пассажиров. Но есть и существенные отличия. Пррежде всего, конечно, меньшее количество мест. В таком вагоне купе – закрытого типа, с дверью. Весь вагон рассчитан на 36 пассажиров. Кстати, полки в купейном вагоне длиннее, чем в плацкартном, а вместо боковушек здесь находится коридор.

Виды и категории

Приобретая билет на поезд необходимо знать, на какие категории они разделяются. Аббревиатуры ЗЭ, ЗТ, ЗД, ЗЛ и ЗП относятся именно к плацкартам.

• ЗЭ — стандартный тип, предусмотрен биотуалет и кондиционер;
• ЗП — организованная перевозка группы детей;
• ЗТ — бюджетный вариант, предусмотрен кондиционер, но может отсутствовать биотуалет;
• ЗД — бюджетный вариант, можно перевозить животных, предусмотрен кондиционер, но может отсутствовать биотуалет;
• ЗУ — бюджетный вариант, не предусмотрен кондиционер и биотуалет, но возможна перевозка животных;
• ЗЛ — бюджетный вариант, нет кондиционера, биотуалета и нельзя перевозить животных.

Это основные моменты, которые нужно знать, бронируя места в плацкарте.

Рис. 4 Стоит заметить, что сидячие вагоны в современных поездах разительно отличаются от того, привыкли видеть пассажиры

Еще для сравнения рассмотрим чем отличается купе от плацкарта, а также в отсеке с сидячими местами. Между купе и плацкарт разница заключается в комфорте, последний менее удобен для дальних переездов. Ассортимент услуг, которые представляет купейный вагон, значительно обширны. В большинстве присутствует кондиционер и биотуалет, наличие спальных мест, в некоторых выдаются гигиенические наборы и наборы для питания.

Основным минусом, разумеется, цена. Для купе она будет в полтора — два раза выше чем в плацкарте того же поезда. При выборе пассажирам лучше исходить из длительности поездки. Если путь составляет восемь — двенадцать часов, можно приобрести место именно в плацкарте. Более длительное путешествие, стоит проводить в более комфортных условиях.

Плюсом купе является наличие закрывающихся дверей, что немало удобно. А у некоторых перевозчиках, возможно заселение в одно купе только с мужчинами или женщинами. Этот момент очень важен для тех, кто испытывает некомфортные ощущения если приходится делить помещение с незнакомым представителем противоположного пола.

На заметку! Если брать в сравнение с сидящими местами, то переплата будет минимальной. Цена плацкарта может превышать цену сидячего купе в пределах четырехсот рублей, но при этом уровень комфорта в плацкарте будет заметно выше.

На этом основанная информация по теме плацкартного вагона подошла к концу. Подводя итоги можно сделать вывод, что — это достаточно экономичный, в меру комфортный вариант для переезда на небольшие расстояния. При проезде в современных поездах отсеки хорошо обустроены и оснащены всем необходимым, но в старых типах пассажиры могут столкнуться с рядом проблем. Посему в первую очередь решать самим гражданам, а выбрать стоит исходя из своих потребностях и финансах.

Определение: что это такое — плацкарт?

Начнём с основного, что же такое плацкарт? Согласно определению РЖД, это вагон открытого типа. Это означает, что там нет перегородок, отделяющих спальные места от коридора. К прочим характеристикам относятся:

• девять купе открытого типа, в каждом из которых четыре спальных места.
• Восемнадцать боковых спальных мест.
• Стол в каждом открытом купе и у каждой пары боковых мест.
• Места для ручной клади и крючки для одежды.
• Два туалета.

Таким образом, в каждом плацкартном вагоне есть пятьдесят четыре спальных места. В некоторых модификациях, их пятьдесят два.

Интересно: Термин «плацкартный вагон» пошёл от «плацкарты» – карточки, которая шла в дополнение к проездному билету. Благодаря этой карте, можно было занимать определённое место в определённом вагоне.

Что означает плацкарта в билете?

В билете на проезд поездом имеется три условных категории оплаты:

1. билет – это сумма за сам проезд, включает услуги инфраструктуры, тяги и вокзалов.

   Внутри страны эта сумма зависит от вида поезда: скорый или пассажирский, так как скорый дороже.

   Скорый поезд быстрее едет и реже останавливается (делает меньше остановок в пути, времени на остановку выделяется меньше).

   Между странами эта сумма рассчитывается отдельно по каждому государству. Эти суммы складываются, и полученное значение затем тарифицируется.

2. Плацкарта – оплата предоставленного места. Эта категория идет на возмещение вагоно-часов, затраченных перевозчиком на поездку. Величина стоимости плацкарты зависит от того, фирменный поезд или нет.Фирменный поезд имеет особое оформление, отправляется в более удобное время, отличается повышенным уровнем комфортности и улучшенным обслуживанием.

   Обе указанных составляющих стоимости тарифицируются в зависимости от тарифных поясов:

   • путь, составляющий менее 200 км, тарифицируется каждые 10 км;
   • маршрут, составляющий менее 500 км, – каждые 50 км;
   • менее чем 1700 км – каждые 100 км;
   • менее чем 3700 км – каждые 200 км;
   • маршруты, превышающие по протяженности 3700 км – каждые 400 км.
3. Стоимость всего проездного документа составляется из следующих сумм:
   • стоимость билета;
   • стоимость плацкарты;
   • сумма обязательной страховки;
   • комиссионный сбор.

Сам проездной билет оформляется на специальном бланке.

При выборе места в плацкарте важно учитывать дальность поездки, свое самочувствие и личные предпочтения. Читайте наши статьи о том, как организована нумерация в вагоне, в каких купе в не открываются окна и где расположены розетки, а также как правильно выбрать нижнее и боковое место.

Сравнительная таблица

Данная таблица поможет понять, какие из удобств есть в каждом плацкартном классе. Читать таблицу нужно по горизонтали, отталкиваясь от названий базовых удобств, указанных в верхней строке таблицы.

Класс	Биотуалет	Кондиционер	Перевозка животных	Перевозка групп детей
3Д		+	+	—
3Л			—	—
3П	+	+	—	+
3Т		+	—	—
3У			+	—
3Э	+	+	—	—

Обозначения таблицы:

• + означает наличие удобства;
• — означает его отсутствие;
• ? означает, что удобство не гарантируется.

Перед тем, как приобрести билет необходимо внимательно изучить, что означают типы вагонов и какова их комфортность. Мы хотим рассказать вам о том, что значит категория Ж, а также ЗУ и 3Л. Вы посмотрите фото, узнаете, что это такое и каковы условия перевозки в таких вагонах.

Плюсы и минусы вагона

Вагон плацкартного типа помимо того, что находится в общедоступном ценовом диапазоне, еще и очень удобен для любой поездки. Этим определяется его хорошая репутация и востребованность среди большей части населения.

Положительными моментами являются наличие кондиционера и биотуалета. В каждом отсеке и боковых нишах размещены раскладные столы для приема пищи и отдельная полка, расположенная под потолком для хранения вещей. Места нижних уровней оснащены специальными ячейками для хранения вещей.

К отрицательным факторам относится открытое пространство, которое не дает ощущения уединенности: посторонние запахи и шум сопровождают пассажира на протяжении всего маршрута.

Положительные и негативные моменты размещения в вагоне класса 3Э:

Место	+	—
Нижнее, не боковое	Удобство расположения, полка длиной 177 см, безопасное хранение личных вещей под своей полкой	Под нижней полкой имеет право хранить вещи пассажир, который приобрел верхнее место в купейном отсеке. Если он выходит из поезда в ночное время суток, необходимо прервать сон, встать с полки и предоставить доступ к вещам.
Верхнее, не боковое	Багаж можно удобно разместить на третьей полке. Ввиду того, что под полкой нет места для хранения багажа,значит соседи по купейному отсеку не будут отвлекать во время сна.	Неудобный доступ и есть возможность упасть во время сна. По длине полка довольно короткая — 167 см.
Нижнее боковое	Длинная койка, хороший смотровой вид из окна, прекрасное место для сидения.	Небезопасно хранить багаж.
Верхнее боковое	Отличный обзор. Проходящие мимо пассажиры не беспокоят.	В случае, если сосед с нижней полки разобрал ее для сна, нет возможности занять сидячее место.

Несмотря на отсутствие полной изолированности от остальных отсеков, приятное соотношение цены и качества, а также присутствие таких опций как биотуалет и система охлаждения воздуха, делает приобретение билета класса 3Э столь привлекательным для путешествующих железной дорогой.

Количество купе и полок, их размеры

В то время когда были придуманы плацкартные вагоны размеры полок в купе уменьшились за счет того что прибавились еще и боковые места. Точные размеры полок зависят от ее местоположения и типа вагона, в котором они расположены.

Для плацкартного вагона характерны поперечные полки, расположенные под прямым углом относительно всей длины вагона. Ширина стандартной полки равна 580-600 сантиметров, то есть немного больше чем полметра. Длина полки также установлена стандартом, и не превышает одного метра семидесяти сантиметров.

Плацкартный вагон состоит из десяти купе (включая боковые отделения) по шесть мест в каждом. Высота каждого купе равна 230 сантиметрам. Ширина такого стандартного проема равна 190 сантиметрам, а длина 210 сантиметров.

Размеры установленного под нижней полкой рундука (так называется багажный отсек под нижней полкой) равен 90х35х45 сантиметров. Однако это не основные размеры, установленные в поездах. Они могут различаться в зависимости от года постройки. Так в вагонах старого типа могут быть установленные багажные отсеки с другими размерами, равными 128х50х47 сантиметрам.

Что касается обладателей билета на боковую полку, для них багажный отсек не предусмотрен вовсе. Поэтому этот факт нужно учитывать. Во многих случаях другие пассажиры позволяют поставить вещи и сумки в свой рундук под нижней полкой.

Подробно о том, какое расстояние между полками в плацкартном вагоне в ширину и длину, а также какие размеры самого купе, рундука и спальных мест, читайте тут.

Что входит в стоимость билетов

В стоимость билета входит только сам проезд на поезде и страховка, которая закладывается в стоимость изначально и отменить её невозможно. Однако, за небольшую доплату, можно получить комплект постельного белья, в который входят: простыня, наволочка, пододеяльник, два полотенца. Всё бельё выдаётся чисто выстиранным, выглаженным и запечатанным в пластиковые пакеты.

Так же, существует некоторое количество услуг, которые входят в бесплатное обслуживание в плацкарте.

• По вашей просьбе, проводник может расстелить вашу постель.
• Вам могут быть предоставлены настольные игры, к примеру шахматы.
• Медицинская аптечка, нитки с иголкой и и ножницы.
• Горячая вода, стаканы и ложки.

Если вы проголодались, то у проводника всегда можно приобрести еду и некоторые предметы личной гигиены. Рацион часто меняется, но, почти всегда присутствуют чай, кофе и вода. Так же, всегда есть шоколад, вафли и растворимая лапша.

В случае, если другие пассажиры ведут себя неадекватно, мешают спать и скандалят, вы можете попросить проводника вызвать транспортную полицию, которая снимет данных пассажиров с поезда.